製造業(メーカー)の未経験可の転職・求人情報(24ページ目)

主にオリーブ、柑橘類の自社製品の商品開発業務に従事していただきます・新商品の企画及び、試作提案。・既存商品の改善提案

建設現場で必要不可欠な「測量機」「計測器」の販売/レンタル/修理を案内する仕事です。ドローンや3Dレーザースキャナーを活用し、建設プロジェクトをIT化によって効率化するような提案も行います。最新の商品から定番商品まで取扱商品が多く、様々な企業様のニーズに応えることで信頼を獲得。工事を進める上で必要とされるものを届ける仕事です。顧客はゼネコンや工務店等で基本的にお客様からの問い合わせ対応が中心となります。ご要望頂いた商品を取引先または工事現場まで配達し、その際に会話を通じ今後必要となる商品がないかヒアリングしていきます。【配属先】広島本社で1年間の研修を終えたのちに島根事務所に配属【組織構成】3名（30代～50代）【募集背景】島根事務所の成長に伴う取引増大、売上好調のための増員【平均残業時間】約28時間

建設現場で必要不可欠な「測量機」「計測器」の販売/レンタル/修理を案内する仕事です。ドローンや3Dレーザースキャナーを活用し、建設プロジェクトをIT化によって効率化するような提案も行います。最新の商品から定番商品まで取扱商品が多く、様々な企業様のニーズに応えることで信頼を獲得。工事を進める上で必要とされるものを届ける仕事です。顧客はゼネコンや工務店等で基本的にお客様からの問い合わせ対応が中心となります。ご要望頂いた商品を取引先または工事現場まで配達し、その際に会話を通じ今後必要となる商品がないかヒアリングしていきます。【配属先】広島本社で1年間の研修を終えたのちに島根事務所に配属【組織構成】3名（30代～50代）【募集背景】島根事務所の成長に伴う取引増大、売上好調のための増員【平均残業時間】約28時間

建設現場で必要不可欠な「測量機」「計測器」の販売/レンタル/修理を案内する仕事です。ドローンや3Dレーザースキャナーを活用し、建設プロジェクトをIT化によって効率化するような提案も行います。最新の商品から定番商品まで取扱商品が多く、様々な企業様のニーズに応えることで信頼を獲得。工事を進める上で必要とされるものを届ける仕事です。顧客はゼネコンや工務店等で基本的にお客様からの問い合わせ対応が中心となります。ご要望頂いた商品を取引先または工事現場まで配達し、その際に会話を通じ今後必要となる商品がないかヒアリングしていきます。【配属先】島根事務所（入社後1年間は広島本社で研修）【組織構成】3名（30代～50代）【募集背景】島根事務所の成長に伴う取引増大、売上好調のための増員【平均残業時間】約28時間

建設現場で必要不可欠な「測量機」「計測器」の販売/レンタル/修理を案内する仕事です。ドローンや3Dレーザースキャナーを活用し、建設プロジェクトをIT化によって効率化するような提案も行います。最新の商品から定番商品まで取扱商品が多く、様々な企業様のニーズに応えることで信頼を獲得。工事を進める上で必要とされるものを届ける仕事です。顧客はゼネコンや工務店等で基本的にお客様からの問い合わせ対応が中心となります。ご要望頂いた商品を取引先または工事現場まで配達し、その際に会話を通じ今後必要となる商品がないかヒアリングしていきます。【配属先】島根事務所（入社後1年間は広島本社で研修）【組織構成】3名（30代～50代）【募集背景】島根事務所の成長に伴う取引増大、売上好調のための増員【平均残業時間】約28時間

【期待する役割】消防車メーカーとして国内3位のシェア率を誇る同社にて消防ポンプ自動車の営業を担っていただき、お客様の当社窓口となって活動していただきたいです。市町村や消防団体などからの案件にて、消防ポンプ自動車の入札に至る準備や受注及び納車以降のお客様との接点となるポジションです。【具体的には】顧客との関係構築、関わる入札、契約窓口、見積り作成 やその他契約遂行に関わる提出書類作成、及び納車以降お客様と連絡を担当するポジションです。【魅力】■人命を助けるための消防車を取り扱っています。そのため社会貢献度の高い事業に携わっていただけます。■国内で唯一鉄ではなく、アルミを原料に消防車両を製造することで軽量化に成功しています。そのため製品力は非常に強いので、提案力を存分に発揮して頂けます。■消防車の内部はオーダーメイドだが同業他社と違い消防車の外部はパッケージ化されているので入札する前から1年を通して製品をつくることができます。【会社特徴】同社は昭和九年、初代長野三郎によって長野ポンプは創立されました。現在は消防ポンプ自動車の製造・販売、消防、防災用品の販売・保守管理、環境アセスメント用品の販売などを手掛けています。■全国で14社しかない消防車メーカーのうち、同社はすべての消防車をフルオーダーシステムで、年間60台に限り製作しています。(北陸三県においては唯一の消防車メーカーです)■これまで鉄板を使用していた消防車車体にアルミパネルを採用し、大幅な軽量化に成功。フルオーダーにこだわる同社だからこそ顧客の要望に応えることができました。■技術力：現在、国内の全メーカーが採用している「電磁クラッチ式自動揚水装置」を昭和42年に日本で初めて同社が開発しました。■やりがい：人命に係わる仕事で妥協しないものづくりと崇高な使命感のもと安全で豊かな社会に貢献しており誇り高い仕事です。■事業の多角化：現在は消防分野以外にも救急車やAEDなど医療機器の販売にも参入しています。今後も消防車のイノベーションにも継続して取り組んでいます。

【期待する役割】消防車メーカーとして国内3位のシェア率を誇る同社にて消防ポンプ自動車の営業を担っていただき、お客様の当社窓口となって活動していただきたいです。市町村や消防団体などからの案件にて、消防ポンプ自動車の入札に至る準備や受注及び納車以降のお客様との接点となるポジションです。【具体的には】顧客との関係構築、関わる入札、契約窓口、見積り作成 やその他契約遂行に関わる提出書類作成、及び納車以降お客様と連絡を担当するポジションです。【魅力】■人命を助けるための消防車を取り扱っています。そのため社会貢献度の高い事業に携わっていただけます。■国内で唯一鉄ではなく、アルミを原料に消防車両を製造することで軽量化に成功しています。そのため製品力は非常に強いので、提案力を存分に発揮して頂けます。■消防車の内部はオーダーメイドだが同業他社と違い消防車の外部はパッケージ化されているので入札する前から1年を通して製品をつくることができます。【会社特徴】同社は昭和九年、初代長野三郎によって長野ポンプは創立されました。現在は消防ポンプ自動車の製造・販売、消防、防災用品の販売・保守管理、環境アセスメント用品の販売などを手掛けています。■全国で14社しかない消防車メーカーのうち、同社はすべての消防車をフルオーダーシステムで、年間60台に限り製作しています。(北陸三県においては唯一の消防車メーカーです)■これまで鉄板を使用していた消防車車体にアルミパネルを採用し、大幅な軽量化に成功。フルオーダーにこだわる同社だからこそ顧客の要望に応えることができました。■技術力：現在、国内の全メーカーが採用している「電磁クラッチ式自動揚水装置」を昭和42年に日本で初めて同社が開発しました。■やりがい：人命に係わる仕事で妥協しないものづくりと崇高な使命感のもと安全で豊かな社会に貢献しており誇り高い仕事です。■事業の多角化：現在は消防分野以外にも救急車やAEDなど医療機器の販売にも参入しています。今後も消防車のイノベーションにも継続して取り組んでいます。

【期待する役割】消防車メーカーにて消防車の製造を担当いただきたいです。5人チームで鈑金・溶接・配線など、1台の車輌の製造を最後まで責任を持ち担当していきます。その中でも消防車両の組み立てを担当していただきたいです。組み立てのみなので必要な資格はありません。※未経験からでも2年、3年の経験を経て管理職になっていただくことがあります。【魅力】■消防車のシェア率全国3位！シェア率をどんどん伸ばしている勢いある企業です。■5人チームはベテラン社員が教えられるようバランスを考え体制を組んでます。【募集背景】依頼増加に伴う人手不足による増員【組織構成】製造職の方は20名程度、1チーム5人体制で消防車の製造に取り組みます。【会社特徴】同社は昭和九年、初代長野三郎によって長野ポンプは創立されました。現在は消防ポンプ自動車の製造・販売、消防、防災用品の販売・保守管理、環境アセスメント用品の販売などを手掛けています。■全国で14社しかない消防車メーカーのうち、同社はすべての消防車をフルオーダーシステムで、年間60台に限り製作しています。(北陸三県においては唯一の消防車メーカーです)■これまで鉄板を使用していた消防車車体にアルミパネルを採用し、大幅な軽量化に成功。フルオーダーにこだわる同社だからこそ顧客の要望に応えることができました。■技術力：現在、国内の全メーカーが採用している「電磁クラッチ式自動揚水装置」を昭和42年に日本で初めて同社が開発しました。■やりがい：人命に係わる仕事で妥協しないものづくりと崇高な使命感のもと安全で豊かな社会に貢献しており誇り高い仕事です。■事業の多角化：現在は消防分野以外にも救急車やAEDなど医療機器の販売にも参入しています。今後も消防車のイノベーションにも継続して取り組んでいます。

【期待する役割】消防車メーカーとして国内3位のシェア率を誇る同社にて消防ポンプ自動車の営業を担っていただき、お客様の当社窓口となって活動していただきたいです。市町村や消防団体などからの案件にて、消防ポンプ自動車の入札に至る準備や受注及び納車以降のお客様との接点となるポジションです。【具体的には】顧客との関係構築、関わる入札、契約窓口、見積り作成 やその他契約遂行に関わる提出書類作成、及び納車以降お客様と連絡を担当するポジションです。【魅力】■人命を助けるための消防車を取り扱っています。そのため社会貢献度の高い事業に携わっていただけます。■国内で唯一鉄ではなく、アルミを原料に消防車両を製造することで軽量化に成功しています。そのため製品力は非常に強いので、提案力を存分に発揮して頂けます。■消防車の内部はオーダーメイドだが同業他社と違い消防車の外部はパッケージ化されているので入札する前から1年を通して製品をつくることができます。【会社特徴】同社は昭和九年、初代長野三郎によって長野ポンプは創立されました。現在は消防ポンプ自動車の製造・販売、消防、防災用品の販売・保守管理、環境アセスメント用品の販売などを手掛けています。■全国で14社しかない消防車メーカーのうち、同社はすべての消防車をフルオーダーシステムで、年間60台に限り製作しています。(北陸三県においては唯一の消防車メーカーです)■これまで鉄板を使用していた消防車車体にアルミパネルを採用し、大幅な軽量化に成功。フルオーダーにこだわる同社だからこそ顧客の要望に応えることができました。■技術力：現在、国内の全メーカーが採用している「電磁クラッチ式自動揚水装置」を昭和42年に日本で初めて同社が開発しました。■やりがい：人命に係わる仕事で妥協しないものづくりと崇高な使命感のもと安全で豊かな社会に貢献しており誇り高い仕事です。■事業の多角化：現在は消防分野以外にも救急車やAEDなど医療機器の販売にも参入しています。今後も消防車のイノベーションにも継続して取り組んでいます。

病院や介護施設、ホテルなどの法人に対し、寝具・ユニフォーム・タオル類のリースおよびクリーニングの提案営業をお任せします。病院に関しては院内業務の請負等の提案も含みます。研修制度を用意しますので未経験の方もご安心下さい。※院内請負：資格が不要な病院内の業務請負【主な取引商品】シーツ、白衣、カーテン、手術用リネンなどの医療関連のリネン用品【営業担当エリア】岡山県を中心とした近隣県【商業車】普通車（AT限定可）【配属予定部署】営業12名

産業機械(冷凍機器、空圧機器など)の代理店に対する営業を担当いただきます。■機械選定■見積提示■機械講習会実施など■部設置や保守・メンテナンス業務※飛び込み営業はございません。【商材例】■冷凍機器(チリングユニット) ■空圧機器(エアードライヤー)…圧縮空気を除湿する機械です ■真空機器(真空ポンプ)…真空をつくりだす機械。真空包装機械やアーム型の搬送機械など様々な機械に導入されています【事業の安定性】■取引先の商社やメーカーとやり取りも行いながら業務を行います。県単位ごとに担当地域が分かれております。■コロナ禍でも、大幅な事業縮小にはならず、ほぼ前年と同様の業績です。幅広い業界にお使い頂いているのが当社産業機械の強みです。

■同社での産業機器（空圧システム機器、冷凍機器等）の設置/保守/修理メンテナンスの現場作業と並行して修理見積書/契約書締結等の各種書類作成等を担当頂きます。取引先の商社やメーカの技術者等とやり取りしながら業務を進めて頂きます。現場作業とデスクワークの割合はそれぞれ半々といった形です。機器の設置は建設業者が行い、設置後のメンテナンス作業がメインです。【入社してからの業務】入社後3ヶ月～6ヶ月を目安に、まずは当社で取り扱っている産業機器の知識を身につけていくのとともに先輩社員と同行して取引先へ訪問し業務に慣れていきます。OJTのような形で先輩社員と1対1で学びます。【配属先】福岡本社7名在籍　産業機械部門への配属予定【採用背景】九州地区の産業機器のシェア率アップのための組織体制強化と定年退職者の欠員補充に伴う増員募集となります。【担当地域や出張について】九州管内で導入されている産業機器の定期メンテナンスや修理対応を現在2名体制で担っています。出張がある場合は基本的に1泊2日程度でその際は日当や宿泊手当が支給されます。2週間以上の長期出張はございません

オリオングループの一員として、酪農機器・産業機器の販売・修理・サービスを手掛ける同社にて、酪農機器の法人ルート営業を募集します。■業務詳細：酪農家やJAなどに対し、酪農機器の提案・メンテナンス・消耗品の配達を行います。最低月1度はお客様のもとへ訪問します。※入社後、オリオン機械本社（長野県須坂市）にて約2週間ほど新入社員研修を行います。その後先輩社員の訪問に同行しノウハウを取り入れながら入社3カ月を目処に1人でのルート営業をお任せします。入社3～4年後に1人前、5～6年後に産業機械部門の提案営業にもキャリアチェンジできます。■取り扱う商材：・酪農機器（自動搾乳ロボット、給飼機、糞尿処理機など）・消耗品（洗剤やサプリメント）■充実した福利厚生：営業手当、資格・職責手当、家族手当、転勤時の住宅手当や単身赴任手当など、手当が充実しております。■会社の特徴：同社はオリオングループの一員として、国内ナンバー1の販売会社を目指し日々事業方針の達成に向けて取り組んでいます。上司・先輩と課題を共有することで目標達成にチャレンジする風土を育む「マイチャレンジ制度」を導入し目標を大幅に達成した社員の「社員表彰制度」により表彰を行い、頑張った分が正当に評価されます。年間を通じた教育計画を設定しています。親会社のオリオン機械株式会社と一体となり、グループ思想・専門知識・専門技能の習得を図り、「一級の社会人」を目指す育成にも取り組んでいます。酪農機器と産業機器の2つの分野でものづくりをしているオリオン機械。そのオリオン機械の販売会社が西日本オリオンです。主に酪農機器の販売・メンテナンスを担い、『攻めの農業』をスローガンに西日本エリアの酪農を支えています。

オリオングループの一員として、酪農機器・産業機器の販売・修理・サービスを手掛ける当社にて、酪農機器の法人ルート営業を募集します。■業務詳細：酪農家やJAなどに対し、酪農機器の提案・メンテナンス・消耗品の配達を行います。最低月1度はお客様のもとへ訪問します。※入社後、オリオン機械本社（長野県須坂市）にて約2週間ほど新入社員研修を行います。その後先輩社員の訪問に同行しノウハウを取り入れながら入社3カ月を目処に1人でのルート営業をお任せします。入社3～4年後に1人前、5～6年後に産業機械部門の提案営業にもキャリアチェンジできます。■取り扱う商材：・酪農機器（自動搾乳ロボット、給飼機、糞尿処理機など）・消耗品（洗剤やサプリメント）■充実した福利厚生：営業手当、資格・職責手当、家族手当、転勤時の住宅手当や単身赴任手当など、手当が充実しております。■会社の特徴：同社はオリオングループの一員として、国内ナンバー1の販売会社を目指し日々事業方針の達成に向けて取り組んでいます。上司・先輩と課題を共有することで目標達成にチャレンジする風土を育む「マイチャレンジ制度」を導入し目標を大幅に達成した社員の「社員表彰制度」により表彰を行い、頑張った分が正当に評価されます。年間を通じた教育計画を設定しています。親会社のオリオン機械株式会社と一体となり、グループ思想・専門知識・専門技能の習得を図り、「一級の社会人」を目指す育成にも取り組んでいます。酪農機器と産業機器の2つの分野でものづくりをしているオリオン機械。そのオリオン機械の販売会社が西日本オリオンです。主に酪農機器の販売・メンテナンスを担い、『攻めの農業』をスローガンに西日本エリアの酪農を支えています。

オリオングループの一員として、酪農機器・産業機器の販売・修理・サービスを手掛ける同社にて、酪農機器の法人ルート営業を募集します。■業務詳細：酪農家やJAなどに対し、酪農機器の提案・メンテナンス・消耗品の配達を行います。最低月1度はお客様のもとへ訪問します。※入社後、オリオン機械本社（長野県須坂市）にて約2週間ほど新入社員研修を行います。その後先輩社員の訪問に同行しノウハウを取り入れながら入社3カ月を目処に1人でのルート営業をお任せします。入社3～4年後に1人前、5～6年後に産業機械部門の提案営業にもキャリアチェンジできます。■取り扱う商材：・酪農機器（自動搾乳ロボット、給飼機、糞尿処理機など）・消耗品（洗剤やサプリメント）■充実した福利厚生：営業手当、資格・職責手当、家族手当、転勤時の住宅手当や単身赴任手当など、手当が充実しております。■会社の特徴：同社はオリオングループの一員として、国内ナンバー1の販売会社を目指し日々事業方針の達成に向けて取り組んでいます。上司・先輩と課題を共有することで目標達成にチャレンジする風土を育む「マイチャレンジ制度」を導入し目標を大幅に達成した社員の「社員表彰制度」により表彰を行い、頑張った分が正当に評価されます。年間を通じた教育計画を設定しています。親会社のオリオン機械株式会社と一体となり、グループ思想・専門知識・専門技能の習得を図り、「一級の社会人」を目指す育成にも取り組んでいます。酪農機器と産業機器の2つの分野でものづくりをしているオリオン機械。そのオリオン機械の販売会社が西日本オリオンです。主に酪農機器の販売・メンテナンスを担い、『攻めの農業』をスローガンに西日本エリアの酪農を支えています。

■営業職募集電機設備・昇降機・医療機器・車輌などの分野を中心に製造メーカー・製作所に対し、弊社の技術を駆使し、どのようなものづくりができるのか提案を行います。小ロット単位かつ多種多様な製品を提供しています。(取り扱い製品)配電盤、昇降機 板金部材、医療機器 板金部分、車輌部品等【詳細業務内容】・週に5～7件程度の顧客訪問やオンラインMTGでの営業活動、フォロー含む・受注業務・図面仕様の確認変更・社内外の調整等※大手メーカー以外にも官公庁など実績有(担当顧客/10～20社）、各分野のメーカーを中心に担当いただきます。長くお付き合いがある取引先が多く、飛込営業はありません。※1日の業務において、社内5割、外出5割で社内での業務が多めです。【魅力】営業未経験で活躍をされている中途採用の方もいらっしゃいます。お客様の課題をものづくりで解決する、お客様のイメージを形にする魅力ある営業職になります。プレイヤーとして長く活躍することもできますし、管理職へのキャリアアップの道もあります。

◎未経験の方歓迎！機械や材料等に関する勉強会あります！◎木材資源を有効活用する機械！◎競合少なく業績好調！■業務内容「使わなくなった廃木材や未利用木材を選別する、砕く、チップにする」といった機械装置の工務業務を担って頂きます。〇工務業務とは同社で企画した装置を、お客様先で設置、引き渡すまでの業務になります。いろんな協力会社の方に設置作業をお願いする為、その方々への指示や安全面の管理、また設置するための費用予算の管理など、管理業務が中心になります。■製品について・取扱う製品は木材をチップ化する加工機（破砕機、粉砕機）です。自社オリジナル製品で１台１台仕様が異なります。・設置現場は九州～北海道にあり、国内のいろんな場所へ行けます。出張目安：営業同行時…1～2日程度、据付2週間程度、メンテナンス1週間程度。・同社の製品はリサイクル会社や各メーカー工場の自家発電所などで使われます。・設備の金額は平均7～8千万、大型案件で2億程度。2001年からの導入実績は約250台に上ります。・工務チーム4名（20～30代）が活躍中です。■仕事のやりがい・喜び：・お客様や関係業者と密接にかかわるポジションです。現場に関わる知識・判断力・采配力を駆使しながら現場をまとめ上げる醍醐味が味わえます。・自分が手配したモノ・人をまとめ上げて、自社商品が組みあがる現場に最前線で立ち会うことができます。目に見えて仕事の大きさが実感できるポジションです。・外部講師に依頼し月2回勉強の機会を設けております。こちらで機械設計、機械材料、材料力学など様々な知識を習得できます。■同社製品・家屋解体材、森林未使用材から木材チップを製造する各種破砕機、粉砕機、フルイ機、選抜装置、搬送装置。木材チップの用途は再生紙、木質ボード、炭、堆肥として利用されるマテリアルリサイクルが7割、蒸気、バイオマス発電の原料として利用するサーマルリサイクルが3割です。・木材のエネルギー利用がCO2の削減につながることはもちろん、 間伐材の活用拡大は森林の適切な整備や保全に寄与しています。また廃棄物の再利用を促進する建設リサイクル法の制定や、震災によって再生可能エネルギーの可能性に対する注目と言った時流もあって、業績は順調に推移しています。

◆◇競合少なく業績好調/木材加工機プラントの企画販売を行う同社にて機械設計/CO2削減へ貢献◆◇■業務内容自社で企画販売する「木材をチップ化する加工機プラント」の機械設計をお任せします。装置には基本図面があり顧客要望に合わせてアレンジしていく設計業務です。同社は製造は外注しているので企画業務（営業と同行し技術折衝）や設計に集中できます。営業段階から対顧客折衝にも関わることが出来ますので、お客様のニーズや反応を直接聞きながら仕事ができます。また試運転の際の立ち合いもありますので自分の設計したものがカタチとなる充実感が得られます。・導入先は全国にあり、出張機会があります（営業同行時…1～2日程度、据付2週間程度、メンテナンス1週間程度）■キャリアアップ・入社後まずは過去納入実績がある製品やマイナーチェンジの対応等比較的易しい業務からお任せします。（機械設計業務の一部分です）・ゆくゆくはプラント全体の設計や製品開発業務等キャリアの幅を広げていただくことが可能です。・また外部講師に依頼し月2回勉強の機会を設けております。こちらで機械設計、機械材料、材料力学など様々な知識を習得できます。■同社製品について・家屋解体材、森林未使用材から木材チップを製造する各種破砕機、粉砕機、フルイ機、選抜装置、搬送装置。木材チップの用途は再生紙、木質ボード、炭、堆肥として利用されるマテリアルリサイクルが7割、蒸気、バイオマス発電の原料として利用するサーマルリサイクルが3割です。・木材のエネルギー利用がCO2の削減につながることはもちろん、 間伐材の活用拡大は森林の適切な整備や保全に寄与しています。また廃棄物の再利用を促進する建設リサイクル法の制定や、震災によって再生可能エネルギーの可能性に対する注目と言った時流もあって、業績は順調に推移しています。・機械の金額規模感は平均7～8千万、大型案件で2億程度。2001年からの導入実績は約250台に上り、全国42都府県で同社開発の環境プラントが導入されています。主要得意先は川崎重工業グループの株式会社アーステクニカ、石膏ボード最大手の吉野石膏株式会社をはじめ、約210社導入しております。

◆◇競合少なく業績好調/実務経験不問/機械設計にチャレンジしたい方へ/自社製品の機械設計職の募集/機械設計、機械材料、材料力学等に関する勉強会あり◆◇■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】自社で企画販売する＜木材をチップ化する加工機プラント＞の企画・設計をお任せします。装置には基本図面があり顧客要望に合わせてアレンジする設計業務です。製造は外注しておりますので企画業務（営業と同行し技術折衝）や設計に集中できます。営業段階から対顧客折衝にも関わることができ、お客様のニーズや反応を直接聞きながら仕事ができます。試運転の際の立ち合いもありますので、自分の設計したものがカタチとなる充実感が得られます。・導入先は全国にありますので出張機会があります（営業同行時…1～2日程度、据付2週間程度、メンテナンス1週間程度）■キャリアアップ・入社後まずは過去納入実績がある製品やマイナーチェンジの対応等比較的易しい業務からお任せします。ゆくゆくはプラント全体の設計や製品開発業務等キャリアの幅を広げていただくことが可能です。・また外部講師に依頼し月2回勉強の機会を設けております。こちらで機械設計、機械材料、材料力学など様々な知識を習得できます。■同社製品について・家屋解体材、森林未使用材から木材チップを製造する各種破砕機、粉砕機、フルイ機、選抜装置、搬送装置。木材チップの用途は再生紙、木質ボード、炭、堆肥として利用されるマテリアルリサイクルが7割、蒸気、バイオマス発電の原料として利用するサーマルリサイクルが3割です。・木材のエネルギー利用がCO2の削減につながることはもちろん、 間伐材の活用拡大は森林の適切な整備や保全に寄与しています。また廃棄物の再利用を促進する建設リサイクル法の制定や、震災によって再生可能エネルギーの可能性に対する注目と言った時流もあって、業績は順調に推移しています。・機械の金額規模感は平均7～8千万、大型案件で2億程度。2001年からの導入実績は約250台に上り、全国42都府県で同社開発の環境プラントが導入されています。

【期待する役割】建設現場における金属工事の見積もりから受け渡しまで、幅広い業務において、責任者としてご活躍頂きます。【職務内容】・担当する現場の施工管理全般　※見積り・打合せ・発注・施工指示等・既存取引先へのルート営業※外出時は担当者専用社有車を使用して頂きます。通勤時利用も可※入社時は上記業務の補助からスタートして頂きます※未経験でも大丈夫です。先輩社員が丁寧に指導・援助させて頂きます【魅力】建設現場に関わる幅広い知識と経験が身につき、関連資格も取得できます【募集背景】■業容拡大による増員　【組織構成】6名（70代2名、50代1名、30代2名、20代1名）全員男性

【職務内容】船体設計部での設計業務に携わっていただきます。＜船舶の基本設計＞・船舶の仕様書および一般配置図の作成と顧客との技術打合せ・船舶のトリム及び復原性計算、縦強度計算、損傷時復原性計算、乾舷計算、トン数計算など・基本設計に係わる計算全般【募集背景】欠員補充

【職務内容】既に600社を超える広範囲の顧客を獲得しており、これらの従来顧客のニ－ズを再度拾い上げ、顧客が満足出来、同時に当社での付加価値を上げる事が可能な商品を提案する「提案型営業」を行っていただきます。【入社後の流れ】入社後の3ケ月間は、現場での実習や商談へ同席するなどする事で当社の製品や仕事の流れを理解して頂き、その後の3ケ月間は徐々に既存顧客を先輩から引継ぎながら自立した営業活動を行っていただきます。更には、新規顧客を同様に開拓する「開拓営業」も行っていただきます。開拓エリアは茨城県・千葉県となります。【募集背景】人員強化の増員【組織体制】7名　男女比　10:0　

【職務内容】既に600社を超える広範囲の顧客を獲得しており、これらの従来顧客のニ－ズを再度拾い上げ、顧客が満足出来、同時に当社での付加価値を上げる事が可能な商品を提案する「提案型営業」を行っていただきます。【入社後の流れ】入社後の3ケ月間は、現場での実習や商談へ同席するなどする事で当社の製品や仕事の流れを理解して頂き、その後の3ケ月間は徐々に既存顧客を先輩から引継ぎながら自立した営業活動を行っていただきます。更には、新規顧客を同様に開拓する「開拓営業」も行っていただきます。開拓エリアは茨城県・千葉県となります。【募集背景】人員強化の増員【組織体制】7名　男女比　10:0　

【ミッション】新規立ち上げ組織のリーダーとして、同社の自動車業界における今後の売上拡大に向けた新製品戦略業務をお任せいたします。自動車業界に限らず将来を予測し、どの領域で自社の技術を掛け合わせて新たな柱を創造できるか検討し、営業部門と連携して推進いただきます。～補足～当社は、自動車OEMや部品メーカーへ積極的な営業を行い、オイルポンプ等の機構製品におけるシェアを拡大してきました。しかし、100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、改めて足元の受注獲得に向けたアクションだけでなく、先々を見据えた戦略を基に拡販を行っていく必要があると考え、25/04に新組織立上げをいたしました。新しく立ち上げる「マーケティング本部」には従来からございます、拡販活動を行う営業部門・原価分析を行う部門に加え、新製品戦略を企画する部門（当ポジション）で構成し、より「攻め」に転じた営業活動を行うことを目指しております。～事業について～■計測技術、精密加工技術を追求し、ゲージから計測機器へ、そして自動車部品へと事業展開を拡大してまいりました。自動車部品事業では、電磁弁、コントロールバルブ、さらには電動オイルポンプへの展開。また計測機器事業では、エアコン用コンプレッサー用自動芯出し機、非接触自動検査装置への拡がり等、当社の強みを活かした製品展開を進めております。■小型・省エネを実現するAT車、CVT車用部品をはじめ、電気自動車（EV車）、ハイブリッド車（HV車）など電動化に向けた部品をオーダーメイドで、お客様と一緒に開発しており、輸送用機器企業群としては高い営業利益率を記録しています。■主力製品のコントロールバルブ、油圧電磁弁、電動オイルポンプ等は、HV車並びにEV車でも重要な役割を持ち、引き続き需要増加が見込まれます。【具体的には】■自動車業界に限らず、6~7年先をターゲットとし、当社の新たな柱となりうる領域の探索を行い、売り上げ拡大に向けた戦略を検討（脱炭素・AIなど社会的にニーズが高まっている領域などで、自社の技術と掛け合わせた新製品の戦略を検討します）■市場動向や競合について調査を実施し、データを基にグローバルでの将来的な新製品戦略を企画■企画した戦略を基に、製品開発部門と連携して具体的な検討を推進■グループリーダーとして、メンバーのマネジメント業務も想定【募集背景】従来は営業がお客様へ足を運び、案件受注を行っておりましたが、今後はより戦略立てて拡販活動を行うべく、25/04に新組織を立ち上げいたします。マーケティング本部 企画部 第二企画Gのグループリーダーとしてご活躍いただく方を募集いたします。【組織構成】マーケティング本部　企画部：部長ー第二企画G：グループマネージャー（部長兼任）ー★リーダーー以下1名ー第一企画G：グループマネージャーー以下1名ー原価企画G：グループマネージャーー以下7名※マーケティング本部には、営業部隊も所属しており、実際の受注獲得を行うメンバーと近い距離で、今後の営業戦略の検討を実施します。※当部門を立ち上げ、受け身での受注獲得ではなく、攻めの施策を実施し、更なる拡販を目指します。〈各グループのミッション〉■第一企画G：営業戦略、拡販戦略業務（今後の売上拡大に向けた営業戦略・拡販戦略を検討）■第二企画G：新製品戦略業務（自動車業界に限らず将来を予測し、どの領域で自社の技術を掛け合わせて新たな柱を創造できるか検討）■原価企画G：新製品の見積り及び原価企画業務（既存・新規ともに製品の原価を算出し、数字を基に分析を行い改善へ活かす）【働き方】■残業：10～30時間程度／月 【定年/役職定年】定年：60歳／役職定年：なし（65歳まで嘱託雇用）※60歳以降も役職が継続する場合、それ以前の給料から変更はありません

【ミッション】同社で、商用車EV用モーター回路の要素技術の研究開発をお任せいたします。特に商用車に求められる高耐久性・高出力・高効率を実現するため、主回路および制御回路の設計・シミュレーション、車載モーターの強度耐久・ディレーティング設計などを中心に担当いただきます。同社は、世界トップシェアを誇るいすゞ自動車の中核研究開発機関として、次世代商用車技術の基盤研究と先行技術開発を担っています。モーター研究領域は、同研究所の中でも電動化に向けた戦略的中核領域であり、製品化に直結する技術を技術部門や製品開発部門と連携しながら開発いただきます。本ポジションでは、モーター研究領域の専任リーダーとして、メンバーの育成や研究テーマのマネジメントを担っていただきます。また、大学・研究機関・他企業との共同研究、国家プロジェクトへの参画も視野に、より広範な技術戦略の立案と実行をお任せします。研究者としての深い専門性と、リーダーとしての影響力を発揮いただける環境です。現在、商用車における電動化は小型・中型領域では量産フェーズ（例：「エルフEV」）に入っていますが、大型トラック領域では未だ課題が多い状況です（バッテリー重量・充電インフラ・高稼働率対応 等）。2030年の実用化を一つのマイルストーンとし、次世代大型商用車に適した高出力・高信頼なモーターシステムの技術確立を目指していただきます。 ～補足～■海外の研究機関と英語で技術的なコミュニケーションをとっていただく機会がございます。【具体的には】■モーターを中心としたパワーエレクトロニクス回路の要素技術の研究　■モーター回路及び制御回路のシミュレーション/設計■車載モーターの強度耐久/ディレーティング設計　■チームメンバーのリーディング　等【募集背景】現在商用車の電動化が加速する中で、パワーエレクトロニクス（特にモーター）分野の専門性強化が急務となっています。これまで他の技術領域のリーダーが兼任で研究を推進してきましたが、技術の高度化・スピードの加速に対応するため、専任でモーター領域の専任リーダーを募集いたします。【組織構成】電動商用車研究部：ー第二グループ（モーター／インバーター／制御 ）：グループ長ー★リーダー2名ー以下7名程度ー第一グループ（バッテリー ）：10名程度【働き方】■残業時間：10時間程度／月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり■出張：あり（国内：1～2回程度／月　海外：1～2回程度／年） 【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年：無）／再雇用：65歳まで【企業の特長】■ビジネスの特徴いすゞ中央研究所は、いすゞ自動車グループの研究開発拠点として、商用車の未来を支える技術開発を担っています。電動化、自動運転、物流DX、内燃機関の効率化など、未来の「運ぶ」を創造するための研究開発を推進。■製品のシェアいすゞ自動車は37か国で商用車シェアNo.1を獲得。グローバルな市場での強みを背景に、いすゞ中央研究所の研究成果が世界中で活用されています。？■顧客からの評価実績2023年に『日本機械学会関東支部 技術賞』『自動車技術会 浅原賞学術奨励賞』を受賞。

【ミッション】同社でソフトウェア開発における上流工程を担当いただきます。特に機能安全（ISO 26262）およびサイバーセキュリティ（ISO/SAE 21434）に関する初期コンセプト設計や顧客要求の解釈・仕様策定において、管理職としてお任せいたします。現状、既存顧客からの仕様変更対応や、新規顧客からの新製品開発の引き合いに対して、上流仕様設計に対応できる人材が不足しています。今後は、コンセプト段階からソフト設計の合理的な落としどころを提案できる体制を整備することを目標としており、その中核を担っていただきます。【募集背景】同社では従来のメカ製品に加えて、電動オイルポンプをはじめとした車両電動化に対応した新製品の開発・受注に注力しております。特に2019年以降、日本・欧米・中国の自動車メーカーおよびサプライヤーから、電動化製品に関する新規引き合いが急増しています。今後の開発拡大と体制強化に伴い、即戦力としてご活躍いただけるマネージャークラス人材募集いたします。【組織構成】設計部：部長 ー第７設計(制御共通)グループ：★課長ー担当7名　　　　　　ー第5設計（ハード）グループ：20名程度　　　　　　ー第6設計（ソフト）グループ：15名程度【残業】20時間程度／月 【定年/役職定年】定年：60歳／役職定年：なし（65歳まで嘱託雇用）※60歳以降も役職が継続する場合、それ以前の給料から変更はありません

【期待する役割】富士フィルムの幅広い事業分野における、商標権に関する活動(リスク低減、出願権利化、商標戦略策定、模倣や侵害の排除、商標の希釈化防止活動等)の企画提案・推進を担当します。また、上記活動が事業およびブランド戦略に連動するよう、事業部ほか関連部門をサポート・リードします。【職務内容】・商標調査と出願権利化、更新、商標使用ガイドラインの策定、商標戦略策定・権利活用(模倣・侵害排除)・社内各部門や関連会社への商標・ブランド価値向上に関するコンサルティング【魅力】・幅広い事業分野の、様々なブランドの誕生と成長を支える手ごたえを実感できる・交渉や契約、権利活用、国内外関連会社との連携強化など幅広い商標業務を担当し、より成長ができる職場環境【募集背景】昨今、ブランド訴求の重要性が増しており、商標戦略の策定や商標の希釈化防止等の活動を強化しています。これらの活動を加速していただける、知財実務経験のある方を増員募集します。【組織構成】知財部全体227名、その中で、ブランドプロテクショングループ 6名となります。※当社ブランドプロテクショングループでは、富士フィルムのブランドを商標権で保護すると共に、事業部ほか関連部門と連携してブランドの創出・マネジメントを支援し、ブランドの価値向上に貢献しています。

※入社後はホールディングス会社に出向を予定しております。ホールディングス会社財務経理部税務室にて、税務担当として同社グループ内各事業会社に係る下記業務（主に移転価格税制を含む国際税務）に携わっていただく予定です。【具体的な業務内容】・移転価格税制対応業務（移転価格分析、ローカルファイル対応など）・事業概況報告事項（マスターファイル）、国別報告事項（CbCR）対応・グローバル・ミニマム課税（BEPS2.0 Pillar Ⅱ）対応、タックスヘイブン対策税制（J-CFC）・社内他部署からの税務関連相談対応・税務調査対応・国内税務サポート（法人税申告書作成サポートなど）・その他配属部署：財務経理部 税務室

財務部経理部　決算室　東京オフィスにおいて下記の役割を担っていただきます。国内事業会社の単体決算・財務会計（月次・四半期・年度決算）・単体財務諸表（P/L・B/S）作成（IFRS・日本基準）、開示書類作成（会社法計算書類等）・連結用データ準備、提出（四半期・年度）　固定資産／リース資産関連業務、人件費、経費、投資有価証券・関係会社株式、経費精算、グループ内取引　他・決算に係る税金計算（税効果他）、税務申告書作成（法人税、住民税、事業税、消費税、償却資産税、事業所税 他）・債権債務・入出金（売掛金・未収入金管理、買掛金・未払金管理、銀行預金管理、残高確認、与信管理）・各種案件の会計処理・税務の検討、監査法人監査対応、税務調査対応・主な使用システム：　SAP、財務DIVA、TKC（グループ通算等）、魔法陣（税務申告）、経費精算システム、Web請求書システム、取引先マスタ管理システム　他【期待する役割と成果】今回募集の直接的な仕事内容は「単体決算・税務業務」でありますが、将来的な部内ローテーションも見据え、下記の業務経験がある方は尚歓迎します。＜連結決算、管理会計(FP&A)＞決算室東京オフィス担当の国内事業会社の単体決算・税務業務において、実務キーパーソン/リーダーとして、決算/固定資産/税務業務の安定化・標準化・効率化、各種案件の会計処理・税務検討、事業会社・関連部門等とのコミュニケーション、監査法人対応・税務調査対応等の領域で貢献して頂くことを期待しています。将来的には、決算・税務業務の中核人材として、決算実務全般をお任せするとともに、チームマネジメントを担って頂くことも想定しています。【経理財務部のミッション】同社グループはアジアを基盤に欧米やオセアニアなど世界35ヵ国・地域で幅広くビジネスを展開中です。世界人口の増加や新興国の成長に伴いますます需要が高まる塗料業界において、今後も塗料業界は高い成長性が期待されています。同社は塗料業界のリーディングカンパニーとしてアジアNo.1、世界No.4の市場シェアを誇っており今後も積極的なM&Aの展開を予定しています。この環境下において財務経理の正確かつ確実な管理は重要なミッションを担っております。

＜業務内容＞【部・チームの業務概要】　主に車載用電子ユニットの量産用ソフトウェア設計及びソフトウェア評価を行う部門。　量産設計を行う為、客先対応や、各種規格対応を含む開発プロセス構築も行う必要がある。【今回の求人の具体的な仕事内容】・次世代の自動車電装システムを実現するための組み込みソフトウェアを開発する業務・機能安全国際規格の認証取得の為の論証エビデンス構築業務・サイバーセキュリティ国際規格の認証取得の為のエビデンス構築業務【部・チームの人数や雰囲気】・積極的に自ら手を挙げれば業務を任せてもらえる・活気があり、目的意識をもって業務を実施・部は全4チーム総55名(内女性3名)（20代～50代:若年層からベテランまで在籍）＜配属先企業名＞同社

【部・チームの業務概要】某社への納入・品質に関する業務の営業窓口を行っています。今回の求人は納入・品質業務の営業窓口の担当者を募集します。【今回の求人の具体的な仕事内容】・顧客生産情報の入手および社内展開・日々のオーダーに対する納入管理・オーダー変動に対する、社内調整、納期調整、エキストラ費用の請求・新規車両に対する生産準備対応（社内調整、顧客への提出帳票類の管理など）・品質・納入不具合の処理対応【部・チームの人数や雰囲気】納入品質部　総勢9名　男性6名女性3名　幅広い年齢層や経験者が居るため、困ったことは相談にのってもらえます。経験豊富な先輩がいるのでしっかりと教育をさせて頂きます。

【ミッション】同社の新しいオンラインプラットフォームの企画・実装・運用をご担当いただきます。DX室の新設に伴い、オンラインプラットフォームの抜本的改善に取り組んでいただきます。当社の車両販売はすべてオンラインで行われるため、経営に直結する重要なポジションです。ECからプロモーションPRに繋がる革新的なデザインソリューションを開発し、購入に繋がるEC、HP、SNSを最新型に刷新するためのプロジェクトチームでご活躍頂きます。～補足～・自前で中長期的な改修・運用ができるよう内製化を目指します。・目指したい方向：ユーザーにとって魅力的で使いやすいオンラインショッピング体験の提供を通じた、販売台数の拡大および顧客満足度の向上→システム強化およびロード時間の短縮、アクセス状況のスムーズ化→本国のデジタルチームとも連携しながら、日本主導で裁量権をもってご活躍いただくイメージです。→デジタル解析をもとにした販売台数の向上施策の立案および安定的なアクセス数の確保、顧客満足度の向上を目指します。～「Hyundai Mobility Japan（現代自動車）」の現状について～韓国を本社に置く「Hyundai」グループは、「TOYOTA」「VW」に次いで、世界第3位の販売台数を誇る世界的な自動車メーカーです。アメリカ、中国、韓国を主軸に日本、欧州、インドでも大きな存在感があり、日本法人はグループの中で重要な役割を担います。日本法人（Hyundai Mobility Japan）では、グループでも初の試みである「D2C販売（ディーラーを介さない、オンライン販売のみ）」に絞ったビジネスモデルに挑戦しております。事業拡大に伴い日本市場に再参入を果たした2022年では40名だった社員も、現在では120名まで増員しており、今後数年で200～300名規模を目指します。（韓国でも一部車種を限定しオンライン販売を行っております）車両スペック（走行距離とバッテリ―機能）の質の高さに絶対的な自信があり、CXC（カスタマー・エクスペリエンス・センター）など、実際に体験していただける顧客接点の充実も進めております。（今は横浜に拠点があり、大阪、九州にも新設予定です）※CXCでは、顧客体験及び、カスタマーサポート、メンテナンスに対応しております。　全国の協力整備工場とのハブ機能も担い、充実したアフターサービス対応を行います。（上述の通り、オンライン販売へのリード獲得は行いますが、実際の店頭販売はございません）自社ブランドのカーシェアサービスである「MOCEAN」や、京都のMKタクシーや地方自治体（災害支援など）向けの提供など法人向けの車両拡販として、顧客接点のチャネル拡大をしております。・取扱いモデル：ZEV（低炭素社会を促進する電気自動車（EV）や燃料自動車（FCEV）等）・「MOCEAN」：https://www.hyundai.com/jp/service/mocean・メディア戦略として攻殻機動隊とスポーツタイプ「N」のCMコラボをしております。　　・2025年1～2月頃に新規テナントに移転を予定しており、ショールームを併設予定です。【具体的には】■D2C戦略の企画・実行■プラットフォーム運営：eコマースサイトの運営、商品・サービスのラインナップの最適化。■データ分析とユーザー体験設計■グラフィックデザイン：タイポグラフィ、イラスト、写真などグラフィックデザイン■上記に関する関係セクションとの連携　等【募集背景】上述の課題より、既存のデジタルプラットフォームグループ（HP、EC、SNSを管轄）を改善する形式でなく、完全新設でDXのプロ集団を作り上げます。同社のプラットフォームの成長と進化を支えるため、新しいデザインの視点とスキルを持つWebマスターを募集しております。【組織構成】DX室：室長ーチーム長2名程度予定ー★以下４名程度予定【フレックス制度】あり（6時～19時の中で勤務時間調整可能）【定年/役職定年】定年60歳　嘱託雇用65歳まで

【ミッション】同社の新しいオンラインプラットフォームの企画・実装・運用をご担当いただきます。DX室の新設に伴い、リーダーとしてオンラインプラットフォームの抜本的改善に取り組んでいただきます。当社の車両販売はすべてオンラインで行われるため、経営に直結する重要なポジションです。ECからプロモーションPRに繋がる革新的なデザインソリューションを開発し、購入に繋がるEC、HP、SNSを最新型に刷新するためのプロジェクトチームでご活躍頂きます。～補足～・自前で中長期的な改修・運用ができるよう内製化を目指します。・目指したい方向：ユーザーにとって魅力的で使いやすいオンラインショッピング体験の提供を通じた、販売台数の拡大および顧客満足度の向上→システム強化およびロード時間の短縮、アクセス状況のスムーズ化→本国のデジタルチームとも連携しながら、日本主導で裁量権をもってご活躍いただくイメージです。→デジタル解析をもとにした販売台数の向上施策の立案および安定的なアクセス数の確保、顧客満足度の向上を目指します。～「Hyundai Mobility Japan（現代自動車）」の現状について～韓国を本社に置く「Hyundai」グループは、「TOYOTA」「VW」に次いで、世界第3位の販売台数を誇る世界的な自動車メーカーです。アメリカ、中国、韓国を主軸に日本、欧州、インドでも大きな存在感があり、日本法人はグループの中で重要な役割を担います。日本法人（Hyundai Mobility Japan）では、グループでも初の試みである「D2C販売（ディーラーを介さない、オンライン販売のみ）」に絞ったビジネスモデルに挑戦しております。事業拡大に伴い日本市場に再参入を果たした2022年では40名だった社員も、現在では120名まで増員しており、今後数年で200～300名規模を目指します。（韓国でも一部車種を限定しオンライン販売を行っております）車両スペック（走行距離とバッテリ―機能）の質の高さに絶対的な自信があり、CXC（カスタマー・エクスペリエンス・センター）など、実際に体験していただける顧客接点の充実も進めております。（今は横浜に拠点があり、大阪、九州にも新設予定です）※CXCでは、顧客体験及び、カスタマーサポート、メンテナンスに対応しております。　全国の協力整備工場とのハブ機能も担い、充実したアフターサービス対応を行います。（上述の通り、オンライン販売へのリード獲得は行いますが、実際の店頭販売はございません）自社ブランドのカーシェアサービスである「MOCEAN」や、京都のMKタクシーや地方自治体（災害支援など）向けの提供など法人向けの車両拡販として、顧客接点のチャネル拡大をしております。・取扱いモデル：ZEV（低炭素社会を促進する電気自動車（EV）や燃料自動車（FCEV）等）・「MOCEAN」：https://www.hyundai.com/jp/service/mocean・メディア戦略として攻殻機動隊とスポーツタイプ「N」のCMコラボをしております。　　・2025年1～2月頃に新規テナントに移転を予定しており、ショールームを併設予定です。【具体的には】■D2C戦略の企画・実行■プラットフォーム運営：eコマースサイトの運営、商品・サービスのラインナップの最適化。■データ分析とユーザー体験設計■グラフィックデザイン：タイポグラフィ、イラスト、写真などグラフィックデザイン■上記に関する関係セクションとの連携　等【募集背景】上述の課題より、既存のデジタルプラットフォームグループ（HP、EC、SNSを管轄）を改善する形式でなく、完全新設でDXのプロ集団を作り上げます。同社のプラットフォームの成長と進化を支えるため、新しいデザインの視点とスキルを持つWebマスターを募集しております。【組織構成】DX室：室長ー★チーム長2名程度予定ー以下４名程度予定【フレックス制度】あり（6時～19時の中で勤務時間調整可能）【定年/役職定年】定年60歳　嘱託雇用65歳まで

【ミッション】同社の新しいオンラインプラットフォームのUI/UXデザイン業務をご担当いただきます。DX室の新設に伴い、オンラインプラットフォームの抜本的改善に取り組んでいただきます。当社の車両販売はすべてオンラインで行われるため、経営に直結する重要なポジションです。ECからプロモーションPRに繋がる革新的なデザインソリューションを開発し、購入に繋がるEC、HP、SNSを最新型に刷新するためのプロジェクトチームでご活躍頂きます。～補足～・自前で中長期的な改修・運用ができるよう内製化を目指します。・目指したい方向：ユーザーにとって魅力的で使いやすいオンラインショッピング体験の提供を通じた、販売台数の拡大および顧客満足度の向上→システム強化およびロード時間の短縮、アクセス状況のスムーズ化→本国のデジタルチームとも連携しながら、日本主導で裁量権をもってご活躍いただくイメージです。→デジタル解析をもとにした販売台数の向上施策の立案および安定的なアクセス数の確保、顧客満足度の向上を目指します。～「Hyundai Mobility Japan（現代自動車）」の現状について～韓国を本社に置く「Hyundai」グループは、「TOYOTA」「VW」に次いで、世界第3位の販売台数を誇る世界的な自動車メーカーです。アメリカ、中国、韓国を主軸に日本、欧州、インドでも大きな存在感があり、日本法人はグループの中で重要な役割を担います。日本法人（Hyundai Mobility Japan）では、グループでも初の試みである「D2C販売（ディーラーを介さない、オンライン販売のみ）」に絞ったビジネスモデルに挑戦しております。事業拡大に伴い日本市場に再参入を果たした2022年では40名だった社員も、現在では120名まで増員しており、今後数年で200～300名規模を目指します。（韓国でも一部車種を限定しオンライン販売を行っております）車両スペック（走行距離とバッテリ―機能）の質の高さに絶対的な自信があり、CXC（カスタマー・エクスペリエンス・センター）など、実際に体験していただける顧客接点の充実も進めております。（今は横浜に拠点があり、大阪、九州にも新設予定です）※CXCでは、顧客体験及び、カスタマーサポート、メンテナンスに対応しております。　全国の協力整備工場とのハブ機能も担い、充実したアフターサービス対応を行います。（上述の通り、オンライン販売へのリード獲得は行いますが、実際の店頭販売はございません）自社ブランドのカーシェアサービスである「MOCEAN」や、京都のMKタクシーや地方自治体（災害支援など）向けの提供など法人向けの車両拡販として、顧客接点のチャネル拡大をしております。・取扱いモデル：ZEV（低炭素社会を促進する電気自動車（EV）や燃料自動車（FCEV）等）・「MOCEAN」：https://www.hyundai.com/jp/service/mocean・メディア戦略として攻殻機動隊とスポーツタイプ「N」のCMコラボをしております。　　・2025年1～2月頃に新規テナントに移転を予定しており、ショールームを併設予定です。【具体的には】■新規および既存の機能のWebサイトやMobileアプリなどのプロダクトのデザイン■ユーザーリサーチとユーザビリティテストの実施■デザインプロトタイプの作成とユーザーフィードバックの収集（Figma）■グラフィックデザイン：タイポグラフィ、イラスト、写真などグラフィックデザイン■上記に関する関係セクションとの連携　等【募集背景】上述の課題より、既存のデジタルプラットフォームグループ（HP、EC、SNSを管轄）を改善する形式でなく、完全新設でDXのプロ集団を作り上げます。同社のプラットフォームの成長と進化を支えるため、新しいデザインの視点とスキルを持つWebマスターを募集しております。【組織構成】DX室：室長ーチーム長ー★以下４名程度【フレックス制度】あり（6時～19時の中で勤務時間調整可能）【定年/役職定年】定年60歳　嘱託雇用65歳まで

【ミッション】同社の新しいオンラインプラットフォームのデータアナリスト業務をご担当いただきます。DX室の新設に伴い、オンラインプラットフォームの抜本的改善に取り組んでいただきます。当社の車両販売はすべてオンラインで行われるため、経営に直結する重要なポジションです。ビジネスに影響を与える重要なデータ分析を行い、戦略の中核を担うデータアナリストとして、データドリブンな意思決定を支援し、事業成長の推進に携わって頂きます。～補足～・目指したい方向：ユーザーにとって魅力的で使いやすいオンラインショッピング体験の提供を通じた、販売台数の拡大および顧客満足度の向上→システム強化およびロード時間の短縮、アクセス状況のスムーズ化→本国のデジタルチームとも連携しながら、日本主導で裁量権をもってご活躍いただくイメージです。～「Hyundai Mobility Japan（現代自動車）」の現状について～韓国を本社に置く「Hyundai」グループは、「TOYOTA」「VW」に次いで、世界第3位の販売台数を誇る世界的な自動車メーカーです。アメリカ、中国、韓国を主軸に日本、欧州、インドでも大きな存在感があり、日本法人はグループの中で重要な役割を担います。日本法人（Hyundai Mobility Japan）では、グループでも初の試みである「D2C販売（ディーラーを介さない、オンライン販売のみ）」に絞ったビジネスモデルに挑戦しております。事業拡大に伴い日本市場に再参入を果たした2022年では40名だった社員も、現在では120名まで増員しており、今後数年で200～300名規模を目指します。（韓国でも一部車種を限定しオンライン販売を行っております）車両スペック（走行距離とバッテリ―機能）の質の高さに絶対的な自信があり、CXC（カスタマー・エクスペリエンス・センター）など、実際に体験していただける顧客接点の充実も進めております。（今は横浜に拠点があり、大阪、九州にも新設予定です）※CXCでは、顧客体験及び、カスタマーサポート、メンテナンスに対応しております。　全国の協力整備工場とのハブ機能も担い、充実したアフターサービス対応を行います。（上述の通り、オンライン販売へのリード獲得は行いますが、実際の店頭販売はございません）自社ブランドのカーシェアサービスである「MOCEAN」や、京都のMKタクシーや地方自治体（災害支援など）向けの提供など法人向けの車両拡販として、顧客接点のチャネル拡大をしております。・取扱いモデル：ZEV（低炭素社会を促進する電気自動車（EV）や燃料自動車（FCEV）等）・「MOCEAN」：https://www.hyundai.com/jp/service/mocean・メディア戦略として攻殻機動隊とスポーツタイプ「N」のCMコラボをしております。　　・2025年1～2月頃に新規テナントに移転を予定しており、ショールームを併設予定です。【具体的には】■統計的な手法などを使用してデータを分析し、重要なビジネスインサイトを抽出■社内外のさまざまなソースからデータを収集し、クリーニング、整理、および前処理■分析結果を基に、ビジネスプロセスの最適化や新たな施策の提案　等【募集背景】上述の課題より、既存のデジタルプラットフォームグループ（HP、EC、SNSを管轄）を改善する形式でなく、完全新設でDXのプロ集団を作り上げます。同社のプラットフォームの成長と進化を支えるため、新しいデザインの視点とスキルを持つWebマスターを募集しております。【組織構成】DX室：室長ーチーム長2名程度予定ー★以下４名程度予定【フレックス制度】あり（6時～19時の中で勤務時間調整可能）【定年/役職定年】定年60歳　嘱託雇用65歳まで

【ミッション】同社の新しいオンラインプラットフォームのデータアナリスト業務をご担当いただきます。DX室の新設に伴い、リーダーとしてオンラインプラットフォームの抜本的改善に取り組んでいただきます。当社の車両販売はすべてオンラインで行われるため、経営に直結する重要なポジションです。ビジネスに影響を与える重要なデータ分析を行い、戦略の中核を担うデータアナリストとして、データドリブンな意思決定を支援し、事業成長の推進に携わって頂きます。～補足～・目指したい方向：ユーザーにとって魅力的で使いやすいオンラインショッピング体験の提供を通じた、販売台数の拡大および顧客満足度の向上→システム強化およびロード時間の短縮、アクセス状況のスムーズ化→本国のデジタルチームとも連携しながら、日本主導で裁量権をもってご活躍いただくイメージです。～「Hyundai Mobility Japan（現代自動車）」の現状について～韓国を本社に置く「Hyundai」グループは、「TOYOTA」「VW」に次いで、世界第3位の販売台数を誇る世界的な自動車メーカーです。アメリカ、中国、韓国を主軸に日本、欧州、インドでも大きな存在感があり、日本法人はグループの中で重要な役割を担います。日本法人（Hyundai Mobility Japan）では、グループでも初の試みである「D2C販売（ディーラーを介さない、オンライン販売のみ）」に絞ったビジネスモデルに挑戦しております。事業拡大に伴い日本市場に再参入を果たした2022年では40名だった社員も、現在では120名まで増員しており、今後数年で200～300名規模を目指します。（韓国でも一部車種を限定しオンライン販売を行っております）車両スペック（走行距離とバッテリ―機能）の質の高さに絶対的な自信があり、CXC（カスタマー・エクスペリエンス・センター）など、実際に体験していただける顧客接点の充実も進めております。（今は横浜に拠点があり、大阪、九州にも新設予定です）※CXCでは、顧客体験及び、カスタマーサポート、メンテナンスに対応しております。　全国の協力整備工場とのハブ機能も担い、充実したアフターサービス対応を行います。（上述の通り、オンライン販売へのリード獲得は行いますが、実際の店頭販売はございません）自社ブランドのカーシェアサービスである「MOCEAN」や、京都のMKタクシーや地方自治体（災害支援など）向けの提供など法人向けの車両拡販として、顧客接点のチャネル拡大をしております。・取扱いモデル：ZEV（低炭素社会を促進する電気自動車（EV）や燃料自動車（FCEV）等）・「MOCEAN」：https://www.hyundai.com/jp/service/mocean・メディア戦略として攻殻機動隊とスポーツタイプ「N」のCMコラボをしております。　　・2025年1～2月頃に新規テナントに移転を予定しており、ショールームを併設予定です。【具体的には】■統計的な手法などを使用してデータを分析し、重要なビジネスインサイトを抽出■社内外のさまざまなソースからデータを収集し、クリーニング、整理、および前処理■分析結果を基に、ビジネスプロセスの最適化や新たな施策の提案　等【募集背景】上述の課題より、既存のデジタルプラットフォームグループ（HP、EC、SNSを管轄）を改善する形式でなく、完全新設でDXのプロ集団を作り上げます。同社のプラットフォームの成長と進化を支えるため、新しいデザインの視点とスキルを持つWebマスターを募集しております。【組織構成】DX室：室長ー★チーム長2名程度予定ー以下４名程度予定【フレックス制度】あり（6時～19時の中で勤務時間調整可能）【定年/役職定年】定年60歳　嘱託雇用65歳まで

【ミッション】■顧客とのコミュニケーションによる要求の具体化■顧客要求を実現する電気電子回路設計・ハードウェア性能評価の推進■製品開発における他部門連携とプロジェクト管理推進【具体的には】・顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得・顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ・制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性　など)・ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ【携わる製品】モーターサイクル事業部　パワートレインビジネスユニット　取り扱い製品二輪車用PCU（パワーコントロールユニット）、BMSなどのEV製品【募集背景】今後拡大が見込まれている二輪車のEV化に、自身で身に着けてきた、ハード設計・評価の能力を生かして貢献できます。顧客要求を実現し、自らの考えを取入れ市場流通製品として具現化できる仕事です。拡大するEV事業への体制を構築する中、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。【配属部署】二輪車のEV化(主にインド、アセアンが対象)に貢献することが出来ます。高品質・廉価な電動化製品をスピーディに開発し、様々なお客様に提供します。電気回路および設計の能力を生かして競争力のある製品を作り上げる、やりがいのある仕事を行う事が出来ます。お客様と直接会話し、関連部門、取引先とともに製品を作り上げ、量産化・市場投入まで行います。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可【職務の魅力】製品の設計において、お客様から直接要求事項を聞き取り、身に着けた回路およびハード設計の能力を生かして競争力のある製品を作り上げ関連部門と一緒に市場へ投入まで行います。実際の設計業務は、お客様と直接会話し、社内関連部門や取引先と議論・整合を行いながら、高品質で廉価な製品を設計します。

【ミッション】モーターサイクル電装製品 (エンジン制御ECU)における下記業務が主なミッションとなります。■顧客要求SPEC信頼性検証■開発フェーズにおける新材料、新規部品の先行見極め、実機データや要求モードに基づいた新規要件設定エンジン制御を行うFI ECUの電子回路の信頼性評価を行うポジションです。バイクの「走る」にかかわる製品であるENG制御ECUを新たに設計するための先行テスト結果を設計へフィードバック、製品目標値・検証項目・計画の策定をし信頼性第三者判断を行っています。策定の過程においては、顧客との打ち合わせにも参画する機会が多く、直接顧客のニーズやリクエストの収集・提案などを行いながら適合判断を行っています。【具体的には】業務としては、エンジン制御を行うFI ECUの電子回路の信頼性評価をお客様要求や社内要件から実施し、目標とする機能・性能を見極め判断する為に、機構領域、制御・ソフト領域、造りの領域も含めた開発に参画する業務となります。・お客様とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得・制作したハードウェア性能／機構評価(SPEC・社内要件)、設計フィードバック・ハードウェア性能／機構評価における試験装置、計測器を駆使しデータを採取・判断を行いレポート資料まとめ【携わる製品】モーターサイクル車、ATV、船外機のエンジン制御に必要な FI-ECUの製品開発。今後、コネクテッドにかかわる製品の開発(無線技術、セキュリティー技術等)【募集背景】事業拡大に伴う増員従来は設計と同じ部署でしたが、信頼性評価の第三者性を強化する為、評価に特化した部署が立ち上がりました。開発テーマが増加傾向にあるため、増員募集致します。【組織構成】MCPTビジネスユニット　電子・電動信頼性保証部当部門では高品質、コンパクト、低コストなモーターサイクル製品の開発を通して、二輪車を使うユーザーの通勤や家族との移動、趣味としての楽しさに貢献している組織です。バイクの「走る」に関わる製品であるENG制御ECUを新たに設計するための先行テスト結果を設計へフィードバック、製品目標値・検証項目・計画の策定をし信頼性第三者判断を行っています。策定の過程においては、顧客との打ち合わせにも参画する機会が多く、直接顧客のニーズやリクエストの収集・提案などを行いながら適合判断を行っています。組織としてはチャレンジを認める風土で、自身の技術力・推進力を活かした自分の開発製品を世に出す喜びを得ることができます。メンバー全員が設計出身であり、チームで仕事を進める文化がある為、入社後のフォロー体制も手厚く、高い技術力を身に付けることが可能です。入社当初は「派生機種」と呼ばれる既存機種のテストレポートや技術レポートを流用できる製品の検証業務からお任せします。ツールの使い方等については入社後に手厚くフォローする体制が整っています。将来的には「新規機種」と呼ばれる評価項目の構築から必要になる機種についても担当いただきます。自分の考えたことが今後のスタンダードになっていく喜びを感じながら開発に携わることが出来ます。また、設計出身の技術力の高い精鋭がそろった組織であるため、メンバーの知見を集約した技術ガイドラインについても作成中です。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可【職務の魅力】モーターサイクルのOEMは、開発をサプライヤとともに推進するスタイルであり、「車両をともに開発する」のスタイルであることから、車両に求められる先端技術や専用技術の豊富な開発に携わることができ、やりがいを感じるとともに、知見や経験を得られ自身のスキル向上にも繋げることができます。社内開発では、回路・ソフト・機構などの多岐にわたる分野の設計・信頼性と共に推進していく為、モーターサイクルパワートレインとしての多くの技術や仕組みを知ることができとても魅力のある環境です。また組織はまだ若く最適な評価条件・解析方法を提案するなど、自身の意見がこれからの品質を高める事に貢献できます。

【期待する役割】将来のチームリーダー候補として半導体製造に欠かせない静電チャックやヒーター部品等の技術営業職を担当いただきます。ご経験によっては管理職の登用の可能性あります。【職務内容】受注生産で対応している半導体用の静電チャックまたはヒーター部品等の開発・量産案件の技術営業として、顧客窓口、価格や契約等を担当いただきます。【静電チャックとは】 静電チャックとは半導体を製造する過程において、基板材料となるシリコンウェハーを大気・真空を問わず吸着、把持する機器です。半導体プロセスにおけるシリコンウェハーの固定・矯正・冷却をする役割があります。【同社静電チャックの強み】・他社製品に比べて摩耗に強く、頑丈であることが同社製品の強みです。ある特性において性能がトップであり、同社製品の引き合いが増えております。・セラミックスを自社で内製化して開発を行っていることが他社との違いです。同社の祖業がセメント業であり、1980年からセラミックスの開発を行ってきた経験が同社製品に最大限生かされております。【募集背景】事業拡大のための増員募集【組織構成】新材料事業部　営業グループ：11名

【ミッション】グローバル9万人規模を誇る同社において、新規パワーモジュールの電気設計または構造設計を担当して頂きます。具体的にはパワーデバイス設計、パワーモジュール設計、実装設計、冷却構造設計等を行い、社内関連部署や自動車メーカーと直接やり取りし、開発を進めます。【具体的には】電動車(EV・HEV)用パワーモジュールの電気領域設計または構造領域設計・パワーデバイス設計/評価・パワーモジュール設計/評価・機能部品開発(電流センサ)・EMC、NV解析、設計・熱/絶縁設計・設計報告書作成　・開発日程管理【携わる製品】同社パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介【募集背景】同社は、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。【配属部署】電動ビジネス事業部　xEVビジネスユニット　xEV本部　インバータ先行技術設計部インバーターのハード設計部隊は、下記3部署に分かれております。ー　第一インバータ設計部（特定OEM向けのバッテリーEVインバータ設計）ー　第二インバータ設計部（特定OEM向けのバッテリーEVインバータ設計）ー★インバータ先行技術設計部（パワーモジュール設計）ー電気設計グループ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ー構造設計グループ配属となるインバータ先行技術設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータの中核部品であるパワーモジュール、ハードウェア設計開発をしており、開発品の特徴として、HEV/EVシステムでの効率を最大限に高めるための昇圧機能を有した製品の開発とともに、次世代へ向けて新たなパワーデバイスを使用し更に効率を高める次世代インバータの開発も行っています。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可

【ミッション】システム企画部にて、社内システムの企画設計導入に従事いただきます。現在同社では、基幹システム刷新のプロジェクトが推進しております。30年以上経過した国内完成車中心の縦割りの仕組みから「グローバルに対応し」「エンジニアリングチェーンとサプライチェーンが連動した」「外部と協調できる柔軟性の高い基幹システム基盤」へ刷新することをミッションに遂行しています。基幹システム刷新のみならずレガシーシステム脱却・OHDP等アライアンス事業・システム再構築なども行っており、当初のコンセプト達成に向けて問題なく推進中です。本ポジションでは特に総務/人事/経理領域システムの企画、設計、導入を通じて、専門性に基づいた問題解決、業務効率改善、付加価値創出を実現いただきます。上記担当システムに関連する情報セキュリティとBCPの要素を管理し、情報システムの信頼性と安全性、および必要に応じて法規適合性を確保いただくことを期待しています。～補足～・総務・人事・経理各システムで1名ずつ採用予定です。・同社は世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していくことをミッションとしています。・売上高2.5兆円超／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカーの同社ですが、今後もさらに「自動運転」「コネクテッドサービス」「カーボンニュートラル」など新しい領域に参入していくフェーズです。・先進的なカーボンニュートラルへの取り組みを進めています。2050年のカーボンニュートラル社会実現に貢献するため、同社グループは、2030年までに全車種に電動化商品を展開することを掲げています。また2030年に向けて1兆円規模のイノベーション投資を実施する計画です。・現在トレンドである2024年問題にも貢献している企業です。同社は商用車のリーディングカンパニーとして、トラックドライバーの人手不足解消や効率的な稼働の実現に取り組んでいます。・ 同社は従業員が長く安心して働ける環境づくりを積極的に進めております。時間外労働の削減や年次有給休暇の取得促進を進めるとともに、「育児休職」「介護休職」「ボランティア休職」などの各種休暇制度に加え、短時間勤務制度などを設けており、取得実績もございます。【具体的には】・各種開発プロジェクト管理・IT業務システム分析→ITベースのソリューションを必要とするビジネスニーズを分析し、ビジネス要件をアプリケーション要件に変換する・ITシステム分析→ビジネス戦略・施策・課題遂行上のニーズに適合し、情報システムアーキテクチャー全体の設計と整合性のある情報システムを企画・設計する【組織構成】システム部門　システム企画部 BA領域グループ（約8名在籍中）【募集背景】同社では、システム刷新を全社的に強化しております。社内業務デジタル化への対応迅速化と適応課題に向けた人材強化のため募集をしております。【働き方】・フレックス制度：あり・リモートワーク制度：あり

【ミッション】基幹システム刷新、レガシーシステム脱却等のシステム中期課題解決のために、購買システムの企画、設計、導入を通じて、専門性に基づいた問題解決、業務効率改善、付加価値創出を実現いただくことがミッションです。上記担当システムに関連する情報セキュリティとBCPの要素を管理し、情報システムの信頼性と安全性、および必要に応じて法規適合性を確保いただきます。【具体的には】・各種開発プロジェクト管理・IT業務システム分析ITベースのソリューションを必要とするビジネスニーズを分析し、ビジネス要件をアプリケーション要件に変換する・ITシステム分析ビジネス戦略・施策・課題遂行上のニーズに適合し、情報システムアーキテクチャー全体の設計と整合性のある情報システムを企画・設計する【募集背景】社内業務のデジタル化への迅速化に向けた人員強化のため募集をしております【配属予定部署】システム企画部　生産領域G

【ミッション】より低コストで小型・軽量・高効率・高信頼な製品実現をミッションに、インバータシステム設計を担当いただきます。自動車メーカーと直接やり取りし、提案・すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。【具体的には】電動車(EV・HEV)用インバータのハードウェアシステム設計・主回路設計・部品の熱設計・温度保護設計・設計報告書作成　・開発日程管理【募集背景】今後の事業拡大に伴う増員募集Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。【配属部署】電動ビジネス事業部　xEVビジネスユニット　xEV本部　第一インバータ設計部xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となる第一インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発をしています。多様な電動車両に対して両面冷却パワーモジュール等の技術を有し、小型・軽量・高出力な製品をご提供するために、構造解析、回路シミュレータ、冷却性能分析など解析技術を活用。さらには低インダクタンス技術等を独自で開発し、さまざまな電動車両への適用を考えた開発を行っています。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可

【特色】田原工場の品質管理部に所属いただき、車やその部品などの計測を行う機器の保守保全を社内外の幅広い関係者と調整・連携し進めていただきます。この業務を通じて、安全安心な同社の車造りに貢献いただける仲間を求めております。　【業務内容】・車造りに使われる計測機器の保守管理業務を担当いただきます。　機器の定期点検計画立案　機器の異常・故障への対応（機器の点検・修理の発注）【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・業務を通じて、計測機器の知識と共に同社の品質管理の仕組みも学べる環境がございます。＜職場ミッション＞お客様に安全・安心に乗っていただける車の提供を通じた幸せの量産【やりがい・PR】同社の車造りにおいて、その部品や車を計測する道具を正しい状態に維持管理していくことは大変重要な仕事です。一見地味な仕事ではありますが、このような下支えによって、安全安心な車造りに貢献していることを実感できるとともに、同社の品質管理の仕組みを学び成長を実感できる業務です。【採用の背景】マルチパスウェイにむけた大きな物造りの変化に向けて、その変化に対応する計測機器管理に一緒に取り組む人材を求めています。

【ミッション】より低コストで小型・軽量・高効率・高信頼な製品実現をミッションに、インバータシステム設計を担当いただきます。自動車メーカーと直接やり取りし、提案・すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。【具体的には】電動車(EV・HEV)用インバータのハードウェアシステム設計・主回路設計・部品の熱設計・温度保護設計・設計報告書作成　・開発日程管理【募集背景】今後の事業拡大に伴う増員募集Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制を強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。【配属部署】電動ビジネス事業部　xEVビジネスユニット　xEV本部　第一インバータ設計部xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となる第一インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発をしています。多様な電動車両に対して両面冷却パワーモジュール等の技術を有し、小型・軽量・高出力な製品をご提供するために、構造解析、回路シミュレータ、冷却性能分析など解析技術を活用。さらには低インダクタンス技術等を独自で開発し、さまざまな電動車両への適用を考えた開発を行っています。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可

【ミッション】グローバル9万人規模を誇る「Astemo社」において、電動車 (EV・HEV)用モータの磁気回路設計をお任せ致します。モータの設計業務とともに、社内外関係各所とコミュニケーションを図り、業務遂行・管理を行っていただきます。また、プロジェクトの実行推進者として、顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルを身につけ活躍できることを期待します。【具体的には】・電動車(EV・HEV)用モータの性能・構造設計・磁界・構造設計(モータ性能/強度/振動解析)・3D CAD/CAE、原価設計・熱/絶縁設計・設計報告書作成　・開発日程管理・顧客や関係部署との交渉【募集背景】事業拡大に伴う増員　環境負荷低減の大きなアイテムとして、電動化車両の需要拡大が見込まれてています。この様な状況下において、多岐に渡る自動車ユーザーやメーカに満足頂ける電動車両用モータを準備する必要があります。一方で自動車の開発には多くの時間を費やすため、多くのバリエーション製品を平行して開発することも必要です。また継続的なモータ技術の進化に向け、オリジナルの技術開発を進めることも重要なことになります。この様な急成長・急拡大が見込まれる状況下で、電動車両用モータをタイムリーに顧客のもとへに届けることを可能にする為には開発体制の拡充が必要であり、共に活躍して貰える新たな仲間を募集します。【配属部署】電動ビジネス事業部　xEVビジネスユニット　MS事業本部　設計開発部配属となる設計開発部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ設計の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。また設計部のメンバーだけでなく、製造や品質保証分野の方との活発なコミュニケーション、さらには日立製作所や本田技研工業等との交流を通して、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境でもあります。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可

【ミッション】グローバル9万人規模を誇る「Astemo社」において、電動車 (EV・HEV)用モータの性能・構造設計をお任せ致します。モータの設計業務とともに、社内外関係各所とコミュニケーションを図り、業務遂行・管理を行っていただきます。また、プロジェクトの実行推進者として、顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルを身につけ活躍できることを期待します。【具体的には】・電動車(EV・HEV)用モータの性能・構造設計・磁界・構造設計(モータ性能/強度/振動解析)・3D CAD/CAE、原価設計・熱/絶縁設計・設計報告書作成　・開発日程管理・顧客や関係部署との交渉【募集背景】事業拡大に伴う増員　環境負荷低減の大きなアイテムとして、電動化車両の需要拡大が見込まれてています。この様な状況下において、多岐に渡る自動車ユーザーやメーカに満足頂ける電動車両用モータを準備する必要があります。一方で自動車の開発には多くの時間を費やすため、多くのバリエーション製品を平行して開発することも必要です。また継続的なモータ技術の進化に向け、オリジナルの技術開発を進めることも重要なことになります。この様な急成長・急拡大が見込まれる状況下で、電動車両用モータをタイムリーに顧客のもとへに届けることを可能にする為には開発体制の拡充が必要であり、共に活躍して貰える新たな仲間を募集します。【配属部署】電動ビジネス事業部　xEVビジネスユニット　MS事業本部　設計開発部配属となる設計開発部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ設計の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。また設計部のメンバーだけでなく、製造や品質保証分野の方との活発なコミュニケーション、さらには日立製作所や本田技研工業等との交流を通して、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境でもあります。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可

1.AESC 茨城工場のOEE改善　OEE目標値を達成するための、現状分析～改善検討～改善実行～標準化までの活動について関連部署を巻き込んでリードして進める。2.IE部署の基盤造り　これからIE機能を拡充するにあたり、基盤造り（組織体制、教育体系等）の検討及びその実行。※業務の変更範囲※当社における各種業務全般■業務の魅力点／キャリアパス・ゼロに近い状態からIE組織を立ち上げて、その組織をリードする役割を担うことができる。・日本ではまだ数少ないEV用バッテリの生産工程の工程改善の業務に携わることができる。■企業・ポジションの魅力次世代のEVバッテリーの生産をコントロールする役目を担って頂きます。成長産業で、会社の事業拡大の一躍を担う、貴重なポジションとなります。新工場立ち上げフェーズから、生産管理担当の立場で、プロセス構築～量産における生産管理まで、チームメンバーと協力して実務にあたって頂ける人を望んでいます。■働き方について年１回、連続５日間休暇を取得する「ハッピーライフ休暇制度」を導入しており、部全員が取得しており、メリハリつけて働いて頂ける環境です。

【ミッション】当ポジションではブロックチェーン技術を活用した情報連携基盤「デジタルトラストプラットフォーム」を中核に、AIやIoTに関する技術を活用し、CCC改善に向けたSCM領域(貿易/配送/調達)の業務DX他、ヘルスケア領域のデータビジネス基盤への適用など商品サービスDXにも取り組んでいます。ブロックチェーン技術を活用した新規成長領域(Web3/NFT等)の探索を含め、将来の経営や事業課題を支えるDX基盤の構築を行います。【担当職務】・業務DX(SCM領域)および商品サービスDX(データビジネス)で活用されるブロックチェーン基盤技術・保守運用技術の開発(DevSecOps)・ブロックチェーン技術やAI技術を組み合わせた新規事業(Web3/NFT等の応用など)の企画立案、PoC/Pilot検証を踏まえた実稼働システムの立ち上げ【募集背景】当社では、全社としてDXビジョンを掲げ、データやインフラを事業領域ごとに個別最適化するのではなく、プラットフォームを共通化してDXを推進しています。その中で、パートナーやサプライヤーなど外部との連携においてトラストの担保は必要不可欠です。ブロックチェーン技術を中核技術としたデジタルトラストプラットフォームを構築し、サプライチェーンやヘルスケア領域など外部連携が不可欠な領域への適用を、今後加速させる必要があり増員募集をします。【仕事の魅力】■全社DXビジョンに直結したプロジェクト社会課題や新規事業創出など、新たな価値創出を目指す事業への適用を通じて、インパクトの大きな業務に従事することができます。■エンタープライズ向けブロックチェーン技術の探求暗号資産など、昨今法整備や社会的認知が進みつつあるブロックチェーン技術ですが、エンタープライズへの応用はこれからが本番です。特に外部連携でのデータのやり取り、生成AIにおける入出力データの保証や検証など、オープンでダイナミックな環境における安心・安全・信頼を担保する中核技術の実用化に従事することができます。■グローバルな研究活動最先端の技術を獲得しつつ、グローバルな社会課題解決に向けた実践的な研究活動をリーディングしていただきます。国内外大学との連携実績もあり、グローバルな業務を通じたスキル獲得やキャリア形成が可能です。

【ミッション】当ポジションでは、IoTやAIといった高度なICT化に対応した情報基盤技術の強化と応用拡大を図っています。生成AIはその手軽さと能力の高さから日々メディアを賑わせ、急速にユーザー数を増やしています。生成AI・自然言語処理AI・大規模言語モデル(LLM)・マルチモーダルAIを活用した研究開発に取り組み、生成AIの技術トレンドに沿った「AI Hub」プラットフォームを構築・展開します。また、様々な事業領域でDXを推進し、事業成果創出を目的としてグローバルの社内外利用者向けのSaaS開発に取り組みます。【担当職務】・生成AI/大規模言語モデル(LLM)/マルチモーダルAIを活用したテキストデータ・マルチモーダルデータ処理、文書/画像生成、分析に関する研究開発・様々な事業領域のバリューチェーン(調達/生産/物流、営業/マーケティング、サービス、研究開発、経営/企画 等)で生成AI/マルチモーダルAIを活用したDXを推進する・生成AI/マルチモーダルAIに加え、予測AI/推薦AI/最適化AIを組み合わせて、人間とAIのシナジーで新しい価値を創出する「AI Hub」プラットフォームの研究開発・上記研究開発成果をグローバルの利用者へ提供するクラウドサービスの開発【募集背景】当社はフィルムの会社として創業しましたが、今では高度なAI技術を駆使したヘルスケアやバイオサイエンス、ソリューション提供など事業の多角化を進め、社会課題の解決や新たなビジネスチャンスの創出を進めています。そんな中、更なるイノベーションを推進しグローバルなリーダーシップを確立することを目指し、AI分野の専門知識を持つ方の積極採用を進めています。【仕事の魅力】■多岐にわたるプロジェクト富士フイルムのAI開発はヘルスケア、イメージング、エレクトロニクス、ビジネスイノベーションなど、多事業分野で行われています。多様なプロジェクトに関わることで幅広いスキルと経験を積むことができます。■先端技術と社会貢献最先端のAI技術を駆使し、実際に社会課題を解決するプロジェクトに関わることができます。あなたの技術とアイデアが、未来の医療や社会インフラを革新的に変える可能性があります。■グローバルなチーム環境当社ではグローバルで多様なバックグラウンドを持つ優秀なプロフェッショナルたちと共に働く機会があります。新しい視点やアイデアを取り入れながらキャリアを築くことができます。＜富士フイルムについては以下をご参照ください＞■富士フイルム グループパーパス(※音声が再生されます)https://youtu.be/EEtolzWAlKE■富士フイルムグループ紹介https://holdings.fujifilm.com/ja/about■富士フイルムグループの価値創造https://ir.fujifilm.com/ja/investors/value.html＜関連技術・事業については以下をご参照ください＞■富士フイルムグループ　DX記者説明会資料https://holdings.fujifilm.com/ja/about/dx/presentations■診療文書管理・診療業務支援ソリューション「Yahgee」向けアプリケーションhttps://www.fujifilm.com/fms/ja/news/263■健診センター「NURA（ニューラ）」の新拠点をインド ハイデラバードにオープンhttps://www.fujifilm.com/jp/ja/news/list/10875

【職務内容】・顧客(製造装置メーカー)との設計協議をもとに静電チャックの製品設計をご担当いただきます。→顧客要望・要求事項を入手、静電チャックの製品設計へ落し込みます→開発する静電チャックは、新製品、既存製品の抜本的な見直しのいずれも含む・必要に応じて製品設計に必要なデータ取得のため、要素開発の立案実行も有り・数名程度のプロジェクトリーダーとして業務を遂行します　　【仕事の魅力】新しい製品を作るので、お客様に採用されて人々の生活を向上させることに貢献すること。また、パソコンや携帯などに使用される半導体に使用される場合が多く、身近な製品に携われる可能性がございます。【事業部のやりがい】半導体関係、新しいことにチャレンジ、継続的に発展する分野、新しい技術や知識をアップデートできます。【募集背景】静電チャックの新しい製品の開発で業務量が増加したため【組織構成】40名ほど在籍（50代グループリーダー1名‐40代チームリーダー3名‐20代～50代メンバー）3チームに分かれており、各チーム10～15名ほどで仕事をしております【働き方】残業時間10～20時間程度で在宅勤務・フレックス勤務可能出張については月1回～2か月に一度で国内に1泊程度になります。当面転勤もございません。【将来的のキャリアパス】将来的にグループリーダーをお任せします【同社の強み】セメントの3大大手企業の1社ですが、その中で培った粒子合成技術を活かして、化粧品材料から半導体製造装置用部品まで、さまざまな分野に製品を提供しております。セメントという安定した事業を基盤に多角的に事業を行っており、特に静電チャック事業は、リソース集中投入による事業拡大を進めています。