自動車・輸送機械メーカーの産休育休制度有の転職・求人情報(23ページ目)

【詳細】・会社の管理業務全般（ヒト・モノ・カネ）全般の業務改善、施策立案・実行・総勢約２０名の人事総務経理を中心に、同社本体の管理部署と連携した、様々な管理部門業務に加え、将来に向けたプロジェクト全体の事業スキーム検討などにも携わっていただきます。ベンチャー規模ゆえに、雑事も沢山あります。《注記》本求人は、同社での雇用となりますが入社と同時に某社へ出向となります。出向期間終了後は、同社の業務を担っていただくことを現時点では想定しております。【職場のイメージ】・某社プロジェクトの事業企画・マーケティング企画・施設開発・体験コンテンツ企画などを推進しています。・同社にとっても、全く新しい試みとなるプロジェクトのため、常にベターベターの姿勢で、新しい仕事のプロセス構築とチャレンジを行うチームです。・キャリア採用者を含め、様々な専門性・バックグラウンドを持ったメンバーが、情熱と知識・経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で、魅力ある街づくりにチャレンジしている活気に溢れる職場です。【ミッション】同社が、会長トップダウンプロジェクトとして取り組んでいる某社プロジェクト。国際サーキットを中心に、日常では体験できない、”動く”ワクワクが体験できる場、大人から子供まで、たくさんの笑顔があふれる場を目指しています。【やりがい】・同社本体の１部署としてスタートし、子会社化されて３年目となる会社。トップダウンプロジェクトとして、多くの本体組織や子会社となる某社とその協力会社、モータースポーツ業界企業・団体など、非常に多岐にわたるステークホルダーとともに、推進プロジェクトであり、大企業ならではのスケール感と、ベンチャー企業的な機敏さ、アジャイルさが混在する職場。大企業ならではの、大きな組織の力を借りつつ、組織はアジャイルで小さい、という特殊な環境ゆえに学べる、経験できることは無限大です！【在宅勤務】・在宅勤務可。ただし、春から秋にかけてのイベント・レースシーズンを中心に、現地オフィスへの２日－４日／週の出勤が可能な方。（ホテル宿泊）・子会社である富士スピードウェイ株式会社と共用する東京・御茶ノ水のシェアオフィスへも出勤可能。・週１－２日程度、在宅勤務するメンバー多し。【職場のイメージ】・本プロジェクトを推進する、某社は、同社からの出向者を中心に約２０名で構成されています。俊敏な意思決定とアジャイルな行動を支え、ワンチームで苦楽を共にし、子会社としての雑事を含めた管理業務を幅広く担える人材を探しています。・設立３年目となる新会社は、プロジェクト全体のプランニング、マーケティング、ミュージアムやウエルカムセンターなどの企画運営、子会社の某社と一体となった、様々な既存施設の改革や、新たな会員組織の立ち上げ、さらには同社不動産チームと連携した、エリア開発などを進めています。・同社本体の様々な部署からの出向者に加え、新規の異業種からのキャリア採用者、他業種企業からの出向者を含め、様々な専門性・バックグラウンドを持ったメンバーが、情熱と知識・経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で、魅力ある街づくりにチャレンジしている活気に溢れる職場です。

【募集背景】同社ではカーボンニュートラル達成に向け、アルミ鋳造の品質改革および鋳造工程の次世代化を進めています。この目標達成に向けLP鋳造工程の生産準備ができる方、LP鋳造工程の新技術の生産展開に参加いただける方を募集いたします。【職務内容】・アルミ鋳造部品のLP鋳造生産準備業務（主にシリンダーヘッド）・設計／金型技術／製造技術の協業による３Dコンカレントで製品形状作成・鋳造後工程まで含めた工程設計・生産ラインを使ったトライ検証・鋳造技術開発（LP鋳造・GD鋳造・材料・熱処理）【やりがい・魅力】自社製品の部品製造に向け、製造技術から商品を変えるような提案やチャレンジができる環境です。また最先端の各種解析を用いた３Dコンカレントによる製品設計、生産設備を用いたトライ検証などバーチャルとリアルの両立で新規生産部品を立ちあげる醍醐味があります。

【募集背景】同社では、静岡県磐田市の本社工場及び世界の各工場でモーターサイクルや新商材を開発/製造し全世界のお客様に届けています。お客様に安心と信頼そして感動を届ける製品を支える品質保証領域で戦力となる試験評価員を募集します。【職務内容】国内外で製造するモーターサイクルの製品出来栄え確認のための、機能信頼性試験・試験項目、内容、日程検討及び進捗・製品組立、機能確認試験、耐久走行試験、分解点検等・不具合調査・試験報告書の作成【やりがい・魅力】・完成車商品であるモーターサイクルの品質に責任を持ち、国内外関係者と協力してお客様が安心して使用していただける商品を世界各国に提供する部門です。市場投入前の同社モーターサイクル製品出来栄え試験・判断を担当しており、やりがいをもって業務遂行いただけます。　また、スクーターからスーパースポーツ、オフロードといった多種多様な製品の出来栄えに携わることができ、”モーターサイクル好き”　には絶好の環境であると思います。【求める人物像】■二輪の機能信頼性試験(走行試験含む)業務に興味のある方(必須)■チャレンジ精神と協調性の両方を持って業務遂行できる方(必須)■積極的なコミュニケーションが取れる方(必須)■二輪/四輪の完成車/部品メーカーでの車両実験/試験業務経験(あれば尚良)■グローバルに対応/活躍でき、柔軟な対応/行動が出来る方(あれば尚良)

【募集背景】コネクテッドカーに対する市場ニーズが高まってきており、社内外の様々な部署からの要求に基づいて、たくさんプロジェクトが動いています。ITのスキルを持っていながら、社会の要求、お客様の要求、社内部署からの要求を正しく理解、想像し、技術力をもって課題を解決できる人材を必要としています。【職務内容】＜概要＞最新のクラウド技術を駆使し、秒間アクセス10万件以上のセンターを支えるグローバルクラウドプラットフォームの企画・設計・開発をグローバルで行います。＜詳細＞Azure、AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム／アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。（対象：全世界で１０００万台規模の車が通信をする基盤システムの開発）＜具体的なプロジェクト＞・車載機向け アプリケーション開発・保守・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用（DevOps）・コネクティッドカープラットフォームのグローバル展開及び協業他社展開・スマートデバイス向けのAPIおよびライブラリ開発・運用＜ポジション例＞プロジェクトに関連するエンジニア人数規模で30人～300人程度のプロジェクトのマネージャー【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報キャリア採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。また日々社内の様々な部署や社外の開発会社と連携しながらプロジェクトを推進するため、社内外の分け隔てなくコミュニケーションが活発な部署です。■配属先部署のミッションと今後の方向性お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、同社がもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。お客様が直接触れることになるスマートフォンのアプリから、車内でのカーナビゲーションや音声認識の通信先としてのセンター、販売店の営業員が車を販売する際に使用するシステム、工場との生産情報のデータ連携、車内でビックデータを解析するための基盤との連携、そしてそれらを支える車と通信をするセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。【やりがい・PR】■やりがい市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想を駆使して前進を続けています。■PR日本だけでなく、北米、欧州、豪州、タイ、インドなど、グローバルでのコネクテッドカーの基盤を開発、運用しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。

【特色】カーボンニュートラル実現に向けた様々な手段を検討・開発中で、社会実装も始まっています。ディーゼルエンジン、駆動系だけでなく、モーター、電池など、技術開発を推進頂ける即戦力を求めています。【概要】同社の想いを「海」というフィールドでも実現したいという願いから、マリン事業に1997年から取り組んでいます。自動車エンジンや自動車技術の応用、品質管理基準の導入など、これまでクルマづくりで培ってきた技術を余すところなくボートに注ぎ込んでいます。画から製造・販売まで一貫して取り組み、安全で快適、お客様にとって魅力あるボートづくりを進めています。その組織の中でパワートレイン開発を担当して頂きます。【詳細】・ディーゼルエンジン，電動船のシステム設計、制御開発・デジタルツール/実機を用いた実証評価・国内外の開発パートナーとの連携，品質管理等＜職場イメージ＞・同社のマリン事業の中で、パワートレインを開発，販売している組織になります。マリン事業の職場は本社（豊田市）とラグナマリーナ（蒲郡市）にありますが、パワートレイン開発組織は本社（豊田市）が中心になります。船舶の評価等ではラグナマリーナ（蒲郡市）に行く機会も多いです。・マリン事業室は、同社で自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバーが、オープンで活発な雰囲気で新しい製品開発にチャレンジしている、そんな意欲あふれる職場です。・マリンパワートレイン開発は、国内外のマリンエンジン会社と同社グループ会社への一部委託で進めており、周囲を巻き込んでプロジェクトを牽引出来る実務リーダが求められます。＜ミッション＞ 「海」のモビリティを通じて、人と海と社会をつなぎ、笑顔と幸せを量産する。　高性能、高品質なパワートレイン開発により、お客様を安全・安心に導き、心までも動かす。そして、世界中の生活を、社会を、豊かにしていく。やりがい・PR ＜やりがい＞・部品個々の担当者ではなく、システム、機能といった大括りで担当頂く為、人との関わり、プロジェクトを推進する責任感や達成感をよりいっそう得ることが出来ます。企画、設計、適合、評価、調達、品質管理等、全てを担当できるため、責任はありますが、大いにやりがいを感じられる仕事です。また幅広い関係者(同社の自動車担当，同社グループ各社，マリンエンジン会社）と業務を遂行することにより、常に最新の技術情報に触れることができます。＜PR＞・カーボンニュートラルに対応する技術として、自動車の技術を取り入れた、以下の技術開発を進めています。・ディーゼルエンジンのバイオ燃料対応・PHEVシステム（東京都の実証実験実施）・BEVシステム（船舶への搭載検討中）・水素エンジン等、次世代型パワートレイン検討中【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。※開発現場に出る場合は在社のケースが多い。【採用の背景】・これからの時代、同社単独、クルマ単体では生きていけません。強みを持ち寄り、ともに競争力を高め合いながら協調できる「仲間」が必要です。これまでのマリン事業は日本国内を中心に仲間づくりを進めてきましたが、これからは世界に目を向け、より多くの仲間と連携していきたいと考えています。・新ディーゼルエンジン開発、電動船開発など、カーボンニュートラル実現に向けた取組が求められています。キャリア入社者には、同社の看板が通じない世界のマリン業界において、主体的かつ積極的に、仲間づくりを推進していただき、将来的には組織のリーダーとしてプロジェクトを牽引していただきたい。？

【募集背景】AM開発統括部では、社外四輪メーカーからの委託業務を中心に、エンジン開発業務を行っています。昨今はガソリンエンジンだけでなく、カーボンニュートラル対応を見据え、水素エンジン開発にも力を入れており、社外だけではなく、社内の様々な商材に搭載されるエンジンの水素燃料化を進めています。エンジン開発体制強化のため即戦力となる経験豊富なエンジン適合エンジニアを募集致します。【職務内容】・水素エンジンの台上適合、制御開発業務・水素エンジン搭載車両の適合業務

【募集背景】モーターサイクルのクランクケースはエンジンに新機能を搭載するための要の部品で高精度を要求される部品であり、海外モデルをメインに新機種が定期的に開発される環境下にあります。モデル開発段階からDXを活用したQCDの作り込みを実施し、市場に一早く安く高い品質の製品を投入するために、高い目標を目指し共に成長していける製造技術者の仲間を募集します。【職務内容】・二輪車用エンジンのアルミ部品（主クランクケース）の加工生産準備業務（国内外）・新機種検討から生産準備、能力増強、生産性向上・DX技術を活用した生産準備業務のプロセス改善業務・加工周辺技術の技術開発、量産織込み【やりがい・魅力】モーターサイクルのクランクケースは海外を中心に新機種が定期的に開発され、新機種の開発段階の検討から立上業務までを経験することができます。また3Dを駆使した生産準備のプロセス改革を推進する役割を担っており、最先端のDX技術と現場現物現実を両立させ、新規生産部品を立ち上げていく醍醐味があります。若手メンバーとそれを支えるベテラン勢が日々ワイワイとチーム単位で業務を遂行しています。【求める人物像】・スピード、挑戦、やり抜く姿勢で業務遂行できる方(必須)・発信力と協調性を重視して関連部門と協業できる方(必須)・論理的思考でPDCAを回すことができる方(必須)・ワクワク感をもって楽しんで業務へ取り組める方(あれば尚良)

カーボンニュートラルの実現に向けて、エンジンは引き続き重要な役割を果たしていきます。水素エンジン・ガソリンエンジンの出力・熱効率を向上するための燃焼開発を推進できる即戦力を求めています。【業務内容】同社のマルチパスウェイ戦略において、ガソリンエンジンには、より一層厳しい排気規制を満足しながら更なる出力・熱効率向上が求められています。並行して、合成燃料・バイオ燃料と言ったカーボンニュートラル燃料への対応も必要になります。合わせて、水素エンジンもマルチパスウェイ戦略の重要な一要素に加わります。以上の開発ニーズに対応するために、燃焼技術の進化が非常に重要となります。本業務では、実機評価・シミュレーションを駆使した燃焼開発を担って頂きます。欧州・米国の研究機関との連携業務を有するため、国際的な業務を経験することも可能です。【詳細】◆水素エンジンの燃焼開発 (実機・シミュレーション)◆ガソリンエンジンの燃焼開発 (実機・シミュレーション)【イメージ】◆ICE開発部は、同社のマルチパスウェイ戦略を支えるエンジン開発を先行から量産まで一手に引き受ける職場であり、その中でも、先行・基盤開発を担っている部署になります。◆「お客様のニーズを捉えて新しいアイデアを具現化し量産化へ結びつける事」がタスクであり、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。【ミッション】◆お客様のニーズを捉え内燃機関の更なる進化を通じて、カーボンニュートラルへ貢献する事。 　CN燃料対応、水素エンジン等のカーボンニュートラルに貢献する内燃機関を創出するための技術開発に注力していきます。【やりがい】◆パワトレ電動化の潮流の中でも、世界中にお客様がいる同社は内燃機関の開発を継続して改良に取り組んでおり、お客様の選択肢を拡げるという側面で「カーボンニュートラルへの貢献」を実感し、やりがいを感じられる仕事です。◆特に先行開発では、自ら企画・提案したものを具現化し量産化につなげることでお客様や社会に貢献できます。また、モータスポーツを起点としたクルマづくりを実践しており、技術力や人間力の向上にもつながります。◆エンジン開発は、高い技術力が求められるため、将来、異なる技術領域を担当する事になっても、設計/評価、ものづくりの観点で非常に幅広い領域で活躍出来る技術力を身に付ける事ができます。【PR】◆カーボンニュートラルに向けたマルチパスウェイ戦略を掲げる同社の中でエンジン開発を担当する事で、内燃機関の　更なる効率化、及び、多種多様な燃料の活用の実現に貢献し、電気と内燃機関の共存による地球規模での　カーボンニュートラルを実現していきます。◆職場は静岡県ですがクルマでのアクセスは良いため神奈川・東京から通われている方も比較的多く、在宅勤務も　ご利用頂けます【採用の背景】◆カーボンニュートラルの実現に向けて、水素エンジンの市場導入と、ガソリンエンジンの更なる性能向上が急務〈歓迎要件〉・素反応シミュレーションの経験 (Chemkin 等)・エンジン適合業務の経験・英語での海外エンジニアとのコミュニケーション (TOEIC 900点以上相当)・大学等への研究委託の経験

カーボンニュートラルに向けたマルチパスウェイにおいて、エンジンによる貢献も重要視されています。燃焼効率向上時に課題となるNVに対し、開発プロセス、アイテム開発を推進できる即戦力人材を求めています。【業務内容】カーボンニュートラルへ貢献しながら、モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す同社において重要なのがパワートレーン技術の進化や多様化です。同社は世界中のお客様の期待にお応えする商品を提供するために、各地域の需要に適したパワートレーンをマルチパスウェイ戦略として、全方位で開発、製品化しており、内燃機関も更に進化させていきます。将来のお客様ニーズにお応えするために基盤技術開発を推進するとともに、レースで鍛えながらエンジンを開発するような取り組みも実施しています。【詳細】■将来の燃料対応、燃焼改善による熱効率を向上するチームと連携し、将来のNV課題を定量化し、パワートレーンでの対策につながる新技術を創出（シミュレーション、実験）■NV目標設定から形状の具現化までのリードタイムを大幅に改善する手法・プロセス改善（シミュレーション、実験）【イメージ】■ICE開発部は、同社のマルチパスウェイ戦略を支えるエンジン開発を先行から量産まで一手に引き受ける職場であり、その中でも、先行・基盤開発を担っている部署になります。■「お客様のニーズを捉えて新しいアイデアを具現化し量産化へ結びつける事」がタスクであり、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。【ミッション】■お客様のニーズを捉え内燃機関の更なる進化を通じて、カーボンニュートラルへ貢献する事。CN燃料対応、水素エンジン等のカーボンニュートラルに貢献する内燃機関を創出するための技術開発に注力していきます。【やりがい】■パワトレ電動化の潮流の中でも、世界中にお客様がいる同社は内燃機関の開発を継続して改良に取り組んでおり、お客様の選択肢を拡げるという側面で「カーボンニュートラルへの貢献」を実感し、やりがいを感じられる仕事です。■特に先行開発では、自ら企画・提案したものを具現化し量産化につなげることでお客様や社会に貢献できます。また、モータスポーツを起点としたクルマづくりを実践しており、技術力や人間力の向上にもつながります。■エンジン開発は、高い技術力が求められるため、将来、異なる技術領域を担当する事になっても、設計/評価、ものづくりの観点で非常に幅広い領域で活躍出来る技術力を身に付ける事ができます。【PR】■カーボンニュートラルに向けたマルチパスウェイ戦略を掲げる同社の中でエンジン開発を担当する事で、内燃機関の更なる効率化、及び、多種多様な燃料の活用の実現に貢献し、電気と内燃機関の共存による地球規模でのカーボンニュートラルを実現していきます。■職場は静岡県ですがクルマでのアクセスは良いため神奈川・東京から通われている方も比較的多く、在宅勤務もご利用頂けます【採用の背景】■カーボンニュートラルに向けて、内燃機関の多燃料対応＆高効率化が必要効率化の観点では課題となるNVの進化なく実現できない為、更なる開発力向上のため即戦力が必要

カーボンニュートラル、マルチパスウェイの観点から水素エンジン開発が重要視されています。これまで培ってきた技術力を活かし、一緒に水素エンジン車両、水素エンジン本体および要素技術を開発する即戦力人材を求めています。【業務内容】カーボンニュートラルへ貢献しながら、モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す同社において重要なのがパワートレーン技術の進化や多様化です。同社は世界中のお客様の期待にお応えする商品を提供し続けるために、各地域の需要に適したパワートレーンをマルチパスウェイ戦略として、全方位で開発、製品化しており、内燃機関も更に進化させていきます。将来のお客様ニーズにお応えするために基盤技術開発を推進するとともに、レースで鍛えながらエンジンを開発するような取り組みも実施しています。【詳細】■水素エンジン、CN燃料エンジンの先行開発　（設計・評価）・エンジン性能/燃費/排気/NV改善に関わる要素技術、新規技術開発・エンジンの機能信頼性開発（3D CADによる設計、シミュレーション解析、テストベンチでの実機評価）・試作車両製作のためのエンジン搭載・電動ユニット搭載検討、実車評価【イメージ】■ICE開発部は、同社のマルチパスウェイ戦略を支えるエンジン開発を先行から量産まで一手に引き受ける職場であり、その中でも、先行・基盤開発を担っている部署になります。■「お客様のニーズを捉えて新しいアイデアを具現化し量産化へ結びつける事」がタスクであり、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。【ミッション】■お客様のニーズを捉え内燃機関の更なる進化を通じて、カーボンニュートラルへ貢献する事。CN燃料対応、水素エンジン等のカーボンニュートラルに貢献する内燃機関を創出するための技術開発に注力していきます。【やりがい】■パワトレ電動化の潮流の中でも、世界中にお客様がいる同社は内燃機関の開発を継続して改良に取り組んでおり、お客様の選択肢を拡げるという側面で「カーボンニュートラルへの貢献」を実感し、やりがいを感じられる仕事です。■特に先行開発では、自ら企画・提案したものを具現化し量産化につなげることでお客様や社会に貢献できます。また、モータスポーツを起点としたクルマづくりを実践しており、技術力や人間力の向上にもつながります。■エンジン開発は、高い技術力が求められるため、将来、異なる技術領域を担当する事になっても、設計/評価、ものづくりの観点で非常に幅広い領域で活躍出来る技術力を身に付ける事ができます。【PR】■カーボンニュートラルに向けたマルチパスウェイ戦略を掲げる同社の中でエンジン開発を担当する事で、内燃機関の更なる効率化、及び、多種多様な燃料の活用の実現に貢献し、電気と内燃機関の共存による地球規模でのカーボンニュートラルを実現していきます。■職場は静岡県ですがクルマでのアクセスは良いため神奈川・東京から通われている方も比較的多く、在宅勤務もご利用頂けます【採用の背景】■カーボンニュートラルに向けて、内燃機関の多燃料対応＆高効率化が必要■特に水素エンジンは信頼性課題が多いため、機能評価と課題対応が急務

【特色】モビリティカンパニーへの変革に向けて、今一度足元の人事労務基盤強化を進めています。未来に向けたチャレンジを下支えする、「強い職場づくり」を一緒に進めていただける方を探しています。【業務概要】・個別労務課題に関する対応と未然防止活動・コンプライアンスの強化　・全社の賞罰の調査、評価、取り扱い検討（各事案に対し職場と連携し対応実施）【詳細】〈各職場からあがってくる労務問題について〉本社人事機能として、解決に向けて、拠点人事や事案によってはトップとも連携しながら、司令塔として、解決に向けて導いていただきます。また、解決のみならず、同じ事案が発生しないよう、未然防止活動を行うことで、もっといい職場づくりを行っていただきます【職場イメージ】・基本の職場は本社（豊田市）または在宅勤務。・同社における人事労務経験が豊富なメンバーが揃っており、 ご自身のやる気次第で多くの気づきや成長機会がある職場/仕事ですので、是非ともご応募ください。・フラットで風通しのいい職場です。【職場ミッション】・個別労務課題に対する適切な対応、また未然防止に資する全社への情報発信を通じた職場規律の徹底、と職場基盤強化【グループ業務概要】・全社の賞罰の調査、評価、取り扱い検討（各事案に対し職場と連携し対応実施）・未然防止活動　・社内表彰制度【やりがい・PR】・論理と心理の両面を深く考えて働ける（論理的思考と人の気持ち）・労務問題覚知から調査、解決に至るまで全てを一貫して担当できる常に「現場」がある・労務分野のトップ弁護士、法務部、その他関係機関のプロフェッショナルと共に働くことで、法令・判例等の知識・考え方、実際の職場での対応等、労務分野の実践を経験できる・賞罰対応の専門部隊として、どの企業でも必要な労務対応のスキルや経験が抜群に向上し、労務人材として着実なレベルアップが期待できます。【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。【採用の背景】モビリティカンパニーへの変革に向けて、今一度足元の人事労務基盤強化を進めています。未来に向けたチャレンジを下支えする、「強い職場づくり」を一緒に進めていただける方を探しています。

【特色】従来のクルマづくりの発想にとらわれず、某ブランドでのもっといいクルマ、面白いクルマづくりを目指し、実現に向けて一緒にチャレンジしていける、クルマ好き・行動力・柔軟性を持った即戦力人材を求めています。【業務内容】【概要】これまでの某ブランドでのクルマづくりから発想にとらわれず、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを目指していきます。常に現場＝コースを商品企画や開発の起点、またマスタードライバーやプロドライバーとのクルマを通じた対話を繰り返して、”新しい某ブランド車づくり”に一緒にチャレンジ頂ける即戦力人材を求めています。【詳細】コクピット電子部品（メータ、スイッチなど）の車両企画・設計・適合・ローンチ活動・コクピット電子部品を構成する車載機、周辺機器の搭載/配線/通信仕様設計・コクピット電子部品の車両法規、各種適合、評価・生産準備活動及び販売促進活動支援【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞某ブランド電子ステム設計部は、車の電子システム開発、車両搭載（コックピットHMI、ボデー電子制御、ワイヤーハーネス・各ECU搭載）設計を担当する部署です。HMI、電子システム、制御仕様の専門性を持つメンバーが集まり、お互いの仕事をリスペクトしあう、オープンで活発な雰囲気の部署です。同社テクニカルセンター下山を主な拠点にしています。同じフロアには車の設計・開発・営業に携わる部がそろっており、電動化戦略を含め、クルマづくり・ブランドビジネス全体を常に意識しながら仕事に取り組めます。＜職場ミッション＞・電子システム部は、電動化、知能化の観点で、某ブランドのもっといいクルマづくりにおいて車両の電子構造実現、又、コックピット、キャビン、ボディ機能の感性価値、機能価値提供に貢献する組織です。・ブランドが進化と挑戦を続けるカンパニーにするため、それぞれが能動的に行動しています。【やりがい・PR】・これまでの商品開発とは異なり、お客様をもっと笑顔にするような、新しい価値を創り発信していく現場の最前線で、自らの成長も常に感じながら、やりがいを得られる仕事です。・同社がモビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す中、某ブランドがスピード感を持って進めている新ビジネスに関わることができます。・想いを持つ方、ぜひとも一緒にチャレンジしていきましょう！【在宅勤務】在宅勤務可能ですが、同社テクニカルセンター下山に新設した、リアルなクルマを目の前にした現場にてコミュニケーションを取りながら、クルマに触れながら仕事を進めていく形が、業務の質面でも、自己成長の為にも望ましいです。【採用の背景】・これまでの発想を変えて、某ブランドとしての新たな価値創造、もっといいクルマづくりを推進していく為にも、カンパニー内外から広く募っていきたい。

■ポジション名 【同社デザイン】 In-Car/Out-CarのUXデザイン開発に関わるメディアアーティスト（2D/3D）【特色】In-Car/Out-Carの垣根を超えた新しい体験価値をけん引する映像表現（2D/3D）を創出頂ける人材を求めています。＜業務内容＞【概要】ビジョンデザイン部UXデザイン室では、グローバルな市場に向けた車載マルチメディアやメーターのUX/UIの先行開発から生産フォロー、グラフィックデザイン、UXブランディング、WEBやAPP開発を行っています。近年では、メタバースやNFTといった先進的なデジタル領域での魅力的なタッチポイントの創出を目指しています。社内開発にとどまらず、社外パートナーと協力し、我々のビジョンを実現するために尽力しています。同社の車載マルチメディアやメーターを中心としたUX/UIデザインの領域で、先行開発から生産フォローまで一貫してUX価値を創出できる方を募集します。 【詳細】 ・同社が開発するモビリティおよび、車載マルチメディアやメーターのUX/UIデザイン・車載マルチメディアやメーターのユーザビリティ検証、中長期的ビジョンの創出、コンセプトのビジュアライゼーション、開発パートナーとの連携【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・2023年に独立した新設組織で、デジタル領域におけるお客様とのコミュニケーションを中心に、先進的な技術とアイデアの融合、驚きと感動の創出を目指しています。・20代の若いメンバーと経験豊富なベテランがチームを構成し、オープンでフラットな関係を大切にしています。・現在は本社デザイン部に属し、車両開発の現場やスタイリングデザイナー、カラーデザイナー、カーモデラーと共に業務を行っています。・元々、UX/UIデザイナーとして働いていた人だけでなく、エンジニアリングをしてきたメンバーや、、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバーなど、様々なバックグラウンドを持つメンバーが集まり、新しいアイデアの実現にチャレンジしています。＜ミッション＞・デジタルコンテンツにおけるUXの創出と、一貫したブランドメッセージを他部署のエンジニアやシステムオーナーと協力してクリエイション、ディレクションすることが私たちのチームのタスクです。・既存のアイテムにとどまらず、先進領域で魅力的なユーザーとのタッチポイントを創出することを目指しています。【やりがい・PR】＜やりがい＞・ビジョンデザイン部は中長期的な同社の理想とする姿を「視覚化(VISUALIZATION)」することが重要なタスクの一つとなっています。その中でもUXデザイン室は、もっとも注力すべきデジタル領域においてその役割を果すために設立された新組織です。車内デバイスにとどまらず、車外を含めた、同社が提供するあらゆるサービスとの複合的な「体験価値」の創出に関わることができます。 ＜PR＞自動車業界が大変革期を迎える中、モビリティデザインの世界も大きな変革を迎えています。その変革期の中、大きな影響力を持つトデザインでデザイナーとして働くことは、デザイントレンドを自ら創り出す喜びと大きな手ごたえを感じられる機会になるはずです。いわゆる自動車のデザインから始まり、新モビリティー、さらには”街を創る”という新領域に至る、幅広いデザインを手掛けられるのは、世界中の自動車メーカーの中でも同社のデザイナーをおいて他にはないと考えています。【在宅勤務】在宅勤務可（本人判断・上司が認めた場合）部署により差はありますが、平均50％ほどが在宅勤務されています。（開発のステップによって在社メインの時期、在宅メインの時期の差が生じる場合があります）【採用の背景】■新しい観点、発想を求めており、特にモビリティの新価値創造を担う、UI/UXデザインにおいて、高いグラフィックセンスをお持ちで、業務の牽引役となって頂ける方を求めています。■柔軟な発想と審美眼をもって、アウトプットでチームを引っ張っていける牽引力をお持ちの方を求めています

＜業務内容＞【業務の概要】同社のDXが目指すところは、お客様一人ひとりに最適なサービスの追求です。デジタル変革推進部ではお客様IDの展開が一巡し、バックエンド基盤構築からサービス・事業の刷新にリソースをシフトしております。その実現のためには、社内外含め様々なステークホルダーを巻き込み強力に推進する熱意・コミュニケーション力に加え、As isの課題把握とTo beのビジョン策定を両輪で回し、CX・経営両視点で戦略・プロセスを自ら描き実行する素養が求められます。大きな責任を伴いますが、それを楽しみ、産業報国を実現したい真の挑戦者を募集します。【業務の詳細】全社モビリティサービスのCX戦略・実行企画策定現実を鑑みた実行可能なCX戦略の策定・他業界・競合のベンチマーク及び社内の現状のファクトファインド・実行可能な戦略策定及びアーキテクチャー全体像整理・各サービスキーマン、開発部隊とのすり合わせ・合意プロジェクトの企画推進・プロジェクトの目的・KPI・スケジュール・体制策定・企画策定、進捗・課題管理・実現のための論点整理のつぶしこみ【職場イメージ・職場ミッション】＜ミッション＞デジタル変革推進部は全社横断でDXに取り組むため、2021年に社長直下に新設されたデジタル変革推進室を前身とした部署で「お客様・クルマ・社内」の3つを柱に組織が構成され、CX統括・推進・展開グループでは「お客様」領域を担当しております。現状バラバラである「お客様体験（CX）」を統合し、その結果集約されるデータを社内に還元することで、更なるCXの進化及びLTV最大化をミッションに掲げております。上記の実現のため、社内の各サービス事業部と情報システム部門の間に立ち、戦略策定～企画～プロジェクト推進・導入～運用までを一気通貫に行います。【やりがい・PR】・ブランド（同社自動車ブランド・同社ブランド・レクサスブランドなど）、マーケティング（宣伝・広報・セールスなど）、Webサイト、各種アプリ、店頭（新車・中古車販売）、カーライフサービス（旅行/EC）など、すべての顧客接点に関わる案件を横断するため、幅広い視野や知見に立った経験ができます。また、デジタルの領域をカバーしているので、お客様に直接働きかけることができますし、その成果も数字で確認することができます。・あるカテゴリから出発しても複数のプロジェクトに関わることができるため多様なキャリアアップの選択肢があります。　①戦略立案（ブランド・CX）②相談窓口・コンサル③サービスデザイン④データ分析・活用⑤お客様接点運用（事務局・システム）⑥プロジェクト推進等・新しいサービスをゼロから作り、お客様の声をもとに成長させていく達成感があります。自分の成果がすぐにサービス化されるのも魅力です。また、多くのお客様から得られるデータ量は業界随一であり、そのデータを活用したWebサービス開発の推進は他社では経験できない大きなやりがいとなります。【在宅勤務】23名のメンバーの大半は20～30代で、バックグランドの異なるキャリア入社メンバーで構成されております。それぞれの強みを発揮し弱みを補い合うフラットでベンチャーな気質・風土のため、新しい方でもすぐに実力を発揮できる開放的な雰囲気です。現在、名古屋駅と御茶ノ水駅/神保町駅付近にプロジェクトルームがあります。メンバーは必要に応じて、名古屋と東京を行き来しながら業務を進めています。全フルリモート勤務は難しいとお考えください。複雑な課題解決には対面でのコミュニケーションが重要なため、必要に応じ出張やオフィスでの業務が発生します。

【特色】デジタル化に伴い顧客体験の多様化・高度化がますます加速する中で、ブランド起点から同社の多様なモビリティサービスをCX・経営両視点で変革していく挑戦者を募集します。＜業務内容＞【業務の概要】同社のDXが目指すところは、お客様一人ひとりに最適なサービスの追求です。デジタル変革推進部ではお客様IDの展開が一巡し、バックエンド基盤構築からサービス・事業の刷新にリソースをシフトしております。その実現のためには、社内外含め様々なステークホルダーを巻き込み強力に推進する熱意・コミュニケーション力に加えAs isの課題把握とTo beのビジョン策定を両輪で回し、CX・経営両視点で戦略・プロセスを自ら描き実行する素養が求められます。大きな責任を伴いますが、それを楽しみ、産業報国を実現したい真の挑戦者を募集します。【業務の詳細】ブランド起点でのUX及びUIデザイナー各種コンテンツ及び新規企画におけるUX・UIデザイン・現状運用している各種コンテンツやWEBサービスの改善業務（KPI設定、効果測定、UXUI改善のリード）・WF作成をはじめとする企画書の作成・Figmaを活用したUIデザイン・各種企画及びデザインに伴う開発との調整、確認業務・プロジェクト推進・進捗管理職場イメージ・職場ミッション＜ミッション＞デジタル変革推進部は全社横断でDXに取り組むため、2021年に社長直下に新設されたデジタル変革推進室を前身とした部署で「お客様・クルマ・社内」の3つを柱に組織が構成され、CX統括・推進・展開グループでは「お客様」領域を担当しております。現状バラバラである「お客様体験（CX）」を統合し、その結果集約されるデータを社内に還元することで、更なるCXの進化及びLTV最大化をミッションに掲げております。上記の実現のため、社内の各サービス事業部と情報システム部門の間に立ち、戦略策定～企画～プロジェクト推進・導入～運用までを一気通貫に行います。【やりがい・PR】・ブランド、マーケティング（宣伝・広報・セールスなど）、Webサイト、各種アプリ、店頭（新車・中古車販売）、カーライフサービス（旅行/EC）など、すべての顧客接点に関わる案件を横断するため、幅広い視野や知見に立った経験ができます。また、デジタルの領域をカバーしているので、お客様に直接働きかけることができますし、その成果も数字で確認することができます。・あるカテゴリから出発しても複数のプロジェクトに関わることができるため多様なキャリアアップの選択肢があります。　①戦略立案（ブランド・CX）②相談窓口・コンサル③サービスデザイン④データ分析・活用⑤お客様接点運用（事務局・システム）⑥プロジェクト推進など・新しいサービスをゼロから作り、お客様の声をもとに成長させていく達成感があります。自分の成果がすぐにサービス化されるのも魅力です。また、多くのお客様から得られるデータ量は業界随一であり、そのデータを活用したWebサービス開発の推進は他社では経験できない大きなやりがいとなります。【在宅勤務】23名のメンバーの大半は20～30代で、バックグランドの異なるキャリア入社メンバーで構成されております。それぞれの強みを発揮し弱みを補い合うフラットでベンチャーな気質・風土のため、新しい方でもすぐに実力を発揮できる開放的な雰囲気です。現在、名古屋駅と御茶ノ水駅/神保町駅付近にプロジェクトルームがあります。メンバーは必要に応じて、名古屋と東京を行き来しながら業務を進めています。完全フルリモート勤務は難しいとお考えください。複雑な課題解決には対面でのコミュニケーションが重要なため、必要に応じ出張やオフィスでの業務が発生します。

【募集背景】同社のコールセンターでは、顧客満足度の向上とさらなる品質の向上に取り組むために、お客様の声を活かして商品性やサービスの質の向上と社員のお客様基点の意識醸成の活動を行うやる気のある方を募集します。【職務内容】・国内外の多様な商材に関するお客様の声を収集し、その情報データを扱う基盤を構築一元化をする・一元化されたデータを分析・クレンジングして見える化展開し、商品の改良や社員のお客様意識醸成をする企画と実行をする【やりがい・魅力】お客様コールセンターの業務を通じて、全社の複数にまたがる商材の商品性改善の活動を担うことができ、その活動を円滑に進めるために自身が推進役となり、各事業の国内外の多くの関係者との協業活動によって成果を出せた時は、充実した達成感とやりがいを得ることができる【求める人物像】・ものごとを客観的に捉え、主体的に行動できる方・関係者と連携、協力して円滑に業務を遂行できる方・高いコミュニケーション能力を有し、チームで業務に取り組める方

【特色】同社は、情熱をもって世界トップレベルの自動運転・先進安全・運転支援技術の開発・製品開発に貢献できる即戦力人材を求めています。【業務内容】自動運転・先進安全・運転支援システムに関連する開発は,非常にチャレンジングな仕事です。サプライヤを含む関係ステークホルダーと共に、世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。本職種では以下の業務を中心にご活躍頂きます。◇自動運転・先進安全システムのOut-carデータ基盤開発Out-carデータ基盤は、今後の自動運転や先進安全システムの企画・開発に必要不可欠な要素です。この領域では同社内の関係部署やサプライヤと共にグローバル市場をにらんだ活躍が期待されます。企画書の作成や、仕様開発、日程管理など様々な業務を通じて成長が約束されるポジションです。リモート勤務も多く、勤務地は応相談です。＜職場イメージ＞比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。＜室のミッション＞自動運転・先進安全システムに関連する、地図連携業務・標識認識アプリケーション開発・ソフトウェアアップデート（OTA含む）、HMI開発（UIUX開発）、データ活用（プライバシーガバナンス含む）といった多岐に渡る業務から、新しい価値を創造し、お客様や社会に貢献する当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。【やりがい・PR】＜やりがい＞非常に新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。世界中の多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることが可能であり、グローバルに活躍ができ、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。＜PR＞本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。本職種は先行開発・製品化開発であり、自動車独特の技術だけではなく、他業種からも参加しやすい業務内容になっており、世界中のステークホルダーとの仕事が待っています。【在宅勤務】在宅勤務可。現状は4～5日/週程度在宅勤務している人もいれば、月に数回の人もいます。また出社時間もフレキシブルで、在宅勤務と組み合わせて業務してる人が多いです。ただし、開発の現場に出る場合は、出社しなければならいこともあります。【採用の背景】自動運転・先進安全領域の競争激化により、従来の自動車技術の範疇では収まらない開発業務や新規事業などの必要性が年々増加しています。その牽引役となっていただきたいです。〈歓迎要件〉■ビジネスレベルの英語力（コミュニケーション、ドキュメント作成）■AWSを用いた大規模プロジェクトやサービス開発におけるプロジェクトマネジメント経験■Jira、GitHubなどを活用したアジャイル開発やプロジェクト管理の経験■データ収集・分析基盤（Snowflake、Databricksなど）に関する知識または実務経験■自動車業界向けソフトウェア開発（自動運転、運転支援システムなど）または関連プロジェクトの経験ないし理解■データエンジニアリング、データパイプライン、データウェアハウス設計・構築の知識■ソフトウェアアーキテクチャ設計に関する理解または経験

【特色】我々は、スマートモビリティ社会やカーボンニュートラル社会の実現を目指し、モビリティの価値を最大化するための「低圧系車両電源」を開発してます。低圧系車両電源は、クルマのインフラであり、クルマの知能化・電動化にとって必要不可欠なものです。将来のモビリティを支える、新たな低圧系車両電源の電源マネジメント制御ソフトウェア開発を推進いただける即戦力人材を求めています。 【概要】クルマの使われ方が多様化し、知能化や電動化も進む中で、クルマの安心・安全を支える低圧系車両電源への期待値やニーズも急速に変化してきてます。従来のクルマにはない新しい価値を生み出すため、内製開発でスピード感のある電源制御ソフトウェア開発を行ってます。◇電力マネジメントおよび電源遷移制御ソフトウェア開発　車両の電力を効率的に使うための電力マネジメントおよび、車両の複雑な電源状態を制御する電源遷移制御の仕様検討、ソフトウェア実装を行っています。MBDやハンドコードにて作成したソフトをSILS/MILS/HILSで検証し、最終的には車両での評価も自ら実施しております。【職場イメージ】20代～30代が約6割を占める職場です。上司・ベテランはエキスパート揃いで、気軽に話せる雰囲気・環境で、勉強会やOJTも頻繁になされています。キャリア入社者も多く在席し、前職の経験を活かし、日々開発に取り組んでいます。Scrumなど新しい働き方に積極的にチャレンジし、変化を恐れず常に前向きにカイゼンに取り組んでいます。ソフトウェア内製化やモデル開発も取り入れ、自ら手を動かして設計することを大事にしています。また、自ら業務を企画・提案することが出来る職場です。チャレンジする人を応援する風土があります。同社のミッションである幸せの量産のため、一人一人が自主自律しながらチームとして結果を出す組織を目標に、日々切磋琢磨しています。【ミッション】CASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)に代表されるクルマの電動化・高機能化・モビリティ化により、様々な電子装備が今後も増加していきます。お客様にそれらを安全・安心かつ快適にご利用頂くためには、常に安定した電力を供給できる、更には車両の部分失陥時も安全にシステム作動電力を保証する信頼性の高い電源プラットフォームが必要です。また、お客様が好きな装備・機能を自由に設定でき、好きな時に使える電源のスケーラブル性も要求されます。さらには、今後拡大していくBEVやPHEVに適した、新たな電源システムの企画・開発が求められています。同社はそのために必要な、高信頼性・高性能の電池、ECU、DC/DCコンバータ、バッテリセンサ、電源分配BOXなどの電源系部品開発、およびそれらを統合的に制御する電源制御システム開発、電力マネジメント技術開発に取り組んでいます。【採用の背景】クルマのBEVシフトに伴う電動化・高機能化・電子制御化の加速に伴い、新たな電源部品、および統合的に制御する電源制御システムの開発を推進しています。

【特色】私たちの使命は、交通事故のない、安全安心なモビリティ社会を実現することです。そのために、世界中のパートナーと組んで最先端の自動運転AI技術を導入しながら、実際のクルマで毎日テストし、課題を乗り越えるための改良を重ねています。私たちのチームで一緒に汗を流し、あなたも世界を変えるヒーローになりませんか。【概要】交通事故ゼロ社会の実現に向けて、最先端AI技術を基盤に、ヒトやクルマなどの交通参加者が相互に意思疎通や情報交換をすることでより高いレベルの安全安心な社会を実現するアプローチを取り入れ、未来のモビリティを変革する革新的な自動運転技術を開発します。AD/ADAS技術の進化により交通事故は着実に減少していますが、まだ解決すべき課題が残されています。私たちは、飛躍的な進化を遂げる最新のAI技術を活用することで、クルマ単体ではなくヒトやインフラまで一体となった高度な協調システムをスピーディーに構築し、事故ゼロ社会の実現を目指します。【役割】私たちが目指す『交通事故ゼロ』の実現は、誰も正解を知らない未知の領域への挑戦です。だからこそ、最先端の技術を駆使し、多様なアイデアを迅速かつ高頻度に検証しながら、PoCを積み重ねることが不可欠です。このポジションでは、LLM等の最先端AI技術を積極的に取り入れながら、PoCの核となる革新的なMLモデルの開発をリードしていただきます。【業務内容例】・LLMをはじめとする基盤モデルや大規模データを活用し、高度なMLモデルの設計・開発・運用を担当いただきます。・スクラム開発やテスト駆動開発を活用したアジャイルな開発スタイルのもと、　データ収集 → MLモデルの設計・学習・評価 → パイプラインの開発・最適化まで、エンドツーエンドの開発に挑戦できます。・自動運転の枠を超え、V2X通信、UX設計、周辺技術との統合を視野に入れた開発にも挑戦できます。・AIを中心とした最先端技術の研究開発を進めるグローバルなテック企業や研究機関とも密に連携し、アカデミックな研究成果を活かした技術開発に取り組んでいただきます。「あなたの技術と発想が、交通事故ゼロ社会の実現を加速させる」そんな挑戦に、一緒に取り組みませんか？〈歓迎要件〉・クラウド技術、xOps（例：DataOps,MLOps）を活用した大規模データのパイプライン構築経験・生成AI、またはこれを応用したアプリケーション開発経験・3名以上の開発チームをリードした経験・海外パートナーとの共同開発経験※自動車業界以外の経験も活かせます！上記の要件を満たしていない場合でも、「全ての人に移動の自由を届け、交通事故ゼロの社会実現する」という想いに共感し、最先端のAI技術を駆使して自動運転技術の革新に挑戦したい方を歓迎します！やりがい・PR〈世界規模の影響力 × 未来の創造〉私たちは、年間1,000万台以上のクルマを届けるグローバルな自動車メーカーとして、単なる技術革新ではなく、世界中の人々の移動を変革する責任を担っています。従来の延長線上ではなく、全く新しい自動運転社会の実現、事故ゼロの実現に貢献できるスケールの大きな仕事です。〈未知の領域への挑戦〉自動運転技術のトレンド変化は激しく、「どの技術をどう組み合わせ、どんな未来を創り出すのか？」誰も答えを知らない領域を切り拓きます。まだ見ぬ未来を描き、実現するために技術の限界を押し広げる挑戦ができます。〈自分のアイデアが未来を変える〉正解がないからこそ、エンジニア一人ひとりのアイデアが価値を生み出す環境があります。裁量を持って自由に発想し、自ら考えた技術を実装し、社会にインパクトを与えられる仕事です。〈成長のチャンスが広がるグローバルな協業環境〉最先端技術に触れながら海外のテック企業や研究機関とも連携し、研究レベルの知見も実務に活かせます。さらに、自動運転アプリケーションにとどまらずV2X、UXなど多様な技術開発に挑戦でき、幅広いスキルを習得、可能性を広げられる環境がここにはあります。

【特色】私たちの使命は、交通事故のない、安全安心なモビリティ社会を実現することです。そのために、世界中のパートナーと組んで最先端の自動運転AI技術を導入しながら、実際のクルマで毎日テストし、課題を乗り越えるための改良を重ねています。私たちのチームで一緒に汗を流し、あなたも世界を変えるヒーローになりませんか。【概要】交通事故ゼロ社会の実現に向けて、最先端AI技術を基盤に、ヒトやクルマなどの交通参加者が相互に意思疎通や情報交換をすることでより高いレベルの安全安心な社会を実現するアプローチを取り入れ、未来のモビリティを変革する革新的な自動運転技術を開発します。AD/ADAS技術の進化により交通事故は着実に減少していますが、まだ解決すべき課題が残されています。私たちは、飛躍的な進化を遂げる最新のAI技術を活用することで、クルマ単体ではなくヒトやインフラまで一体となった高度な協調システムをスピーディーに構築し、事故ゼロ社会の実現を目指します。【役割】私たちが目指す『交通事故ゼロ』の実現は、誰も正解を知らない未知の領域への挑戦です。だからこそ、最先端の技術を駆使し、多様なアイデアを迅速かつ高頻度に検証しながら、PoCを積み重ねることが不可欠です。このポジションでは、自ら手を動かしながらPoCをリードする役割を担っていただきます。【業務内容例】・一般的な自動運転アプリケーション開発にとどまらず、V2X通信、UX設計などあらゆる技術を駆使して事故ゼロに貢献するPoCをスピーディに実施します。・スクラム開発やテスト駆動開発を活用したアジャイルな開発スタイルのもと、 要件定義からアルゴリズム設計、ソフトウェア実装、評価まで一気通貫で担当いただけます。・AIを中心とした最先端技術の研究開発を進めるグローバルなテック企業や研究機関とも密に連携し、アカデミックな研究成果を活かした技術開発に取り組んでいただきます。「あなたの技術と発想が、交通事故ゼロ社会の実現を加速させる」そんな挑戦に、一緒に取り組みませんか？〈歓迎要件〉・10名程度のチームをリードした経験・アジャイル開発経験、スクラムにおけるPO、SMの経験・海外パートナーとの共同開発経験上記の要件を満たしていない場合でも、「全ての人に移動の自由を届け、交通事故ゼロの社会実現する」という想いに共感し、自動運転技術の革新に挑戦したい方を歓迎します！やりがい・PR〈世界規模の影響力 × 未来の創造〉私たちは、年間1,000万台以上のクルマを届けるグローバルな自動車メーカーとして、単なる技術革新ではなく、世界中の人々の移動を変革する責任を担っています。従来の延長線上ではなく、全く新しい自動運転社会の実現、事故ゼロの実現に貢献できるスケールの大きな仕事です。〈未知の領域への挑戦〉自動運転技術のトレンド変化は激しく、「どの技術をどう組み合わせ、どんな未来を創り出すのか？」誰も答えを知らない領域を切り拓きます。まだ見ぬ未来を描き、実現するために技術の限界を押し広げる挑戦ができます。〈自分のアイデアが未来を変える〉正解がないからこそ、エンジニア一人ひとりのアイデアが価値を生み出す環境があます。裁量を持って自由に発想し、自ら考えた技術を実装し、社会にインパクトを与えられる仕事です。〈成長のチャンスが広がるグローバルな協業環境〉最先端技術に触れながら海外のテック企業や研究機関とも連携し、研究レベルの知見も実務に活かせます。さらに、自動運転アプリケーションにとどまらずV2X、UXなど多様な技術開発に挑戦でき、幅広いスキルを習得、可能性を広げられる環境がここにはあります。「自分の技術が、世界中の人々の移動を変える」このダイナミックな環境で、新しい未来を共に創りませんか？

【募集背景】モビリティを取り巻く環境は、安全意識の高まり、カーボンニュートラル実現、コネクテッド普及など、大きく変化しています。わたしたちはこの大きな変化を新たな価値創出のチャンスととらえ主体的に取り組むことのできるコントロールユニットの制御ソフトウェア設計エンジニアを募集します。【職務内容】モーターサイクル向け パワートレイン(モーター、エンジン)、駆動系、ボディ系、各種コントロールユニットの制御ソフトウェア開発・要求分析、機能設計、構造設計、コーディング、モデリングの各設計、評価・ソフトウェア開発におけるプロジェクトリーダー相当の開発推進【やりがい・魅力】同社はモビリティに搭載する電気/電子システムの価値、魅力の創出を自ら提案し、実現していく社風があります。多くのエンジニアが多様なプロフェッショナルと連携し、自らのアイディアを市場に打ち出しています。ソフトウェア開発を通じて専門知識を磨くだけでなく、市場へ出す喜びを感じられる組織創りを一緒に体験してみませんか。【求める人物像】■明るくコミュニケーション能力の高い方(必須)■チームで開発を実施するための協調性、指導力、表現力(必須)■決まった型にとらわれず、柔軟な発想でソフト開発を推進できる方(あれば尚良)

【特色】世の中にない将来の自動車製造ライン構築の為にロボットを活用した人作業の自動化を企画・開発・設計・導入してくれる即戦力人材を求めています。＜業務内容＞【概要】同社ではカーボンニュートラルに向けてFＣEV、BEV、PHEV等全方位で対応中。同部はそれら製造ラインの競争力を上げるために投資削減、省スペース化、省人などに取り組んでおります。その中でも、製造ラインの自動化により作業者を楽に・安全に・笑顔になるような取り組み（省人）を加速するリーダークラスのメンバーが必要です。【詳細】・ロボットを活用した自動化における将来必要な技術やソリューションの企画・開発および工程・システム・機械設備設計リーダー・社内外の関係者を巻き込むリーダーとして活躍、様々な生産ラインで使用できる汎用的な技術やソリューションの企画・開発から量産まで一気通貫で最適な構想設計・詳細設計にも自ら主体的に取り組むことができます。製作した機器をもとにシステムを構築しタイムリーに量産環境で実装することでスキルアップできる仕事です。【職場イメージ・職場ミッション】20～30代の若手も多く、チームでアジャイル開発をする事が多いです。部内にロボットを自由に使えるゾーンがあり。自分が開発したシステムの評価環境が整っています。近年は新たなロボットによる自動化の開発業務が急増しており、保有していないスキルを習得したり、部内公募により積極的にあらたなPJTに参画するなど自らチャレンジしながら成長する風土にあふれています。「ロボットによる自動化が進んだ将来の工場をつくる」がミッション。人中心とした工場作業員が楽に・安全に・笑顔になれるように、モノづくり・自動化を通して「クルマをつくる」事にこだわっています。これからのBEVの製造ラインを生産部門と連携とりながら描いていくことができます。その中でもっと製品を知り、工程を知り、工法を知り、さらにいいラインを自分で提案することができます。【やりがい・PR】ロボットによる自動化業務において、デジタルを使った開発構想～設計、製作～導入まで一気通貫で行うことができます。自動化にまつわるモノづくりをやる部隊も同じ部署にいるので各分野の技術者や技能の匠と直接知恵を出し合ってモノづくりを進めているので、モノづくりの目線の幅が広がります。新聞・ニュースにも載るような、最新の車載ユニットや新モビリティを製造するラインを世の中に送り出すことで、社会に対しての貢献も実感できます。【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。現状は3日/週程度在宅勤務している人が約半数。ただし、開発の現場に出る場合は在社のケースが多い。【採用の背景】・カーボンニュートラルで加速するBEVの開発拡大とそれに伴う新規製造ライン開発加速が必要。・新卒配属で毎年増強されるが、設計者の教育には数年を要する為、上記対応には即戦力が必要。

【ミッション】同社グループのITシステムおよびITサービス全般におけるインフラ設計・標準化・導入計画立案・施策推進を、管理職としてお任せいたします。グローバル全体でのITインフラ最適化を見据え、クラウド移行、ネットワーク最適化、セキュリティ設計など、基盤整備の推進を担っていただきます。配属先は、グループ全体のヘッドクオーターとしてIT方針を統括する部門です。グローバル共通施策の企画・展開・モニタリングを担っており、特に海外各社のIT部門と連携しながら、共通インフラの標準化やガバナンス強化、ITサービス・アプリ戦略のロードマップ作成および展開支援に携わっていただきます。2022年の筆頭株主変更により、当社は日立グループから独立した経営体制へと移行しました。それに伴い、これまで利用していた旧筆頭株主からのITサービスが制限される中、2030年を期限とした自社主導のIT基盤構築が急務となっています。現在はその移行途上にあり、インフラ整備やセキュリティ強化、アプリケーション再構成を含むグローバルIT戦略の策定・実行が求められているフェーズです。IT組織の再構築とITサービスの提供を目的に、安定性と拡張性を兼ね備えたIT基盤の実現を目指していただきます。 【具体的には】■海外グループ会社とのインフラ、セキュリティー施策についての協議と合意形成、サービス提供、保守運用スキームの構築■海外グループ各社の独自展開アプリの棚卸と共通化方針の策定■各社の予算策定と実施計画の擦り合わせ、推進状況のモニタリング■海外グループ各社との継続的なコミュニケーションの実施　等 【募集背景】2022年の筆頭株主変更により、同社は日立グループから独立した経営体制へと移行しました。これに伴い、これまで利用していた旧筆頭株主からのITサービスの多くが利用できなくなるため、自社でのIT基盤構築が急務となっています。特に、各リージョン（海外グループ会社）へのインフラ・セキュリティサービスの展開や、アプリケーションの再構成、グローバルIT戦略の立案・実行などを推進できる方を募集いたします。【組織構成】DX推進本部：本部長ー統括部長ー課長ー担当2名 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年：無）／再雇用：65歳まで【企業の特長】■ビジネスの特徴：建設機械および鉱山機械の開発・製造・販売・サービスを行うグローバルメーカーです。特に油圧ショベルにおいて高い技術力を持ち、世界中の建設現場や鉱山でその製品が活躍しています。近年はICT（情報通信技術）を活用した先端建設機械にも力を入れております。さらに、危険作業現場での安全性向上を目指した遠隔運転技術「RBTシリーズ」や、自律運転システム「ZCORE」の開発など、次世代現場への対応も進めています。■主要財務指標（営業利益率）：2024年3月期　約11.4%　2023年3月期　約10.4%　2022年3月期　約7.7%※製造業の平均営業利益率は約5～6%程度■差別化ポイント：日立建機は、建設機械へのICT・IoT活用をいち早く推進し、機械の稼働データをもとにした稼働効率向上や予防保守の技術で差別化を図っています。また、安全面では、3D映像による遠隔操作システムを導入し、危険作業領域でのオペレーターリスク低減に貢献しています。■製品のシェア：油圧ショベル市場において、国内シェア第2位、グローバル市場でも世界シェアで第3位の地位を確立しています。特に中型クラスでは高い支持を集めており、信頼性・耐久性に優れた製品ラインナップが特長です。■トピックや展望：次世代型油圧ショベルや電動建機の開発を積極的に推進しています。電動化においては、千葉県市川市に「ZERO EMISSION EV-LAB」を新設し、ゼロエミッション建設現場の実現に向けた研究・実証を加速しています。

【ミッション】人とクルマと町（インフラ）をつなぐ「デジタルコクピットシステム」はますます重要になっており、お客様へ寄り添ったUXを完成度高く、タイムリーに市場導入してくため、「デジタルコクピットシステム」の内製開発に取り組んでいます。UXデザイナーとスクラムと組み、アジャイルでUIソフトウェアを開発しながら、チームを技術的にリードする仕事です。＜業務の詳細＞■UIソフトウェアアーキテクチャの設計、開発、レビュー■チームのソフトウェアエンジニアに対するメンターシップ■チームが開発するUIソフトウェアの品質保証　※ソフトウェア開発の標準化やベストプラクティスの定着・改善、レビュー■プロダクトオーナー、スクラムマスター、デザイナ、 QAエンジニア、リリースエンジニアとの連携＜ポジション例＞10人規模のUIソフトウェア開発チームでのテクリカルリード【募集背景】UXファースト、ソフトウェアファーストで内製開発をする新組織のため、従来のトヨタ内になかった領域の専門性を持ち、実務開発経験のある人材が必要となっています。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり在宅勤務が可能な職種です。在宅勤務とオフィス勤務を柔軟に組み合わせた、生産性重視の働き方を取り入れています。

【概要】世界のお客様や販売店からの生の声を聞く部署として、お客様の声をスピーディーに製品・サービスへ打ち込むため、関係部署と協力して、正確に声・事実を把握し、フィードバック先の行動変容を促す【詳細】1. お客様の声の収集、分析、フィードバック- お客様の期待値と自社製品・サービスとのギャップの把握- そのギャップの社内外へのフィードバック2. 声・情報を基にしたフィードバックで人を動かす＜職場イメージ＞当部はお客様の声を直接聞けるコンタクトセンターがあり、お客様からのリアルなフィードバックを受けながら業務を進めることができます。職場内は、若手～ベテランまでおりますが、同じ目標に向かって何でも意見を言い合える職場です。拠点は、名古屋ミッドランドです。＜職場ミッション＞私たちのミッションは、お客様の幸せ、安全・安心の提供です。そのために、お客様の声に基づいた「もっと良いクルマ」「もっと良いアフターサービス」を追求します。【やりがい】お客様の声をいち早く捉え、その期待を製品・サービスに反映し、お客様の幸せを実現していく部署です。お客様が困らないカーライフの実現のため、お客様の声を聞き、展開するだけでなく、もっと良い製品・サービスを世に送り出す一員として、自分の行動・責任で何かを変えていくことにやりがいを感じていただける方を歓迎します。【採用の背景】モビリティーカンパニーへのモデルチェンジを目指す上ではお客様への新しい価値提供・困り事解決が必須であり、市場環境・お客様期待値の変化をアンテナ高くキャッチでき、お客様の声を多面的に整理し、開発者の心を動かす行動ができる人材が必要です。【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可です。出社頻度は人・業務・立場によって様々で、現状は3-4日/週程度の在宅勤務している人が多いです。

【概要】モビリティカンパニーへの変革を支える、会社の収益基盤である部品事業の拡大・強化を海外代理店と推進【詳細】海外代理店の部品・サービス営業施策・企画の提言/コンサル及び活動支援・販売店へのお客様入庫増、補給部品増販に向けた販促企画支援・各市場での部品価格戦略支援：市場価格を踏まえた部品価格調整・廉価補給部品の企画・導入支援：ビジネスプラン、販売計画立案＜職場イメージ＞・海外のバリューチェーン事業の内、部品・サービスを推進する役割で、国内外の同社関係組織(アフター事業に加え車両、金融・保険など)と関わる部署です。特に、海外の同社代理店のアフター事業に携わる部署・メンバーと仕事を進めることが多く、部内外関係部署とも連携・協力しながら業務推進をしています。・名古屋駅前のビルに拠点があり、海外事業体の現地活動支援として海外出張、海外赴任の機会もある部署です。・女性も活躍しており、オフィスワーク、在宅勤務は5：5の割合ですｖ＜職場ミッション＞お客様から選ばれる「もっといい体験」を提供する（幸せを量産する）・次も同社車を買いたいと思って頂ける商品・供給を含むサービスを提供し、「結果として稼ぐ」・各ステークホルダーとの協力体制を強化し、ブランド力向上【やりがい・PR】・部品・アフターサービス事業は同社本体収益の3割以上、海外代理店収益の５割以上(2023時点)を稼ぐ重要な収益基盤です・特定地域・国を担当し、担当する海外代理店と共に、販売店、同社ユーザーの行動変容を促し、収益増に寄与する企画・販促施策、価格政策を推進することができます。(主な海外エリア：北米、欧州、アジア、中南米、オセアニア、中東、中国)海外代理店の考え・取組みを理解、寄り添い、自身・仲間(部内関係者、部外関係者)のノウハウや、商品・価格提案も活用しながら、裁量をもって推進できます。【採用の背景】・自動車業界を取り巻く環境変化に備え、会社としてバリューチェーン領域の強化が急務。・部品事業部の名の通り、従来は部品事業に特化した取組み（部品販促、価格など）が中心だったが、サービス営業含めた海外代理店コンサルを強化し保有事業/サービス事業を維持・強化していきたい。・社内で知見をもった人材が不足しており、海外代理店と共に活動を推進できる即戦力となる人材の確保を目指したい【在宅勤務】・出社は週2日以上をガイドラインに、在宅勤務を含め、フレックス制度等 柔軟な働き方

【概要】・進化し続けるクルマの事業化へのチャレンジ、お客様に寄り添い、お客様のライフスタイルの変化に併せてクルマを進化させることで、お客様により良いカーライフを過ごして頂くことを目指します。【詳細】・同ブランドとして新たに展開していく新装備・機能の提案、または展開計画の立案・インフォテインメント領域における新たなソフトウェア 及び サービスの企画・提案〈職場イメージ〉・同ブランド事業企画部は、同ブランドモデルを企画する「商品計画室」、同ブランドによる体験価値事業化を企画推進する「コト事業室」などで編成されています。・商品計画室のオフィスは24年３月に豊田市下山に移転しました。世界各地域の同ブランドチームと連携しながら現地現物でより良い商品企画を進める為、各地に出張機会もあります。・日常のコミュニケーションは日本語ですが、英語による海外事業体とのコミュニケーションも必要です。・新入社員から、同社の中で他の領域の業務を担当していたメンバー、キャリア採用で他社経験・スキルを持ったメンバー等、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが、魅力ある同ブランド車の企画に取り組んでいる、そんな意欲溢れる職場です。＜ミッション＞・同ブランドが目指すお客様に対する提供価値を実現する商品を企画立案し、社内外の関係者と連携して実現に結び付けます。・短期的な商品改良のみならず、2030年から2035年といった中長期目線の商品ラインアップを構築していきます。〈やりがい・PR〉・商品企画を含む営業部隊が技術部門や生産部門を含む一つのカンパニーに属してブランドの目指す方向性に向かって一体で取り組む、同社の中ではユニークな組織編成です。・商品企画プロセスを通じて、営業/技術/生産/マーケティングなど幅広い視点が求められると同時に、同ブランドビジネス全体に触れてスキル・ノウハウの拡大と深掘りをするチャンスがあります。〈採用の背景〉・急速な市場環境の変化への対応、電動化/知能化といった新たな商品価値の企画立案へ対応するため、社内外から適宜人材を募っています。

【職務内容】＜概要＞最新のクラウド技術を駆使し、秒間アクセス10万件以上のセンターを支えるグローバルクラウドプラットフォームの企画・設計・開発をグローバルで行います。＜詳細＞Azure、AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム／アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。（対象：全世界で１０００万台規模の車が通信をする基盤システムの開発）＜具体的なプロジェクト＞・車載機向け アプリケーション開発・保守・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用（DevOps）・コネクティッドカープラットフォームのグローバル展開及び協業他社展開・スマートデバイス向けのAPIおよびライブラリ開発・運用＜ポジション例＞プロジェクトに関連するエンジニア人数規模で30人～300人程度のプロジェクトのマネージャ-【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報キャリア採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。また日々社内の様々な部署や社外の開発会社と連携しながらプロジェクトを推進するため、社内外の分け隔てなくコミュニケーションが活発な部署です。■配属先部署のミッションと今後の方向性お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、同社がもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。お客様が直接触れることになるスマートフォンのアプリから、車内でのカーナビゲーションや音声認識の通信先としてのセンター、販売店の営業員が車を販売する際に使用するシステム、工場との生産情報のデータ連携、車内でビックデータを解析するための基盤との連携、そしてそれらを支える車と通信をするセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。【やりがい・PR】■やりがい市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想を駆使して前進を続けています。■PR日本だけでなく、北米、欧州、豪州、タイ、インドなど、グローバルでのコネクテッドカーの基盤を開発、運用しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。【募集背景】コネクテッドカーに対する市場ニーズが高まってきており、社内外の様々な部署からの要求に基づいて、たくさんプロジェクトが動いています。ITのスキルを持っていながら、社会の要求、お客様の要求、社内部署からの要求を正しく理解、想像し、技術力をもって課題を解決できる人材を必要としています。【歓迎要件】■TCP/IP, HTTP2, MQTT等のネットワークプロトコルを熟知し、開発で利用した経験■AWSやAzureのマネジドサービスを用いたシステムを構築した経験■研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、それらを5年以上運用し続けた経験■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験■Git, Slack, Backlog, Jira, Datadog, Tableau等のツールを利用していた経験■AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

同社が開発したコネクティッドカー用のプラットフォーム（サービスおよびコネクティッドセンター・車載器）の業界標準化を目指し、他OEM(同社以外の自動車メーカー）にプラットフォームを導入していただくための企画立案と実行を担う、推進力のある人材を求めています。【業務の概要】・カーボンニュートラルを目指すクルマに必須となるコネクティッド機能を、他OEMを巻き込み普及させるための企画構築と実行を行う・サービス企画、ビジネスモデル構築、導入および展開計画立案、各OEMとの調整、検討支援、コネクティッドカー導入後のフォローなど、社内外の関係者を取りまとめ、プロジェクトを推進・各OEM毎にニーズが異なるため、サービスやビジネスモデルのカスタマイズを社内外との調整を通して推進【業務の詳細】・各OEM向けコネクティッドサービスのサービス企画(既存サービスの横展開と新規サービス企画）・コネクティッドデバイス搭載車両の導入時期の調整・サービスの売り方や費用回収スキームなどのビジネスモデル企画・コネクティッドサービス導入に向けた各OEM及び同社現地事業体との調整・交渉・導入支援・導入後のサービス利用状況のフォロー・ビジネス収支管理【職場イメージ・職場ミッション】【職場について】コネクティッドカーに必要なプラットフォームを開発する組織内に、2020年に新設された新しいグループ。カーボンニュートラルや電動化が進むクルマにおいて、必須機能となるコネクティッドプラットフォームを、他OEMへ提案、導入し、業界標準化する事を目指しています。社内外と広くコミュニケーションを取り、協力体制を築き、時代の最先端を行くコネクティッド機能の企画、導入、立上げを一貫して担当します。グローバルを見渡しても、当グループの持つ自動車メーカー横断のネットワークの広さに比肩するチームはほぼ無いと考えています。カーボンニュートラルや電動化への対応にコネクティッドカーを導入、展開したいOEMが増えている為、スピード感を持って業務を推進するメンバーが集まる、モチベーションの高い職場です。【やりがい】これからの「もっといいクルマづくり」に必須となる、コネクティッド機能を提供するプラットフォームの業界標準化を目指しています。同社以外の自動車メーカーが同社のコネクティッドプラットフォームを採用する事で、より多くのお客様が同社の提供する高品質なコネクティッドサービスを利用できるのと同時に、車両から集まるデータはカーボンニュートラルや電動化と切り離せないものになります。上記の理由から各OEMがコネクティッド機能の導入を考えており、当グループが同社の窓口として活動しています。社外との交渉は意見や立場の違いから難しい局面もありますが、合意形成ができたとき、プロジェクトが上手くいったときの達成感は一際大きいものがあります。また、GAFA等のITジャイアントや、その他異業種企業も強力な競合になりますが、他OEMとアライアンスを組むことで、対抗していく事が出来る様になる、大きな視点での取組という側面もあります。1社でも多くのOEMを仲間にし、未来の自動車産業を変えていきましょう！【募集背景】・同社の開発したコネクティッドサービス・技術の業界標準化・コネクティッドサービスのグローバル展開拡大・コネクティッドビジネスの価値創出と収益化実現・他社とのアライアンスの加速・組織へのノウハウ蓄積。

同社が開発したコネクティッドカー用のプラットフォーム（サービスおよびコネクティッドセンター・車載器）の業界標準化を目指し、他OEM(同社以外の自動車メーカー）にプラットフォームを導入していただくための企画立案と実行を担う、推進力のある人材を求めています。【業務の概要】・カーボンニュートラルを目指すクルマに必須となるコネクティッド機能を、他OEMを巻き込み普及させるため、サービス企画、ビジネスモデル構築、導入および展開計画立案、各OEM、同社海外事業体との調整、検討支援、導入後のフォローなど社内外の関係者を取りまとめ、プロジェクトを推進・各OEMや展開する国や地域によって、ニーズや各国法規の状況が異なるため、OEM毎、また地域に合わせたサービスやビジネスモデルのカスタマイズを社内外との調整を通して推進【業務の詳細】・各OEM向けコネクティッドサービスのサービス企画(既存サービスの横展開と新規サービス企画）・コネクティッドデバイス搭載車両の導入時期の調整・サービスの売り方や費用回収スキームなどのビジネスモデル企画・コネクティッドサービス導入に向けた各OEM及び同社現地事業体との調整・交渉・導入支援・導入後のサービス利用状況のフォロー・ビジネス収支管理【職場のイメージ】コネクティッドカーに必要なプラットフォームを開発する組織内に、2020年に新設された新しいグループ。カーボンニュートラルや電動化が進むクルマにおいて、必須機能となるコネクティッドプラットフォームを、他OEMへ提案、導入し、業界標準化する事を目指しています。社内外と広くコミュニケーションを取り、協力体制を築き、時代の最先端を行くコネクティッド機能の企画、導入、立上げを一貫して担当します。グローバルを見渡しても、当グループの持つ自動車メーカー横断のネットワークの広さに比肩するチームはほぼ無いと考えています。カーボンニュートラルや電動化への対応にコネクティッドカーを導入、展開したいOEMが増えている為、スピード感を持って業務を推進するメンバーが集まる、モチベーションの高い職場です。他OEMや海外とのやり取りも多く、グローバルな視点で活躍ができます。【やりがい】これからの「もっといいクルマづくり」に必須となるコネクティッド機能を提供するプラットフォームの業界標準化を目指しています。同社以外の自動車メーカーが同社のコネクティッドプラットフォームを採用する事で、より多くのお客様が同社の提供する高品質なコネクティッドサービスを利用できるのと同時に、車両から集まるデータはカーボンニュートラルや電動化と切り離せないものになります。上記の理由から各OEMがコネクティッド機能の導入を考えており、当グループが同社の窓口として活動しています。社外との交渉は意見や立場の違いから難しい局面もありますが、合意形成ができたとき、プロジェクトが上手くいったときの達成感は一際大きいものがあります。また、GAFA等のITジャイアントや、その他異業種企業も強力な競合になりますが、他OEMとアライアンスを組むことで、対抗していく事が出来る様になる、大きな視点での取組という側面もあります。1社でも多くのOEMを仲間にし、未来の自動車産業を変えていきましょう！【募集背景】・同社の開発したコネクティッドサービス・技術の業界標準化・コネクティッドサービスのグローバル展開拡大・コネクティッドビジネスの価値創出と収益化実現・他社とのアライアンスの加速・組織へのノウハウ蓄積。

【概要】クルマづくりの経験を活かし、材料の研究開発のデジタル化を支援する新しい事業を立ち上げ、推進しています。事業の拡大に伴い、主に企業や研究機関様向けのマーケティング、セールス、そして契約いただいたお客様向けのデータ活用コンサルティングを担当できる人材を募集しています。中期的には、得られた知見をシステムに組み込む業務にも携わっていただくことを想定しています。お客様の課題を解決するためのデータ解析手法を提案し、自らデータ解析を実行頂きます。また、システムの商品力向上のために、新しい解析アルゴリズムの企画や開発にも関与していただくことが可能です。【詳細】- 企業や研究機関様に向けて、展示会への出展やウェビナーなどのマーケティング施策の実行- お客様の課題に合わせて、ソリューションをご提案するコンサルティングセールス- 契約いただいたお客様向けのシステムを用いたデータ活用コンサルティング- データサイエンスを活用した材料の研究開発に係る解析- 様々な形態のデータを活用するためのアルゴリズム開発- お客様との対話を通した課題抽出と解決に向けた論理構築＜職場イメージ＞マテリアルインフォマティクス・材料研究開発の支援をする新事業を推進するプロジェクトとなります。主務・兼務併せて２０名程度でプロジェクト推進をしています。２０～４０代の年齢層のメンバーで構成されており、ビジネス開発・データサイエンスを基軸にしたサービス開発・クラウド上に実装するシステム開発にそれぞれの専門性をもって従事しています。デザインファームやITベンダー、大学とのコラボレーションもあり様々な経験を積んで頂けると思います。＜職場ミッション＞SDGsの達成の視点から考え・取り組み、お客様・社会に貢献することを最終的なミッションとしています。このプロジェクトはそのミッションの実現手段としてデータサイエンスを駆使した研究開発の革新と普及をビジネスアイテムとしてお客様のお役に立つことで、新材料・新技術が世の中に生み出されることに貢献することを目的とします。【やりがい】・SDGsの達成の視点から考え・取り組み、お客様・社会への貢献を通じていつまでも選んでいただける企業となるため、従来の枠組みにとらわれることなく、関係部署や海外事業体（米国、欧州）、デザインファーム、ITベンダー、大学、研究機関などと連携しながら事業拡大を目指します。・AI技術やDXといった言葉は普及していますが、技術の利活用そのものは特にR&Dシーンではまだまだ道半ばです。データサイエンティストとして、この状況を打破し、日本の産業界全体に貢献するというやりがいをもって取り組める仕事です。・本プロジェクトは、これから徐々に拡大期に入るフェーズのため、事業の全体を捉えつつ、ある程度大きな範囲の裁量を持って携わって頂くことが出来ます。【歓迎要件】■新規事業立ち上げの経験■チームとしての研究や開発を推進した経験■各種回帰モデル構築、次元削減手法の活用、深層学習の効果的な活用についての経験があると望ましい■システム実装を前提としたコーディングの考え方が理解できる方■MUST要件の複数満たしている方【採用の背景】・カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーを始めとする将来の社会課題の解決の促進をミッションとして主に産業界向けに材料データの解析、及び研究開発のDXを支援する事業の立上げを行っています。カンパニー直轄プロジェクト化され技術開発体制強化を行うことを目的としています。

同社が開発したコネクティッドカー用のプラットフォーム（サービスおよびコネクティッドセンター・車載器）の業界標準化を目指し、他OEM(同社以外の自動車メーカー）にプラットフォームを導入していただくための企画立案と実行を担う、推進力のある人材を求めています。【業務の概要】・カーボンニュートラルを目指すクルマに必須となるコネクティッド機能を、他OEMを巻き込み普及させるため、サービス企画、ビジネスモデル構築、導入および展開計画立案、各OEM、同社海外事業体との調整、検討支援、導入後のフォローなど社内外の関係者を取りまとめ、プロジェクトを推進・各OEMや展開する国や地域によって、ニーズや各国法規の状況が異なるため、OEM毎、また地域に合わせたサービスやビジネスモデルのカスタマイズを社内外との調整を通して推進【業務の詳細】・各OEM向けコネクティッドサービスのサービス企画(既存サービスの横展開と新規サービス企画）・コネクティッドデバイス搭載車両の導入時期の調整・サービスの売り方や費用回収スキームなどのビジネスモデル企画・コネクティッドサービス導入に向けた各OEM及び同社現地事業体との調整・交渉・導入支援・導入後のサービス利用状況のフォロー・ビジネス収支管理【職場のイメージ】コネクティッドカーに必要なプラットフォームを開発する組織内に、2020年に新設された新しいグループ。カーボンニュートラルや電動化が進むクルマにおいて、必須機能となるコネクティッドプラットフォームを、他OEMへ提案、導入し、業界標準化する事を目指しています。社内外と広くコミュニケーションを取り、協力体制を築き、時代の最先端を行くコネクティッド機能の企画、導入、立上げを一貫して担当します。グローバルを見渡しても、当グループの持つ自動車メーカー横断のネットワークの広さに比肩するチームはほぼ無いと考えています。カーボンニュートラルや電動化への対応にコネクティッドカーを導入、展開したいOEMが増えている為、スピード感を持って業務を推進するメンバーが集まる、モチベーションの高い職場です。他OEMや海外とのやり取りも多く、グローバルな視点で活躍ができます。【やりがい】これからの「もっといいクルマづくり」に必須となるコネクティッド機能を提供するプラットフォームの業界標準化を目指しています。同社以外の自動車メーカーが同社のコネクティッドプラットフォームを採用する事で、より多くのお客様が同社の提供する高品質なコネクティッドサービスを利用できるのと同時に、車両から集まるデータはカーボンニュートラルや電動化と切り離せないものになります。上記の理由から各OEMがコネクティッド機能の導入を考えており、当グループが同社の窓口として活動しています。社外との交渉は意見や立場の違いから難しい局面もありますが、合意形成ができたとき、プロジェクトが上手くいったときの達成感は一際大きいものがあります。また、GAFA等のITジャイアントや、その他異業種企業も強力な競合になりますが、他OEMとアライアンスを組むことで、対抗していく事が出来る様になる、大きな視点での取組という側面もあります。1社でも多くのOEMを仲間にし、未来の自動車産業を変えていきましょう！【募集背景】・同社の開発したコネクティッドサービス・技術の業界標準化・コネクティッドサービスのグローバル展開拡大・コネクティッドビジネスの価値創出と収益化実現・他社とのアライアンスの加速・組織へのノウハウ蓄積。

【募集背景】コネクテッドカーに対する市場ニーズが高まってきており、社内外の様々な部署からの要求に基づいて、たくさんプロジェクトが動いています。ITのスキルを持っていながら、社会の要求、お客様の要求、社内部署からの要求を正しく理解、想像し、技術力をもって課題を解決できる人材を必要としています。【職務内容】＜概要＞最新のクラウド技術を駆使し、秒間アクセス10万件以上のセンターを支えるグローバルクラウドプラットフォームの企画・設計・開発をグローバルで行います。＜詳細＞Azure、AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム／アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。（対象：全世界で１０００万台規模の車が通信をする基盤システムの開発）＜具体的なプロジェクト＞・車載機向け アプリケーション開発・保守・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用（DevOps）・コネクティッドカープラットフォームのグローバル展開及び協業他社展開・スマートデバイス向けのAPIおよびライブラリ開発・運用＜ポジション例＞プロジェクトに関連するエンジニア人数規模で30人～300人程度のプロジェクトのマネージャー【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報キャリア採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。また日々社内の様々な部署や社外の開発会社と連携しながらプロジェクトを推進するため、社内外の分け隔てなくコミュニケーションが活発な部署です。■配属先部署のミッションと今後の方向性お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、同社がもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。お客様が直接触れることになるスマートフォンのアプリから、車内でのカーナビゲーションや音声認識の通信先としてのセンター、販売店の営業員が車を販売する際に使用するシステム、工場との生産情報のデータ連携、車内でビックデータを解析するための基盤との連携、そしてそれらを支える車と通信をするセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。【やりがい・PR】■やりがい市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想を駆使して前進を続けています。■PR日本だけでなく、北米、欧州、豪州、タイ、インドなど、グローバルでのコネクテッドカーの基盤を開発、運用しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。

【職務内容】・メンバーマネジメント・ITプロジェクトマネジメント・ベンダーコントロール・部門内共通業務【今回担当頂きたい業務】(※1)BOM、部品発注、部品物流、車両生産等、生産領域の社内システムの開発・保守・運用取り纏め※1 BOM（部品表・部品構成表）「Bill Of Materials」の略で、製品を造るのに必要な部品情報を一覧にし、製品の製造に関する重要な情報について端的に示したものです。【グローバルIT本部　ビジネスIT部vision&mission】生産、販売などの業務方針に沿った確実なIT施策の実行と更なるビジネスプロセス改革へのIT適用促進【部門概要】同社及びその関連会社で使用するITアプリケーションの構想、企画、開発及び運用【採用目的・背景】自動車の生産管理に関するITシステムの導入、運用を進めるにあたり、ITスキルを持った人材の増員を目的とする。【部署の役割：ビジネスIT部】・自動車の生産・販売・アフターセールス領域におけるIT施策の計画と実行・自動車の生産・販売・アフターセールス領域におけるITサービスの提供と保守運用【仕事の面白み／やりがい】・自動車業界100年に一度の変革期において、多角的に新しいチャレンジができる ・システム再構築や生産現場のデジタル化など大きな経験と成果が得られる機会がある【成長できる点】・多様なチームメンバーやその他社内外の関係者と協業することでコミュニケーションスキルが身に着く・生産以外にも幅広い業務領域に接することができ、経理・法律知識も身に着く・問題把握や改善業務を推進することで問題解決のマネジメントスキルが身に着く【風土】・新しいオフィスとテレワークを併用し、ワークライフバランスを重視・気兼ねなく意見を言い合える風通しの良い職場環境・新しいチャレンジを推奨・評価する風土 【海外出張/赴任の可能性】・海外出張：可能性あり・海外赴任：可能性あり

【概要】世界中で同社車にお乗りいただいているお客様に対し、安全/安心/快適なカーライフを送っていただくために、市場で発生した品質不具合に対し、国内販売店や海外代理店からの技術相談や修理支援に対応いただくと共に、社内関係部署と品質改良を推進していただきます。【詳細】・国内販売店や海外代理店から受ける品質問題に関係する技術・修理相談への対応・社内関連部署との品質問題改良、および改良情報等の国内販売店・海外代理店への提供・技術・修理相談を含めた自業務の改善【勤務地に関する補足】＊採用後２年目以降に、多治見以外のロケーションへ異動いただく可能性がございます。　まずは中部分室に所属して東海・北陸地区を対象に修理支援業務を覚えてもらい、その上で地域分室(※)へ異動予定。（※地域分室場所：北海道札幌市、宮城県仙台市、栃木県宇都宮市、東京都港区、愛知県名古屋市、兵庫県伊丹市、広島県広島市、福岡県粕屋郡）【イメージ】・同社車をお使いの世界中のお客様によいお車だけでなく高品質なサービス（素早く確実な修理など）をお届けする部署で、常にお客様のことを考え日々の業務や業務プロセスの改善に取り組み続ける組織です。・国内販売店／海外代理店をはじめとした社内外の関係者との連携も多く、いろいろな仲間と関わって仕事ができる部署です。・若手からベテランまで幅広い世代が在籍し役職に関係なく協力し合える雰囲気のよい職場です。また、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが在籍しており、共に「教えあい」「成長しあい」「互いのために改善を進められる」意欲あふれる暖かい職場です。【ミッション】・同社は、お客様にいつまでも安全に安心してお車を使い続けていただくために、また、次も同社を選んでいただけるために「もっといいクルマ」「もっといいアフターサービス」を徹底的に追及しています。【やりがい】世界中のお客様がご使用される車で起きてしまった品質不具合に対し、正確で親切な修理をご提供することで、お客様のご不満／ご不便を減らすことができ、さらにはより高い信頼を獲得することに繋がります。車両に関する知識や故障診断技術を駆使し、販売店の修理を支援することで、お客様や販売店から喜ばれ、またご自身も成長できる仕事です。【PR】職場には最新の同社車を用い、整備作業を検討できる環境や実際に車を走らせ評価する事が出来る走行評価コースなどもあり、販売店からの技術相談対応時には自ら車に触れて確認できる職場環境のため、同社が大事にしている『現地現物』で丁寧に仕事を進められます。さらには、コネクテッド時代に対応すべく、クルマから発信されるリモート情報を活用した故障診断などのチャレンジにも取り組んでおり、各分野で活躍できる職場です。【採用の背景】クルマの電子制御化が進み、市場不具合修理は高難度化、且つ広範囲化している中、国内販売店ではエンジニアが減少傾向にあります。より迅速に正確な修理支援を提供することで、販売店エンジニアを楽にし、お客様へ安全・安心を届けていきたいという強い想いから、一緒に将来の自動車業界を支えていく仲間を募集します。

【概要】自動車板金塗装修理の業界は、修理業者・設備＆材料メーカー・自動車販売会社・部品用品会社・自動車メーカー・損保会社など多くの事業者や業界団体の協力のもと、お客様へ修理をご提供しています。昨今、板金修理メカニックの不足や事業継続性の難しさから、自動車販売会社含め板金修理事業者が減少傾向。お客様をはじめ、すべての関わる事業者が事業継続・お客様サービスを提供していける業界構造や体制を企画推進いただきたい【詳細】・板金塗装修理事業のあるべき姿の企画・各事業者・業界団体や行政との調整【イメージ】・同社車をお使いの世界中のお客様によいお車だけでなく高品質なサービス（修理など）をお届けする部署で、常にお客様のことを考え日々の業務や改善に取り組み続ける組織です。・販売店／代理店をはじめとした社内外の関係者との連携も多く、いろいろな仲間と関わって仕事ができる部署です。・若手からベテランまで幅広い世代が在籍し役職に関係なく協力し合える雰囲気のよい職場です。また、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが在籍しており、共に「教えあい」「成長しあい」「互いのために改善を進められる」意欲あふれる暖かい職場です。【ミッション】・同社は、お客様にいつまでも安全に安心してお車を使い続けていただくために、また、次も同社を選んでいただけるために「もっといいクルマ」「もっといいアフターサービス」を徹底的に追及しています。・私たちは、お客様／販売店／代理店にご迷惑をおかけしない円滑な改善措置の推進を通して、「もっといいクルマ」「もっといいアフターサービス」の提供に取り組んでいます。【やりがい】モビリティを使用する世界中のすべての方々に安全に安心してモビリティをご利用いただける社会、またそれに関わるアフターサービス事業者もやりがいをもって仕事ができる社会を目指しています。今回の取り組みを通じ、多くの方々に幸せを提供、ご自身も大きなフィールドで活躍＆成長できる仕事です。【PR】自動車のアフターサービスには一般修理・メンテナンスサービスに加え、事故修理などでの板金塗装サービスがあります。板金塗装サービスでも、品質の高いサービスの提供を企画・展開しながら、お客様への修理サービスの提供だけでなく、世界の板金塗装業界に貢献していきます。【採用の背景】自動車のアフターサービスには一般修理・メンテナンスサービスに加え、事故修理などでの板金塗装サービスがあります。板金塗装サービスでも、品質の高い自動車ボディの修理・メンテナンスサービスを提供し続けるため、板金塗装業界の知識や経験を持った人材を募集しています。

【概要】カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中でバッテリーパック開発では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な電池パックの開発を行っています。開発の範囲は、電池パックそのものの開発、電池パック内にある複数電池セルを組み合わせたスタックの開発、電池パックの温調システムとその関連部品の開発、バッテリーパックの評価と多岐にわたります。この募集職種では、車両企画と連動したバッテリーパックの企画開発を推進する業務を行っています。【詳細】BEV、HEV、PHEV、FCEVの量産車や、定置電池向けのバッテリーパックの開発・車両およびパワートレーンシステム企画に基づくバッテリーパック設計・バッテリーパック内部のスタック設計・バッテリーパック内部の各種周辺部品設計・バッテリーパックに関係するCAE開発＜職場イメージ＞20～30代の若い技術者やキャリア入社された方が多く、活発な雰囲気があります。職場にはバッテリーパック設計のベテランに加えて、ユニット設計の経験者も多く、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って切磋琢磨しています。＜職場ミッション＞・カーボンニュートラルに向けたマルチパスウェイ戦略を可能にする、各種パワートレーンのコスト競争力向上活動の推進。【やりがい】安心安全・高品質を前提にバッテリーパック開発を進める難しさと面白さがあります。バッテリーパック設計では自ら手を動かしCADで形状を作成します。バッテリーパック評価では、自ら手を動かし評価をします。開発中の課題もたくさん発生しますが、エンジニアとして十分なスキルを身に付け成長することができます。【PR】バッテリーパックの開発業務は、電池セル、電池監視部品(センサーやECU)、といったバッテリーパックに内臓される部品との関わり合いだけでなく、車にどのようにバッテリーパックを搭載するのかなど車そのものにも関わり合いを持つ仕事です。さまざまな関係部署と調整しながら、開発を推進します。難しい場面もありますが、車が市場で走っているのを見ると、自分の開発した車のバッテリーパックが走っているという実感がわく仕事でもあります。また、近年、BEVバッテリーパック開発における競争が激化しています。その中で、完成車メーカーとしてこれまでに蓄積したデータと知見、及び、生産・販売を含めた膨大なインフラは、今後の新しい自動車開発においても優位であります。また、仕入先様と一緒に培ってきたモノづくりの技術も優位性があります。この強みを活かして 次世代技術の開発にチャレンジし、量産開発を実行していきます。【採用の背景】BEV、HEV、PHEV等の電動車を短期間で多数開発する必要があり、量産開発と合わせて、次世代技術の開拓や、開発のスピードアップを牽引していただきたいです。また、上記電動車以外の定置電池のバッテリーパック開発も行っており、新たな領域にもチャレンジしていただきたいです。

【職務内容】・新規PJTに向けた購入部品の生産準備のフォロー・長期安定的な同社の調達基盤を構築するために、品質･納入面から、仕入先様の強い体制づくりを推進【詳細】・同社の新型車立上げに向け、設計面･原価面・生産技術面でのチャレンジ部品や新規仕入先等に対し、リスク度合いにより層別しながら仕入先様、社内関係各部、海外事業体等と連携し、同社の生産準備日程に合わせ、部品･工程･管理面を造り込む 生準を確実に推進・上記を、年間10-15の新型、15-25のマイナーチェンジモデルに対応し、2～5,000点/PJTの新規部品を1点も漏らさないよう実施・仕入先各社の開発･生準･号口生産体制を、トヨタの蓄積されたノウハウを最大活用しつつ評価/改善のサイクル回しを、各仕入先の実情を踏まえながら企画･推進・課題仕入先に対しては、問題解決手法、又は社内各部署の支援を仰ぎつつ現場･体制面の改善推進・課題解決を通じた学びを標準化＆グローバル展開することによるサプライチェーンの体質強化・海外事業体調達の人材育成・しくみ面強化やグローバル連携を、日常的な海外事業体との打合せ、現地出張、現地赴任にて推進【募集背景】・市場環境変化により、お客様ニーズに素早くお応えするにあたり、立上げPJT数、頻度、難度が向上しており、生準支援ニーズも増大している・新たな視点で活動を企画・推進頂ける方からのアイデアを取り込み、更にチャレンジを続け、社会に貢献できる職場にしていきたい＜職場イメージ＞・品質･生産(製造)技術･設計･海外等、多様なバックグラウンドを持つエキスパート集団が、それぞれの強みを発揮しつつも、新しい企画･チャレンジに対しても前向きで、ワイガヤで活動方針を決めることが多く、創造性も発揮できます。・部品軸で原価を造り込むRRCI競争力強化室、TPS目線で仕入先現場に入り込み原価･品質改善を進めるものづくり改善室が部内にあり、連携しお互いの強みを活かし、質を高めながら仕事を進めることができます・生産準備や品質改善の支援をタスクとしていますが、「仕入先様が同社からの支援を必要とせずとも生準や号口生産を粛々と不具合なく進めている状態をグローバルに実現すること」が、我々のミッションです。＜やりがい＞・現場で仕入先様と一緒に改善に取り組むことで達成感、チームワーク、同社生産方式など具体的な改善スキルを身につけることができます。実際に目の前の現場が変わっていく中で、お互いの成長を実感できる喜びはひとしおです。・活動の進め方は仕入先毎にカスタマイズする必要があり、フレキシブルな活動戦略企画を通じ、マネジメント力が身につきます。・改善活動以外にも有事対応等で社内関係部署や仕入先様をリードする機会も多いので、リーダーシップや人間力も身につきます。・同社の幅広く深いサプライチェーンを対象に取り組むことができるため様々な工法・部品業界・仕入先業態を経験することが可能です。・同社の社会的立場もあり、日本のものづくり基盤強化に貢献している充実感を感じることができます。

【概要】カーボンニュートラル実現に向けた各種の技術開発に不可欠なキーデバイスとして、世界中で高性能電池の開発が進められています。トヨタでは、安心・安全・高品質な電池ユニット、制御システムを一貫して社内開発しています。この中で特に、電池セルは電動車の性能への寄与度が高く、電池性能に関わる技術力を基本としながらも、ものづくり品質の維持や車両システムへの適合・応用等、総合的な技術力が求められる業務内容となっています。特に、車両システムへの適合まで直接関与して開発を進められるのは、自動車OEMならではの業務内容といえます。【詳細】ご経験に応じて、以下いずれかをご担当いただきます。-高容量リチウム電池セルの設計・評価・製品開発-高出力リチウム電池セルの設計・評価・製品開発-高出力ニッケル水素電池セルの設計・評価・製品開発＜職場イメージ＞・30代の若い技術者が多く、キャリア採用で入社した方も多いので、オープンで活発な雰囲気の職場です。・世界で最先端の電池を用いて車両開発に貢献するができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。・当部署は自分が設計/評価を担当した電池が製品化できる達成感を味わう事ができ、カーボンニュートラルや持続可能な社会へ貢献している事を、業務を通じて実感できる部署です。＜職場ミッション＞・持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、電動車を魅力ある商品にできる高い競争力と品質を実現する電池セルの設計/評価を行う部署です。当部署では、電池セル～電池パック～制御システムを一貫して担当しており、電池セルの特性に合わせたシステム/制御の構築に貢献すると共に、グローバルに電池サプライヤーと連携して品質/性能が高い電池セルの製品開発を行っています。【やりがい】・電池セルの製品開発を通じて最先端の電動車開発に貢献する事で、製品化時の喜びを実感できます。加えて、カーボンニュートラルや持続可能な社会へ貢献している事を感じる事ができる部署です。・高い目標を掲げて製品開発をする中でうまく行かない事も多いですが、自身を成長させつつ、関係者みんなのチームワークで乗り越えた時に達成感を味わう事ができます。【PR】・世界トップの技術力を持っている技術者が製品開発を行っており、グローバルに電池サプライヤーと連携し、 競争力が高い電池セルを開発する事で、電動車の魅力向上に貢献してしています。・同社で電池開発する強みは、車両製品に直結した開発が出来ることであり、制御部署や車両企画部署など様々な部署の方とも対等の立場で議論し、車両製品完成に貢献することができます。・また、車両での電池の使われ方に合わせた最適な制御方法の構築や電池パック構造の提案等、 電池システム全体を見据えた製品開発をする事ができ、自分の開発した電池が、自社の車に搭載される喜びを実感できます。

【概要】カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中でバッテリーパック開発では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な電池パックの開発を行っています。開発の範囲は、電池パックそのものの開発、電池パック内にある複数電池セルを組み合わせたスタックの開発、電池パックの温調システムとその関連部品の開発、バッテリーパックの評価と多岐にわたります。この募集職種では、バッテリーパックの構造設計・温調システム開発などの業務を行っています。【詳細】BEV、HEV、PHEV、FCEVの量産車や、定置電池向けのバッテリーパックの開発-バッテリーパック内部のスタック設計-パックを構成する構造部材設計-バッテリー温調システム設計と温調部品の設計-バッテリーパックに関係するCAE開発＜職場イメージ＞・パワートレーン（※）統括部は、当社のカンパニー制への移行とともに、開発、プロジェク　20～30代の若い技術者やキャリア入社された方が多く、活発な雰囲気があります。職場にはバッテリーパック設計のベテランに加えて、ユニット設計の経験者も多く、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って切磋琢磨しています。＜職場ミッション＞電池はモビリティの電動化を進めるうえでのコア技術であり、全世界で激しい開発競争が行われている領域です。当部は電池セル～組電池ユニット～制御システムの製品開発と電池ユニット（バッテリーパック）の生産技術開発・量産準備を一貫して担当しており、同社内でも重点強化領域と位置付けられています。【やりがい】安心安全・高品質を前提にバッテリーパック開発を進める難しさと面白さがあります。バッテリーパック設計では自ら手を動かしCADで形状を作成します。バッテリーパック評価では、自ら手を動かし評価をします。開発中の課題もたくさん発生しますが、エンジニアとして十分なスキルを身に付け成長することができます【PR】バッテリーパックの開発業務は、電池セル、電池監視部品(センサーやECU)、といったバッテリーパックに内臓される部品との関わり合いだけでなく、車両にどのようにバッテリーパックを搭載するのかなど車そのものにも関わり合いを持つ仕事です。さまざまな関係部署と調整しながら、開発を推進します。難しい場面もありますが、車が市場で走っているのを見ると、自分の開発した車のバッテリーパックが走っているという実感がわく仕事でもあります。また、近年、BEVバッテリーパック開発における競争が激化しています。その中で、完成車メーカーとしてこれまでに蓄積したデータと知見、及び、生産・販売を含めた膨大なインフラは、今後の新しい自動車開発においても優位であります。また、仕入先様と一緒に培ってきたモノづくりの技術も優位性があります。この強みを活かして 次世代技術の開発にチャレンジし、量産開発を実行していきます。

【概要】カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中でバッテリーパック開発では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な電池パックの開発を行っています。開発の範囲は、電池パックそのものの開発、電池パック内にある複数電池セルを組み合わせたスタックの開発、電池パックの温調システムとその関連部品の開発、バッテリーパックの評価と多岐にわたります。この募集職種ではバッテリーパック内の電気接続部品の開発とバッテリーパックに関係するCAE開発を行っています。【詳細】- BEV、HEV、PHEV、FCEVの量産車や、定置電池向けのバッテリーパックの開発-バッテリーパック内部の各種周辺部品設計（セル間バスバーや高圧電線、コネクタなど）-バッテリーパックに関係するCAE開発＜職場イメージ＞・20～30代の若い技術者やキャリア入社された方が多く、活発な雰囲気があります。職場にはバッテリーパック設計のベテランに加えて、ユニット設計の経験者も多く、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って切磋琢磨しています。＜職場ミッション＞電池はモビリティの電動化を進めるうえでのコア技術であり、全世界で激しい開発競争が行われている領域です。当部は電池セル～組電池ユニット～制御システムの製品開発と電池ユニット（バッテリーパック）の生産技術開発・量産準備を一貫して担当しており、同社内でも重点強化領域と位置付けられています。【やりがい】安心安全・高品質を前提にバッテリーパック開発を進める難しさと面白さがあります。バッテリーパック設計では自ら手を動かしCADで形状を作成します。バッテリーパック評価では、自ら手を動かし評価をします。開発中の課題もたくさん発生しますが、エンジニアとして十分なスキルを身に付け成長することができます。【PR】バッテリーパックの開発業務は、電池セル、電池監視部品(センサーやECU)、といったバッテリーパックに内臓される部品との関わり合いだけでなく、車両にどのようにバッテリーパックを搭載するのかなどクルマそのものにも関わり合いを持つ仕事です。さまざまな関係部署と調整しながら、開発を推進します。難しい場面もありますが、クルマが市場で走っているのを見ると、自分の開発したクルマのバッテリーパックが走っているという実感がわく仕事でもあります。また、近年、BEVバッテリーパック開発における競争が激化しています。その中で、完成車メーカーとしてこれまでに蓄積したデータと知見、及び、生産・販売を含めた膨大なインフラは、今後の新しい自動車開発においても優位であります。また、仕入先様と一緒に培ってきたモノづくりの技術も優位性があります。この強みを活かして 次世代技術の開発にチャレンジし、量産開発を実行していきます。【採用の背景】BEV、HEV、PHEV等の電動車を短期間で多数開発する必要があり、量産開発と合わせて、次世代技術の開拓や、開発のスピードアップを牽引していただきたいです。また、上記電動車以外の定置電池のバッテリーパック開発も行っており、新たな領域にもチャレンジしていただきたいです。

【概要】カーボンニュートラル実現に向けた各種の技術開発に不可欠なキーデバイスとして、世界中で高性能電池の開発が進められています。同社では、安心・安全・高品質な電池ユニット、制御システムを一貫して社内開発しています。この中で電池制御装置・機器部品に対しては、お客様の安全や電池の保護を担う、高電圧電池制御コンピュータ、高電圧電池電圧センサ、高電圧リレー、高電圧ヒューズ他の高電圧部品について、高い信頼性と品質を保証するための設計・評価を行うを業務となっています。【詳細】ー電池ユニット用制御装置・機器部品の設計・開発－電池制御コンピュータの仕様設計・ハードウェア設計ー制御システムのプラットフォームの設計・開発ー電圧センサ・電流センサ・温度センサ・インテリジェントワイヤ・冷却ブロアの設計・開発ー高電圧リレー・ヒューズ・コネクタ・ジャンクションブロックの設計・開発＜職場イメージ＞・20～30代の若い技術者やキャリア採用者が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。創意工夫やTPSに基づいて、人材育成を重視する風土があり、業務上でのチャレンジを通じて成長のチャンスが多い職場です。＜職場ミッション＞・電池はモビリティの電動化を進めるうえでのコア技術であり、全世界で激しい開発競争が行われている領域です。当部は電池セル～組電池ユニット～制御システムの製品開発と電池ユニットの生産技術開発・量産準備を一貫して担当しており、同社内でも重点強化領域と位置付けられています。【やりがい】電池制御機器の性能・信頼性は安心・安全な電池システムを構成するための重要技術であるため、個々の部品だけでなく、電池システム・車両システム全体との関りを持つ一方、グローバルな部品サプライヤと緊密な協力関係を持って、製品開発を進めています。この中で、最先端の技術開発から、自動車製品としての魅力向上につながる、一貫した視野を持って業務に取り組むことができますので、自らの可能性を広げるチャンスもあります。【PR】世界トップの技術者集団が製品開発を行っており、グローバルに部品サプライヤと協力して魅力ある製品の開発・供給を行っています。自部署内で電池パック製品全体および制御、生産準備まで一貫して行っており、車両システム開発との連携も密に行っていることから、車両全体として魅力ある、安心安全で高品質な製品をリーズナブルにお客様へ提供しています。【採用の背景】世界トップの高性能新型電池を開発・量産し、カーボンニュートラル実現に向けた新規応用領域への展開まで見据えた技術開発を志す意欲ある方の挑戦をお待ちしています。

【概要】カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中でバッテリーパック開発では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な電池パックの開発を行っています。開発の範囲は、電池パックそのものの開発、電池パック内にある複数電池セルを組み合わせたスタックの開発、電池パックの温調システムとその関連部品の開発、バッテリーパックの評価と多岐にわたります。この募集職種ではバッテリーパックを車両適合する上での、強度・安全・法規適合などの評価業務を行っています。【詳細】・BEV、HEV、PHEV、FCEVの量産車や、定置電池向けのバッテリーパックの開発とその評価・バッテリーパックに関係する車両評価・バッテリーパックの安全性・信頼性・法規適合評価・バッテリーパックに関係するCAE開発＜職場イメージ＞20～30代の若い技術者やキャリア入社された方が多く、活発な雰囲気があります。職場にはバッテリーパック設計のベテランに加えて、ユニット設計の経験者も多く、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って切磋琢磨しています。＜職場ミッション＞電池はモビリティの電動化を進めるうえでのコア技術であり、全世界で激しい開発競争が行われている領域です。当部は電池セル～組電池ユニット～制御システムの製品開発と電池ユニット（バッテリーパック）の生産技術開発・量産準備を一貫して担当しており、同社内でも重点強化領域と位置付けられています。【やりがい】安心安全・高品質を前提にバッテリーパック開発を進める難しさと面白さがあります。バッテリーパック設計では自ら手を動かしCADで形状を作成します。バッテリーパック評価では、自ら手を動かし評価をします。開発中の課題もたくさん発生しますが、エンジニアとして十分なスキルを身に付け成長することができます。【PR】バッテリーパックの開発業務は、電池セル、電池監視部品(センサーやECU)、といったバッテリーパックに内臓される部品との関わり合いだけでなく、車両にどのようにバッテリーパックを搭載するのかなどクルマそのものにも関わり合いを持つ仕事です。さまざまな関係部署と調整しながら、開発を推進します。難しい場面もありますが、クルマが市場で走っているのを見ると、自分の開発したクルマのバッテリーパックが走っているという実感がわく仕事でもあります。また、近年、BEVバッテリーパック開発における競争が激化しています。その中で、完成車メーカーとしてこれまでに蓄積したデータと知見、及び、生産・販売を含めた膨大なインフラは、今後の新しい自動車開発においても優位であります。また、仕入先様と一緒に培ってきたモノづくりの技術も優位性があります。この強みを活かして 次世代技術の開発にチャレンジし、量産開発を実行していきます。【採用背景】BEV、HEV、PHEV等の電動車を短期間で多数開発する必要があり、量産開発と合わせて、次世代技術の開拓や、開発のスピードアップを牽引して頂きたいです。また、上記電動車以外の定置電池のバッテリーパック開発も行っており、新たな領域にもチャレンジしていただきたい。

【概要】カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中で電池制御では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な制御仕様の開発を行っています。開発の範囲は、制御システム設計から車両評価まで含み、幅広いです。更にコネクティッドと連携したデータ活用や、スマホアプリとの連携といった新しい分野にも取り組んでいます。【詳細】- BEV、HEV、PHEV、FCEVの量産車や、月面車、定置電池向けの電池制御システム開発-車両およびパワートレーンシステム企画に基づく電池制御システム設計-制御仕様開発-ソフトウェア開発 (制御MBDやハンドコード)-制御システム評価-車両評価 (シャシダイ評価やテストコース評価(寒冷地評価も含む))-上記で用いるMILS/HILSなどのシミュレーションツールの開発＜職場イメージ＞20～30代の若い技術者やキャリア入社された方が多く、活発な雰囲気があります。職場には電池制御のベテランに加えて、エンジン制御の経験者も多く、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って切磋琢磨しています。＜職場ミッション＞電池はモビリティの電動化を進めるうえでのコア技術であり、全世界で激しい開発競争が行われている領域です。当部は電池セル～組電池ユニット～制御システムの製品開発と電池ユニットの生産技術開発・量産準備を一貫して担当しており、同社内でも重点強化領域と位置付けられています。【やりがい】安心安全・高品質を前提に、高性能な電池制御を開発することに難しさや面白さを感じます。目標性能の達成に向けて関わる範囲が広いため、電池だけに留まらず、車両制御や電動パワートレーンの関連部品を見渡せるエンジニアに成長することができます。【PR】電池制御の開発業務は、電池セル、電池監視部品(センサーやECU)、車両制御、車両企画といった様々な部署との連携が重要で、これらをワンチームで行えることが強みです。特に電池セルは、国内や海外の最新電池の課題や特性を、セル設計部署からタイムリーに確認できます。また、近年、IT・ソフト系企業等の新規参入企業も加わり、自動車開発における競争が激化しています。その中で、完成車メーカーとしてこれまでに蓄積したデータと知見、及び、生産・販売を含めた膨大なインフラは今後の新しい自動車開発においても優位であり、各国のお客様のニーズ、使われ方を考慮した開発ができる環境にあります。この強みを活かして 次世代技術の開発にチャレンジし、量産開発を実行していきます。【採用背景】BEV、HEV、PHEV等の電動車を短期間で多数開発する必要があり、量産開発と合わせて、次世代技術の開拓や、開発のスピードアップを牽引して頂きたいです。また、上記電動車以外の定置電池や月面車の電池制御開発も行っており、新たな領域にもチャレンジしていただきたいです。

【概要】同社では、安心・安全・高品質な電池パックを一貫して社内開発し、生産準備・生産まで行っています。当職場は社内に数ある電池関係職場の中でも唯一、量産設計と生産技術が一体となった組織で、募集職種では、車載用・定置用電池パックについての生産技術開発、各種試験に供試する電池パックの試作、量産の生産準備や立上げ支援まで行っています。製品の開発初期段階から試作を通じて品質・生産ノウハウを製品設計に織り込み、新工法を開発し、高効率・低コストな電池パック組付ラインの生産準備や、ライン立上げ支援をグローバルに行っています。【詳細】-BEV/PHEV/HEV等の車載用電池パックや、風力発電所/住宅等の定置式蓄電システム用電池パックにおける-電池パック試作（先行段階から開発完了まで、幅広い車種が対象）-生産技術開発（組付・接合・塗布・検査などの新工法開発）-生産準備、支援（工程･設備計画、設備導入・ライン立上げ、法規改正対応のライン改造など）＜職場イメージ＞・多様な経歴・専門性を持ったメンバーが集まっているため、キャリア採用の方も溶け込みやすく、上司とも気軽に話せる雰囲気です。＜職場ミッション＞電池はモビリティの電動化を進めるうえでのコア技術であり、全世界で激しい開発競争が行われている領域です。当部は電池セル～組電池ユニット～制御システムの製品開発と、電池ユニット（バッテリパック）の生産技術開発・試作・量産準備を一貫して担当しており、同社内でも重点強化領域と位置付けられています。【やりがい】・BEV/PHEV/HEV等の車載用電池パックや、風力発電所/住宅等の定置式蓄電システム用電池パックを開発から量産まで一貫して自社で行うことで、カーボンニュートラルな社会の実現に向けて貢献していることを日々実感することができます。・製品の進化・変化が激しい中、自分のアイデアによる加工方法や生産設備・ラインが採用されることも多く、生産技術開発や生産準備業務を通じて生産ラインの進化に貢献でき、達成感や成長を実感することができます。・関係会社や海外事業体の方々と連携して生産準備業務を進めることで、電池パック生産技術の分野でグローバル同社の中核としてリーダーシップを発揮することができ、成長を実感することができます。【PR】・世界で電動車や電池の開発競争が激化する中、同社では設計者と生産技術者が一体となって製品開発に取組み、新しい加工法も積極的に開発し量産化に繋げています。・製品開発の段階では、安全・品質はもちろん、生産性・コストの観点でも生産技術的な要件を製品設計に織り込み、ものづくりの点において競争力向上に貢献しています。・生産準備の段階では、同社生産方式を共通言語に、国内外の関係者とグローバルに連携し、高効率な生産ラインを世界中で立ち上げています。【採用背景】BEV、PHEV、HEV等の電動車を短期間で多数開発する必要があり、量産開発と合わせて、次世代技術の開拓や、開発のスピードアップを牽引していただきたいです。また、上記電動車以外の定置電池のバッテリーパック開発も行っており、新たな領域にもチャレンジしていただきたいです。

【概要】同社の生産部門における業務効率化・製造現場の課題解決をデジタル技術を駆使して推進し、競争力向上・事業基盤の強化を目指します。その実現のためには、現場を熟知した現場主体のデジタル化が鍵を握ると考え、現場のデジタル人材育成施策から、開発環境の構築や現場で生まれた好事例の標準化による全社展開など多岐にわたる領域で、社内外の多くの関係者と協力して推進していきます。更にデジタルを用いた改善事例を国内協力会社や海外の各地域事業体に速やかに展開し、オール同社の競争力強化の加速に貢献します。【詳細】・工場IoTの全体戦略及びシステム開発部門と連携したプロジェクト推進・管理・製造現場の生産性向上・改善に向けたアプリ開発・デジタルデバイス支援等の企画・開発・実装・維持運用・生産部門関係部署の業務プロセス改善、効率化・現場のデジタル人財育成の企画・推進・実行＜職場イメージ＞２０２１年１０月に新設されたばかりの生産部門のデジタル推進部署で、在宅やTeams会議などリモートワークを中心とした効率的な働き方や個々の多様性を尊重したやりがい重視の職場です。＜職場ミッション＞Open Factory, Close to you？？～工場を変え、車を変え、世界を変えていく～を旗印に、人とデータに自由を提供し 全てのお客様に笑顔をお届けすることを目指した活動を展開してまいります。【やりがい】　生産部門は製造はもちろん生産管理・生技開発・工務・安全健康推進など様々な部署があり、生産に関わる業務プロセスは多岐に渡ります。社内組織やグループ各社、仕入先様など多くの関係者と連携し横断的に活動する大きな規模感の仕事です。製造現場の改善業務では、小さな改善でもグローバルグループ会社に横展することで波及効果を最大化でき、大きな成果を得られるスケール感も魅力です。また、部品・ユニット～完成車製造まで自動車製造工程スルーで業務経験を積むことができます。【PR】国内だけでなく、海外にも工場が多く、自身の取組がグローバルに幅広く展開される可能性もあり、また、将来は海外で活躍できる可能性もあります。また、メンバーも様々な職種、技能を持ち、その多様性の高い人材の集まりで、多方面から頼りにされるいくつかの少数精鋭のチームが結成されています。【採用の背景】百年に一度の大変革期にあり、同社はモビリティカンパニーへの変革を目指しています。従来の仕事の仕方・製造工程の革新にチャレンジするために、最新デジタル技術ならびにこれまでの同社にない新たな視点での発想・実行力を持った人材を必要としています。

【概要】自動車ビジネスのQMS（Quality Management System）構築【詳細】お客様に信頼される品質を提供するためISO9001をベースにトヨタの品質保証のしくみを企画・開発、調達、生産、販売・サービス、コーポレート機能とともに作り上げ、作り上げたしくみを維持・管理していく業務【職場イメージ・職場ミッション】・トヨタの創業当時からある部署で、トヨタの品質を守りながら、お客様のために常に改善を意識し、取り組み続ける組織です。・若手からベテランまで幅広い世代が連携し、自然と協力し合う事のできる活発な雰囲気のある部署です。・勤務地は、本社（豊田市）です。・トヨタの品質を築き上げてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、海外事業体のメンバー等、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。【やりがい・PR】過去から積み上げられてきたトヨタのお客様第一・品質第一のしくみを、100年に一度の大変革と言われる現在の自動車ビジネスの時流に合わせて進化させていくチャレンジにあふれた業務です。進化させていくにあたり、過去の歴史、先人達の知恵・思いを品質という軸を通して学ぶことができ、他の製造業でも活用できるスキルも身につきます。【採用の背景】昨今、企業としてお客様に対し製品そのものの質に加え、企業の在り方そのものの質が求められうようになっています。こういった背景を受け、品質の軸で透明性をもった説明責任を果たすためにQMS（Quality Management System）を強化・整備していくことが急務。QMS、ISO9001従事経験者を増員希望。

【概要】CASEの進展による他業界との競争が激化している中、車両データや整備情報をはじめとする様々なデータや情報を活用した新しいサービス創出や業務変革、生産性向上の重要度が増しています。近年では、車両が外部サーバーとの双方向通信機能を使って車両を制御するソフトウェアを更新し、販売後も機能を増やしたり性能を高める技術が進展しています。短期的には、システムアーキテクトとして、車両電子制御システム故障診断と関連するサーバー/クラウド等のシステム全体の設計開発を企画推進していただきます。中長期では、デジタル推進のリーダーとして、社内関係部署と協力して様々な業務のDXを主導して、スピーディなシステム開発やデーター活用をし、モビリティーカンパニー実現への道を牽引していただきます。【職場イメージ・職場ミッション】＜イメージ＞我々の職場は、オープンに議論をおこない皆で力を合わせて業務を進めています。机上だけでなく、実際に車を触ったり走らせたりしながら検討できる、同社のアフターサービス技術開発の総本山です。＜ミッション＞お客様にとって素晴らしい車を提供するだけではなく、その車をいつまでも快適に安心して使い続けていただき、次もまた同社車を選んでいただけるような、最適なアフターサービスを提供することです。【やりがい・PR】最先端の車両開発に関わる事ができます。また、世界中の同社の仲間と一体となって自分のアイデアを反映しながら新しいサービスの創出や仕事のプロセスを作り上げていくことができます。【採用の背景】従来のコンベンショナルなサービス資料や故障診断機等の開発・市場展開だけでなく、CASEの時代ならではの車両データ等の様々な情報をつなげて活用し、新たな価値創出や働き方にもチャレンジし続けるための人材が求められている。〈歓迎要件〉・プロジェクトリーダーの経験・通信/コミュニケーション等のアプリ開発経験・パブリッククラウドを用いたサービスの開発・運用経験(AWS, Google Cloud, Azure など)・プログラミング言語経験（C、C++、C＃、Python, Go, Java, Javascriptなど） ・アジャイル/スクラム開発経験

【概要】同社の目指す「衝突による死傷者ZERO」にむけた、多様な乗員・姿勢に対応する為の、従来の延長線上にない乗員保護技術開発、および新たなモビリティ・室内空間を実現する為の乗員保護技術開発を行なっています。その実現を目指し、拘束装置開発を推進する経験豊かな技術者の方を募集します。【詳細】拘束装置（シートベルト・エアバッグ）の技術開発を、周辺部品（シート・内装・ボデーシェル）への影響も考えながら、コンセプト企画から設計、開発まで実施いただきます。【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・若手からベテラン、キャリア採用者、社外からの出向者など、多様な知識と経験を備えたメンバーが在籍し、上司/同僚とも気軽に話せる雰囲気・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教え合う風土・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得、理解しようとする姿勢・設計・実験一体の室であり、構造と性能の両面で議論できる組織＜ミッション＞クルマ/モビリティを革新する新技術、新価値の提供を通してサステナブルなモビリティ社会の実現に貢献し、お客様を幸せにする【やりがい・PR】＜やりがい＞・同社の目指す将来の死傷者ZEROと、新たなモビリティ・室内空間を達成す為の重要技術を開発します。その中でも、先進領域として延長線上にないアイデアを形にしていきます。＜PR＞本室は設計・実験一体の組織であり、拘束装置設計を担当しながら、設計・実験一体の議論ができ、乗員保護の本質を抑えた技術開発ができます。【採用の背景】衝突による死傷者ZEROの達成、及び、新たな室内空間に対応する為に、従来の延長戦上にない乗員保護技術開発を進めています。これまで培った技術を活かしつつも柔軟な発想で技術開発を一緒に成し遂げられる仲間を求めています。

【特色】将来にわたり持続可能なクルマ社会を実現するため、カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーに対応した新しい車体構造の先行技術開発が必要です。そのため、将来の車体技術を情熱をもって考えていただける人材を求めています。（※1）ボデーシェル：車体を構成する骨格部品、外板パネル、ホワイトボデー（※2）外装部品：バンパーカバー、リヤポイラー、モール、ガーニッシュ　など【概要】クルマを構成する主要な部品の中でも車体はクルマの基盤であり、車体の新技術開発がクルマの革新の重要な要素となります。カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーの実現と、魅力ある将来のクルマへの進化のため、全く新しいクルマの構造開発が必要となっています。開発を一緒に推進していける、情熱のある技術者を募集しています。【詳細】車体（ボデーシェル、外装部品）に関する新技術開発業務【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・若手からベテラン、キャリア採用者、社外からの出向者など、多様な知識と経験を備えたメンバーが在籍し、上司/同僚とも気軽に話せる雰囲気です。・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教え合う風土があります。・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得、理解しようとする姿勢を尊重しています。＜ミッション＞車体の新技術開発を通じ、魅力ある商品の提供と、持続可能なクルマ社会実現の両立に貢献する。【やりがい・PR】＜やりがい＞同社の中でも車体の先行技術開発を担っている数少ない部門であり、その成果が将来の車両構造の基盤につながります。日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めており、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めています。そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、成長出来る環境が整っています。＜PR＞・本領域は、完成車両メーカーにとって基盤となる技術です。各社、これまでに培った技術・経験から独自性を持って開発しています。・同社は国内の完成車両メーカーの中でも、多くのクルマを開発しており、これまでに蓄積してきた「商品技術」と「評価データ」の深い知見があります。これらのアセットを活用しながら、新しい発想と設計手法を取り入れ、将来の革新的な車体構造を実現するため、日々技術開発を推進しています。【採用の背景】カーボンニュートラル、サーキュラエコノミーの実現に向け、将来の基盤となる新技術の開発を推進しています。これまで培った技術を活かしつつも、柔軟な発想で技術開発を一緒に成し遂げられる仲間を求めています。【求める人物像】・新たな領域にチャレンジする意気込みと行動力のある方・周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方

【概要】同社の次世代BEVの知能化に向け、走る・曲がる・止まるなど走りに関わる新たな車両制御技術を研究しています。新たな移動体験の実現に向け、これまでに培ってきた車両性能開発のノウハウに加え、深い人間研究に基づく企画開発を進めており、そのチームの一員として、主にAIソフトウェア開発（アルゴリズムの研究開発からプロトタイプの実装まで）を担当いただきます。【詳細】・最新のAI（論文等）の調査、ベンチマーク、社外開発パートナーとの連携（海外含む）・新制御アルゴリズムの研究開発、シミュレーション環境での検証・ECU試作によるプロトタイプ実装、評価・開発スケジュール・予算管理、チーム運営への参画【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞先進技術開発カンパニーにおいて、走る・曲がる・止まるといった運動性能や快適性（乗心地、振動）に関わる先行研究開発を推進するチームです。様々なバックグランドを持つ多様なメンバーが集まり、社内外の研究者と繋がりながら、日々新たなテーマに取り組んでいます。＜ミッション＞モビリティの知能化を通じて、新たな移動体験を提供し、お客様に幸せと笑顔をお届けする。そのために、既存の価値にとらわれず、新たなアイデア創出からモノ造りを通じた具現化までをスピード感を持ってやり切る。【やりがい・PR】＜やりがい＞世の中に存在しない、全く新たなアイデアを生み出し、試作～商品化まで一貫して取り組みます。難易度は大変高いものの、チームメンバーで協力して取り組んでおり、とてもやりがいのあるチャレンジングな活動です。＜PR＞・本領域は、同社がモビリティーカンパニーへの変革に取り組む中で非常に重要な基盤の一つです。社内外の（海外を含む）世界最先端技術を持つ研究者と繋がり、切磋琢磨しながら研究を進める経験を通じ、様々な技術スキルを習得し、成長することができます。【採用の背景】正解が見えにくい将来に向け、多様な価値観、専門技術を持った仲間が一体となって研究開発を進めて行く必要があります。同部署は実験エンジニアが主のグループですが、知能化の実現に向けてはAIスペシャリストの協力が必須と考えています。キャリア入社者には、モビリティ×AIの領域での活躍を期待しています。【求める人物像】・新たな領域にチャレンジする意気込みと行動力のある方・周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方