ＳＵＢＡＲＵテクノ株式会社

の中途採用・転職・求人情報

【期待する役割】 ■車両の「安全性能」を担う衝突試験関連業務をご担当いただきます。 性能毎にチームに分かれ、シミュレータや人体ダミーを用いた衝突試験の実施～車両調査・解析~改善提案、次期車の性能開発を任されている分野もあり、車両開発に幅広く携わることができます。「モノづくり」に幅広く貢献したいと、同社への転職を決めた中途社員も多くいます。 【職務内容】 ■実機での性能評価試験の実施はもちろん、机上での性能検討や最先端技術を用いた CAE解析等、開発の上流～実車実験まで幅広く携わることができます。 ■一般的な実験部署は、依頼に基づいた試験の実施と報告書の提出が主業務です。 同社では、性能企画、開発、実験、など一連の業務を幅広く担当頂くため、まさに「車をつくる」に携わって頂けます。業務内容は多岐にわたりますが、性能毎にチームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。 【担当例】 ■前面衝突／側面衝突／後面衝突 ■室内衝撃／内外突／室内安全／歩行者保護 【キャリアパス】 ■入社1年目：チームリーダー指示のもと、衝突安全に関するプロトコルや基礎を習得。 ■入社2年目： 3～4名の部下を率いて実験業務の推進を担当。　実験内容の検討や、日程調主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として、性能開発業務へ移行。

【期待する役割】 ■SUBARU車のシャシー部品（ステアリング 等）やエンジン房内レイアウトの開発設計/製図/品質改善/原価質量低減、及びシャシー性能に関するCAE開発業務を担当頂きます。いずれは、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 【職務内容】 ■ステアリングやエキゾーストシステム、エンジン房内のレイアウト開発における開発設計及びシャシー 性能に関するＣＡＥ開発業務。 ■各目標(性能・質量・コスト・品質・日程)達成に向けた調査、研究。 ■設計変更に伴う認種届出への対応。 ■サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成 【魅力】 ■分業化が進んでいる他社と比べ、同社は製品毎で担当を分けて、企画～量産まで一連の業務を幅広く担当頂くため、遣り甲斐も大きいです。 ■業務内容は多岐にわたりますが、チームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。　周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。 ■先輩社員の多くは「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。 【組織】 ■第1設計室 【キャリアプラン】 ■入社1年目：チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。 ■入社3年目：3～4名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。 ■入社5年目：主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当する。

【期待する役割】 ■関連部署と協働し、電装品（ワイヤリングハーネスや周辺監視カメラ）の 開発設計/製図/品質改善/原価質量低減を担当いただきます。いずれは、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 【職務内容】 ■量産車のハーネス図面作成や車両へのレイアウト（引き廻し）設計 ■各目標(性能・質量・コスト・品質・日程)達成に向けた調査、研究 ■設計変更に伴う認種届出への対応 ■サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成 【魅力】 ■分業化が進んでいる他社と比べ、当社は製品毎で担当を分けて、企画～量産まで一連の業務を幅広く担当頂くため、遣り甲斐も大きいです。 ■「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、株式会社SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。 【キャリアパス】 ■入社3年程度を目途に、3～4名の部下を率いて設計業務の推進を担当し、他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行って頂きます。入社5年目程度では主任職として複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当して頂きます。 【組織構成】 ■第2設計室は70名以上が所属し、平均年齢39.9歳です。 「電装設計」「先進設計」「設計総括」の3グループに分かれておりグループ内に担当業務ごとに複数のチームがあります。 実際の業務は 3人～10人程度のチームで遂行しております。 【キャリアプラン】 ■入社1年目：チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。 ■入社3年目：3～4名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。 ■入社5年目：主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当する。

【期待する役割】 ■車両内のCAN通信やEthernet通信設計、加えて車両動作をイメージしたECU間の通信制御設計、車両関連部署調整などを行っていただきます。将来的には、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 【職務内容】 ■CAN通信、Ethernet通信設計などの調査・分析・資料報告と作成 ■ECU単体やECU間の通信制御をモデルベースツールによって設計しシミュレーション検証 ■サービス技術資料の校正、作成 【魅力】 ■業務内容は多岐にわたりますが、チームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。 ■先輩社員の多くは「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、株式会社SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。 【キャリアパス】 ■入社1年目：チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。 ■入社3年目：3～4名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。 ■入社5年目：主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当する。 【組織】 ■第2設計室

【期待する役割】 ■SUBARU車の次期車開発、年次改良において、空調に関する性能評価・解析をご担当いただきます。エアコンの快適性はお客様の数だけあり、快適なドライブを提供するための商品力向上に向けて業務を行っていただきます。 【職務内容】 ■外製車の調査： 他OEMメーカーの空調性能やスイッチの使いやすさ、トレンドの調査など ■開発車性能確認： 量産化に向けた空調性能の最終確認 主な評価内容：冷暖房性能・デフロスタ性能 ■空調認証、品質確認： 立会認証受検、自己認証試験、量産車両の品質確認 ■技術開発 CAEやAIによる性能予測、試験データ処理の効率化 【魅力】 ■CAEでの机上確認と、実機の点検・整備、走行試験の双方を担当するため、車と触れ合う機会も多く自動車好きの方におすすめです。 ■CAEにより様々な条件で研究を行えるため、メカニズムの追求ができます ■気候条件や道路状況、交通状況を踏まえて試験遂行する必要があり、多角的視点が身に着きます。 【キャリアステップ例】 ＜～入社２年目＞ ・先輩社員の指導を受けながら、知識・技術を習得する。 ＜入社３年目～＞ ・単独で試験業務を遂行し、成果物をまとめることができるようになる ＜入社5年目～＞ ・チームの中心メンバーとして業務を遂行し、新規手法の確立や後任の育成などにも積極的に取り組む。

【期待する役割】 ■SUBARU車のコックピット設計をお任せいたします。 具体的には、センターコンソール、フロントメータ、サテライトSWなどの開発設計に従事しながら、レイアウト設計、図面作成、車両関連部署調整業務なども行います。将来的には、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 【職務内容】 ■コックピットのソフト仕様設計、ハード仕様設計＆検証業務 ■メータ、TFT画面の設計、サテライトSWなどの設計と検証業務 ■開発車両におけるレイアウト設計や図面作成、および「年改車」に関する調査や仕様検討、設計 ■設計変更に伴う認種届出への対応 ■サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成 ■モデルベースツールを使用した次世代開発スキルの確認と検証 【魅力】 ■業務内容は多岐にわたりますが、チームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。 ■先輩社員の多くは「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、株式会社SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。 【組織構成】 ■第2設計室 【キャリアプラン】 ■入社1年目：チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。 ■入社3年目：3～4名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。 ■入社5年目：主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当する。

【期待する役割】 ■設計・実験部署と連携し、車一台分のCAEモデリング業務を幅広く担当します。 【職務内容】 ■CAEモデル作成 (設計データ収集・問い合わせ、メッシュ分割・修正、アセンブリ、解析実行によるモデル品質確認） ■CAEモデリング業務改善　(品質管理・効率化）、新規モデリング技術の開拓 ■モデリングソフトの機能調査、CAEベンダーとの業務調整 使用ソフト： Hyper Mesh, ANSA, LS-DYNA, NASTRAN, CATIA 【やりがい】 ■CAEによる性能開発の加速により、CAEモデルの需要が増加しています。高精度化、高効率化や新規モデリング技術の開拓など、新しいことにチャレンジできる環境です。コンパクトな組織のため、自分のアイデアを実現できる機会が多くあります。 ■スバル車全車種のCAEモデリングを担当しています。自分が関わった車両が世界中を走り、お客様や第3者機関からの評価をダイレクトに受けることができる点も魅力です。 【募集背景】 ■CAEモデル作成の業務量が年々増加しており、チーム強化のための募集です。特に、新しいモデリング技術を開拓できる人材が不足しており、課題分析から解決まで自主的に行動できる方をお待ちしています。

【期待する役割】 ■内外装部品の仕様検討/部品手配/製図/品質改善/原価質量低減を担当いただきます。いずれは、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 【職務内容】 ■開発車の内外装部品及び毎年行われる改良「年改」車に関する調査や計画、設計。 ■各目標(性能・質量・コスト・品質・日程)達成に向けた調査。 ■設計変更に伴う認証届出への対応。 ■サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成。 ・外装部品：リアバンパー、リアゲートガーニッシュ等の樹脂部品やワイパ、ウォッシャシステム、ランプ ・内装部品：トリム・インパネ等の樹脂部品 【魅力】 ■分業化が進んでいる他社と比べ、同社は製品毎で担当を分けて、企画～量産まで一連の業務を幅広く担当頂くため、遣り甲斐も大きいです。 ■業務内容は多岐にわたりますが、チームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。 ■先輩社員の多くは「車の第一印象に関わる外観（内装含む）や、SUBARUの安全思想である良好な視界確保に関わる部品の設計に携わり、SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が各種メディアに載り、お客様の目に触れ、世界中を走る点」をやりがいとして挙げています。 【キャリアプラン】 ■入社1年目：チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。 ■入社3年目：3～4名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。 ■入社5年目：主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当する。 【募集背景】 ■組織強化による募集

【期待する役割】 ■SUBARU車の車体骨格部品（バックドア含み）の初期構想計画から量産化設計を担当。造形意匠具現化、各種目標性能を達成するため、関連部署と協働し安全性や操縦安定性など車両の基本性能に関わる車体設計を担当します。経験積んだ後、将来的には次期車開発のプロジェクトリーダーとして部下を率い、関連部署との調整・連携を主導する立場で業務進捗を任せたいと考えております。 【職務内容】 ■開発車の車体及び毎年行われる改良「年改」に関する構想計画、量産化設計。 ■各目標(性能・質量・コスト・品質・日程)達成に向けた、設計検討。 ■設計変更に伴う認証届出要否、判断基準に照らし合わせ1次判断の実施。 ■サービス技術資料や認証関連資料の起案作成、メンテナンス。 【魅力】 ■業務内容は多岐にわたりますが、チームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。 ■先輩社員の多くは「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、株式会社SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。 【組織】 ■第1設計室 【キャリアパス】 ■入社1年目：チームリーダー指示のもと、設計業務に関する基礎を習得。 ■入社3年目：3～4名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。 ■入社5年目：主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当する。

【期待する役割】 ■設計・実験部署と連携し、車一台分のCAEモデリング業務を幅広く担当いただきます。 【職務内容】 ■CAEモデル作成： 設計データ収集・問い合わせ、メッシュ分割・修正、アセンブリ、解析実行に よるモデル品質確認 ■CAEモデリング業務改善： 品質管理・効率化、新規モデリング技術の開拓 ■モデリングソフトの機能調査、CAEベンダーとの業務調整 ※使用ソフト： Hyper Mesh, ANSA, LS-DYNA, NASTRAN, CATIA 【魅力】 ■CAEによる性能開発の加速により、CAEモデルの需要が増加しています。高精度化、高効率化や新規モデリング技術の開拓など、新しいことにチャレンジできる環境です。コンパクトな組織のため、自分のアイデアを実現できる機会が多くあります。 ■スバル車全車種のCAEモデリングを担当しています。自分が関わった車両が世界中を走り、お客様や第3者機関からの評価をダイレクトに受けることができる点も魅力です。 【募集背景】 ■CAEモデル作成の業務量が年々増加しており、チーム強化のための募集です。 特に、新しいモデリング技術を開拓できる人材が不足しており、課題分析から解決まで自主的に行動できる方をお待ちしています。 【組織構成】 ■DX事業室 【キャリアプラン】 ■入社1年目：チームリーダー指示のもと業務の基礎を習得。 ■入社2年目～：中～大規模のCAEモデル作成を担当。CAEおよび自動車開発の基礎知識を習得し、担当業務の理解を深める。 ■入社3年目～：一部の業務管理を任せる。業務効率化や新規モデリング手法の調査など、モデル作成に関する課題解決等にも取り組む。