株式会社豊田自動織機

の中途採用・転職・求人情報

■採用背景 自動車業界は「100年に一度の大変革の時代」に入っており、よりお客様に喜ばれる高い商品力と性能を兼ね備えた自動車を素早く開発していく必要があります。 車両の設計開発業務はクルマ造りの基礎となる工程であり、お客様に安心・安全・快適・楽しさを感じて頂くために大変重要な業務です。 お客様の人生にとって大切な思い出の一台となれるよう、「もっといいクルマ」を共に開発していきましょう。 ■配属部署：長草工場 　 ■業務内容 「シェルボデー」「艤装」「外装」「ランプ」「機能」「内装」「電装」「ワイヤーハーネス」等のいずれかを担当頂き、自動車の設計開発業務を実施頂きます。 ■具体的な業務内容 ・担当エリア/部品の計画業務　（ベンチマーク、性能予測、パッケージ、搭載性、原価質量企画/管理） ・同　製品設計　（意匠要件、性能要件、製造要件等　各種検討） ・同　製品作り込み、号口管理　(不具合対応) 多岐にわたる社内外の関係部署と連携し、製品図面の発行を軸として車両開発を行う ■使用言語、環境、ツール等 Office（エクセル、パワーポイント） CATIA その他、社内システム各種 ■仕事の魅力 自分が設計開発した自動車が世界中を走り回ります。 世界中のお客様に、クルマの安心・安全・快適・楽しさを提供できる、非常にやりがいのある仕事です。 自動車事業部開発部門は、小さな組織を活かし、強い連帯感を持って開発を実施しています。 ■組織のミッション 車両設計部ミッション 「より多くのお客様に購入頂ける高い商品力と性能を兼ね備えた車両の設計開発」 各室、各Gミッション　「上記を達成するため、各担当エリア/部品において、製品の計画・設計・実車確認まで実施する」 自動車事業部は、「スモールSUVリーダー」を目指し、トヨタ車の開発(デザイン含む)から生産までを同じロケーション でワンチームで実施しています。開発部門(製品企画部(デザイン含む),車両設計部,性能開発部)は、小さな組織を活かして、より効率的で一体感を持った車両開発を実施しています。「世界No1のクルマを目指して、開発を愉しもう」 のスローガンのもと、他社に負けない魅力ある自動車を市場に送り出していきます。 ■使用言語、環境、ツール等 Microsoft Officeソフト各種 ■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等） 自動車事業部では、トヨタ車のNo1主力車種であるRAV4の、開発から生産までを実施しています。 RAV4は世界180カ国以上のお客様に提供され、年間販売台数100万台を超える車となっています。 ■職場環境 ・フレックス勤務でメリハリある勤務ができる ・トヨタ自動車の開発部門との関係も深く、世界トップレベルの 自動車開発の知識と経験が習得できる ■支援体制・教育 ・先輩社員からのOJT ・社内のスキルアップ教育・研修、社外展示会への参加 ■想定されるキャリアパス ・担当ゾーン/部品の設計担当者として、開発を牽引する存在に成長 ・担当ゾーンを深堀した設計スペシャリストとして、または、担当ゾーンを拡大して広い視野で最適設計の出来る設計者としてステップアップ ・「もっといいクルマづくり」に向けた、クルマ全体を見据えた企画/構造提案ができる存在にステップアップ

【職務内容】 ・仕入先窓口としての部品発注・納期管理、品質管理 ・調達物流の整流化のための物流改善 ・庫内作業効率化支援のための改善 ・新部品物流センター立ち上げのための倉庫内物流検討　等　の中から適正をみて割り振り 【具体的な仕事内容】 在庫管理と効率的な部品供給の確保:在庫状況を常に把握し、必要な部品を適時に供給するための計画を立てます。 仕入先での納期・品質改善指導:仕入先とのコミュニケーションを通じて、納期の遵守と品質の向上を図ります。 業務プロセスの最適化と改善提案:現行の業務プロセスを分析し、効率化のための改善提案を行います。 このような業務を通じて、物流センターの運営を支え、グローバルな物流ネットワークの一翼を担っていただきます。 【使用言語、環境、ツール等】 Office（エクセル、パワーポイント、アクセス） 【募集背景】 フォークリフト世界シェアNo.1のトヨタL&Fで、世界中のフォークリフトの稼働を支える補給部品の供給管理業務です。物流業界の拡大に伴い、弊社倉庫の物量も増加しています。部品物流センターの再構築や受発注業務効率、化仕入先の改善指導を通じて、業務の質を向上し、既存物流センターからの革新を目指しています。チームの一員として、積極的にアイデアを出し、業務プロセスの改善に貢献していただける方を歓迎します。部品物流の未来を共に築いていきましょう。 【組織構成】 サービス部 ┗国内サービス室 ┗海外サービス室 ┗技術サービス室 ┗サービス情報室 ┗総括・管理室 　　┗総括G 　　┗補給管理G★ここです 　　┗補充特型G 合計17名 20代　3名　30代　3名　40代　3名　50代　8名 【組織のミッション】 サービス部ミッション「全世界のフォークリフトユーザーに対して稼働を止めないアフターサービスの提供」 総括・管理室ミッション「アフターサービスを支える補給部品の安定供給」 補給管理Gミッション「補給部品安定供給のための適正在庫管理と納入・品質管理」 サービス部は、世界No.1シェアのトヨタフォークリフトにおけるアフターサービスの全てを担う部署です。全世界販売店への技術サポート、アフターサービス業務支援、全世界への部品供給を支えています。アフターサービスはトヨタの信頼の根幹であり、また、会社の業績を支える重要な役割を担う部署となっています。 補給管理Gとしては、世界No.1シェアを継続するため、世界圧倒的No.1の供給力（納期・品質）を目指しています。 【業務のやりがい、価値、魅力】 部品の調達から出荷までの物流全体を管理することで、物の流れや商売の流れを実際に経験できます。あなたのスキルと経験を活かし、効率的な部品供給と品質改善に貢献することで、世界中のフォークリフトの稼働を支える重要な役割を果たします。物流業界の拡大に伴い、企業全体の成長に寄与し、トヨタL&Fの信頼性をさらに高めることができます。業務を通じ、自己成長を感じることができ、国際的な経験も積むことができます 【自部署の技術優位性/PR】 弊社の部品物流センターは、フォークリフト世界シェアNo.1のトヨタL&Fの一翼を担い、世界中のフォークリフトの稼働を支える重要な役割を果たしています。補給部品のグローバル供給拠点であり、グローバルな視点で仕事をすることができます。部品物流センターの再構築や業務効率化を推進し、常に革新を目指しています。 【職場環境】 フリーアドレスの導入や、在宅勤務の活用、リフレッシュルーム（リラックスして業務ができるソファースペース等）の設置等、新しい働き方を実践している職場です。 【想定されるキャリアパス】 ・倉庫管理や改善指導の基本業務を習得し、部品供給の効率化や品質改善へ従事 ・業務の効率化や改善提案を積極的に行い仕入先との関係構築を強化し、納期や品質の改善推進 ・能力に応じ、仕入先管理、在庫管理、グローバル拠点改善指導等のリーダー

搬送・保管・仕分けに関わる物流機器やシステムの開発～販売や運営を行うL＆F事業部にて、物流システム機器の施工を担当いただきます。 国内の物流施設や工場における、物流システム機器（自動倉庫、搬送システム等）の施工管理に従事頂きます。 海外企業の買収後、世界的な大手Eコマース会社や大手国際宅配会社の案件など比較的大手や外資の案件も増えており、海外研修や案件協働なども盛んです。 【配属部署】 ■L&Fカンパニー　物ソ事業室　施工管理室 【募集背景】 国内・アセアン諸国を中心とした海外大型案件への対応強化のため。 【補足情報】 ・年間出張日数　：190日程度（年間244日のうち8割程度） 　　　　　　　　　※マネージャーになるとトータルの出張日数は減る傾向（その場合もおおむね週1回は出張あり） 　勤務地　　　　：愛知県高浜市。今のところ施工管理室には転勤は無し ・年間の休日　　：120日前後。シフト制度などを利用し確保 　　　　　　　　　確保できない場合は、残業で対応。残業は基本40Hまで、最大60H 　　　　　　　　　家族のイベント等には休めるよう配慮あり ・有休　　　　　：最大20日/年。1昨年与えられた有休は組合員の場合は全日数消化 ・１案件の期間　：着工から完成7日程度から最長1年超え程度（今までの実績で最大は約3年） 　　　　　　　　　２，３カ月の現場が多い。基本的には、着工から完成まで現場を担当していただく ・１回の出張期間：通常　月～金or土　出張先と自宅の往復の交通費は精算の都度全額支給 　　　　　　　　　現場では基本社員は1名。現場休日以外の休みは代理の監督を手配し対応 ・出張先　　　　：日本全国。関東、中部、関西地方が多い。海外もたまにあり ・宿泊先　　　　：ホテルやレオパレス（会社指定なく定額制で自己手配）

■採用背景 物流ソリューション市場の拡大に伴い、物流管理システム対応力の強化が求められています。 お客様要件を把握し、トヨタの強みを生かした魅力的なソフト商品を提案、開発、納入できるよう、情報システムエンジニアリング要員を増強します。 ■業務概要: 物流自動化ニーズの高まりに伴い、弊社の物流ソリューション事業拡大のため、 　プリセールスエンジニア・上流工程SEとして物流関連システムの 　情報システム構築業務に従事していただきます。 ■具体的な業務内容 お客様向けWMS(倉庫管理システム)及びマテリアルハンドリング設備 　の統合制御(WCS)のシステム開発の上級工程に従事いただきます。 　・営業担当とともにお客様とのうちあわせ打ち合わせに参加 　・お客様の要件のヒアリングおよび開発要件定義を実施 　・開発プロジェクト管理およびコーディネート業務 　(システム開発(詳細設計、製造など)は発注先ベンダーにて実施します) ■業務のやりがい 　電子商取引(EC)の伸長に対する物流業界の人手不足が深刻な問題となっています。 　物流の自動化・省人化を実現した物流センターの立ち上げに関わることで 　社会に貢献するとともに、自身の経験・知識を深めて様々な業種のお客様に 　より良い提案をし、喜んでいただける機会を得ることができる仕事です。 ■職場環境 ・フレックスタイム制勤務 ・生産性向上を目的とした在宅勤務可 ■想定されるキャリアパス ・大規模物流センター向けの提案支援 ・物流管理システム開発のプロジェクト管理

■採用背景 物流市場における自動化拡大に伴い、商材ラインアップの充実化 ■配属先 企画室ミッション ・物流ソリューション事業における商品戦略立案 ■業務内容 物流ソリューション事業における自動倉庫／自動化システムの商品企画 ■具体的な業務内容 ・物流機器の商品企画・発売準備・OEM／仕入れ対応 ・自動運転フォークリフト、自動運転牽引車などの自動化ソリューションの実証実験、商品企画 ■仕事の魅力 市場成長が著しい物流現場において、新たな自動化ソリューションを提供し業界に貢献できる ■使用言語、環境、ツール等 Office（エクセル、パワーポイント、アクセス） ■組織のミッション 商品企画Gミッション ・物流機器全般の新商品企画 ■職場環境 業務負荷の山に応じてフレックス勤務でメリハリある勤務ができる ■想定されるキャリアパス 新規商材の目利き～商材導入まで一貫して業務を担当

【採用背景】 電動化の波が押し寄せる中、同事業部の主力製品であるカーエアコン用電動コンプレッサは、その重要性が増しています。国内工場だけでなく国内EMS・海外拠点での生産拡大を予定しており、それを実現するため、生産準備・量産の品質管理が出来るグローバルな人材を必要としています。品質管理の基礎力を備えた即戦力を募集いたします。 【業務内容】 カーエアコン用電動コンプレッサおよび関連部品の国内外工場・仕入先の生産準備、品質管理。特に電動コンンプレッサの部品、部品組み立ての生産プロセスの業務および製品の品質監査の業務を遂行する。 ・顧客・社内の品質要求に基づいた電動コンプレッサの品質機能確認・各種監査の計画立案・遂行。 ・QMSの各ステップに対して、図面検討から生産設備・製品の出来栄え検査、品質管理方法を構築する。 ・国内・海外組立業務において、FMEAに基づいた品質点検を行い、実際の製品の出来栄えを確認する。 　課題がある場合は、設定した目標を達成するための改善案を立案して、工程設計・改善部門と一緒に作りこみを行う。 ・各仕入先と協力と理解を得ながら、コンプレッサ用の部品の生産準備管理を行う。 　仕入先現地訪問を行い、協業にて品質改善と確実な製品立ち上がり支援を行う。 ・不具合発生時は、関連部署と協議して、暫定案・恒久対策案を立案して、顧客先報告含めた対応を行う。 【組織構成】 コンプレッサ事業部 ┗品質保証部 品証部内の生産準備・号口品質管理を行う品質保証第三室/品質管理室/品質保証第一室への配属を予定しています。 ※合計人数や年齢構成などは開示できません。 【組織のミッション（部全体→室orグループ）】 品証部ミッション：コンプレッサの品質保証 豊田自動織機はカーエアコン用コンプレッサの世界シェアNo.１を誇り、世界中の車両メーカ様向けにコンプレッサを販売しています。電動化の加速に伴い、お客様から様々なご要望をいただいておりますが、製品の製造時に不良品を出さないための手段や方法を実施する活動および自社製品が既定の品質を維持しているかを確認し、納品後も顧客が満足できる品質の確保に努めます。 【業務魅力】 担当した製品が搭載された車がグローバルで走っており、電動化推進や環境保護などの観点から世の中への貢献を強く感じられる仕事です。最先端の製品の品質保証を担うことができます。 【自部署の技術優位性/PR】 豊田自動織機のカーエアコン用コンプレッサは世界シェアNo.1であり、国内外の車両メーカーに広く採用されています。 小型軽量、高効率による省燃費化や自然冷媒対応など環境技術でも業界をリードし、環境にやさしい製品を開発しています。 【職場環境】 ・業務内容によりフレックス勤務、在宅勤務の制度あり 【想定されるキャリアパス】 カーエアコン用電動コンプレッサおよび電子部品の国内外工場・仕入先の生産準備、品質管理、工程変更処理業務に従事し、国内外の車両メーカ様の顧客対応業務等へのステップアップ

【採用背景】 自動車業界はグローバルでは電動化への流れが加速しているが、一方でディーゼルエンジン車は新興国を中心に一定需要が継続する予測であり、また産業車両市場では、エンジン車は屋外での長時間使用ユーザー等の根強いニーズがあります。同社は暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく、徹底的な競争力の強化に取り組んでいます。これらのエンジンの品質を維持・向上することでお客様満足度の向上と信頼性の維持に一緒に取り組んでいきたい。 【業務内容】 エンジンの品質管理業務 ■ 製品の品質管理と生産準備 ■ 不具合の再発防止 ■ 製品の品質管理と生産準備 ・検査基準の作成・承認（工程内：検査基準の設定と製造部門へ展開、購入品：仕入先作成の検査基準チェックと承認） ・工程変更の評価と承認（工程内・購入品：変更内容、評価計画の確認・承認と評価結果の確認と切替承認） ・仕入先の工程調査および改善指導（購入品不良に対して対策を現地現物で確認、ワースト仕入先へは改善指導） ・新製品の生産準備の評価（工程内：工程保証度の評価・確保と規格適合の評価、購入品：規格適合と体制確認） 2) 不具合の再発防止 ・工程内、後工程不良の再発防止と要件化（日々の不良は再発防止まで推進し、次期モデルに対して要件化） 【組織構成】 品質保証部 ┗品質管理室 　┗第１Ｇ　★ここ　（Ｇ間は担当する製品が異なります） 　┗第２Ｇ　★またはここ　（Ｇ間は担当する製品が異なります） 　┗第３Ｇ　★またはここ　（Ｇ間は担当する製品が異なります） 合計：188名 20代　24名　30代　30名　40代　44名　50代　44名　60代14名　（社外応援者：30名を除く） 【組織のミッション（部全体→室orグループ）】 品質保証部ミッション：　エンジンの品質を維持、向上することで、お客様満足度の向上と企業の信頼性の維持に貢献 品質管理室ミッション：　工程内および後工程の品質維持・向上によるお客様満足度の向上 第１・２・３Ｇミッション：　生産準備による品質造り込みと、号口管理・品質向上活動による品質維持および向上 豊田自動織機 エンジン事業部は、トヨタ自動車からディーゼルエンジン事業の全面移管を受けており、トヨタ車搭載のディーゼルエンジンの開発～生産までを一手に引き受けています。　これらのエンジンの生産準備および号口管理に対して、製品品質を維持、向上することで、お客様満足度の向上と信頼性の維持に取り組んでいます。 【業務魅力】 同社は暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく、徹底的な競争力の強化に取り組んでいます。　これらのエンジンの品質を維持・向上することで、お客様満足度の向上と信頼性を維持して、良品廉価なエンジンをお客様にお届けすることで、エンジンの力が必要な人々のために貢献したい。 【自部署の技術優位性/PR】 同社はトヨタ自動車からディーゼルエンジン事業の全面移管を受けており、トヨタ車搭載のディーゼルエンジンの開発～生産までを一手に引き受けています。 【職場環境】 ・フレックス勤務でメリハリある勤務ができる ・組合員の年休消化率は100% ・社員食堂あり、昼食代の半額補助　など 【想定されるキャリアパス】 ・エンジンの試験・評価業務 ・ＱＭＳ（品質マネジメントシステム）の確立と維持改善、品質監査の実施、法規管理 ・市場品質問題の調査・対策の推進、市場クレーム情報の解析、市場回収品の調査・解析

■採用背景 環境影響による自動車電動化の急速な拡大に伴い、当事業部の主力製品である電力変換装置も国内マザー工場だけでなく国内EMS・海外拠点での生産拡大を予定しており、それを実現するためにも、生産準備・量産品質管理/保証が出来るグローバル人材が必要となります。品質管理/保証の基礎力を備え、また海外でも活躍できる即戦力を募集致します。 ■配属部署：エレクトロニクス事業部　品質保証部　品質保証室 ■組織構成： 品質保証部(部長)　【全46名】 　　　－品質保証室(室長)　－1G(12名) 　　　　 －2G(22名) 　　　－品質監査室(室長)　－企画G(7名) 　　　　　　　　　　　　 　　　　 －監査G(2名) 　 ■業務内容 製品　：　DCDCコンバータ、充電器、DCACインバータ、リアクトル　など 業務　：　基板実装/組付ラインの立上げ、品質管理/保証、仕入先監査 ■具体的な業務内容 DCDCコンバータ、充電器、DCACインバータ、リアクトル等および関連部品の国内外工場・仕入先の生産準備、品質管理または、市場クレーム・納入不良の品質対応(調査・対策推進、顧客報告、再発防止)　など ■仕事の魅力 電動化が加速しており、担当した製品を搭載された車がグローバルで走り、役立っています。 ■組織のミッション 品質保証部 －品質保証室－1G：市場品質問題の調査、対策の推進、顧客対応 　　　 －2G：新製品の生産準備、量産品の品質管理(内製工場、生産委託先、仕入先)　 －品質監査室－企画G：QMS事務局、業務改善、部総括業務 　　　　　 －監査G：内部/外部品質監査 ■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等） 環境保護などによる電動車の市場規模拡大で、国内だけでなく海外生産も拡大中です ■職場環境 解析業務に必要な評価設備を充実中 ■支援体制・教育 スキルアップ研修、社外研修受講可　等 ■想定されるキャリアパス 品質管理・品質保証の業務、海外工場の立ち上げなど、キャリア形成も能力に応じて検討

■採用背景 会社の持続的な成長を目指し、技術開発の羅針盤となる技術戦略から生まれるアイデアを新事業の創出につなげることによって、会社の未来を創っていくことに取り組んでいきます。ただのアイデアに留まらず、社内外のネットワークも駆使して多様な知見と技術を結集させながら実現の可能性を探り、実際の市場でのテストを通じて事業の可能性を高めていく、そんな一連のプロセスを構築して新事業を生み出す環境を作っていきます。会社の未来を創っていくための新たな取り組みに、情熱を持って取り組んでいける方と一緒に挑戦していきたいと考えています。 ■配属部署：共和工場 ■組織構成： 技術戦略部 ┗統括G ┗戦略G ┗新事業G 合計 15名 30代　4名　40代　4名　50代　3名　60代 4名 　 ■業務内容 事業拡大／新規事業創出につながる制度設計やしくみ構築、具体的活動の企画・推進 ■具体的な業務内容 □ 新事業を生み出すしくみの構築 ・社内保有技術を起点とした新規事業化プロセスの構築 例）開発技術を事業にするためのステップ、ゲート、ビジネスモデル構築など ・新テーマ創出と事業化に向けた活動 ‐ 社内外ネットワークの構築　　 例）伴走型サポートや協業パートナー探索などの外部活用 ‐ 社内テーマ創出活動の実践による人材育成 ■仕事の魅力 進歩する新しい技術に触れイノベーションを起こすことによる新しい価値の創造・新しい事業の創出に関わることができます。国内のみならずグローバルに活動の幅を広げていくこともでき、自らの情熱と創造力によって新たな機会を生み出すことができます。 ■組織のミッション 技術戦略部に求められるミッションは、会社の未来を創るため、先行技術開発の羅針盤となる技術戦略を策定して重点技術や中長期の先進技術開発を推進すること、および、新しい価値を生み出す新事業の創出とそれを実現するための仕組みづくりです。そのために社内だけでなく国内外で外部連携の強化も図っていきます。 全社の技術を統括する役割も担います。 ■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等） ◆事業概要：世界をリードする３つの事業領域 創業以来の事業である繊維機械を原点に、そして自動車と産業車両・物流を両輪に、事業をグローバル展開しています。当社のリソースと強みをもとに各領域を成長させ、事業間のシナジーを活かし、さらなる競争力強化をはかります。 (1)産業車両・物流(Materials Handling Equipment) 充実した商品・豊かな物流ノウハウで、お客様それぞれの現場ニーズに合った「最適」をご提案し、物流の効率化に貢献します。 (2)自動車(Automobile) 世界的な電動化の加速、環境規制の強化に対応して、部品から完成車まで、自動車に関わる幅広い事業を展開しています。 (3)繊維機械(Textile Machinery) 長年培ってきた技術力とグローバルなサービスネットワークを通じ、衣料、産業資材など、幅広い分野でお客様のご要望にお応えしています。 ■職場環境 ・フレックスや裁量労働などの働き方を選択可 ・育児など家庭と仕事の両立もしやすい環境です ■支援体制・教育 ・社内のスキルアップ教育・研修 ・社外展示会やセミナーへの参加 ■想定されるキャリアパス ・新事業創出を推進する部署のリーダー しくみのブラッシュアップ、社外ネットワークの拡大、社内新事業創出プログラムの企画・運営、など

■採用背景 電動車の普及に伴い、高性能な電池開発が求められています。私たちは、CAE技術を開発の武器に、原理原則に基づいた開発の進め方を行うことで、競争力のある電池の開発を可能にしてきました。市販のソフトでは計算出来ない現象も、独自のソフト開発により再現可能にし、今では製品設計から、プロセス設計まで幅広く活用しています。事業拡大に伴い、CAE技術者に対するニーズは益々高まっており、その一端を担って頂きたい。 ■配属先：電池事業室・技術部・CAE開発室 技術部部　　CAE開発室★ここです 合計16名 20代　2名　30代　10名　40代　3名　50代　1名 ■業務内容 電池開発における製品、生産プロセスを設計するためのCAE技術開発 ・製品企画、製品設計、プロセス設計まで、全ての工程を垣根なく担当。 ・設計仕様の最適化から、発生不具合に対する具体的な解決策の創出まで、CAEで開発をリードする。 ・開発を効率化するための新規ＣＡＥ技術の構築。 ■具体的な業務内容 ・実験、分析チームと密に連携し、物理現象のメカニズムを徹底的に追及する。 ・把握した物理現象を、CAEのモデルに落とし込む。市販のソフトで計算出来ない現象は、独自の開発でソフトを改良。 ・開発したCAEをフル活用し、製品・プロセスの品質を作りこむ。 ・具体的な設計仕様、不具合対策、プロセスウインドウを提示し、評価チームにて確認試験を実施した後、正式に製品・製造プロセスに反映する。 ・CAE技術を維持向上するために、世の中の最新手法の調査、導入も。 ■使用言語、環境、ツール等 ABAQUS、LS-DNYA、Optistruct、STAR-ccm+、COMSOL、Rocky、GeoDict、Moldflow、CATIA、NX、Hyperworks ■仕事の魅力 私たちの部署では、CAEを開発の中心に据えており、CAE業務はただの設計支援でありません。開発において具体的な行動を提示するため、自らが決めた仕様や対策案が製品や工程に反映され、エンジニアとしての達成感も得られます。 また、数多くの課題に対応するため、常にCAE技術を磨いております。そのため、世の中の最新のCAE手法を積極的に取り入れるに留まらず、独自のソフト開発も行っております。これらを可能にするために、CAE技術者の育成および計算機等の環境も充実させており、様々なシミュレーション・解析技術を身につけることが出来るため、スペシャリストとしても成長できます。 ■組織のミッション 技術部ミッション「車載用電池の開発・設計」 CAE開発室ミッション「開発を加速するためのCAE技術の開発」 私たちの部署は、開発・生産現場の近くにありながら、CAEを専門とするスペシャリスト集団です。材料の特性から構造の振る舞いに至るまで、電池に関する幅広い現象を完全にCAEで再現し、原理原則に基づいた製品開発を実現させることで、開発品の仕様最適化、不具合の早期解決、製造のプロセスウインドウの明確化などを行うことが私たちの使命です。他社にはない一線を画した独自のソフトウェア開発力で、製品とプロセス開発の双方をリードしています。製品の品質向上と製造プロセスの最適化を同時に追求するため、今後、更なるデジタルの活用を目指しています。 ■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等） 電池事業室では、車載用電池として世界初となるバイポーラ型ニッケル水素電池を製品化し、従来電池の約2倍の出力を実現しています。これらの技術をさらに発展させた新製品の開発にも力を入れています。今後、更に電動車が普及していくことは想像に難くなく、車載用電池の需要も拡大していくため、将来性のある事業と言えます。 ■職場環境 ・ハイスペックな個人端末 ・最新の計算端末 ・スパコン利用可 ■支援体制・教育 ・先輩社員からのOJT ・社外研修受講可 ■想定されるキャリアパス ・CAEを駆使した問題解決の企画立案へステップアップ

【採用背景】 自動車の急激な電動化シフトの中、同社も次世代ニーズに対応した新製品の市場投入準備を加速しております。 その電動化新製品をタイムリーにお客様へお届けするために開発/工程設計 等、関連部署と一丸になり、立上げ準備体制の更なる強化を一緒に推進していきたい。 【業務内容】 新規受注に対応する生産準備の日程立案および、進捗管理 ■顧客日程に基づいた生産準備日程の立案と進捗確認会議の運営 ■新規部品、流動トライ用部品の手配 （日程調整、発注、検収業務等）と号口生産移行準備（システム登録、物流確認等） ・関係部署のリードタイムを集約し、お客様の要求日程を達成可能にする生産準備日程の合意形成。 ・生準確認会議の運営により、設定したマイルストーンの進捗管理を実施し、生産準備日程を達成に導く船頭の役割を担う。当初計画に対して変化が生じた際は方向修正を関係部署と調整し、必要に応じて事業部課題として臨機応変に上申し、課題解決の方向性を取りまとめる事で、事業部の競争力UPへ貢献する。 ・関係部署から生産準備に必要な構成部品の数量と納期を集約、手配して、確実な納入管理対応する事で、生産準備の日程遵守を下支えする。 【組織構成】 コンプレッサ事業部 ┗ 生産管理部 ┗ 生産企画室 　　┗ 企画グループ 　　┗ 生産準備グループ　★ココです。 生産準備グループ合計12名　　20代 3名　 30代 2名　 40代 4名　 50代 3名 【組織のミッション（部全体→室orグループ）】 生産管理部 ： 中期ライン展開計画立案と効率的な生産に向けた能増・新機種の計画立案と推進、および号口管理を担う 生産準備G ： 製品構成の変化に対し迅速、柔軟に対応できるグローバル生産体制の構築 各生産準備プロジェクトの推進により、中長期目線で立案したグローバル生産体制を具現化し、世界シェアNo1の競争力を確保し続ける事が、生産準備Gのミッションです。とりわけ、新製品の立上げにおいては、推進リーダーとして関連部署の調整役を務め、他社に負けない魅力ある製品を世界へ送り出す最前線で活躍いただく職場です。 【業務魅力】 生産拠点は、マザー工場である刈谷工場をはじめとして、国内外13拠点、さらには多くの仕入先様があり、関係部署を巻き込んでの業務となるため、多くの人と協業でき、人脈を広げられる職場です。また、グローバルに活躍できる職場であり、スキルアップに応じて海外勤務の機会もあるのが魅力です。生産プロセスの基盤をつくり上げる業務であり、製造品質・製造効率・コスト競争力確保に貢献できるやりがいのある職場です。 【使用言語、環境、ツール等】 Office（エクセル、パワーポイント、アクセス） 【自部署の技術優位性/PR】 豊田自動織機のカーエアコン用コンプレッサは世界シェアNO.1であり、世界初の製品ラインナップから国内外の車両メーカに広く採用頂いております。また、次世代ニーズに対応すべく高効率による省燃費化や自然冷媒対応などの環境技術にも注力しており、更なる拡販・業績向上に向けて新アイテム開発・生産準備を関係部署が密に連携して取組む風土があります。 【職場環境】 ・フレックスタイム制による就業 ・在宅勤務制度あり 【想定されるキャリアパス】 ・生産準備業務の習得後、社各同拠点のグローバル生産体制の企画立案業務へステップアップ ・日々の生産管理（生産計画・出荷管理）業務のスキル習得を経て、海外勤務等のキャリア形成も能力に応じて検討

【採用背景】 自動車の電動化が加速する中、さらなる競争力upが求められています。 コンプレッサの生産ラインはエンジン車向け既存ラインを再編しながら電動車向けラインの設置を進めており、自動化率を高め、サイクルを縮めた量産ラインで競争力ｕｐを計画中です。 また、今後立上る電動化新製品は製品設計～製造部門と一丸で革新的なものづくりを目指し推進しています。 【業務内容】 生産ライン（組立・部品加工）の生産準備業務 ■新規ライン立上げおよび既存ラインへの機種取込改造の工程検討、設備手配、立上げ調整 ■調査、分析とデジタルツールを用いた工程改善 ・工程設計（工程順序、設備構成の構想検討、コスト検討等） ・設備図面の確認、ラインレイアウトの作成（CAD操作等） ・設備調達（日程管理、発注検収業務等） ・設備調整（設備データの取得、分析、シーケンサ回路調査） ・関係書類作成（工程帳票、設備設置届出書類等） ・ライン再編・設置に伴うスペース計画 【組織構成】 生産技術部（全174名）　★が募集 ┗組立技術室（★名）刈谷 ┗エレクトロ組立技術室（★名）刈谷 ┗加工技術室（★1名）刈谷・東浦 ┗企画室（★名）刈谷 【組織のミッション】 生産技術部ミッション「生産革新」 刈谷・東浦工場は世界中の生産拠点のマザー工場として、電動コンプレッサの新技術や新製品のラインを設置し続けています。 設計部門や製造・品質保証部門などと連携して競争力のある製品の作りこみを行なわなければなりません。 ハイサイクル、混流、仕損費低減 等の課題を対応した新ラインが常に要求されます。 【業務魅力】 様々な職歴経験から新しいアイディアや知見を結集してより良いものを作り上げる達成感が味わえます。 世界中のカーメーカー様に同社製品が採用されており、全世界で生産するラインは大規模な工場で自動化量産ラインです。 世の中の急速な電動化を身近に感じ、国内外で活躍ができる場となっています。 自らが関わったラインで生産された製品が世の中の車に搭載されているという実感が味わえます。 【使用言語、環境、ツール等】 Office（Exel、PowerPoint、Outlook、PowerBI） CAD(iCADMX、NX、AutoCAD） 三菱シーケンサ（三菱・キーエンス） ファナックＮＣ 【自部署の技術優位性/PR】 グローバルシェアNo1のカーエアコン用コンプレッサで、従来より培ったものづくり力と、新たな電動技術を組み合わせ革新的で競争力のある生産ラインを構築しています。 設計から製造まで一貫して担う同社は、お客様のニーズに合わせた製品をタイムリーに提供可能です。 【職場環境】 ・業務負荷の状況に応じてフレックス勤務でメリハリある勤務ができる 【想定されるキャリアパス】 ・新規ライン生産準備における工程設計から従事 ・新規工程の技術開発、パイロットライン立上げ ・部品加工、組立、エレクトロ組立、システム 関連工程でのキャリアアップ

【採用背景】 自動車電動化の進展に伴い、エレクトロニクス事業部は事業規模を急速に拡大中。国内外のお客様からの需要にこたえるため、安城工場を主要拠点に、グローバルでの生産を行っております。当事業部は、電動車には欠かせない電源変換の車載製品を20年以上前から扱っており、業界を技術力でリードしています。電動車の伸長に伴い、生産品目、数量ともに拡大していく中で、その生産を司る管理業務の強化に向け、ともに取り組んでいただきたい。また、電動車拡大に寄与することで、環境保全の一翼を担うことができます。 【業務内容】 ■車載エレクトロニクス製品の生産管理業務全般（生産計画立案、ライン稼働管理、部品手配、生産準備、納入/調達物流管理、在庫管理など） 車載エレクトロニクス製品の生産～出荷/納入までの、顧客（自動車メーカー、大手自動車部品メーカー）、サプライヤー様（部品、資材、輸送など）、社内関係部門（営業、技術、品質保証、生産技術など）との各種企画検討/交渉/調整及び実務遂行。 ・自社工場での生産計画の立案（顧客の需要に対し、自社工場の各ライン毎の生産計画をを検討/立案、指示） ・製造委託先への発注数提示と部材供給、生産計画/納期の調整 ・在庫管理（社内外にある部品、製品を生産/供給リードタイムを考慮し在庫調整を行い、部材入荷/製品出荷数量を調整） ・物流の企画・提案（物流会社と協業し輸送リードタイム、効率を考慮し最適な物流ルートの実現） ・生産計画、部品手配に必要なシステム導入、維持管理（社内情報システム部門、社外ベンダーと協業）　 【組織構成】 生産管理部：54名、部所属：2名 　生産管理室：34名、室所属：3名（安城１グループ6名、安城2グループ9名、EMSグループ9名、物流管理グループ7名） 　生産企画室：18名、室所属：1名（生産企画グループ6名、新車進行グループ11名） 【組織のミッション（部全体→室orグループ）】 エレクトロニクス事業部の製品は電動車の基幹部品であり、この大事な製品を生産管理部門として「お客様に必要な数量を必要な納期にあわせて確実にお届けする」ことをミッションとして考えております。工場での生産の司令塔として、社内外の関係者と協力しながら、積極的に仕掛けを行い　舵取りをしていく。 その中で、生産管理室の各グループは工場運営、取引先との協業、調達/納入物流について円滑な生産を行うための目標の達成、課題の解決に取り組んでいく部署です。 【業務魅力】 生産管理部は工場生産の司令塔として、お客様、仕入先様、社内関連部署（製造、生産技術、品質保証など）様々な部署/人と関わりあい、切磋琢磨しあい、より良い工場の運営の実現を推進していく部門です。　様々な方との関わりを通じての成長を感じられる職場です。特に生産管理室はお客様、仕入先様とも密接なコミュニケ―ションが必要な部署であり、業界/市場の動向を体感しながら業務にあたることが出来ます。 【使用言語、環境、ツール等】 使用言語：日本語、頻度は低いが海外拠点とのやり取りで英語を使用する可能性あり ツール：Office（エクセル、パワーポイント、ワード）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　各種社内生産管理システム 【自部署の技術優位性/PR】 ・今後伸長する電動車へ搭載するエレクトロニクス製品の開発・生産で世界をリード。 電動車の電装部品を動かす為、高圧バッテリーを低圧電源へ変換するDC/DCコンバータは初代プリウスより搭載され世界トップシェアを誇る。車室内で家電製品を使用する為の車載ACインバータはトヨタのみならず、ホンダ、日産、GM、ステランティスなど世界各国の車メーカーへの販売を30年続けており、累計5,000万台の販売実績で、これも世界トップシェアを誇る ・また、近年ではこれまで培った電源変換技術をもとにBEV・PHEVへのバッテリー充電の為の車載充電器を販売し、bZ4Xなどに搭載され、今後の脱炭素社会への実現に向け貢献している

■採用背景 同社の多様な事業の課題に対して、データサイエンス推進を強化したい。あなたの経験と技術を活かして、一緒に働きませんか。 ■配属部署：品質統括部 ■組織構成： 品質統括部 ┗総括G ┗企画G ┗ML･SQCG　★ ┗人材育成G 合計１０名　２０代４名、３０代３名、４０代２名、５０代１名 　 ■業務内容 データサイエンス（SQC※、機械学習など）の推進　※Statistical Quality Control（統計的品質管理） ・製造業の課題に対するデータサイエンスを活用した解決の実行支援 ・データサイエンスの推進施策の立案、実行 ■具体的な業務内容 ・機械学習を活用した問題解決の支援（画像認識、予兆検知、最適化、予測、自然言語処理など） ・SQCを活用した問題解決の支援（工程管理、最適化、不具合解析など） ・開発、生産などから得られるデータを分析し、プロセス改善や新価値創造をおこなう ・機械学習/SQCを有効活用できる人材育成の企画、実行 ■使用言語、環境、ツール等　　 Office、Pythonなど ■仕事の魅力 本社部門として、多様な事業課題について、データサイエンスを活用して全社の人材育成/実課題の解決ができる。ひいては、全世界の製品に適用され、世の中に貢献できる。データサイエンスの専門性を高めるだけではなく、プロジェクトの進め方、関係者との連携など、ビジネスで成果を出すスキルを習得することができる。 ■組織のミッション ＜品質統括部ミッション＞ 社会とお客様から常に信頼される品質を提供するために豊田自動織機グループの品質機能を強化・支援し続ける ・ 新しい品質機能・しくみの導入 ・ 事業部の品質機能の自立支援、社内外連携支援 ・ 定着した品質に関するしくみの改善･運営･支援 ■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等） 多くのデータ分析の課題に取り組んできた実績と知見。データ分析スキルを持つプロフェッショナルが集結している。 ■職場環境 ・業務負荷の山に応じてフレックス勤務でメリハリある勤務ができる ・若手が多く、前向きな議論がしやすい雰囲気 ■支援体制・教育 ・同僚からのOJT ・社内のスキルアップ教育、社外セミナーへの参加、e-learning ・書籍購入費補助　など ■想定されるキャリアパス ・データサイエンスの実務的なスキルを習得し、幅広い技術領域に拡大 ・現場ニーズを捉えた新規企画の推進、、より高度な技術獲得へステップアップ

■採用背景 世界各国の法規制にタイムリーかつ確実に対応するため、製品の法規認証体制の強化を進めています。 経験者の方には即戦力として、未経験者の方にはこれまでの経験や知識をベースに法規認証の勘所を習得していただき、近い将来に法規認証部の中心的存在として活躍していただくことを期待しています。 ■配属部署：トヨタL&Fカンパニー法規認証部 ■組織構成： 法規認証部（総員39名） ┗認証1G　国内・中国担当 ┗認証2G　欧米その他担当 ┗環境G　製品環境規制（化学物質含有規制）担当 ┗管理G　システムの運用管理担当 ┗監査渉外G　法規監査と渉外担当 　 ■業務内容 １）法規の把握、展開、監査 ２）法規を守るためのしくみ、インフラ、教育の整備 ３）必要な認可の取得、管理 ■具体的な業務内容 １）社内外の関係先との協業、ITツール等を駆使して、フォークリフトに関する全世界の法規動向を監視し、製品への影響を加味して、変化点を社内関係者に伝える ２）専用システムを使用して、社内設計者と協業しながら、製品の法規適合方針の監査と承認を行う ３）フォークリフトを製造・販売するために世界各国で求められる認可の申請・管理維持業務（当局とのやりとりを含む） ４）社内教育を企画・運営する ５）しくみの整備、専用システムの運用管理・改善など、法規認証業務のインフラ構築・整備を行う ■使用言語、環境、ツール等　　 日本語、英語（文書、メールにて頻繁に使用）、中国語（業務によって使用） Office（エクセル、パワーポイント、ワード、アウトルック） ■仕事の魅力 ・全世界（欧州、米国、中国、日本など）の法規認証業務を通じて、国際的な業務経験を積むことができる ・自ら認証を取得したフォークリフトをお客様に使用して頂くことに誇りややりがいを感じる ・法規の解釈など、専門性の高い議論が活発に行われており、プロフェッショナルとしての成長を実感できる ■組織のミッション 法規認証部ミッション 「法規適合モレをゼロにする」 　認証1G役割 「日本と中国における法規認証」 　認証2G役割 「欧米その他における法規認証」 　環境G役割 「全世界の環境負荷物質含有規制対応」 　管理G役割 「法規認証業務の基盤整備」 　監査渉外G役割　「法規監査と渉外対応」 ■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等） ・フォークリフトは20年連続世界シェアNo.1 ■職場環境 ・リモートワーク、フレックス勤務も可 ・最寄駅（JR刈谷駅、名鉄三河高浜駅）から通勤バス有 ■支援体制・教育 ・先輩社員、上司からのOJT ・社内のスキルアップ教育・研修、社外展示会/会議体への参加 ・社内各種研修制度/社外研修の費用補助　など ■想定されるキャリアパス ・世界各国の法規に関するさまざまな業務を経験し、知識が深まります ・法規認証業務において、社内の他機能部門との調整を含め、幅広く活躍します ・海外子会社や業界団体において、活躍の場が広がります

■採用背景 カーボンニュートラル実現のため、産業車両（フォークリフト、トーイングトラクター、自動搬送ロボット等）の電動化を強力に推進しています。産業車両はすでに50％が鉛バッテリによる電動化が進んでいますが、エンジン車から電動車へのシフトをさらに加速させるため、リチウムイオンバッテリ搭載産業車両の開発に力を入れています。 バッテリを充電するための充電システムも自社で開発しており、高機能なものから、小型・低コストの競争力のあるものなど魅力ある商品をお客様に提供できるよう、一緒に開発を進めていきたい。 ■配属部署：LF ES開発部 ES開発第三室 ■組織構成： L&Fカンパニー ES開発部 　┗ES開発第三室 　　　┣B1グループ 　　　┣B2グループ 　　　┗B3グループ★ここです　年齢構成　30代：1名、40代：3名、50代：2名 ES開発第三室全体では8名のキャリア採用の方が活躍しています 　 ■業務内容 ・定置式急速充電器の仕様設計、回路設計、制御システム設計、評価 ・車載式充電器の仕様設計、回路設計、制御システム設計、搭載設計、評価 ・複数台の充電器と系統を連携させたエネルギーマネジメントシステム開発 ■具体的な業務内容 ・車両の製品企画やバッテリの企画から充電器の製品企画を策定し、方策検討やシステム仕様開発を実施して、仕入先メーカへ仕様を提示 ・関連部署や仕入先メーカと連携して設計、製作、評価、量産の各ステップを推進 ・評価項目や条件を決め、現地現物で品質を作り込み ・次世代充電システムの先行開発、技術方策策定 ■使用言語、環境、ツール等　　 ・Office（エクセル、パワーポイント、ワード） ・電源評価設備（オシロスコープ、安定化電源、電子負荷装置など） ■仕事の魅力 物流業界はますます技術革新が進み、市場規模が拡がり注目を集めている。産業車両の電源システムは従来の鉛バッテリからリチウムイオンバッテリへの移行期を迎えており、今がまさにあなたのアイデアを実現できるときです。またグローバル企業であるため開発した製品が世界中で活躍する喜びや、グローバルで活躍する機会もあり自身のキャリア形成にも直結するやりがいのある仕事です。さらに産業車両の充電システムは他業界での経験と知識が生かせる分野であり、自動充電、非接触充電、走行中給電など今後発展していく分野です。技術の発展とともに自身の技術力アップと成長を感じられる業務です。 ■組織のミッション ・ES開発部ミッション：「カーボンニュートラル・サーキュラーエコノミーに向けた技術・製品開発強化」 ・ES開発第三室ミッション：「電動・新エネルギー技術・製品開発」 ・B3グループミッション：「市場ニーズを先取りした産業車両用充電器開発の推進」 エンジン車から電動車への移行の障壁になっているのがバッテリの充電時間（車両が使えないダウンタイム）。 速い/安全/使いやすい充電器を市場に届けることで、電動化を加速させ、カーボンニュートラル社会の実現に貢献する役割を担っています。 ■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等） Toyota Material Handring Groupはフォークリフト世界シェアNo.１のグループです。 その中でも高浜工場はフォークリフト開発の中心的な拠点であり、欧州/北米の開発拠点をリードする役割もあります。自社で最終製品の開発・販売まで行うため、自身が手掛けた製品を形にでき、世界各地域のお客様にご使用いただけます。 ■職場環境 ・フレックス勤務により業務負荷に応じてメリハリのある勤務可 ・テレワーク勤務も可 ■支援体制・教育 ・先輩社員からのOJT ・社内外の教育、展示会での情報収集、セミナーへの参加 ■想定されるキャリアパス ・電機システム関連設計チームのリーダ ・仕入先の業務管理とマネジメント業務 ・新製品の企画立案から技術開発、量産化までを推進するプロジェクトリーダ

■採用背景 将来のモビリティとソリューション事業拡大に向けた革新的な機器を生み出していきます。 人手不足と高齢化、配送小口数の増加、働き方改革、ラストワンマイルなどの社会課題を解決するための研究・開発に取り組み、産業界や社会全体の発展に寄与することを目指しています。 ■配属部署：先行開発部 ■組織構成：先行開発部（７０～８０名程度） 　 ■業務内容 革新的なモーション・ロボティクス分野の先行開発をご担当頂きます。 機械、電気、通信、制御、システムの様々な工学的なアプローチを通じ物流向けの革新的ロボットを創造していってもらいます。 ■具体的な業務内容 ・モーション、ロボティクスの機構設計 ・マルチボディダイナミクスによるシミュレーション開発 ・ハプティクス、バイラテラルのモデルベース制御開発 ・生産、物流、交通インフラとのインターフェース確立 ・ソフトロボットの開発 ・新しい車両や装置のシステム開発 ■使用言語、環境、ツール等　　 MATLAB等によるラピッドプロトタイプ開発、CAD（機械系、電気系）、C言語、PLC ■仕事の魅力 自由度が高い先行開発を先端技術の確立と適応、製品の安全性、コスト、他の機器やシステムとのインターフェースの確立などバランスよく進めていってもらいます。自分のアイデアが製品という形で世の中に出ていくための技術力および総合的なビジネス力を発揮できる職場です ■組織のミッション 全社の先行開発（研究開発）を通じ事業拡大、新規事業を創出 ■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等） 自由度が高い先行開発を先端技術の確立と適応、製品の安全性、コスト、他の機器やシステムとのインターフェースの確立などバランスよく進めていってもらいます。自分のアイデアが製品という形で世の中に出ていくための技術力および総合的なビジネス力を発揮できる職場です ■職場環境 自由度が高くメリハリある働き方が可能 ■支援体制・教育 ・学会参加、展示会参加、必要な社内・社外教育を充当 ■想定されるキャリアパス 新しいロボットのチームリーダーを任せます

■採用背景 自動車の電動化が加速する中、さらなる競争力upが求められています。 コンプレッサの生産ラインはエンジン車向け既存ラインを再編しながら電動車向けラインの設置を進めており、自動化率を高め、サイクルを縮めた量産ラインで競争力ｕｐを計画中です。 また、今後立上る電動化新製品は製品設計～製造部門と一丸で革新的なものづくりを目指し推進しています。 ■配属部署：刈谷工場、東浦工場 ■組織構成： 生産技術部（全174名） ┗組立技術室　刈谷 ┗エレクトロ組立技術室　刈谷 ┗加工技術室　刈谷・東浦 ┗要素技術室　刈谷 ┗企画室　刈谷 上記のうち適性に応じて計3名を募集 ■業務内容 生産ライン（組立・部品加工）の生産準備業務 ・新規ライン立上げおよび既存ラインへの機種取込改造の工程検討、設備手配、立上げ調整 ・調査、分析とデジタルツールを用いた工程改善 ■具体的な業務内容 ・工程設計（工程順序、設備構成の構想検討、コスト検討等） ・設備図面の確認、ラインレイアウトの作成（CAD操作等） ・設備調達（日程管理、発注検収業務等） ・設備調整（設備データの取得、分析、シーケンサ回路調査） ・関係書類作成（工程帳票、設備設置届出書類等） ・ライン再編・設置に伴うスペース計画 ■使用言語、環境、ツール等　　 Office（Exel、PowerPoint、Outlook、PowerBI） CAD(iCADMX、NX、AutoCAD） 三菱シーケンサ（三菱・キーエンス） ファナックＮＣ ■仕事の魅力 様々な職歴経験から新しいアイディアや知見を結集してより良いものを作り上げる達成感が味わえます。 世界中のカーメーカー様に当社製品が採用されており、全世界で生産するラインは大規模な工場で自動化量産ラインです。 世の中の急速な電動化を身近に感じ、国内外で活躍ができる場となっています。 自らが関わったラインで生産された製品が世の中の車に搭載されているという実感が味わえます。 ■組織のミッション ミッションと役割 生産技術部ミッション「生産革新」 刈谷・東浦工場は世界中の生産拠点のマザー工場として、電動コンプレッサの新技術や新製品のラインを設置し続けています。 設計部門や製造・品質保証部門などと連携して競争力のある製品の作りこみを行なわなければなりません。 ハイサイクル、混流、仕損費低減 等の課題を対応した新ラインが常に要求されます。 組立技術室「新製品の工法開発、バリエーション対応」「デジタル技術を活用した高効率ライン作り」 ┗電動コンプレッサのマザー工場として国内組立ラインをレベルアップし、海外拠点のラインへと展開する エレクトロ組立技術室「新製品の工法開発、バリエーション対応」 ┗電動コンプレッサの頭脳の役割であるインバータおよび駆動を担うモータの組立ライン立上げまでを担う 加工技術室「無人稼動に向けた自動化・混流化・品質の安定」 ┗将来的な無人稼動ラインを目指し、自動化・混流化・品質の安定という技術課題への取り組みを進める 企画室ミッション「将来物流による競争力ＵＰ」 ┗ライン再編・設置に伴うスペース計画や新搬送技術投入を進め、競争力のある工場の実現をめざす 要素技術室「デジタル技術を活用した高効率ライン作り」 ┗電動コンプレッサの生産に必要な要素技術開発及び、生産システム開発をして、世界一の生産ラインを構築する ■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等） グローバルシェアNo1のカーエアコン用コンプレッサで、従来より培ったものづくり力と、新たな電動技術を組み合わせ革新的で競争力のある生産ラインを構築しています。 設計から製造まで一貫して担う当社は、お客様のニーズに合わせた製品をタイムリーに提供可能です。 ■職場環境 ・業務負荷の状況に応じてフレックス勤務でメリハリある勤務ができる ■支援体制・教育 ・先輩社員からのOJT ・社内のスキルアップ教育・研修、社外展示会への参加

■採用背景 ・同社は多様な事業を手掛けており、それぞれの事業で直面するリスクも多岐にわたります。これらの多様なリスクを事前に把握し、リスクを未然に回避するための「リスク管理（統括）」の重要性が高まっています ・情勢が目まぐるしく変化する世の中の動向を敏感にキャッチするとともに、社内外に潜む多様なリスクへの対応に、熱意をもって前向きに取り組んでいける方の応募をお待ちしています ■配属部署：リスク統括部 ■組織構成： リスク統括部 ┗再発防止G：エンジン認証問題の対策を企画・推進 ┗コンプライアンス推進G：同社グループ全体のコンプライアンス活動を推進 ┗ERM（エンタープライズリスクマネジメント）G★ここです（リスク統括部内に新設予定のグループ） 合計12名（兼務者7名除く） 20代１名　30代３名　40代１名　50代　７名　60代０名 ■業務内容 ・世の中の様々なリスクの中から、会社として重要なリスクの洗い出して分析し、トップへ提言。対策を支援・推進、推進会議体（リスク管理委員会ほか）の企画・運営 ・同社が事業を実施している国や地域のリスクを分析し、事業部と共有してリスク軽減や回避を支援・推進 ・有事発生時に関係する事業部や部門と連携して対応を支援・推進 ■具体的な業務内容 ・社会・経済・国際情勢・法規制・コンプライアンスなど、様々なリスクの中から、同社として全社で重点的に取り組むべき重要なリスクの洗い出しと評価を実施。その結果を踏まえて、本社の機能部門や事業部門と連携してリスク対策を推進 ・同社が事業を実施している国や地域の危険度や、同社の投資状況を把握してリスクを分析し、事業部と共有してリスク軽減や回避策を支援・推進 ・国際情勢や規制動向なども踏まえて、同社事業への影響やリスクを分析し、経営陣へリスクを提言 ・有事発生時に関係する部門と連携して対応を推進、そのためのしくみを整備 ・上記活動を促進するための経営会議体（リスク管理員会）の事務局として企画・運営、資料作成など ■使用言語、環境、ツール等　　 Office（エクセル、パワーポイント、ワード）、アクロバットリーダー（PDF）、Teams、Boxほか ■仕事の魅力 ・国際情勢含む世の中の動向を敏感に捉え、それがどのように同社の事業に影響するかを分析し、会社のリスク回避に貢献できる（その過程での学びも多い） ・リスクを踏まえて、対策を自ら企画・計画立案し、他部門・事業部を巻き込んで会社を動かす経験ができる ・様々なリスクに触れることで、ビジネスに潜むリスクへの感度を高めることができる ■組織のミッション 部のミッション：コンプライアンス、サステナビリティ、その他の全社リスクの観点で、トップへの提言や社内の意識啓発を図り、リスク対策を支援・推進 グループのミッション：会社として重要なリスクを洗い出し、対策を支援・推進することで、会社へのマイナスの影響のあるリスクの顕在化を回避・低減 ERMグループは、これまで実施してきた重要なリスクの洗い出し～対策の推進の活動を予期強化するための 専門部隊として、様々な関係部門と連携して活動を進め、振り返りも行うことでPDCA（Plan、Do、Check、Act）のサイクルを回し、確実にリスク回避・低減につなげていく必要があります。これに付随して様々な活動が新たに必要となりますが、前向きに、果敢にチャレンジしていくことが求められています。 ■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等） ・リスク統括部では、リスク管理を強化するという新たな試みの実施のほか、コンプライアンスや同社の課題であるエンジン認証問題の再発防止の推進役を担っており、こうした活動を取りまとめ、これを確実に推進していくという重要な任務を任されています ・社内外からの注目度も高く、新たな試みで困難も多いですが、それだけ、やりがいや貢献、個々人の成長を感じられる業務だと考えています ■職場環境 ・業務負荷の山に応じてフレックス勤務でメリハリある 勤務ができる ・必要に応じてテレワークも適宜活用可能

■採用背景 私たちは、信頼性の高い設計と市場ニーズへの柔軟な対応を重視し、競争力のある製品を提供しています。 自動車の電動化における成長市場において、自らの能力を発揮し、キャリアを築く機会を提供し、共に発展していく仲間を募ります！ ■配属部署：共和工場　エレクトロニクス事業部　技術部 ■業務内容 電動車に搭載される電源機器（DC-DCコンバータ・車載充電器・ACインバータなど）の開発 特に電気設計・機械設計・ソフトウェア設計、電磁気、熱流体、構造強度解析 ■具体的な業務内容 当社の設計チームは電気・機械・ソフトウェア技術を持つメンバーで構成し、3年程の期間で製品設計図を完成させます。 最初に顧客である車両メーカと連携し仕様すり合わせとコンセプト設計を行います。仕様とコンセプトが確定した後は部品仕入先や自社組立工程との要件のすり合わせを行いながら、詳細設計、シミュレーション、実機試作を進めていきます。自社での試作品評価や顧客先での実車評価のフィードバックを受けながら品質を作り込み、最終的な図面に織り込んでいきます。 各設計者はそれぞれの得意分野を担当し、仕様すり合わせから生産工程との交渉まで幅広い範囲で「ものづくり」に携わっていただきます。 ■使用言語、環境、ツール等　　 CR-5000（BD/DG）、CATIA、C言語 MATLAB（simlink含む）、ANSYS（Twin Builder、HFSS、Icepack） ■仕事の魅力 ・顧客との連携により市場ニーズに即した製品を創造することができ、実際に市場で車両として利用されるため、自分の手掛けた製品が世の中に役立っていることを実感できる ・高効率の電源機器を電動車両に提供することで、地球環境への貢献を実感できる ・最新技術への挑戦・革新が日常的に行われ、自身のスキルや知識が向上できる ■組織のミッション 事業部ビジョン　「パワーエレクトロニクス技術を礎に　お客様に喜ばれる製品・サービスを提供し続け安心で豊かなモビリティ社会の発展と　地球環境の保全に貢献する」 →部のミッション「電動車拡大に貢献できる競争力のある技術開発」 エレクトロニクス事業部はトヨタGの電動車向け電源機器開発・生産の中核を担うべく、初代プリウス向けDC-DCコンバータをはじめ、25年以上の実績がありますが、今後、電動車が飛躍的に増加する中で、DC-DCコンバータ、車載充電器、ACインバータのシェア拡大を狙うべく、競争力強化が最重要ポイントです。 ■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等） DC-DCコンバータ：電動車には必須の電源部品。トヨタ製電動車（EV・HEV・PHEVなど）の主力として採用 車載充電器：EV・PHEVで普通充電をする為の必須部品。トヨタ製EV・PHEVの主力として採用、日産リーフにも採用 ACインバータ：車のバッテリから家庭用電源へ変換する機器。車載純正品としての世界シェア40%以上 ■職場環境 昨年、事務所をリニューアルし、明るく開放的な事務所になりました。 ■支援体制・教育 社内ステップアップ講座、社外教育等、必要な教育は受講可 ■想定されるキャリアパス ・よりクリエイティブな新製品を提案、進捗管理や問題解決をリードし効率的に組織を運営、計画通り製品化を実現 ・世の中の最先端をベンチマークし、技術ロードマップを策定、競争力を担保するための先行開発を推進 ・より広範囲の関係部署、顧客・仕入先と連携しグローバルな製品開発と市場展開に貢献

■採用背景 電動車の普及に伴い、高性能な電池開発が求められています。私達は、材料技術、分析技術を開発の武器に、原理原則に基づいた開発の進め方で、競争力のある電池の開発を可能にしてきました。今後、更なる電池事業の拡大や、電池開発で培った技術を活用した新規材料、新規デバイスの創出に向けて、材料技術者、分析技術者に対するニーズは益々高まっており、その一端を担って頂きたい。 ■配属部署：電池事業室・技術部・材料技術開発室 ■組織構成： 技術部部 ┗材料開発室★ここです 合計40名 20代　9名　30代　13名　40代　16名　50代　2名 ■業務内容 電池あるいは電気化学デバイスに用いる材料の開発、分析 ・電池の高性能化、低コスト化に向けた材料開発 ・電池開発で培った材料技術、分析技術を生かした新規材料、新規デバイスの創出 ・開発加速するための新規分析技術の構築 ■具体的な業務内容 ・電池の高性能化、低コスト化に向けて、社内に保有している世界最高峰の分析機器を用いて、現行材料を詳細に分析することで、課題を明確にする。 ・CAE開発室と密に連携しながら、原理原則に基づいた課題解決アイテムの創出、候補材料の作製を進める。 ・電池の開発チーム内に入り込んで、課題解決アイテムの効果の検証を進める。 ■使用言語、環境、ツール等 必要に応じてPythonを使用する可能性あり ■仕事の魅力 豊田自動織機の電池の特長の一つは、高性能、高耐久、低コストに繋がる材料であり、私達の職場で開発した材料技術が、製品に反映されることで、エンジニアの達成感が得られます。 特長ある材料開発を進める為の原理原則に基づいた材料の合成、評価、分析を、一気通貫で経験することができます。また、社内で保有している分析機器は、世界最高峰のスペックを有するだけでなく、開発者自身が製品の特徴やクセを考慮したカスタマイズを施すことで、他社には出来ない解析を可能にし、未知の現象解明に取り組みます。これらの経験を通じて、世界最高峰のスペシャリストに成長することも可能です。 また、ＯＪＴや勉強会などで、技術の教育、伝承を積極的に進めており、シニアから若手までフラットにコミュニケーションを取りながら研鑽し合える風土が醸成されており、未経験者も安心してチーム内に溶け込むことができます。 ■組織のミッション 技術部ミッション「車載用電池の開発・設計」 材料開発室ミッション「電池の性能向上、低コスト化に向けた材料開発、および開発を加速する為の分析技術の構築」 私たちの部署は、材料技術、分析技術を専門とするスペシャリスト集団です。 製品の改良、課題解決を目的とし、原理原則に基づいて材料の合成、評価、分析を一気通貫で進めます。分析機器は、世界最高峰のスペックを有するだけでなく、製品の特徴やクセを考慮したカスタマイズを施すことで、他社には出来ない解析を可能にし、未知の現象を徹底的に追求します。 ■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等） 電池事業室では、車載用電池として世界初となるバイポーラ型ニッケル水素電池を製品化し、従来電池の約2倍の出力を実現しています。これらの技術をさらに発展させた新製品の開発にも力を入れています。今後、更に電動車が普及していくことは想像に難くなく、車載用電池の需要も拡大していくため、将来性のある事業と言えます。また、電池開発で培った技術を活用したアルカリ水電解用電極の開発を進めており、技術・事業領域の拡大も積極的に進めています。 ■職場環境 ・先輩、同僚社員からのOJT ・社外研修受講可 ■支援体制・教育 ・先輩、同僚社員からのOJT ・社外研修受講可 ■想定されるキャリアパス ・材料技術、分析技術を駆使した問題解決の企画立案へステップアップ

■採用背景 産業車両（フォークリフト・トーイングトラクター等）の駆動系システム・部品の開発・設計に取り組んでいます。 車両の走る・止まる・曲がるといった車両の根幹となる重要な機能について、システムから各要素部品の開発設計で競争力ある製品を提供しています。動くもの・動かすものを開発したいエンジニアを募集しています。 ■配属部署：ＬＦ・製品開発部・ユニット開発室 ■組織構成： L&Fカンパニー 製品開発部 　┗ユニット開発室　　　　　　　 34名 　　　┣MC1G　　★ここです　　15名　　年齢構成　20代：2名、30代：3名、40代：7名、50代：2名、60代：1名 　　　┣MC2G 　　　┗MC3G　 ■業務内容 ・新規開発車両の走行・制動・操舵システム検討 ・走行・制動・操舵部品の機能部品設計 ・量産車の商品改良 ■具体的な業務内容 ・車両の製品企画からシステム・性能を検討し車両性能を決定 ・車両性能を満足させる構造を立案し、強度等の信頼性を確保した部品を設計 ・関係部署と組付性、メンテナンス性などを協議し、協力メーカと部品製作について連携して図面作成、仕様決定 ・信頼性を確認するため、評価部署と試験条件を協議し、品質の作りこみを実施 ・量産車の商品改良項目を検討し、部品の変更を決定 ■使用言語、環境、ツール等 ・Office（エクセル、パワーポイント、ワード） ・CATIA ■仕事の魅力 自社で企画、設計～製造、アフターサービスまで行うため、幅広く、多くの人と関わりを持って仕事をすることができます。 企画担当者と開発車の性能を決め、それを実現するためのシステムを検討し、部品設計をします。設計時、モノづくりの現場を見ながら、最適な形状を自力で決めることができます。設計した部品が形となり、試作車に搭載され厳しい評価を耐え抜き量産化されます。考え抜く意識をもって専門性の高い議論が活発に行われており、自身の技術力アップと成長を感じられる業務です。 ■組織のミッション 製品開発部ミッション 「社会生活および会社経営に貢献できる産業車両の企画・開発を推進する」 ユニット開発室ミッション 「走る・曲がる・止まる・持ち上げる機能における競争力ある機械要素部品の技術開発」 MC1Gミッション　　　　　　「お客様に安心して使ってもらえる駆動・制動・操舵部品の技術開発」 ■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等） Toyota Material Handring Groupはフォークリフト世界シェアNo.１のグループです。 その中でも高浜工場はフォークリフト開発の中心的な拠点であり、欧州/北米の開発拠点をリードする役割もあります。 自社で開発の企画・開発・製造まで行うため、自身が手掛けた製品を形にでき、世界各地域のお客様にご使用いただけます。 ■職場環境 フレックス勤務により業務負荷に応じてメリハリのある勤務可 ■支援体制・教育 ・先輩社員からのOJT ・社内外の教育、展示会での情報収集、セミナーへの参加 ■想定されるキャリアパス 車両の性能を決定できるシステム設計のリーダ 広範囲の関係部署・仕入先と連携し、機械要素部品を一人で設計できる技術者

■採用背景 カーボンニュートラル実現のため、産業車両（フォークリフト、トーイングトラクター、自動搬送ロボット等）の電動化を強力に推進しています。産業車両はすでに50％が鉛バッテリによる電動化が進んでいますが、エンジン車から電動車へのシフトをさらに加速させるため、リチウムイオンバッテリ搭載産業車両の開発に力を入れています。 バッテリを充電するための充電システムも自社で開発しており、高機能なものから、小型・低コストの競争力のあるものなど魅力ある商品をお客様に提供できるよう、一緒に開発を進めていきたい。 ■配属部署：LF ES開発部 ES開発第三室 ■組織構成： L&Fカンパニー ES開発部 　┗ES開発第三室 　　　┣B1グループ 　　　┣B2グループ 　　　┗B3グループ★ここです　　　年齢構成　30代：1名、40代：3名、50代：2名 ES開発第三室全体では8名のキャリア採用の方が活躍しています ■業務内容 ・定置式急速充電器の仕様設計、回路設計、制御システム設計、評価 ・車載式充電器の仕様設計、回路設計、制御システム設計、搭載設計、評価 ・複数台の充電器と系統を連携させたエネルギーマネジメントシステム開発 ■具体的な業務内容 ・車両の製品企画やバッテリの企画から充電器の製品企画を策定し、方策検討やシステム仕様開発を実施して、仕入先メーカへ仕様を提示 ・関連部署や仕入先メーカと連携して設計、製作、評価、量産の各ステップを推進 ・評価項目や条件を決め、現地現物で品質を作り込み ・次世代充電システムの先行開発、技術方策策定 ■使用言語、環境、ツール等 ・Office（エクセル、パワーポイント、ワード） ・電源評価設備（オシロスコープ、安定化電源、電子負荷装置など） ■仕事の魅力 物流業界はますます技術革新が進み、市場規模が拡がり注目を集めている。産業車両の電源システムは従来の鉛バッテリからリチウムイオンバッテリへの移行期を迎えており、今がまさにあなたのアイデアを実現できるときです。またグローバル企業であるため開発した製品が世界中で活躍する喜びや、グローバルで活躍する機会もあり自身のキャリア形成にも直結するやりがいのある仕事です。さらに産業車両の充電システムは他業界での経験と知識が生かせる分野であり、自動充電、非接触充電、走行中給電など今後発展していく分野です。技術の発展とともに自身の技術力アップと成長を感じられる業務です。 ■組織のミッション ・ES開発部ミッション：「カーボンニュートラル・サーキュラーエコノミーに向けた技術・製品開発強化」 ・ES開発第三室ミッション：「電動・新エネルギー技術・製品開発」 ・B3グループミッション：「市場ニーズを先取りした産業車両用充電器開発の推進」 エンジン車から電動車への移行の障壁になっているのがバッテリの充電時間（車両が使えないダウンタイム）。 速い/安全/使いやすい充電器を市場に届けることで、電動化を加速させ、カーボンニュートラル社会の実現に貢献する役割を担っています。 ■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等） Toyota Material Handring Groupはフォークリフト世界シェアNo.１のグループです。 その中でも高浜工場はフォークリフト開発の中心的な拠点であり、欧州/北米の開発拠点をリードする役割もあります。自社で最終製品の開発・販売まで行うため、自身が手掛けた製品を形にでき、世界各地域のお客様にご使用いただけます。 ■職場環境 ・フレックス勤務により業務負荷に応じてメリハリのある勤務可 ・テレワーク勤務も可 ■支援体制・教育 ・先輩社員からのOJT ・社内外の教育、展示会での情報収集、セミナーへの参加 ■想定されるキャリアパス ・電機システム関連設計チームのリーダ ・仕入先の業務管理とマネジメント業務 ・新製品の企画立案から技術開発、量産化までを推進するプロジェクトリーダ

■募集背景 近年、自動車業界では電動化が急速に進展しており、それに伴いカーエアコン用電動コンプレッサの需要が急増しています。電動コンプレッサは空調用途だけでなく、バッテリー冷却や暖機といった新たな役割を担い、その重要性がますます高まっています。 豊田自動織機では、カーエアコン用コンプレッサで培った世界トップシェアの技術力を基盤に、次世代車両のニーズに応える高性能な電動コンプレッサの開発を推進しています。この需要拡大に対応し、さらなる技術革新を実現するため、開発体制を強化しております。 これまでに培われたご経験を活かし、グローバル市場に向けた最前線での開発に一緒に挑戦しませんか？ ■配属部署： コンプレッサ事業部技術部 　　　┗新製品開発 　　　┗量産化開発 　　　┗モータ開発 　　　┗インバータ開発 これまでの職務経験に基づき、技術部内のいずれかの室への配属を予定しています。 ■業務内容 カーエアコン用コンプレッサの新製品開発 (1) カーエアコン用電動コンプレッサの圧縮部、およびコンプレッサコンポーネントの開発（機械系） (2) カーエアコン用電動コンプレッサに内蔵されるモータ、インバータの開発（電気系） ■具体的な業務内容 ・車両メーカーのご要望にお応えできる製品仕様の検討 ・要求仕様を満たすための製品設計および技術課題の解決 ・解析・試作・評価を通じ、設計仕様の検証と性能向上の実現 ・量産化に向けた対応（顧客・サプライヤーおよび関連部署との調整・連携） ・次世代車両ニーズに応える要素技術開発や新製品の先行開発 ■業務のやりがい ・技術トレンドを先取りした製品開発に携わることで、エンジニアとして高いスキル、知識を取得できる環境です。 ・世界中の車両メーカ様向けに製品を提供しており、グローバルなフィールドで活躍できる機会があります。 ・コンパクトな製品規模ながら、開発の難易度が高く、製品開発の全体を俯瞰しながら達成感を得られる業務です。 ・生産設備や関連部署、生産設備が近くにあり、開発業務を効率的に進めれる環境が整っています。 ■組織のミッション 技術部のミッション：競争力のあるコンプレッサ新製品の開発 自動車の電動化の加速に伴い、世界中のお客様から様々なご要望をいただいております。様々なニーズや環境規制に対応するだけでなく、ニーズを先取りした製品開発により市場をリードする製品を生み出し、次世代の車両開発に貢献していくことが、私たちの使命です。

■配属部署：トヨタL&Fカンバニ 製品開発部 ES開発第二室 ■業務内容 フォークリフト等の産業車両開発において、車両制御に関わる組込みソフトウェア開発を一緒に進めていく仲間を募集します。走行、油圧制御、作業支援機能用ソフトウェア開発、車両特性適合業務等をお任せします。 ■具体的な業務内容 ・製品企画部門・制御仕様設計担当(室内別グループ)から提示された仕様を元に車両制御コントローラ用のソフトウェアを設計(必要に応してUML (状態遷移図・クラス図等)を記述し、設計を行う)・作成したソフトウェアをテストペンチへ実装し、動作確認・評価を実施・評価用車両へソフト実装し、車両での機能およひ信頼性の確認評価を評価担当に依頼し、その結果を確認・各種レピューの準備およびその対応 ■業務のやりがい ・車両や機能の企画段階から設計・評価、更にはお客様への対応となるサービス業務支援など、幅広い業務範囲で開発に携わることができます。また、機械設計者、電気設計者と一緒に車両開発を進めるため、他の分野の知識も身についていきます。海外の開発・生産拠点とも交流があり、海外で活躍するチャンスもあります。 ■職場環境 ・車両開発に伴うべンチや車両評価設備(テストコース等)、また生産現場を含めて勤務工場内に集約されており、一気通貫で開発・生準に関わる業務がおこなえます。 ■想定されるキャリアパス ・当社の開発環境やコーディングルールての車両開発業務を経験してもらった後、数名のチームリーダとして機種開発を担当。 　→・新機能開発における新制御ロジック構築や先行機能の確認業務に従事 ■技術優位性 フォークリフトにおいては、動力源として最大荷重0.5t～40 tと幅広い種類のラインナップを提供し、クローバルシェアNo. 1を獲得。国内においても57年連続で最多販売台数を達成。安全性と作業性を両立する車両制御に力を入れており、世界初となるSAS(車両安定化システム)を開発。その後も揚高荷重センシンク制御やAlカメラでの車両連動人検知システムなどを開発し、価値ある製品で世の中に貢献しています。

■採用背景 パワートレーンの電動化シフトが加速する中、電動化に必要な資源の確保、世界各国のインフラ整備等が課題となり、まだまだ内燃機関が必要とされている。一方、CN（カーボンニュートラル）達成に向け、内燃機関の更なる進化が必須であり、より一層厳しくなる排気・燃費規制やCN燃料に対応したエンジンの開発が急務となっている。同室では、『人と社会、地球環境のためになるエンジンを創ろう』をスローガンに、共にエンジン制御を開発する人材を募集します。 ■配属部署：エンジン事業部・技二部・制御開発室 ■組織構成： 技術第二部 ┗ 制御開発室（プロパ36人）　　　 　┗ 制御1G★　合計17人 (20代 5人、30代 7人、40代 4人、OS 1人） 制御2G 　　制御3G 制御4G ■業務内容 自動車および産業車両用ディーゼルエンジンの制御システム開発 ■具体的な業務内容 ・開発エンジンの仕向け、対応法規および搭載車両に応じた要求機能に基づく制御システム設計 ・制御仕様開発 ・ソフトウェア開発（制御MBD、ハンドコード） ・制御システム評価 ・エンジン台上(テストベンチ）、車両評価（シャシダイ、テストコース評価） ■使用言語、環境、ツール等　　 MATLAB、Simulink、C言語、Python、HILS、SILS ■業務のやりがい・価値・魅力 ・同社では、ディーゼルエンジンの先行～量産開発までをハード設計・評価・制御設計・適合一体となり開発。自動車ではトヨタ自動車様、産業車両ではL&F様の車両開発部署と連携する事で、製品をお客様にお届けする実感を持ちながら仕事をする事が出来きます。 ・世界各国に製品を提供しており、将来的にグローバル人材として活躍する事も可能です。 　 ■組織のミッション 技術第二部 ：自動車及び産業車両用ディーゼルエンジンの先行～量産開発（制御・適合） ┗制御開発室 　★制御1G：自動車用ディーゼルＥｎｇ．の制御システム開発 　　制御2G：自動車用車両Pjt　制御担当 　　制御3G：産業車両用エンジン（ディーゼル・ガソリン）の制御システム開発 　　制御4G：ディーゼルＥｎｇ．の外販および産業車両用のECU（ハード／ソフト）開発 ■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等） ・上述の様にハード設計・評価・適合と一体で制御設計を行っており、各機能のニーズに対し自分の意見やアイデアを反映させながら制御システムを構築できる面白さがあります。 ・次期排気規制対応やCN燃料対応等の将来システムの開発も実施しており、先行～量産まで一気通貫で開発出来る強みがあります。 　 ■職場環境 ・生産性向上、育児や介護との両立策としてテレワーク勤務も可 ・創造性や革新性を発揮するために裁量労働勤務も可 ■支援体制・教育 ・先輩社員からのOJT ・社内外のスキルアップ教育・研修、展示会への参加等 　業務に関する自己啓発的な教育受講も可能 ■想定されるキャリアパス ・まずは、エア系, 燃焼系等のある機能の制御を担当、その後範囲を拡大しエンジン制御全体見れる開発リーダーに ・制御開発だけでなく希望に応じエンジン適合 or 評価業務へのローテーションによる業務範囲拡大も可能 経験範囲を拡大させることにより、システム開発主査等 制御の枠を超えて活躍する事も可能 【歓迎要件】 ・CAE（GT-Power等）、C言語、Pythonの使用経験 ・ISO26262、Automotive-SPICE等の各規程の知識 ・自動車運転免許（MT車も運転出来ると今後の業務の幅が広がる）

【職務内容】 ・自動車用および産業車両用ディーゼルエンジンの開発、適合業務 ・エンジン適合のためのMBD手法開発 【具体的な業務内容】 ・開発エンジンの仕向け、対応法規に基づいたエンジンシステム開発 　（排気ガス性能開発、燃費性能開発、高出力開発） ・エンジン適合＝エンジン制御パラメーターの最適化 ・エンジン含むパワトレシステムのシミュレーション開発 ・エンジン台上評価(テストベンチ）、車両評価（シャシダイ、テストコース） 【募集背景】 CN（カーボンニュートラル）が求められている昨今、電動化が拡大してきているが、世界各ちいっきの電力ソースやインフラ整備等が課題となり、従来の内燃機関エンジンの更なる改良による燃費向上やクリーン化、CN燃料対応等が引き続き求められている。豊田自動織機は、トヨタグループで産業用エンジン開発と製造、自動車用エンジン開発と製造を推進。世界中のお客様へ多様な選択肢を残していくために、今後もエンジン開発を通して、地域社会と地球環境に貢献していきます。 【想定されるキャリアパス】 ・まずは、ベンチでの台上評価やシミュレーションを活用したエンジン適合業務を経験、その後範囲を拡大し、車両適合、新エンジンシステム開発、新パワトレシステム開発（含む電動化）など業務内容を広げていけます。将来的にはエンジン開発リーダーを目指して頂けます。

【職務内容】 当社製品の海外への営業活動、各国販売、リース・レンタル体制の強化、拡大 /担当地域は欧米を除く全世界。アジア、中近東、オセアニア、中南米、アフリカを中心とした地域 《具体的な業務内容》 海外販売店を通した当社製品の営業活動 　・販売計画の達成に向けた販売店の支援、市場のニーズの吸い上げ 　・現地への出張による商談対応。　情報収集・分析に基づく販売施策の立案と実行 　・海外拠点の安定した経営維持のための管理、支援 　・海外での事業展開拡大に向けた戦略の立案、推進（リース・レンタル・中古車事業など） 　・販売拡大に向けた関係者との調整　（法務、経理、生産管理、海外子会社など） 【募集背景】 当社はフォークリフトなどの産業車両を製造し全世界に販売しています。　Eコマースの発展や新興国の経済成長に 伴い年々市場が拡大する中、海外営業部門の更なる強化を進めています。　当社製品・サービスを世界中のお客様に届けるために、市場への進出や現地でのパートナーシップの強化を通じて成長を支えていただける方を募集しています。　将来的には海外勤務の可能性があります。

【職務内容】 物流システムにおけるエンジニアリング業務 《具体的な業務内容》 自動倉庫、ＡＧＶ等のマテハン機器を中心とした物流システムのエンジニアリング業務 【募集背景】 物流システム市場拡大に伴うシステムエンジニア人員増強 【使用言語、環境、ツール等】 パワーポイント、エクセル、ＣＡＤ 【配属部署】 物流システム部 物流システム第三室 【組織構成】 ・部の人員・・・　42名（国内：東京、高浜、大阪の3拠点） ・室の人員・・・　6名(大阪) 【組織のミッション（部全体→室orグループ）】 ・部のミッション：国内物流システム商談のエンジニアリング業務 ・室のミッション：近畿・中四国地区の案件対応 【業務のやりがい、価値、魅力】 市場成長が著しい物流現場において、新たな自動化ソリューションを発案・提供し、顧客の経営効率化に貢献できる ■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等） ・全国に販売店があり地域に密着した営業、サービスの提供 ・フォークリフトシェアＮｏ.１の顧客情報 ・Vanderlande社や海外メーカの最新商材をラインアップし、幅広いニーズへの対応が可能 ・倉庫運営（３PL）の子会社を持っており、エンジニアリングから運営までワンストップで対応が可能 【支援体制・教育】 ・先輩社員からのOJT ・社内のスキルアップ教育・研修、社外展示会への参加 【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ）】 客先でのニーズヒアリング、数億規模のシステムエンジニアリング。 受注案件の導入・引き渡しまで案件統括管理。

【職務内容】 物流関連システム機器のセールスエンジニアリング業務をご担当いただきます。 物流自動化ニーズの高まりに伴い、自動倉庫をはじめとした物流ソリューション事業拡大に寄与します。 《具体的な業務内容》 ・トヨタの生産・物流をベースに、最新のハード/ソフトを組み合わせたソリューションを提案します。 ・北米Bastian社、オランダVanderlande社を買収したため、人材交流・案件協業も盛んです。 ・上記2社の買収後、世界的な大手Eコマース会社や大手国際宅配会社の案件など比較的大手や外資の案件も増えており、海外研修や将来的に海外赴任などの機会もあります。 【募集背景】 物流システム市場拡大に伴うシステムエンジニア人員増強 【使用言語、環境、ツール等】 パワーポイント、エクセル、ＣＡＤ 【配属部署】 物流システム部物流システム第二室 【組織構成】 ・部の人員・・・　42名（国内：東京、高浜、大阪の3拠点） ・室の人員・・・　22名（高浜） 【組織のミッション（部全体→室orグループ）】 ・部のミッション：国内物流システム商談のエンジニアリング業務 ・室のミッション：中部地区、長野・北陸地区、九州地区の案件対応、トヨタ自動車・織機社内の案件対応 【業務のやりがい、価値、魅力】 市場成長が著しい物流現場において、新たな自動化ソリューションを発案・提供し、顧客の経営効率化に貢献できる ・全国に販売店があり地域に密着した営業、サービスの提供 ・フォークリフトシェアＮｏ.１の顧客情報 ・Vanderlande社や海外メーカの最新商材をラインアップし、幅広いニーズへの対応が可能 ・倉庫運営（３PL）の子会社を持っており、エンジニアリングから運営までワンストップで対応が可能 【支援体制・教育】 ・先輩社員からのOJT ・社内のスキルアップ教育・研修、社外展示会への参加 キャリア入社者も多数活躍している組織です。 マテリアルハンドリング業界出身の方からは、年収や働き方も良いとの声が多数あがっています。 業務負荷に応じて、フレックス勤務でメリハリある勤務ができる。 東京、愛知、海外への赴任機会あり。 【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ）】 客先でのニーズヒアリング、数億規模のシステムエンジニアリング。 受注案件の導入・引き渡しまで案件統括管理。

【職務内容】 物流システムにおけるエンジニアリング業務 《具体的な業務内容》 自動倉庫、ＡＧＶ等のマテハン機器を中心とした物流システムのエンジニアリング業務 【募集背景】 物流システム市場拡大に伴うシステムエンジニア人員増強 【使用言語、環境、ツール等】 パワーポイント、エクセル、ＣＡＤ 【配属部署】 物流システム部 物流システム第三室 【組織構成】 ・部の人員・・・　42名（国内：東京、高浜、大阪の3拠点） ・室の人員・・・　6名(大阪) 【組織のミッション（部全体→室orグループ）】 ・部のミッション：国内物流システム商談のエンジニアリング業務 ・室のミッション：近畿・中四国地区の案件対応 【業務のやりがい、価値、魅力】 市場成長が著しい物流現場において、新たな自動化ソリューションを発案・提供し、顧客の経営効率化に貢献できる 【支援体制・教育】 ・先輩社員からのOJT ・社内のスキルアップ教育・研修、社外展示会への参加 【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ）】 客先でのニーズヒアリング、数億規模のシステムエンジニアリング。 受注案件の導入・引き渡しまで案件統括管理。

【職務内容（担当いただく職務の概要）】 ・水素燃料電池車向けエアコンプレッサーの設計・開発（機械系） ・研究開発と既存技術の改善 ・試作品の評価・解析と仕様策定 《具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）》 ・基本設計：性能要件に基づいたエアコンプレッサーの機械 設計 ・3Dモデリング：エアコンプレッサを設計・作図し、製造部門と連携し製造 ・試作品作成と評価・試験：性能評価や耐久試験を実施。結果を元に改善点を検討し、設計を最適化 ・解析・シミュレーション：構造、流体、熱のシミュレーションを行い、エアコンプレッサの性能を評価・改良 【募集背景】 近年、電気自動車は水素燃料電池車の普及が加速し、低炭素社会の実現に向けた技術開発が求められています。同社では、この動向に対応し、水素燃料電池車向けエアコンプレッサ・水素循環ポンプの性能向上に注力しています。そこで、エアコンプレッサーのメカ系設計者を中途採用で募集し、開発チームを強化したいと考えています。 【使用言語、環境、ツール等】 Fine Turbo、SCRYU、STAR-CCM+、Abaqus、Nastran、HyperWorks、SimSolid、NX、CATIA等 【配属部署・組織構成】 コンプレッサ事業部FCプロジェクト 【組織のミッション（部全体→室orグループ）】 FCプロジェクトのミッション：FC向けエアコンプレッサの新製品の開発 新製品のエアコンプレッサの製品開発を行います。お客様からのご要望に応えられる、車両の性能向上に貢献できる新製品を開発し、次世代車両開発に貢献できるような製品を世に送りだしていくことが私たちの使命です。 【業務のやりがい、価値、魅力】 水素燃料電池車は、環境にやさしいクリーンエネルギーを活用しているため、地球環境の保護に貢献できる仕事です。この開発に携わることで、社会的な意義が大きく、やりがいを感じることができます。また、新技術の開発に携わることで、専門知識やスキルを高めることができます。これにより、将来的に自分のキャリアを広げることができるため、働きがいを感じることができます。 【職場環境】 フレックス勤務、在宅勤務の制度あり。 【支援体制・教育】 ・先輩社員からのOJT ・社内のスキルアップ教育・研修、社外展示会への参加 【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ）】 ・部品の構造設計担当から製品構造の構想・設計担当へステップアップ ・能力に応じてチームを率いて製品設計に従事

【募集背景】 物流市場における自動化拡大に伴い、大型案件が増加しています。 お客様に満足して頂けるシステムを一緒に立上げていく仕事を行って頂くエンジニアを募集しています 【職務内容】 物流ソリューションシステムのシステム調整エンジニア及びインテグレーションエンジニア 【具体的な職務内容】 物流機器の機器間連動調整を行う。検査表を作成し検査表通りの動作確認を行う PLC制御で動く機器間及びPCソフトで管理している物流マネージメントシステム間の動作や通信を確認し、お客様が期待している通りのシステムの立上げを行っていく。特に運用能力を計画通りに発揮するために機器間の無駄を無くしていくエンジニアリングを行っていく 【使用言語、環境、ツール等】 シーケンス制御設計、電気・電子回路設計、生産技術等での製造ライン立上げなど 【組織構成】 配属先；物流ソリューション事業室-CS部-システムインテグレーション室 人員：22名 使命：物流システム案件にて、技術的要素全体を把握・管理しお客様の満足いくシステムを立ち上げる 【組織のミッション（部全体→室orグループ）】 部内ミッション：物流ソリューションで全ての人に安心をお届けする 室内ミッション：お客様の満足いくシステムを立ち上げる 【業務のやりがい、価値、魅力】 市場成長が著しい物流現場において、新たな自動化ソリューションを提供し業界に貢献できる 100億を超えるような案件の立上げを経験でき、日本の物流の発展に貢献していると実感できる 【職場環境】 業務負荷の山に応じてフレックス勤務でメリハリある勤務ができる 【支援体制・教育】 ・先輩社員からのOJT ・社内のスキルアップ教育・研修、現場OJT 【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ）】 大型案件を担当し、システム立上げを担当

【募集背景】 物流市場における自動化拡大に伴い、大型案件が増加しています。 お客様に満足して頂けるシステムを一緒に立上げていく仕事を行って頂くエンジニアを募集しています 【業務内容】 物流ソリューションシステムのシミュレーション、エミュレーションエンジニア 【具体的な業務】 物流システム設計段階でシミュレーション、エミュレーションソフトを作成し、事前にシステム全体能力の確認やソフト評価を行う。 設計段階での問題点を洗い出し、よりお客様に満足頂けるシステムを作り上げていく 【組織構成】 配属先；物流ソリューション事業室-CS部-システムインテグレーション室 人員：22名 使命：物流システム案件にて、技術的要素全体を把握・管理しお客様の満足いくシステムを立ち上げる 【業務のやりがい】 市場成長が著しい物流現場において、新たな自動化ソリューションを提供し業界に貢献できる 自らの提案にて何億、何十億円もの物流システムの構造に影響を与えられる プログラミングスキルを問題解決に役立てることができる

【職務内容】 ・産業車両/多用途向けFCシステムの制御/モデルベース開発/性能シミュレーション ・産業車両/多用途向けFCシステムのシステム設計/電気回路設計（パワエレ・基板） 【具体的な仕事内容】 ・産業車両/多用途向けFCシステムの発電制御や蓄電部品とのエネルギーマネージメントなどの制御設計 ・シミュレーションを用いたFCシステムの性能予測、最適システム企画 ・FCシステムの製品企画/設計及びDCDCコンバータや制御基板設計 【募集背景】 カーボンニュートラルに向け水素・燃料電池ニーズが増加しており、早急な製品開発・生産準備が求められています。 現在弊社では1.8t及び2.5t FCフォークリフトの生産をしており、今後産業車両向けFCユニットのラインナップ拡充や産業車両以外にも発電機などに多用途展開していく予定です。そこで今回、製品化に向けた開発を加速するため、FCシステム開発を一緒に進めていく仲間を募集します。 【組織構成】 H2プロジェクト ┗事業推進室 ┗コンポーネント営業室 ┗FC生産室 ┗開発第一室　(合計14名) 　┗第1G　：製品企画/システム設計、評価/解析　　　★ここです 　┗第2G　：制御設計/モデルベース開発、電気設計　★ここです 　　　20代：4名、30代：13名、40代：4名 ┗開発第二室 【業務のやりがい、価値、魅力】 先進技術であるFCシステムの開発を担うことができます。同プロジェクト内に設計・生技・品保のメンバーが在籍しており、開発から製品出荷までのすべてのプロセスに関わりながら仕事を進めていきます。 大きな組織の中の一つの役割ではなく製品のすべてに関われるためやりがいを持って仕事ができる職場です。 【使用言語、環境、ツール等】 MATLAB Simulink、AMESim、C言語 【組織のミッション（部全体→室orグループ）】 Ｈ２プロジェクトミッション：燃料電池ユニットを中心とした水素関連事業を通じてカーボンニュートラルに貢献 室のミッション：競争力のある産業車両/多用途向け 燃料電池システムの企画・開発 【職場環境】 ・燃料電池システム評価設備保有 ・シミュレーション/CAD/解析など業務に適したPC完備 ・若手社員が多い 【支援体制・教育】 ・先輩社員からのOJT ・社内のスキルアップ教育・研修、社外展示会への参加 ・各種資格取得費補助　など 【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ）】 ・産業車両や多用途向けFCシステムの製品企画 ・次世代FCシステムの企画・開発

【募集背景】 車両の電動化に伴い、カーエアコン用の心臓部である、圧縮機（特に電動コンプレッサ）の販売台数・シェアを増加させる。 そのために競争力のある電動コンプレッサ部品の調達を強化する。 中途入社の方への期待値としては、コンプレッサ部品の仕入先様への交渉を推進する即戦力を期待。 【職務内容】 コンプレッサ部品の調達業務 主にはアルミ、鉄の鋳造、鍛造、プレス部品の調達 〈具体的な職務内容〉 コンプレッサ部品の発注先選定、価格決定、原価改善、各種契約業務 【魅力】 ・昨今の電動化伸長により、特に電動コンプレッサ（EV/HV向け圧縮機）のニーズが急速に増加する中、グローバルでの部品供給能力の拡大が重要な事業戦略となっています。既存取引先のみならず、新規仕入先の開拓や複社購買化、現地調達化などといった活動を通じて、コンプレッサの競争力向上に貢献できることが魅力のひとつです。 ・アウトプットはダイレクトに数字として出るため、大きな成長感・達成感が得ることができます 【組織構成】 調達部全体　30名 配属部署の構成　グループ長1名、課長格1名、係長格1名、担当4名、再雇用者1名　計8名

【職務内容】 フォークリフト（電動車またはエンジン車）のカスタマイズ設計 《具体的な業務内容》 フォークリフトのカスタマイズ（顧客個別仕様）設計業務をお任せします。 （機械および電気） ・CATIA(3D)を使ったレイアウト検討/部品モデルの作成 ・CATIA(2D)を使った図面作成（部品図面、組付要領図） ・部品表作成(部品の構成情報作成) ・設計検討書の作成 【募集背景】 トヨタL&Fカンパニーは、常にお客様のニーズに応える製品とサービスを提供してまいりました。 近年は各業界のお客様からの多様なフォークリフトのご要望がますます増加しており、この環境変化に対して積極的に事業拡大を図っています。 顧客個別のカスタマイズ設計の分野では、個々のお客様に最適なソリューションを提供することで、信頼と顧客満足を築き上げております。 トヨタフォークリフトは、この信頼をさらに一層強化し、より広範なマーケットでのプレゼンスを高めることを目指しています。 カスタマイズ設計を通じて専門技術を習得しながら、お客様および事業の発展に貢献していただける方のご応募をお待ちしております。 豊田自動織機の一員として、未来への挑戦を共に進めていきましょう！ 【配属先情報】 トヨタL&Fカンパニー CS開発部（合計66名） 　‐ 業務室(以下、省略) 　‐ CS開発第二室(以下、省略) 　‐ CS開発第一室 ★ここです （CS開発第一室 合計28名）※2024年12月1日現在の情報 【使用言語・環境・ツール等】 ・CATIA(2D、3D) ・部品表システム(同社独自のシステム) ・Office（エクセル、パワーポイント、ワード） 【組織のミッション】 ・CS開発部： 社会生活および会社経営に貢献できる産業車両の企画・開発を推進する。 　1. お客様のニーズを的確に把握した個別受注製品の企画・開発を行う。 　2. 個別受注製品開発におけるQ・C・Dの達成をはかる。 　3. お客様からの声を的確に把握し個別受注製品の改良をはかる。 ・CS開発第一室： フォークリフトの荷役部分を除く機台全体のカスタマイズ設計を通じて、お客様のご要望に柔軟に対応する。 標準仕様のフォークリフトでは実現が難しいニーズや課題をカスタマイズ設計によって解決することで、顧客満足を向上させて社会に貢献するとともに、事業の成長へ寄与していく。 ◎本ポジションの魅力◎ 私たちの業務はお客様との距離が非常に近く、単なる受注カスタマイズ設計に留まらず、こちらからも仕様を提案することができます。 このため、真の顧客満足を追求する価値創造をできるのが大きな魅力です。 さらに、検討から図面作成、そして生産までのサイクルが短く、短期間で多くの経験を積むことができるため、設計力が飛躍的に向上します。 加えて、工場内には設計、製造、営業部門が一堂に揃っており、特に製造部門からの迅速なフィードバックにより、製品の改善プロセスもスムーズに進行します。 私たちの設計業務は、一度の設計で多くの製品を量産する一般的な自動車とは異なり、フォークリフトのカスタマイズ設計においてはお客様一人ひとりのご要望に合わせたユニークな製品を設計・生産します。 そのため、毎回新しい課題に直面することもありますが、それらを乗り越えた際の達成感は格別です。 フォークリフトを納車してお客様の笑顔を目にしたとき、自分の業務が誰かの役に立ったことを実感できる瞬間です。これこそが私たちの業務の大きなやりがいであり、最大の魅力だと思います。 【求める人物像】 直に学び主体的にコツコツと知識と経験を積み上げていける方 ★第二新卒歓迎・実務経験少なくてもOKです★

【職務内容】 品質保証業務 　次世代電池の品質保証計画、社内・仕入先の工程整備 　既存ラインの工程改善 《具体的な仕事内容》 ・次世代電池の生産準備：品質保証計画の立案、保証度評価の実施、品質チェック標準の作成、検査法の作成、等 ・号口生産：初期管理の実施、工程変更の管理、出荷品質の評価、不適合品の是正処置、市場不具合品の調査・対策、等 ・品質監査：内部品質監査の計画立案と実施、マネージメントレビューの実施、等 ・法規対応：工程に織り込む法規のブレークタウンと展開、織り込みフォロー、監査、等 【募集背景】 駆動用電池として、世界初となるバイポーラNiMH電池を開発し、２０２１年５月から生産を開始している。 現在は、共和工場、石浜工場で３本のラインが稼働しており、既存ラインの工程改善、 今後の次世代電池のための品質保証計画の検討、量産化に向けた社内、仕入先の工程整備のために、 品質保証技術者を募集する。 【組織のミッション】 ・品質保証部のミッション：お客様の期待値を超える ”グローバルNo.1” 品質の実現 ・共和品質保証部のミッション：市場不具合、納入不良の撲滅 電池事業室では、徹底したメカニズム解明による製品開発、品質のつくり込みを行い、駆動用電池として世界初となる バイポーラNiMH電池を製品化しました。「徹底したメカニズム解明」は、号口生産の中でも取り組んでおり、 部門の垣根無く、一体となって品質、生産性向上を推進しています。 【業務のやりがい、価値、魅力】 徹底したメカニズム解明により、世の中に無い製品、差別化技術を開発し、部門の垣根無く、一体となって 品質、生産性、コストのつくり込みが経験できます。 また、品質保証部は、お客様、社内関連部署、仕入先様と幅広い業務が経験できます。 【組織構成】 品質保証部 　共和品質保証室　←　★ここです。 　　１G、２G、検査課 　石浜品質保証室 　　１G、検査課 【俳句部署】 電池品質保証部 【職場環境】 ・本音でものが言える風通しがよい職場です。 ・業務負荷に応じてフレックス勤務を利用し、メリハリのある勤務が可能です。 【支援体制・教育】 ・先輩社員からのOJT ・社内のスキルアップ教育・研修、社外展示会への参加 ・書籍購入費補助　など 【想定されるキャリアパス】（入社3年目以降のイメージ） まずは号口電池の品質管理業務を経験し、電池の機能、製造工程を理解してもらい、その後は次世代電池の 開発、生産準備における品質保証業務のリーダーとして活躍してほしい。

【職務内容】 水素燃料電池車向けエアコンプレッサーの設計・開発（機械系） (1)電動ターボ式コンプレッサの開発（圧縮部、コンプレッサアセンブリ） (2)電動ターボ式コンプレッサの内蔵モータの開発 (3)電動ターボ式コンプレッサの内蔵インバータ構造設計 【具体的な業務内容】 ■基本設計と仕様策定：性能要件に基づいたエアコンプレッサーの機械 設計 ■3Dモデリング：エアコンプレッサを設計・作図し、製造部門と連携し製造 ■試作品作成と評価・試験：性能評価や耐久試験を実施。結果を元に改善点を検討し、設計を最適化 ■解析・シミュレーション：構造、流体、熱のシミュレーションを行い、エアコンプレッサの性能を評価・改良 【募集背景】 カーボンニュートラル・脱炭素社会の実現に向け、水素を燃料とし、走行時は水だけを排出する「究極のエコカー」として、ＦＣＶ（燃料電池自動車）への期待が高まっています。同社では、この動向に対応し、ＦＣＶ向けエアコンプレッサ、水素循環ポンプを市場に送り出しており、更に性能向上した新製品の開発に取り組んでいます。そこで、開発チームの強化のため、エアコンプレッサの機械系設計者を中途採用で募集します。 【使用言語、環境、ツール等】 Fine Turbo、SCRYU、STAR-CCM+、Abaqus、Nastran、HyperWorks、SimSolid、NX等 【配属先情報】 コンプレッサ事業部 - FCプロジェクト ※人数や組織構成などは開示できません 【業務のやりがい、価値、魅力】 水素燃料電池車は、環境にやさしいクリーンエネルギーを活用しており、地球環境の保護に貢献する重要な仕事です。この技術を広げていくことは、社会的な意義が大きく、やりがいを感じることができます。また、新市場の開拓や顧客との関係構築に取り組むことにより、専門知識やスキルを高めることができます。これにより、将来的に自分のキャリアを広げることができ、働きがいを感じることができます。 自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）※一般公開可能≒求人票掲載可能な範囲※ トヨタFCシステムの性能の一翼を担う製品開発をしており、エアコンプレッサ・水素循環ポンプが1世代、2世代のMIRAIに採用されいることは報道の通りです。次世代に向け更に製品力をUPさせ、我々が顧客にとってより魅力溢れる製品に仕上げていく事で拡販・業績向上に繋がる将来性があると言えます。 【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ】） ■部品の構造設計担当から製品構造の構想・設計担当へステップアップ ■能力に応じてチームを率いて製品開発に従事

【職務内容】 水素燃料電池車向けエアコンプレッサーの設計・開発（電気系） (1)電動ターボ式コンプレッサ内蔵モータの開発 (2)電動ターボ式コンプレッサ内蔵インバータの開発 【具体的な業務内容】 ・次世代のエアコンプレッサ内蔵モータ、インバータの設計、解析、評価（電気系） ・新製品の要素技術開発、基本設計、課題解決、量産化に向けた開発業務を推進 【募集背景】 カーボンニュートラル・脱炭素社会の実現に向け、水素を燃料とし、走行時は水だけを排出する「究極のエコカー」として、ＦＣＶ（燃料電池自動車）への期待が高まっています。同社では、この動向に対応し、ＦＣＶ向けエアコンプレッサ、水素循環ポンプを市場に送り出しており、更に性能向上した新製品の開発に取り組んでいます。そこで、開発チームの強化のため、エアコンプレッサ内蔵モータ、インバータの電気系設計者を中途採用で募集します。 【使用言語、環境、ツール等】 (1) モータ開発：JMAG (2) インバータ開発：回路CAD 【配属先情報】 コンプレッサ事業部 - FCプロジェクト ※人数や組織構成などは開示できません 【組織のミッション（部全体→室orグループ）】 FCプロジェクトのミッション：　FC向けエアコンプレッサの新製品の開発、展開 新製品のエアコンプレッサの製品開発を行います。お客様からのご要望に応えられる、車両の性能向上に貢献できる新製品を開発し、次世代車両開発に貢献できるような製品を世に送りだしていくことが私たちの使命です。 【業務のやりがい、価値、魅力】 水素燃料電池車は、環境にやさしいクリーンエネルギーを活用しており、地球環境の保護に貢献する重要な仕事です。この技術を広げていくことは、社会的な意義が大きく、やりがいを感じることができます。また、新市場の開拓や顧客との関係構築に取り組むことにより、専門知識やスキルを高めることができます。これにより、将来的に自分のキャリアを広げることができ、働きがいを感じることができます。 【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ】） ■部品の構造設計担当から製品構造の構想・設計担当へステップアップ ■能力に応じてチームを率いて製品開発に従事

【職務内容】 車載用電池パック、または電池制御の開発 電池パック開発 ： 電池パックの車両への搭載設計、電池パック部品の設計、評価 電池制御開発　 ： 搭載する車両に合わせたソフトウェア、またはハードウェアの開発 《具体的な業務内容》 ＜電池パック開発＞ ・車両開発部署、電池モジュール開発部署と連携しながら、電池パックに求められる性能と車両への搭載を両立できる電池パックを開発する ・電池パックに使われている板金部品、樹脂成型品の設計、評価を実施する ＜電池制御開発(ソフトウェア)＞ ・仕様書に基づき、プラットフォーム、アプリケーションソフトウェアを作成する ＜電池制御開発(ハードウェア)＞ ・仕様書に基づき、回路設計を行う 【使用言語、環境、ツール等】 電池パック開発：CATIA 電池制御開発(ソフトウェア)：C言語、MATLAB、Simulink 電池制御開発(ハードウェア)：CR-8000 Design Gateway 【配属先情報】 技術部 ┗開発第三室★ここです 合計24名 20代　4名　30代　16名　40代　4名 【組織のミッション（部全体→室orグループ）】 技術部ミッション「車載用電池の開発・設計」 開発第三室ミッション「車載用電池のモジュール、パックの構造部品設計、電池制御開発」 私達は電池の性能を最大まで引き出せる構造部品設計、電池制御を開発し、電動車の性能向上に貢献します。 【業務のやりがい、価値、魅力】 世界各国で排ガス規制が厳格化されており、電動車のニーズが年々高まっております。我々は、最先端の電動車開発に携わっており、日々、最新の電動化技術に触れあうことが出来ます。昨今、開発業務の設計や評価の分業化が進んでおりますが、私達の部署では、自ら設計した製品を自ら評価する文化を大切にしており、エンジニアとして最も大事な感性が磨かれ、エンジニアとして非常に成長できる環境が整っております。 やはり何といっても一番の魅力は自分が開発に携わった電動車を街の中で見られることです。 是非、私達と共に成長しながらCN社会の実現に貢献し、最先端の電動車を世の中に送り出す達成感を味わいましょう。 【自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）】 車載用電池として世界で初めてバイポーラ型の電池を量産化。出力を従来電池の2倍に高め、ハイブリッド車の性能向上に大きく貢献しております。自部署内で電池のセル、モジュールも開発しているため、電池の特性をしっかり把握した上で最適な電池パックや制御を開発することができます。開発ツールである分析やCAEにも力を入れており、世の中の分析装置、解析ソフトで出来ないことは、自ら分析技術、CAE技術を開発し、他社では出来ないメカニズム追及やシミュレーションを実現しております。 【職場環境】 ・フレックス勤務により業務負荷に応じてメリハリのある勤務可 ・工場内にカフェテリア風のワークスペース有り ・豊富なCATIA端末を保有 【支援体制・教育】 ・先輩、同僚社員からのOJT ・社外研修受講可 【想定されるキャリアパス】 （入社3年目以降のイメージ） ・電池パック開発、または制御開発のチームリーダー

【職務内容】 ・内燃機関（特に自動車用ディーゼルエンジン）の開発、設計および評価業務 ・内燃機関（特に自動車用ディーゼルエンジン）のインジェクタ、ターボチャージャの設計および評価業務 《具体的な仕事内容》 ・各地域の規制（排気ガス規制、燃費規制、環境規制、安全規制など）に適応するディーゼルエンジンの開発、設計、評価 ・ディーゼルエンジンの主要部品であるインジェクタ、ターボチャージャの開発、設計、評価 【募集背景】 世の中ではクルマの電動化が進展するといわれていますが、世界に目を向ければまだまだ内燃機関、特にディーゼルエンジンを必要としている地域や、そこで生活する人たちが多くいます。そのような方々へ高い環境性能と信頼性を両立させたエンジンを提供し続けることが私たちの使命だと認識しています。私たち（豊田自動織機エンジン事業部）のビジョン「人と社会、地球環境のためになるエンジンを創ろう」の実現に向けてともに働く仲間を募集します 【配属先情報】 エンジン技術部設計一、二、三室　Ｇ 【組織構成】 技術部 ┗設計一室　←　本体設計　（全7グループ、88名） ┗設計二室　←　高機能部品設計　（全３グループ、47名） ┗設計三室　←　機能信頼性評価、品質　（全３グループ、47名） 【組織のミッション】 事業部ビジョン「人と社会、地球環境のためになるエンジンを創ろう」 事業部２５年スローガン「もっといいエンジンを創ろう」 設計一室ミッション「開発プロジェクトの着実な実行と、得られた知見の標準化」 設計二室ミッション「機能要件を明確にし、開発プロジェクトにフィードバック」 設計三室ミッション「品質要件を明確にし、開発プロジェクトにフィードバック」 【業務のやりがい、価値、魅力】 「どこへでも行き、生きて帰ってこられる」 トヨタランドクルーザーに与えられた使命です。その心臓部であるディーゼルエンジンは私たちが開発、生産を担っています。日本では考えられないような過酷な環境の中でも人々の生活を支え続けるためにも私たちは日々進歩し続けなければなりません。あなたの努力が世界の人々の支えになる。 【自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）】 世界１６０か国以上で活躍するトヨタのディーゼル車。世界中から私たちのディーセルエンジンの性能、耐久性、信頼性を評価してくれてます。 【職場環境】 ・現在フロアをリノベーション中（25/8月完成予定）、おしゃれで落ち着いた雰囲気に生まれ変わる ・フレックス勤務で、メリハリある勤務が可能 【支援体制】 ・先輩社員からのOJT ・社内のスキルアップ教育・研修　など 【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ）】 ・部品設計は、小物（パイプ、ホース、ブラケット類）から始まり、大物・機能部品、システム設計へステップアップ ・インジェクタ、ターボ開発は、構成部品の設計及び機能評価から、エンジン性能開発者へステップアップ ・機能信頼性評価と品質は、機能信頼性評価者からエンジンジンシステム開発者へステップアップ

【職務内容】 フォークリフト生産における塗装工程の設備更新や、能力増強に向けた業務全般をお任せします。 ※最新技術を織り込んだ自動化率を上げた塗装工程設計・設備設置に向けたライン、設備構想、工程整備全般 【具体的には】 ・新たな塗装工程、設備の構想、仕様検討 ・IoTやDX技術を用いた工程管理方法の構築 ・自動化率をあげた工程設計 ※建物の改変を伴う業務は含みません 【環境・ツール等】 Excel、Outlook、PowerPoint、Access、Teams、AutoCAD、CATIA、川崎重工製ロボットのオフラインティーチングソフト。 【やりがい・魅力】 ■数十年変化がないリフトの塗装工程を、最新技術を採用しながら革新的な工程に更新をするというやりがいのある仕事です。 ■SDGsを意識した環境負荷の低い工程作りや、IoT、DXを積極的に採用し、塗装条件・状況のみえる工程作りに挑戦出来ます。 ■フォークリフトの世界シェアNo.1のメーカーとして、生産工程も最新技術を採用しながら、溶剤・粉体・水性と製品に応じた各種の塗料を取り扱います。

【職務内容】 国内・国外における契約・法律相談、プロジェクトへの対応、訴訟など紛争・トラブル対応、グループ全体の法務教育といった法務業務を、ご本人の経験、適性、希望に合わせてお任せします。 《具体的な業務内容》 ・国内・国外の顧客やサプライヤーとの取引契約書（和文・英文）の審査・作成 ・各種取引に付随する法律相談 ・グローバルなM&A、会社設立（外部弁護士の起用・相談を含む） ・各種取引から派生する紛争・トラブルや訴訟対応 ・従業員に対する法務教育（会社法、契約、独占禁止法、個人情報保護法等の講義、マニュアル作成） ※将来的には海外子会社に駐在してもらい、法務全般をお任せします。 ■使用言語、環境、ツール等 ・日本語 ・Office（ワード、エクセル、パワーポイント） 【募集背景】 同社の多様なグローバル事業を支える法務業務の一翼を担っていただきます。 フォークリフト、カーエアコン用コンプレッサー、エアジェット織機の３つが世界シェアNo.1を誇っており、今後更なる売上の拡大に備えて、各事業の成長を法的な側面から支援するため、法務体制の強化に取り組んでおります。 北米・欧州・中国での各地域に海外駐在員を派遣しており、グローバルに活躍できる環境が広がっています。 【配属先情報】 法務部 　‐ 本社・事業支援G 　★ここです 　‐ アライアンス・技開支援G 　‐ 法規認証G 合計25名（20代：7名、30代：10名、40代：6名、50代以上：3名） ■法務部ミッション リーガルマインドを持って、会社が取り組むべき課題を発掘して、問題を解決して、新たな価値を付加する。 ◎本ポジションの魅力◎ ・経営層に法務部が提供できる価値を理解して頂き、必要な時に相談してもらえる。 ・世界の各地域のグループ会社の法務（約５０名）と協調しながら、連結経営に貢献できる。 ・社外との重要な交渉（契約や提携、紛争解決など）を支援し、事業目標の達成、トラブル予防に貢献できる 【自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）】 ・充実の教育体制のもと法務業務全般のスペシャリストとして成長することが可能です。 将来的には数年間海外子会社に出向する可能性があり、子会社の法務業務を全般的にお任せします。 また、出向以外にも、１年間の海外でのトレーニー制度などグローバルに成長/活躍できる環境があります。 【キャリアパス】 ・国内・国外プロジェクトの主担当者 ・１年間の海外トレーニー候補者、あるいは、数年間の海外駐在員の候補者

【職務内容】 販売店との営業活動の推進及びサポート 　・全国各地への営業活動、機器仕様打合せ、受発注処理　等 　・販売促進資料作成、販売店とのコミュニケーションによる営業支援 【具体的な内容】 ・全国の販売店と共に、簡易ソリューション機器（移動ラック、簡易的なAGV（キーカート）、仕分け装置（t-sort）等）の営業・販売 ・販売店の営業スタッフとの営業活動、同行訪問、現場に応じた提案活動 ・販売機器の社内後工程や仕入先への見積依頼、発注処理 ※簡易ソリューションとは、システム構築を必要としない機器・機器単体で提案可能なソリューションを、社内では指しています 【募集背景】 私たちの物流ソリューション事業室では、急速に進化する物流業界において、効率化と自動化のニーズに応えるソリューションを提供しています。国内外でのEC市場の拡大や、より迅速・正確な物流対応への期待が高まる中、事業規模は拡大の一途を辿っています。さらなる成長のために、物流機器の営業職として新たな仲間を募集します。本ポジションは、販売店と共にお客様の課題を引き出し、解決策を提案するパートナーとして活動していくことになります。これまでのご経験とスキルを活かし、共に営業活動に貢献できる方をお待ちしています。 【組織構成】 物流ソリューション事業室 　┗物流システム部（41名：東京・高浜・大阪） 　　　　　　　┗簡易ソリューションＧ（4名：高浜）　・・・　対象　 　　　　　　　┗物流システム一室（10名：東京） 　　　　　　　┗物流システム二室（20名：高浜） 　　　　　　　┗物流システム三室（7名：大阪）　 【ミッション】 ・物流システム部としては、全国の販売店と共に、物流システムの提案・販売及び販売店の営業支援。 ・簡易ソリューションＧは、物流システムのなかでも 簡易ソリューション機器の提案・販売及び販売店の営業支援を担当し、 　その販売促進がミッションとなります ※簡易ソリューションとは、システム構築を必要としない機器・機器単体で提案可能なソリューションを、社内では指しています ◎本ポジションの魅力◎ 市場成長が著しい物流現場において、自動化ソリューションを提供し、顧客の経営効率化に貢献できる 【職場環境】 業務負荷に応じて、フレックス勤務でメリハリある勤務ができる 東京、大阪への赴任機会あり 【支援体制・教育】 ・先輩社員からのOJT ・社内のスキルアップ教育や研修、社外研修受講や勉強会 ・社外展示会への参加　　等 【想定されるキャリアパス】 ・営業部署において、販売店担当・物流機器営業活動を行い経験を積んでいただく ・将来的に、営業のスペシャリスト、販売戦略、システム検討ＳＥ、マネジメントを目指すか、希望と能力に応じて検討

【職務内容】 ・フォークリフトの、品質問題、生産問題、ＢＣＰ対応、仕入先要望、原価低減の検討　および設計、評価対応 ・フォークリフト生産ラインにおける組立問題の対応 【具体的な職務内容】 ・号口改良：フォークリフトの量産車で発生した市場情報、販売サイドからの要望やつくりの面での仕入先・工場での不具合 　　　　困り事に対して、各種要望書への回答と改良設計によって問題解決させる ・VA：高浜工場及び全海外生産拠点も含めた、号口生産部品のVA（コスト低減活動）、現地調達化の部品設計を実施 　　　　レイアウト検討、強度検討、品質確認を社内外の関係部署と行い、設計変更を実施して会社の利益向上に貢献する ・ＢＣ：供給停止、生産停止部品に対して、代替品の検討、設計、試作品を製作、関係各部署、仕入先と協業で品質、生産性 　　　　を検討、評価を実施後、代替品に設計変更することにより、同等品質の製品を滞りなくお客様へ提供する 【募集背景】 フォークリフトの号口管理人員増強のため 【組織構成】 トヨタL&Fカンパニー製品開発部 ┗VI室（39名） ┗号口改良G（22名）★1 ┗VAG（4名） ┗BCG（9名）★2 ★1又は★2です 【ミッション】 高浜工場はＴＭＨＧのマザー工場として、海外拠点（アメリカ、フランス、イタリア、中国、スウェーデン）の生産モデルの開発・改良業務を連携して遂行(仕入先要望、製造要望、市場問題） ・製品開発部ミッション「市場ニーズにタイムリーに応える高品質な製品開発と安定供給」 ・VI室ミッション「号口生産における問題解決により、品質・原価・生産性価値の高い設計を提供する」 ・号口改良Gミッション「号口問題（仕入先、工場生産部門要求）を解決し、高品質な製品を安定供給させる」 ・ＢＣＧミッション「様々な状況変化による供給リスクを回避し、生産が継続できるように部品代替と仕入先を開拓」 ◎本ポジションの魅力 ・機械設計の基礎知識があれば経験を通して、より専門性の高い技術を習得できる機会が豊富 ・お客様や、造現場・仕入先の困り事の解決は、結果や成果を一緒に身近に味わえる ・もの作りの始まりから終わりまでの工程を経験できるので、幅広い知識・経験取得ができる 【自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）】 Toyota Material Handring Groupはフォークリフト世界シェアNo.１のグループです。 その中でも高浜工場はフォークリフト開発の中心的な拠点であり、欧州/北米の開発拠点をリードする役割もあります。 グローバルで活躍する機会もあり、自身のキャリア形成にも直結するやりがいのある仕事です 【職場環境】 フレックス勤務により業務負荷に応じてメリハリのある勤務可 【支援体制・教育】 ・先輩社員からのOJT ・社内外の教育、展示会での情報収集、セミナーへの参加 【キャリアパス】 もの作りを通して、広範囲の関係部署・仕入先と連携して、車両全体の機械要素部品･電装部品の設計・改良・原価低減などの業務を経験。適正を見極めた上で、新人社員の育成や派遣社員の業務管理を担える人材。

【職務内容】 ・仕入先様、社内構成部品工場への部品発注・生産指示 ・構成部品在庫管理・たな卸 ・社内生産ラインの日々の生産指示/進捗管理業務 【具体的な仕事内容】 ・生産計画に応じた構成部品を各仕入先へ手配、必要に応じて、納期・数量調整の交渉 ・構成部品在庫のたな卸と適正量の維持、顧客需要変更時の調整 ・社内生産ラインの生産計画、生産順序を製造部に指示、 また、計画に対して実績を管理し、生産遅延発生時の挽回計画作成、製造部への指示 【募集背景】 電動車の普及に伴い、電動コンプレッサの市場は急速に伸長しており、2022年度1,800万台から2028年度5,500万台へと拡大する見通しです。当社はコンプレッサのトップシェアカンパニーとして、事業の拡大を目指しております。生産管理としては、日々変動するお客様の需要に追従していく為に、仕入先様と連携しタイムリーな構成部品の手配、適正な在庫管理、製造現場と協力して、日々の生産計画を遵守することが命題となっています。将来的には、多様な業務をスルーで管理し、生産管理機能全体のリーダーシップを発揮できる方を期待をしております。 【組織構成】 　生産管理部-生産管理室-コントロールG ★ここです 生産管理部 20代：13名、30代：8名、40代：24名、50代：17名　60台：6名　合計 68名（他、海外出向者3名） 【組織のミッション】 【生産管理部のミッション】 中期ライン展開計画立案と効率的な生産に向けた能増・新機種の計画立案と推進、および号口管理を担う。 【コントロールＧのミッション】 ・日々変動する顧客需要に対して、追従できるようにタイムリーな部品手配を実施し、生産阻害要因を無くす ・適正な構成部品在庫量で推移できるように調整・維持 ・生産設備の故障、構成部品の欠品など異常発生時でも、顧客需要を順守する為の迅速な異常処置対応 【課題】 ・日々の顧客需要の変動が激しい中、一方でリードタイムが長い電子部品が増加していく中でいかに迅速に追従していけるか 【業務のやりがい】 ・仕入先様、社内製造現場の方々と連携して、目的を共有、達成することでコミュニケーション能力が培われます。 ・製造業の司令塔として、自分たちの指示で製造現場の何百人が動きますので責任感が身につき、もの作りを実感することできます。 【PR】 ・カーエアコン用コンプレッサの開発・生産で世界をリード。冷媒の気化熱を利用して車内を快適に保つカーエアコンの心臓部に当たるのがコンプレッサです。当社は、小型・軽量・省燃費などの環境性能、高速信頼性や静粛性を実現する独自の技術力で業界をリードしてきました。トヨタ自動車（株）をはじめ、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲン、GM、フォード、ステランティスなど各国のカーメーカーに幅広く採用され、世界トップシェアを誇ります。 ・また近年では、コンプレッサで培った技術を活用して、燃料電池車（FCEV）用製品の開発と販売を開始。豊田自動織機では、酸素と水素の供給に重要な役割を果たす製品を開発・生産しています。当社の燃料電池車向け製品はトヨタMIRAIに採用されており、技術力トップレベルの製品となります。 【職場環境】 ・課題があれば、メンバー内で共有、協力し合い、解決していく何でも言い合える風通しのよい環境です。 【支援体制・教育】 ・先輩社員からのOJT ・社内のスキルアップ教育・研修 ・製品知識向上の為、関係会社への工場見学 【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ）】 コントロールG業務で2～4年経験した後、各種生産管理業務を経験してもらい、 将来、生産管理機能のリーダーになって欲しいと考えております。

【職務内容】 ・開発設計、生産準備、生産領域の業務変革および効率化 ・間接業務領域の業務変革および効率化 【具体的な仕事内容】 ・デジタル活用による困り事解決、効率化 ・業務プロセス変革に必要なシステム開発 ・最新のデジタル技術調査および導入 ・デジタル人材育成:の推進、支援 【募集背景】 少子化、労働力不足が進むなか、自動車の開発業務や生産業務を効率的に進めるため、デジタル技術を活用した業務変革が求められる。デジタル化が加速し続けるなか、既存の枠を超えた発想で業務プロセスを改革、新たな価値創出に取り組む。社内教育を通じて自身のスキルアップを図り、工場全体のデジタル化を推進し、活躍できる人材を求める。 【組織構成】 自動車事業部 ┗デジタル推進室 　　専任６名、兼務５名 【組織のミッション】 デジタル技術を駆使して、働き方を変える ・開発生準領域、工場生産領域、間接業務をデジタル技術で効率化する ・デジタルツール活用とシステム開発を推進し、業務プロセス改革とデジタル人材を育成する 【やりがい】 ・最新のデジタルツールやシステム開発を通じて、業務プロセスを改革し、新たなスタンダードを築くことができる ・様々な部署と連携して業務を進め、成果を出すことで、大きな達成感を得られる ・業務を通じて、プログラミングスキルを習得し、専門能力を高めることができる 【PR】 トヨタの主力車種であるRAV4の開発から生産までを一手に担う工場 （RAV4は世界180カ国以上のお客様に届き、年間販売100万台を超える魅力的な車両） 【想定されるキャリパス】 ・目標達成に向けて、関係者を巻き込んでチームを牽引する実践リーダー ・デジタル技術の習得と活用経験を活かし、広い視点で業務改善の提案と実践ができる

【募集背景】 国内外で高い人気を誇るトヨタRAV4の開発・生産を担当しており、クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するために高品質、低コストで高効率な生産プロセス確立が求められている。それらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています 【職務内容】 自動車の塗装工程の生産準備業務や生産技術開発 【具体的な仕事内容】 生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering)・塗装ラインの工程計画・塗装冶具設計・塗装工程設計・設備導入・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発 【組織構成】 生産技術部 ┗塗装成形生技室 　┗塗装技術G★ここです 合計23名 20代　6名　30代　5名　40代　9名　50代　2名　60代　1名 【やりがい】 現地現物を大事にする風土と、デジタルツールの活用を融合させ、ボデーの意匠・性能のレベルを大きく高めクルマづくりに貢献しています。 アナログ・デジタルを高度に組み合わせた車両塗装生産準備を行っていることが強みです。 【想定されるキャリアパス】 自動車生産ライン立ち上げに必要なスキルを活かし、競争力のある生産ライン構築に向けた生産技術開発

【募集背景】 国内外で高い人気を誇るトヨタRAV4の開発・生産を担当しており、クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するために高品質、低コストで高効率な生産プロセス確立が求められている。それらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています 【職務内容】 自動車の組立工程の生産準備業務や生産技術開発 【具体的な仕事内容】 生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering)・組立ラインの工程計画・組立冶具設計・組立工程設計・設備導入・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発、物流技術開発 【組織構成】 生産技術部 ┗組立生技室 　┗組立技術G★ここです 合計20名 20代　4名　30代　6名　40代　7名　50代　3名　60代0名 【組織のミッション】 ・QCD競争力のある組立生産ラインを構築し、完成車両メーカーとしての優位性を確保する 【やりがい】 現地現物を大事にする風土と、デジタルツールの活用を融合させ、車両の意匠・性能のレベルを大きく高めクルマづくりに貢献しています。 アナログ・デジタルを高度に組み合わせた車両組立生産準備を行っていることが強みです。 【想定されるキャリアパス】 自動車生産ライン立ち上げに必要なスキルを活かし、競争力のある生産ライン構築に向けた生産技術開発

【募集背景】 国内外で高い人気を誇るトヨタRAV4の開発・生産を担当しており、クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するために高品質、低コストで高効率な生産プロセス確立が求められている。それらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています 【職務内容】 自動車の車体溶接工程の新車種の生産準備業務、生産技術開発、生産ラインの再構築 【具体的な仕事内容】 生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering)・溶接ラインの工程計画・溶接冶具設計・溶接工程設計・設備導入・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発、物流技術開発 【組織構成】 生産技術部 ┗車体生技室 　┗プレス技術G 　┗ボデー技術G★ここです 合計32名 20代　8名　30代　7名　40代　12名　50代　5名　60代0名 【組織のミッション】 ・競争力のある生産ラインを構築し、完成車両メーカーとしての優位性を確保 ・生産ラインの無人化に向けた新たな生技開発へのチャレンジ 【やりがい】 現地現物を大事にする風土と、デジタルツールの活用を融合させ、ボデーの意匠・性能のレベルを大きく高めクルマづくりに貢献しています。 アナログ・デジタルを高度に組み合わせた車両溶接生産準備を行っていることが強みです。 【PR】 ・トヨタ生産方式を元にした競争力のある生産ラインを構築 ・自動化率の高い車体溶接ライン 【キャリアパス】 自動車生産ライン立ち上げに必要なスキルを活かし、競争力のある生産ライン構築に向けた生産技術開発