東京都の自動車・輸送機械メーカーの転職・求人情報

【特色】データが価値に代わる時代において、各企業において多種多様なデータとAIなどの最先端技術を組み合わせ新たな価値創出を実現する気運が高まってきています。　同部ではデータの収集・成型から分析・可視化、予測モデルの構築まで、幅広いスキルやAIなどの最新技術を駆使してで新たな価値創造にチャレンジしており革新的なアプローチと最新技術を駆使し、ビジネスの成長を加速させる仕事に挑戦できます。トヨタの持つ多様なデータと他社データをつなぎ合わせて課題解決に貢献。そしてそれをもとに新たな事業を創出できる素養をもつ(プロダクトマネジャー)即戦力人材を求めています。【業務内容】＜主な業務内容＞〇プロダクト戦略の策定・実行PCEの機能拡張戦略の立案、及び、その推進プロダクト展開計画を立案し、国内外への展開戦略を推進〇サービスデザインと製品仕様の策定PCE顧客のユーザーエクスペリエンスを最大化するための改善案の提供と実行〇ビジネスモデルと運用モデルの策定サービスのビジネスモデルや収益化戦略をさらに強化〇プロダクトチームのマネジメント各チーム（マーケティング、営業、カスタマーサポート、開発エンジニア、品質保証）との調整チームメンバーを率い、プロダクトの価値向上を推進〇顧客対応業務顧客への営業活動、PCEサービスの魅力を伝え、導入を決定した顧客への導入コンサルティングや導入支援を実施〇ステークホルダーとの調整とコミュニケーション【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞モビリティカンパニーに向けてデータサイエンス・AI・クラウド技術を活用した新しいビジネスの創出、社内業務改革やブロックチェーン技術など新しい技術を活用した社会課題の解決に取り組んでおり、ITを活用した働き方改革もリードしている部署です。＜ミッション＞我々は時代の変化を先取りし、新たな価値創造と社会課題解決に挑戦、変革をリードし続けていきます。データサイエンス・AI・クラウド、ブロックチェーンをはじめとした新技術の活用戦略とその実行を行い、新規事業創出と業務改革の成功事例を持って、風土改革と人材育成も推進しています。【やりがい・PR】＜職場でのやりがい＞企画から製品化までの一連を経験できる部署です。開発においては、内製、パートナー連携共に取り組んでいけます。技術開発にとどまらず、グローバルレベルでの研究戦略やルールメイキング、価値創出を行えることで、自身の担当成果は世の中に大きく影響を与えることができます。自身のスキル、知識を活かして社会課題の解決に取り組むことにより、その成果は広く社会の役に立つことができます。＜職場PR＞世の中には様々なデータがあふれており、その価値は計り知れないところです。トヨタではモビリティカンパニーへの変革を目指し、我々のビジネスでも様々なシーンでデータサイエンスを活用した社会実装が進んでいます。我々の部署ではこのデータサイエンスに加えAIやITの最新の技術を活用し社会課題・社内課題の解決を実現する応用先を数多く持っております。また、トヨタとしても車両データをはじめ多種多様なデータも非常に多く保有しておりこれらのデータを使って自ら企画立案して新たな課題解決システムを世の中に出していくことできる職場です。さらにブロックチェーン技術者やAI技術者が多く在籍しておりコラボすることにより技術の幅を広げることが可能でスキルアップができる環境にあります。【在宅勤務】部署全体の在宅勤務率は現状２０～５０％程度です。在宅時にはSlackなどのコミュニケーションツールやクラウド環境を利用したファイル共有などを行い、風通しよく効率的に仕事を進めています。定期的に出社（１～２日／週程度）しているのと、新規の業務を行う際、新規メンバーと新たにチームを編成して業務を行うような場合には、チームビルド、関係性構築のためにも出社しての対面の場を多く設けています。開発スタイルはスクラム方式を取り入れています。

【特色】将来の社会課題の解決のために産業界向けの主に材料のデータ解析、及び研究開発のDXを支援する事業の立上げを行っています。新たな事業の立上げと独自のクラウドシステムの開発やお客様との対話とデータサイエンスの知見から様々なデータ活用の実践など様々な経験を積んでいただけます。【概要】材料の研究開発のデジタル化を支援する事業「WAVEBASE」を推進しています。様々なお客様の課題をデータサイエンスで解決すると共に、得られた知見をデータ解析PFに実装し、産業界全体にデータ活用の文化を普及させていく業務をチームで遂行することができる人材を期待します。特にお客様の困りごとを解析チームのメンバーとしてデータサイエンスの見地から解決する手法の提案するとともに、解決に向けたデータ解析を担当いただきます。また、システムの商品力向上のための新規解析アルゴリズムの企画・開発にも従事いただきます。【詳細】・データサイエンスを活用した材料の研究開発に係る解析・様々な形態のデータを活用するためのアルゴリズム開発・お客様との対話を通した課題抽出と解決に向けた論理構築【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞事業を推進するメンバーは２０～4０代の年齢層で構成されており、各自の専門性を活かした業務分担と委託先の活用で効率よく業務に従事しています。東京都（千代田区大手町）、静岡県（裾野市）、愛知県（豊田市）と勤務地も複数ですが、顔を合わせたコミュニケーションを大事にし、チーム力で開発を推進しています。ビジネスチームやシステムチームとも活発にコミュニケーションを取り、お客様の要望や市場動向を取り入れたサービス・技術・システム開発を得意としています。＜ミッション＞SDGsの達成の視点から考え・取り組み、お客様・社会に貢献することをプロジェクトの最終的なミッションとしています。このプロジェクトではデータサイエンスを駆使した研究開発の革新と普及を目指しており、これによってお客様が新材料・新技術を世の中に生み出されることに貢献することを目的としています。【やりがい・PR】・SDGsの達成の視点から考え・取り組み、お客様・社会への貢献を通じていつまでも選んでいただける企業となるため、従来の枠組みにとらわれることなく、関係部署や海外事業体（米国、欧州）、デザインファーム、ITベンダー、大学、研究機関などと連携しながら事業拡大を目指します。・AI技術やDXといった言葉は普及していますが、技術の利活用そのものは特にR&Dシーンではまだまだ道半ばです。データサイエンティストとして、この状況を打破し、日本の産業界全体に貢献するというやりがいをもって取り組める仕事です。・本プロジェクトは、これから徐々に拡大期に入るフェーズのため、事業の全体を捉えつつ、ある程度大きな範囲の裁量を持って携わっていただくことが出来ます。【在宅勤務】自宅でできる業務は、上司へ事前連絡の上、在宅勤務で遂行できます。自宅ではできない業務や定期的なコミュニケーション、面着での議論のほうが効率が良いミーティングについては出社しての対応をお願いします。【採用の背景】・カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーを始めとする将来の社会課題の解決の促進をミッションとして主に産業界向けに材料データの解析、及び研究開発のDXを支援する事業の立上げを行っています。カンパニー直轄プロジェクト化され技術開発体制強化を行うことを目的としています。〈歓迎要件〉・材料・素材関連の修士以上の学位を有すること。・統計・機械学習についての各種アルゴリズムを数式レベルで理解できること。・各種統計手法、回帰モデル構築、深層学習についてロジックの詳細を理解しているだけではなく、実際の現場のデータを用いて、現場課題を解決するための実務経験・ノウハウを有すること。・画像・波形・数値などを組み合わせたマルチモーダルデータを使った分析経験を有すること。・gitを用いたチーム開発経験を有すること。・材料・素材開発に関わる課題を、ロジック開発を通じて解決していくという強い熱意を有すること。

【概要】「モビリティとソリューションで、新たな街の景色を創る」をスローガンに、事業者様向けに車両データAPIとソリューションを提供しています。ニーズの市場調査やマーケティングから行い、事業企画、サービス企画を行い、さらに内製でクラウドソフトの開発、運用までE2Eで行っています。車両ビジネスのバリューチェーンを広げるための新しい事業の企画と、それに伴う車両データを活用したソリューションを実現するクラウド開発をリードするをテックリード・PdMを募集します。【詳細】- 社内外の既存データ収集デバイスや新規データ収集デバイスを組み合わせたアーキテクチャ構想および技術企画推進- 事業収支を読み解き、事業改善をソフトウェア技術からの新規企画、改善案を取りまとめ- 新規サービス企画を立案するにあたっての社内技術動向把握・連携と顧客先への技術営業- ソフトウェア開発チームを統率しDevOpsを駆動- ソフトウェア開発に必要なプライバシー・セキュリティー対策などの企画・推進・実施【歓迎要件】・事業者(toB)の向けのサービスの企画、商談経験がある方・事業の収益モデルを考慮したクラウドのアーキ設計・ScrumMasterやProductOwnerなどの開発推進の資格や経験・クラウドやプログラミング言語などに関する認定資格・組み込みソフトからクラウドまでの幅広いIoT知識・経験・英語力TOEIC730以上相当か海外赴任経験【職場イメージ】・車両にとどまらないソリューションやソフトPFの事業にチャレンジしている組織です。・20～30代を中心とした、社内外から、多様な専門性を持った人間が集まったチャレンジ精神とプロ意識を持った組織です。・愛知にとどまらず、首都圏や海外の社内外の組織と連携し、巻き込みながら仕事をしています。【ミッション】・「モビリティとソリューションで、新たな街の景色を創る」をスローガンに、車両ビジネスにとどまらない、ソフトウェアやソリューションを掛け合わせた新しいビジネスで、お客様や地域の生活や事業をよりよく変えていきます。・お客様や地域にソリューションを届け新しいトヨタ事業モデルを作り、次のトヨタを支えるロールモデルになることを目指します【やりがい】-トヨタ自動車の歴史の中ではできたばかりの新しいソリューション事業を担当しています。事業企画から営業、開発まで幅広くチャレンジでき、自分の頑張りや貢献の成果がわかりやすい組織です。- トヨタ自動車のもつ多くの車両の力に、ソフトウェア、ソリューションの力を掛け合わせることによって、社会やお客様への大きな貢献・変革を生み出すチャンスに恵まれた職場です。【PR】- 事業企画やマーケティング、営業まで、幅広く担当することができ、ソリューションを生み出すために必要な力を幅広く発揮していただき、さらに伸ばすことができます。- 車両からソフト・クラウド技術まで幅広い技術にかかわることができます。また、開発では委託に頼らない内製開発のDevOps体制があり、手に職つけた開発技術を高めることができます。【採用背景】乗用車を中心に始まったCASE需要は商用・事業者向けサービスにも波及し、車両をIoTデバイスの一つに見立てたAPI提供ビジネスやソリューションへの対応が、車両ビジネスのバリューチェーン上、重要性を増しています。そういった需要にこたえるためには、個人向けのアプリ開発にない、事業者の事業課題に深く入り込んだサービスやソリューションづくりと、それと密接に結びついた技術開発の両輪をけん引できる人材が求められています。【期待すること】事業者の課題を咀嚼し、ソフトウェア技術に裏付けられた現実可能なソリューションやサービス企画を提案し、具現化のためにDevOpsを推進することを期待します。さらにサービスに必要な技術パーツを組み合わるために、社内外の関係者を巻き込み、アライアンスを構築できるチーム形成能力も期待します。

【概要】今後さらに加速する電動商用車の導入や自動運転システムの導入等に伴い、運輸業界はもちろん様々な業界のお客様の事業環境や事業構造が変化していくことが予想されます。この変化に対し、従来の車両事業に留まることなく、お客様のビジネスを直接サポートする領域まで踏み込んだ様々なソリューションの提供をはじめとする、新たな価値創造を目指しています。このようなチャレンジングな業務において、企画から事業化までをチームの一員として一気通貫で推進いただける方を募集します。【詳細】商用車ユーザーに向けたソリューション、サービスの企画において、下記の業務を推進いただきます。（検討フェーズにより注力する業務は変わります）・顧客ニーズの把握・市場類似サービスのベンチマーク・実装、運用に向けたフロー構築・ビジネスモデル構築、事業企画・仮説検証の実施・実装、事業化に向けた関連部署との連携・スケジュール、予算管理・社内外各種ステークホルダーとの連携　、等【歓迎要件】・アジャイル・スクラム手法によるプロジェクト経験・ソフトウェアサービス事業に関与した経験・車、コネクティッド領域における一定量の知識、言葉の理解・TOEIC730以上相当【職場イメージ】・車両とサービスの両輪で商用事業の拡大を目指す組織です。・キャリア入社メンバーが多数在籍し、様々なバックグラウンドを持った人たちが集まっているため多様性に富んでいます。・20代～40代のメンバーで構成されており、オープンかつフラットなコミュニケ－ションで風通しの良い職場です。・顧客起点、現地現物を重視し、想いを込めた自発的な業務推進ができる環境です。【ミッション】・商用事業の”礎”を強固なものにすべく、商品×サービスの両輪で新規ビジネスを創出します・顧客の体験価値を向上し商用事業への誘引を目指すとともに、将来は新たな事業の柱になるものを目指していきます。 ＜やりがい＞トヨタの中でも新たな事業を直接お客様に提供できる数少ない部署であり、責任もあるが成果が直接感じられやりがいのある仕事です。協業先や競合にはベンチャー的な企業が多く、スピード感に富み競争も激しい世界ですが、常に新たな取り組みが生まれ、刺激に事欠かない緊張感と面白さがあります。＜PR＞・自動車産業に限らず、全ての商用（B2B）領域への価値提供をカバーしていくことができるため、広い視点を持った活動が可能です。・部内には、車両情報を収集するデバイス開発から自動運転の実用化に向けた取り組み、プラットフォームのシステム開発から事業展開まで、それぞれの役割を担うチームがあり、社内外とも連携しながら仕事を進めています。・トヨタは現在、モビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向けソフトウェアファーストでのサービス／モノづくりへチャレンジしています。当グループでは、それを最前線でけん引している部署でもあります。・国内外を舞台に、社内関係者や社外協業先とともに、新たなサービスの実用化に向けて、その企画から立ち上げ、定着までを行っています。【採用の背景】商用車から商用ビジネスへの事業拡大を推進するなか、新ビジネス創造、事業企画と事業化が急務です。上記を将来の主力事業にすべく、牽引役となっていただける方のご応募をお待ちしています。

【特色】GRは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を進めるカンパニーです社内外の関係部署や海外事業体と連携し、GRが開発するレースカー/スポーツカーを世界中のクルマ好きにお届けし、永続的に憩いの場を提供する業務を行うチームです【概要】クルマを軸にした特別な顧客体験の提供に注力しており、富裕層（VVIP）のお客様に向けたカスタマイズされたサービスやオーナー限定イベント、特別試乗体験などを展開。富裕層との対話から、潜在的なニーズを形にする１to１ビジネスを企画化していただきます。例：富士スピードウェイを中心とした富士モータースポーツフォレストの新しいサービスとしての「車預かりビジネス」の企画推進顧客ヒアリングによりペイン解消企画（カスタマービジネス）【詳細】GRのモータースポーツ車両の販売やその顧客へのサービスとして富士スピードウェイで新しい体験をしていただくためのFMSFの施策のひとつである「車預かりビジネス」の企画・運営立案・施設のコンセプト開発および企画立案・市場調査や競合分析を通じたニーズの把握・プロジェクトの進行管理および関係者との調整・予算管理および資金調達のサポート・施設運営に関する提案・改善業務【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞GRは2017年に新設された組織で、トヨタの枠を超えた挑戦ができる部署です2025年1月にGR内で新たに立ち上げたグループでは、多様な経験やスキルを持つメンバーが集結し、プロフェッショナルとして責任を持ちつつ、チームで成果を生み出すことを目指しています。メンバー全員が「誰かのために」をモットーに働いており、前向きな環境で業務に取り組めます。スポーツカーオーナーやモータースポーツ業界のステークホルダーと関わる機会が多く、幅広い業界・職種の方々と交流できるため、自身の成長にもつながります＜ミッション＞・モータースポーツを起点とした、より良いクルマづくりへの貢献・クルマの未来が変わっても、ワクワクや興奮といったクルマの不変的な価値を守りクルマ好きにとっての憩いの場を提供し続ける・未来のお客様である子どもたちに夢・憧れ・情熱を伝え、熱狂的なモータースポーツ／クルマ／GRファンを育てる【やりがい・PR】＜やりがい＞・スポーツカーを愛するお客様に寄り添い、愛車を安心・安全に保管し最高の状態を維持しクルマの価値を最大限に高めるビジネスに携われます・単なる車両預かりサービスではなく、お客様のライフスタイルに合わせた付加価値の高い体験を創出し、お客様の期待を超えるサービスを実現することを目指します・お客様との長期的な関係を築きながらより満足度の高いサービスを提供するために企画立案から実行まで一貫して携わることができるポジションです・富裕層のお客様のニーズに応えるため、ハイエンドなサービスやパートナー企業とのコラボレーションを通じ新しい価値を生み出す機会があります＜PR＞・スポーツカーを愛車として大切にするお客様にとって、安心して保管できる場所の確保は重要な課題の一つです。同社では、お客様が愛車を最良の状態で維持し、いつでも最高のコンディションで運転できるような「車両預かりビジネス」を企画・実行しています・このビジネスでは単にクルマを保管するだけでなく、定期的なメンテナンスやコンディションチェック、さらには特別なドライビングイベントやガレージ体験など、お客様により喜んでいただけるようなサービスの提供を目指しています・我々のチームは富裕層のお客様が求める「安心・安全・利便性」を実現するため、よりプレミアムなサービスを提供していきたいと考えており、その実現に向けた企画を進めています・お客様のカーライフをより豊かにするため、預かりビジネスの枠を超えた価値を提供し唯一無二のサービスを創り上げていきます【採用の背景】企画中の事業推進と共に次期プロジェクトの事業企画の牽引役を担って頂きたい〈歓迎要件〉・ホスピタリティ業界での経験・建築・デザインに関する知識・イベント企画や運営の経験・英語などの外国語スキル

【特色】自動運転技術（中～低速レベル4）を工場内で活用し、世界最先端の自動車工場を作っています。10年後のスタンダードを一緒に創りませんか？【業務内容】自動運転技術（中～低速レベル4）を活用し、生産中の車両を遠隔で自動走行させる革新的な生産ラインを生技・製造部署・車両開発部署と連携して開発します。インフラ設備（例：カメラ、Lidar）を使用した車両位置や周辺の作業者の認識、最適な軌道生成、操作量算出、車両のアクチュエータの制御開発、通信方式の最適設計等、インフラ設備と融合した自動走行に必要な技術全てが開発の対象になります。内製ソフトウェア開発では、スクラムやテスト駆動開発を積極的に活用したアジャイルな開発スタイルで、次世代生産ライン実現のために必要な自動走行機能の要件整理から、アルゴリズムの検討、ソフトウェアの設計・実装・評価まで一気通貫で担当いただきます。関係部署／関係会社と互いの強みを活かし、生産ラインの安全性や展開性、維持管理、コストなどの要件を一体となって定義し開発を進めています。【職場イメージ・職場ミッション】自動運転技術を活用した生産技術の開発は、誰も正解を知らない未知の領域です。だからこそ、年齢や職位に関係なく互いの意見を素直に伝え合うことを大事にしながらチームで自律的に開発を進めています。また、未知の領域を開拓する新しい技術への積極的なトライも、チームメンバーだけでなく、多様なバックグラウンドや技術を持つ同じ職場のメンバー全員でサポートする風土があります。さらに、新しい技術を学ぶための時間を設けるなど、チームで日々試行錯誤しながら互いに成長する工夫を取り入れています。リモートワークの導入が進んでおり、普段のソフトウェア開発や一部の試験はオンライン上で実施しています。規模の大きな試験は工場に出張して実施することもあります。当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。【やりがい・PR】・自動運転技術の基本である「認知、判断、操作」の開発において、設備とクルマの両面から幅広く携わることができます。自動運転技術全体を内製でアジャイルに開発することで、自動運転技術およびそれを実現するソフトウェア技術を総合的に身につけることができます。・私たちが開発する革新的な生産ラインは、日本だけでなく世界中の工場へ展開が計画されています。自らの手で生み出した技術が、世界中の自動車工場の風景やモノづくりの在り方を変えていく瞬間に立ち会うことができます。・生産技術職場や製造技術職場と密にコミュニケーションをとり、一体となって開発を進めています。様々な技術領域の人々とコミュニケーションをとる機会が多いため、設計だけでなく、クルマづくりやものづくり全体を俯瞰する視野を獲得することができます。・プロダクトのユーザーである生産技術職場と直接対話し、ユーザーの課題を起点とした真に価値のある機能をあらゆる手段を視野に入れながら自らの手で開発する経験を積むことができます。さらに、工場という場は新技術の導入や頻繁な改善が可能であり、大きなチャレンジができます。結果として、生産ラインが進化しユーザーが喜ぶ姿を実際に目にすることができるため、大きなやりがいに繋がります。【採用の背景】自動運転技術を用いてトヨタの工場を世界で最先端の自動車工場に進化させるために、多様で幅広いバックグラウンドやスキルを持つ方々の力を必要としています。自動車業界の経験がある方はもちろん、異業種からの転職を検討されている方も大歓迎です。これまでの経験や強みを活かし、ぜひ開発チームに新しい知見や価値観をもたらしてください。【在宅勤務】職場の上司の承認のもとで在宅勤務が可能です。在宅率には個人差がありますが、ほぼ全員が利用しています。リモートワークの導入が進んでおり、普段のソフトウェア開発や一部の試験はオンライン上で実施しています。規模の大きな試験は工場に出張して実施することもあります。

【特色】過酷な月面環境での探査ミッション成功を実現に向け、船内コンポネントのコンセプト設計・開発に情熱をもって推進頂ける人材を求めています。【概要】有人与圧ローバの船内コンポネント開発実務担当者、または、マネージャを担当頂きます。【詳細】・ミッション要求、使用環境および運用へを踏まえた要求分析・周辺システムとのインターフェイス仕様調整・クルーシステムの各コンポーネント仕様書作成・コンポーネントの評価検証計画策定・開発工程におけるお客様（JAXA様）や社内関係部署との連携推進。【職場イメージ】・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土・自ら手を動かして、モノづくり・検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢【ミッション】多様なクルマ/モビリティ技術、新価値創出で未来を形創り、お客様の笑顔につなげる事がミッションです。私たちは、有人与圧ローバ開発において、過酷な環境下に耐えうる走行システム等を提供し国際宇宙探査活動に貢献するとともに、開発を通じた技術成果を地上のモビリティ等に還元します。当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。【やりがい】月面は、重力が地球の6分の1、温度-170～＋120℃、真空、宇宙放射線、月の砂（レゴリス）に覆われており、地球上と比べて大変厳しい環境での使用に耐える技術が必要です。また、宇宙飛行士が安全・快適に過ごすことができるという高い次元のモビリティ実現へのチャレンジができる仕事です。【PR】私たちはこれまでのクルマづくりで培ってきた信頼性、耐久性、走破性および技術等でモビリティの開発に貢献していきます。トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。月面で鍛えられた技術は、地球へフィードバックし、もっといいクルマづくり、持続可能な社会や地球のための技術の発展に生かしていきます。【採用の背景】クルマメーカーからモビリティメーカーへ変化することを目指していく中で、クルマ全体を俯瞰して最適設計ができる人材育成や、IT等を活用した開発スピード力強化が必要。キャリア入社者には、技術力で開発チームに貢献するのは勿論のこと、これまでの経験を活かし、開発チームに新しい知見や価値観をもたらすことを期待します。

【概要】「つながる」技術でクルマの新しい魅力、新価値を創造し、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。【詳細】以下３職種を募集しております。職種①DCMの製品企画、プロジェクトマネージメント職種②DCMの要求仕様開発、製品評価職種③DCMのミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの開発、評価【ポジション例】・製品企画担当、製品機能開発におけるチームリーダー、マネージャー・25人規模のソフトウェア開発における担当者、チームリーダー、マネージャー【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報新しい部署のため30代以下の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。キャリア採用者の割合も高いのが部署の特徴です。現業務の経験年数が５年以下の人が大部分なので、車載IOT技術に関する専門知識が少なくても大丈夫です。■配属先部署のミッションと今後の方向性車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。【やりがい・PR】■やりがい日々目まぐるしく進化する自動車業界の最先端IoT技術を、いち早く製品化できる仕事です。エンジニアとして新技術を素早く「形」にできるのが業務の特色です。海外の関係事業体とも、常時、密に連携して業務を進めており、グローバルな見地で製品開発が行えるやりがいのある業務です。■PR今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われています。トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させており、情熱を持って、世界トップレベルの「つながる」技術を開発する無線通信分野、IoT技術分野の即戦力人材を求めています。　【採用の背景】現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させており、通信機器の搭載車種と仕向け地域を急速に拡大させているため。今後の開発業務の拡大に対応する必要が有るため。職種②概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方【必須要件】・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品企画、製品開発経験・上記開発経験における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験【歓迎要件】・車載ECU開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器を使用したネットワーク設計、評価の経験・通信モジュール、チップセット開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験職種③概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方【必須要件】・情報通信に関わるデバイスまたはシステムの製品開発経験・上記開発経験におけるソフトウェア開発の経験【歓迎要件】・車載ECU開発におけるソフトウェア開発の経験・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発におけるソフトウェア開発の経験・通信モジュール、チップセット開発におけるソフトウェア開発の経験・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験

【特色】トヨタは、人とクルマと町がつながり、全ての人が安全・円滑・自由に移動できる社会の実現を目指しています。この一翼を担うバッテリーEVのソフトウェアを含むクルマ開発を、最先端のAI技術を活用した機能開発や開発プロセス改革を、熱い情熱を持って推進していただける方を求めています。【概要】私たちは、バッテリーEV（BEV）でお客様と社会、地球環境に貢献するために、最先端のAI技術を活用した車載ソフトウェアの開発を行っています。また、そのようなソフトウェアをいち早く世の中に提供するために、ソフトウェア開発プロセス自体にもAIを活用し、より良いBEVをより早くお客様へ提供し続けることを目指します。現在はソフトウェア開発を対象に取り組んでおりますが、将来的にはクルマ開発全体へも展開し効率化を推進することを目指します。【担当頂きたい業務】高い実行力と専門性を持つエンジニアとして、複数チームのエンジニアと下記業務をご担当いただきます。・生成AI、機械学習、深層学習などのAI技術を駆使した車載ソフトウェア開発工程の自動化推進により、開発期間の飛躍的な短縮を実現＜職場ミッション＞GAFA等の IT 企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としても CASE (Connected, Autonomous, Shared, Electric) の広がりによる変革期を迎えています。その環境の中、特にEV開発では、お客様に最先端の商品・サービスをタイムリーに素早く提供する必要があります。私たちの職場では、上記に対応するための、「仕事の改革」にチャレンジをしている部署であり、社内でも先陣をきっています。＜職場情報＞スクラムなどのアジャイル開発手法を実践しながら、システムまたはソフトウェア開発をしている複数の10名程度のチームで構成されています。互いを尊重しながらオープンなマインドセットでコミュニケーションを交わしています。一体感があり、自分たちの開発するプロダクトに誇りを持っているモチベーションの高いチームです。＜職場イメージ＞・TECHPLAY (勉強会)　TOYOTA Developers Night ～ソフトウェアエンジニアが革新するクルマ開発の伝統～・トヨタ自動車 キャリア採用ページ　社員インタビュー「クルマづくりに変革を。ソフトとハードの融合で目指す真のソフトウェアファースト。」＜開発ツール等＞・言語：Python,C++,Flutterなど・OS：Windows, Linux・AIツール：ChatGPT, Gemini, Claudeなど・クラウドデプロイ系環境ツール：AWS、Azure、GCP、Docker、Github 等・クラウドソフトウェア：Jira , Confluence等＜業務のやりがい＞クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発、またはその開発を支えるソフトウェア開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。人の繋がりも多岐にわたり、日々新しい出会い・発見から刺激も多く、人それぞれのやりがいを見出すことができます。また、自動車会社のエレクトロニクス／ソフトウェア部門として、最新のAI技術を活用してソフトウェア開発を革命的にスピードアップすることにチャレンジしており、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。

【特色】トヨタおよび自動車産業を取り巻く外部環境（海外の経済、金融、政治等）について、意思決定者に有用な情報提供・分析を提供できる人材を求めています。【概要】外部環境変化がトヨタの事業に与える影響を分析し、経営トップや意思決定者に、有用な情報提供や提言を実施【詳細】会社の課題に即した調査・分析を行い、トップを含めた関係者にわかりやすく伝えることができる方を求めています。自動車産業が様々な外部環境の変化に晒される中、各国の経済・金融・政治などの動向調査・分析、提言が不可欠です。エコノミストとしての経験・知見を活かしつつ、様々な分野をご担当頂き、トヨタ社内の意思決定を支えるメンバーの一人としてご活躍いただきます。【職場イメージ・職場ミッション】・調査部は、東京に拠点があり、経営陣や本社各機能、渉外広報本部内に対して、経済や政治環境の分析・自動車市場の予測、競合他社の戦略分析、お客様の商品志向や購買動向の分析等を幅広く実施・提供しています。・調査業務を長く担当しているメンバーや、他部門での経験を積んだメンバー、他社での調査や経営企画などで経験を積んだメンバーなど、多彩なバックグラウンドを持ったメンバーで構成されています。・最近では、従来の営業機能や開発機能への情報提供以上にトップに対する経営や渉外活動に資する情報や分析を求められることが多く、高い視座とスピードが求められる傾向があります。経営層の問題意識を常に捉えながら、外部環境変化の本質を見極め、わかりやすくタイムリーな発信をしていくことに日々尽力しています。【やりがい・PR】・トヨタは常に多くの外部環境変化のリスク・オポチュニティーに晒されており、それに応えていくために様々なことが分析対象となり、チャレンジすることができます。自分の分析が会社のアクションにつながることが多いため、やりがいや成長実感を得られると思います。・「教え教えられる」風土が定着しており、未経験分野でも丁寧な指導やトレーニングを受けることが可能です。【採用の背景】・自動車産業を取り巻く環境が激変するなか、経営層へのインプットについてもより多角的な視点が求められています。キャリア採用を充実することにより、トップサポートの一段のレベルアップを図っていきたいと考えています。

【特色】モビリティカンパニーへの変革に向けた新規事業開発を加速するため、クリエイティブ・デザイン業務（ビジョン・デザイン、サービス・デザイン、プロダクト・デザイン、コミュニケーション・デザイン等）の推進、コンセプト・イメージのビジュアル化、社内外の共創パートナーとの連携を推進できる即戦力人材を求めています。※クルマのコックピット中心のUX（GUIやHMI）、及びWEB・アプリ中心のUXではありません。【概要】事業継続・成長のためには、両利きの経営として「深化」と「探索」が重要です。その「探索」機能として0-1、1-10の事業を創り、さらに10-100の事業成長をさせていきたいと考えています。移動価値の拡張の領域では、「可動性（モビリティ）を社会の可能性に変える」の実現に向けて、ヒト・モノの動き（人流・物流）だけではでなく、ワクドキといった心の動き（感動）を体験できる新規事業の開発を目指しています。また、カーボンニュートラルや、AI・データ、材料技術を活用した新事業等、様々な可能性を探索しています。その中で重要となるのが事業・デザイン・技術が三位一体となった新規事業創出です。課題のみならず価値側を大きくする事業創生を行い、お客様に選んで頂けるような文脈づくり、コミュニケーション等を的確に行うと同時に、グランドデザインやビジョン策定が重要になると考えています。主な業務は、①お客様のニーズ・困りごと、②会社の経営方針、③世の中の市場トレンドの3つを満たした新事業のビジョン・サービスコンセプトのビジュアル化、及び具体的なサービス・プロダクトへの落とし込みの推進です。【詳細】- クリエイティブ・デザイン業務：ビジョン、ペルソナ・カスタマージャーニー、ソフト&ハードを活かしたサービス・プロダクトのコンセプトイメージのビジュアル化、及び企画・実行計画の具体化。※ナラティブとグラフィックを活かしたビジュアル化業務。- プロトタイピング業務：社内外の共創パートナーとの連携、クリエイティブ・ディレクションの推進。＜職場イメージ＞モビリティカンパニーへの変革の実現に向け、主にトヨタモビリティコンセプト2.0～3.0の領域（モビリティ周辺や社会システムに係る事業）において、新事業を創出する部署です。BE creationと呼んでいる「新事業創出を支援する仕組み」の中で、約50のプロジェクトを推進しています。その仕組みの運営・カイゼンを行うと共に、0-1、1-10の新事業におけるビジョンや戦略を策定する業務を行っています。例えば、移動価値の拡張の場合、『よどみなく、思い通りに』の実現に向けて『あらゆる生活場面における移動体験の不を解消する』をミッションに、既存事業であるモビリティ（クルマ）の製造・販売・MaaS事業を補完する新しいサービス・プロダクトの開発を推進しています。年齢層は30代～40代と若手から中堅で構成され、トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用者、異業種企業からの出向者等、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験とスキルを持ち寄って、新しい仕事のやり方で新規事業の開発にチャレンジしています。＜ミッション＞お客様のニーズ・困りごと、②会社の経営方針、③市場トレンドの3つを満たす新規事業、サービス・プロダクトの開発を推進、この部署では、事業・デザイン・技術が三位一体となり、リーンスタートアップに基づいたトヨタ事業創出スキームBE creation（ステージ&ゲートの仕組み）の中で日々の業務を推進しています。〈歓迎要件〉・ビジュアライズ／イラストが得意な方（デザインソフト＝Photoshop、illustrator、3Dソフト等の基本を習熟）。・ソフトウェア開発や生成AI等を使った開発経験がある方。・英語での資料作成、簡単なコミュニケーションができる（TOEIC730点前後）。

【特色】Toyota Mobility Conceptに掲げている「クルマの知能化」の分野で、クルマの新しい価値を創造するモビリティアプリ開発部に所属いただき、総務・人事・経理業務の東京地区リーダーとして、幅広い関係者と調整・連携しながら、各種サポート業務の対応・運用管理を担当していただきます。【業務内容】＜概要＞部総括として、東京地区の総務・人事・経理業務を担当いただきます。＜詳細＞・総務業務　拠点運営（ファシリティ、ルール運用、イベント対応など）、安全衛生・防災・機密管理・人事業務　労務管理、個別人事対応、採用・受入対応・経理業務　予算管理【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・基本の職場は九段オフィス（東京都千代田区）、または在宅勤務。・部員は1,100名規模で、東京地区約60名、本社（豊田市）約600名、東富士研究所（裾野市）約440名の構成。・5月にリニューアルオープンするオフィスで、同拠点内外の部署や協業会社とのやり取りも多く、若いエンジニアが多数在籍する活気のある職場です。＜職場ミッション＞・自動運転・先進安全システムの開発職場における組織運営を支援・各拠点（東京・豊田・東富士）間で連携しながら、情報・運用の一元化を図り、開発業務を円滑にできるようサポート・また、東京拠点にある総括機能として、地域独自性を活かした施策・運用も推進【やりがい・PR】開発を側面から支援することで お客様に新しい価値を提供することに貢献でき、誰かの役に立つ実感を感じることができます。また、関係者と調整・連携し、積極的に改善、提案を行っていただくことで成長を実感できる業務です。なお、東京拠点では、これまで社内になかった制度などをパイロット的に運用を開始し、全社へ標準化されていくような新たな取組みに参画していただけます。【在宅勤務】業務の性質上、出社が基本となりますが、職場内での出社日の調整により、在宅勤務可【採用の背景】モビリティカンパニーへの変革に向けて、組織の東京拠点が60名を超す規模となり、今後も増員を計画中。東京拠点のサポート体制の一層の強化を図るため、フットワークが軽く、何事にもポジティブに取り組める人材を求めています。

【特色】ソフトウェア人材をトヨタグループ横断での確保・育成を実現していくため、人事としての知見を活かしながら、プロジェクトを推進頂けるプロジェクトマネジメントの即戦力人財を求めています。【概要】トヨタグループ全体で取り組むソフトウェアエンジニアに関連する人事・採用関連施策の企画運営実行【詳細】トヨタグループ各社の人事担当者と連携しながら、ソフトウェアエンジニアに関する①人員配置施策の企画検討・運営・実行②採用関連のブランディング戦略業務の企画検討・運営・実行【職場イメージ】・トヨタグループ横断で、多様なバックグラウンドを持つプロフェッショナルが多数在籍し、オープンで活発な議論がなされ、明るい雰囲気の職場です。・メンバーが名古屋駅のビルに集結し、様々な課題について議論しながら進めていくことに取り組んでおります。【ミッション】・トヨタ、トヨタグループのソフトウェア開発競争力強化・人材：社内講座を通じて社員のスキル向上とキャリア成長を支援・社員のスキル向上を目的とした教育や製品開発を通じて、会社全体の成長や個人のやりがいを支援しています。【やりがい・PR】・モビリティーカンパニーへの変革に向けて多様な人材が求められる中、人事機能への期待は年々高まっています。・トヨタグループの会社とコミュニケーションを取りながら業務を遂行していきます。業務領域はどんどん広がっていますので、ご自身のやる気次第で成長機会は非常に多くあります。・トヨタでの人事・採用の取り組みは世間の注目度が高いため、自社のみならず自動車業界550万人のため、また日本、世界への貢献を意識し「誰かのために」「産業報国」の思いで働ける魅力があります。【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。現状は2日/週程度在宅勤務している人が約半数。【採用の背景】グローバルでの競争下におけるダイナミックな環境変化や、技術革新に追随すべく、特にソフトウェアエンジニアが成長と能力発揮できる環境づくりに向け、従来以上に、トヨタグループ一丸となって人事施策の企画および運用の充実を図っていきたいと考えております。

【特色】GRは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を進めるカンパニーです社内外の関係部署や海外事業体と連携し、GRが開発するレースカー/スポーツカーを世界中のクルマ好きにお届けし、永続的に憩いの場を提供する業務を行うチームです【概要】GR専用車のラインアップ拡充に伴い、これまでアプローチが難しかった顧客層にもGRブランドの魅力を届けるための営業企画を推進します管理顧客へのケアを強化し、関係深化を図ることで単なる販売活動に留まらず、お客様にとって価値ある体験を提供することを目指します【詳細】・管理顧客との継続的なコミュニケーションの強化・顧客データの分析を通じた最適なアプローチ戦略の策定・GRブランド体験を軸としたエクスペリエンス企画の立案・実行・長期的な関係構築を目的とした特別イベントやプログラムの開発・顧客満足度向上を目的としたフィードバックループの確立と運用・関係部門（販売店、マーケティング、製品開発）との連携による、顧客価値の最大化・モータースポーツへの関心が高い富裕層顧客ケア【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞GRは2017年に新設された組織で、トヨタの枠を超えた挑戦ができる部署です2025年1月にGR内で新たに立ち上げたグループでは、多様な経験やスキルを持つメンバーが集結し、プロフェッショナルとして責任を持ちつつ、チームで成果を生み出すことを目指していますメンバー全員が「誰かのために」をモットーに働いており、前向きな環境で業務に取り組めますスポーツカーオーナーやモータースポーツ業界のステークホルダーと関わる機会が多く、幅広い業界・職種の方々と交流できるため、自身の成長にもつながります＜ミッション＞モータースポーツを起点とした、より良いクルマづくりへの貢献クルマの未来が変わってもワクワクや興奮といったクルマの不変的な価値を守り、クルマ好きにとっての憩いの場を提供し続ける未来のお客様である子どもたちに夢・憧れ・情熱を伝え、熱狂的なモータースポーツ／クルマ／GRファンを育てる【やりがい・PR】＜やりがい＞・同社の中でも、富裕層のお客様と直接コミュニケーションを取り、特別な体験を提供できる数少ない部門です。お客様の声を直接聞きながら、企画した体験がすぐにサービスとして実現されるやりがいを感じられる仕事です・単なる車の販売ではなく、ライフスタイルや価値観に寄り添い、長期的な関係を構築することが求められます。そのためクルマを通じたラグジュアリーな体験や、特別なサービスを提供することでお客様の期待を超える満足を生み出すことができます・関わるパートナー企業も、ハイエンドブランド、ラグジュアリーホテル、プレミアムイベント運営会社など多岐にわたり常に最先端の情報やサービスに触れながら業務を行うことができます＜PR＞・同社ではクルマを軸にした特別な顧客体験の提供に注力しており、富裕層のお客様に向けたカスタマイズされたサービスやオーナー限定イベント、特別試乗体験などを展開しています・我々のチームは、この分野の最前線に立ち、単なる製品販売ではなく、「お客様の人生を豊かにする体験」をデザイン・企画・実施しています　例えば、クルマの購入後もお客様との関係を継続し、特別なガレージツアーやレーシングエクスペリエンス、ブランドパートナーとのコラボイベントなどを通じて、よりプレミアムなサービスを提供していきたいと考えておりその実現に向けた企画を進めています・お客様一人ひとりのライフスタイルや価値観を深く理解し、それに寄り添った体験を提供することで同社ならではの特別なつながりを築いていきます【採用の背景】GR専用車の発売をきっかけにより多くのお客様とのコミュニケーションが必要になっていますこれからも業務拡大傾向にあります企画中の事業推進と共に次期プロジェクトの事業企画の牽引役を担って頂きたい〈歓迎要件〉・ホスピタリティ業界での経験・マルチリンガル（特に英語などの外国語スキル）・高級ブランドやサービスの理解

【特色】物流業界全般、及びコンテナ物流領域での顧客・課題検証、グロースに至る一連の事業開発のマネジメント、又はシステム開発、現場への実装、顧客対応を推進頂ける事業開発、プロジェクトマネジメントの即戦力人材を求めています。【概要】グローバルなECビジネスの拡大に伴い、近年、物流業界への負荷が急激に高まっています。同チームは、物流業界全般、中でも国際貿易を支えるコンテナ物流業務のデジタルトランスフォーメーション（DX）を行い、物流業界全体の最適化を目指しています。同社が企画・開発するサービス（名称：OneStream）は、コンテナ物流へのソリューションとして、商社から輸送企業、省庁までの物流に携わるプレイヤーへクラウドシステムを提供しています。そのチームの一員として、顧客の課題調査、ソリューション提案・要件定義、システム開発チーム及びパートナー会社の牽引調整、物流現場への実装を行う際のチームリードをお任せします。【詳細】- OneStreamのサービス企画、顧客対応、システム開発のマネジメント。- 開発システムの顧客現場への実装、顧客企業のシステム部門、エンドユーザーに対するシステムの導入説明、支援。- 業務・システム要件定義から、開発チーム及びパートナー会社との連携・調整、アジャイル開発のリード、スケジュール管理、チームマネジメント、等。【職場イメージ】・同グループは、「いつもの生活における移動体験の不を解消する」をミッションに掲げ、既存事業であるモビリティの製造・販売を補完する新しいプロダクトやサービスの開発を推進している組織です。・年齢層も20代～50代と幅広く、トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用者、異業種企業からの出向者等、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験とスキルを持ち寄って、　新しい仕事のやり方で新規事業の開発にチャレンジしています。【同グループのビジョン・ミッション】ビジョン：可動性（モビリティ）の可能性を広げ、「顧客の幸せ」と「持続可能な世界」の両立を目指す。ミッション：いつもの生活における「移動体験」の「不」を解消する。＜補足＞モビリティライフとデジタルデータに関連する事業領域の中で、実在する顧客の課題に対して、現実解としての新たな顧客体験を提供するだけではなく、収益事業として持続可能な事業として成り立たせることを目指しています。【やりがい】・トヨタの中でも直接、顧客と接することが出来、顧客の声をダイレクトに反映したプロダクトやサービスを新規開発できる部署です。・事業領域としては、既存事業であるモビリティ（クルマ）開発には携わりませんが、モビリティライフとデジタルデータ領域の中で、モビリティ×エネルギー×デジタルデータ×社会課題等の複数のシーン・テーマで事業開発を進めることが出来る、とてもやりがいのある仕事です。【PR】・トヨタの事業創出スキームはリーンスタートアップの考え方をベースに、顧客の課題を大切にし、短サイクルでの仮説検証と段階的な事業投資を行うことでムダ、ムラ、ムリの最小化を目指しています。・我々のチームは、このスキームの思想・手法を最大限に活用しながら、新規事業の創出とグロースを共に推進できる仲間を求めています。【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。現状のオフィス出社率は40%～60%。顧客のシステム導入支援、現地調査のための国内出張あり。【採用の背景】新規事業として2023年に社外へ公表して以降、多くの物流関係企業様から引き合いを頂いています。そのような中で、顧客の現場に深く入り、第一線で顧客の現状を把握し、ソリューション提案、そのための業務・システム要件定義、開発チーム及びパートナー会社との連携・調整、現場への実装を推進頂くチームリーダー～マネジャーの採用が急務となっています。

【特色】フリートのリース獲得・シェア拡大に向け、トヨタのコネクティッド技術を活用したソリューションサービス企画を推進頂ける人材を求めています。【概要】・フリートのお客様のお困りごとを解決する「トータルモビリティパートナー」になるべく全国各地のトヨタレンタリース店と共に、リース事業における付加価値サービスを企画・販促・推進する業務です。【詳細】・フリート向けリースとトヨタのコネクティッド技術を組み合わせ、フリートのお客様のお困りごとを解決する、ソリューションサービス(車両管理者の生産性向上および省人化・安全安心な社用車使用の促進）の企画推進・サービス企画に加え、全国のトヨタレンタリース店への販促施策の展開や営業活動支援、サービス向上に向けたセミナーの企画・運営など、幅広い業務領域〈歓迎要件〉・自ら考え、企画し、周囲を巻き込みながら物事を推し進めることができる方・コミュニケーションを大切にし、チームでの成果の最大化を考えて仕事に取り組むことができる方・新しい知識や情報の収集を日々怠らず、向上心を持って自分磨きに励むことができる方・自動車業界への興味・関心をお持ちの方・カーリースに関する知識・業務経験をお持ちの方【職場について】・日本事業本部の中でも、フリート領域に特化している部署の為、メインの大口フリートが多く本社を構える東京・中央区にオフィスがあります。　リース事業の主力を担う関連会社のビルにオフィスがあります。関連会社と一体となって企画・運営を行っていることもあり、グループ員は30名ですが、その他にも多くの人と関わって仕事を進めて行くことになります。・オフィスは人形町、浜町、水天宮前と三路線・三駅からのアクセスに恵まれ、落ち着いた環境で仕事に取り組むことができ、東京駅までも徒歩圏内です。・グループが所属する国内事業部の他グループは名古屋にも拠点があり、東京･名古屋双方でバラエティに富んだメンバーと業務を推進いただきます。・中途入社、出向者も多く在籍しており、年次や職位に関わらず、やる気と能力のある方には裁量のある仕事をお任せしています。【ミッション】・従来、トヨタではフリートのお客様へ売切り(または買取)と言われる販売をメインに行ってきましたが、おクルマの保有期間中のバリュー最大化を目指しており、その為にも付加価値を具備したリース営業の強化が急務です。・価格だけでなくより質の高いサービスを提供することで、シェアを拡大して行く為に、今まで以上のサービス強化を目指して行きます。・トヨタのコネクティッド技術により、様々なデータを取ることができるようになってきている為、それらを活用した新しいサービスの企画・開発も進めて行きます【やりがい＆PR】・フリートやコネクティッドに関する領域は、トヨタの中ではまだまだ未開拓な部分も多く、前例も乏しい為、チャレンジできるフィールドが広く、裁量・責任感をもって取り組めることがたくさんあります。・トヨタレンタリース店は全国をカバーしており、企画したサービス・施策が全国のトヨタレンタリース店の活動を支援し、引いてはその先にいるフリートのお客様の事業を支えることに繋がる、とても意義のある業務です・コロナ禍以降、直行直帰スタイルで業務用車両を活用するフリートのお客様が増える中、従業員のES向上だけでなく、安心安全にも配慮する必要性が高まってきています。それらを支える為の重要なソリューションを企画し、提供していく為、取り組んでいることが人の役に立ち、企業を通して社会を支えることに繋がります。【在宅勤務】・職場上司が認めた場合、在宅勤務可・現状は3日/週程度在宅勤務している人が約半数・現地現物を大切にするため、目的があれば全国出張あり【採用の背景】・モビリティを取り巻く、急激な環境変化に伴い、既存の社員だけでは出て来ないアイディアや、他社での経験・ナレッジをお持ちの方を迎えての体制強化を企図しております

【ポジション名】[車両技術]有人与圧ローバ(ルナクルーザー)の品質保証開発　(スタッフ～マネージャー)【特色】過酷な月面環境での探索ミッションを実現させるため、有人与圧ローバ全体システム及び主要サブシステムにおいて、宇宙分野の高い品質保証を確保するために、自ら手を動かし、推進して頂ける人材を求めています。【業務内容】 有人与圧ローバを開発していくにあたり、　JISQ9100に基づく開発・評価検証・製造に関係する品質保証・安全関係業務(下記①～③のいずれか、もしくは複数)を　マネージャ/担当者としてを推進頂きます。【詳細】品質保証関係業務①安全・信頼性保証②製造/開発品質保証③購入品/関係会社の品質管理【職場イメージ】・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢【ミッション】多様なクルマ/モビリティ技術、新価値創出で未来を形創り、お客様の笑顔につなげる事がミッションです。私たちは、有人与圧ローバ開発において、過酷な環境下に耐えうる走行システム等を提供し国際宇宙探査活動に貢献するとともに、開発を通じた技術成果を地上のモビリティ等に還元します。当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。【やりがい】月面は、重力が地球の6分の1、温度-170～＋120℃、真空、宇宙放射線、月の砂（レゴリス）に覆われており、地球上と比べて大変厳しい環境での使用に耐える技術が必要です。また、宇宙飛行士が安全・快適に過ごすことができるという高い次元のモビリティ実現へのチャレンジができる仕事です。【PR】私たちはこれまでのクルマづくりで培ってきた信頼性、耐久性、走破性および技術等でモビリティの開発に貢献していきます。トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。月面で鍛えられた技術は、地球へフィードバックし、もっといいクルマづくり、持続可能な社会や地球のための技術の発展に生かしていきます。【採用の背景】 クルマメーカーからモビリティメーカーへ変化することを目指していく中で、クルマ全体を俯瞰して最適設計ができる人材育成や、IT等を活用した開発スピード力強化が必要。キャリア入社者には、技術力で開発チームに貢献するのは勿論のこと、これまでの経験を活かし、開発チームに新しい知見や価値観をもたらすことを期待します。

【特色】SDV技術を活用し、お客様の好みに合わせたパーソナライズされたレクサス車のドライビングUXを提供するためのアプリケーションを具体化できるポジションです。【業務内容】レクサスSDV車の運転を楽しむ運転支援技術などの各機能が、オーナーの好みに合わせてパーソナライズされたドライビングや車室内UXを提供するアプリケーション企画・開発リード。その具体化に向けて最適なアーキテクチャの策定と既存機能の整理し、レクサスカンパニー外の各機能との役割分担を明確にして、実装開発体制を整えること。また、車両搭載機能の開発チームや、クラウド側・車両データ連携基盤の開発チームへアプリケーションレイヤー側からの必要な要件定義を行い、SDV全体での開発連携を推進すること。【職場イメージ・職場ミッション】＜ミッション＞トヨタ自動車がモビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す中、レクサスカンパニーはラグジュアリーライフスタイルブランドとして、ひとりひとりのお客様へ心の豊かさを提供するために挑戦的なクルマづくりやワクワクする体験の創出を通じて新たな価値創造を目指しています。SDV？(Software？Defined？Vehicle)を基盤とした新たな施策による事業変革と移動の価値拡張にチャレンジするトヨタ自動車コーポレートの先陣役として、企画・開発・生産といったカンパニー内のメンバーや、デジタルソフトウェア開発センター等のカンパニー外の関係各部と連携を取りながら、事業と開発の両面からレクサス向けのSDV戦略立案・実行を推進いただける即戦力人材を求めています。＜職場イメージ＞レクサスカンパニーに新設されたレクサスブランド向けSDVサービス事業企画と開発、実行までend-to-endでチャレンジする新しい組織です。社内関係部署や、子会社のウーブン・バイ・トヨタと連携して、クルマ領域の企画・開発人材と、非クルマ領域のソフトウェア企画・開発人材が混ざり合って、SDVサービスの具体化とクルマの価値拡張に注力します。【やりがい・PR】レクサスインターナショナルカンパニーでは、プロダクトの企画から開発・生産・販売まで、主要機能が集約されているため、ブランドとして一体感を持って、機動的で柔軟性ある仕事ができます。世界のレクサスオーナーを対象とした価値提供に取り組み、日本が誇るグローバルプレミアムブランドの持続的な成長に貢献できます。今回のJDでは、従来のレクサスブランドのクルマづくりではなく、SDV化されたレクサス車の価値を、ソフトウェア技術の力を活用して拡張させていくサービスを具体化する役割になります。SDV事業サービスによる新たな提供価値でお客様の課題を解決し、もっといいブランドづくりにカンパニー一丸となって関わっていただけます。【採用の背景】既存のクルマ屋としてのプロ人材だけでは太刀打ちできない新たな領域のため【応募資格】コネクテッド車両やIoT機器などのハードウェア商品と連動したソフトウェアサービスのアプリケーション開発経験があり、またプロダクトマネージャーとして開発からUX・事業企画まで網羅した実装経験の豊富な方。新たな価値と事業を生み出すための戦略と、それ実現させるためのソフトウェアアーキテクチャを、複雑に絡み合う環境下においても上流から整理し、実装開発をリードできる人材。〈歓迎要件〉・ビジネス英語コミュニケーション能力・Mobile/Web Appサービスの海外市場向け導入経験・自動車ハードウェア開発と連携したソフトウェアアプリケーション開発経験

【特色】SDV技術を活用し、レクサス車と自宅を繋ぐことで提供できる価値を戦略的に企画し、そのアプリケーションをどう具体化させるかリードできるポジションです。【業務内容】レクサスが移動している時間のみならず、止まっている時間も含めて、オーナーのライフスタイルを豊かにする新たな価値づくりために、レクサスと自宅が？がった環境構築とサービス提供するアプリケーション企画・開発をリード。その具体化に向けて最適なアーキテクチャの策定と既存機能の整理し、レクサスカンパニー外の各機能との役割分担を明確にして、実装開発体制を整えること。また、車両搭載機能の開発チームや、クラウド側・車両データ連携基盤の開発チームへアプリケーションレイヤー側からの必要な要件定義を行い、SDV全体での開発連携を推進すること【職場イメージ・職場ミッション】＜ミッション＞トヨタ自動車がモビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す中、レクサスカンパニーはラグジュアリーライフスタイルブランドとして、ひとりひとりのお客様へ心の豊かさを提供するために挑戦的なクルマづくりやワクワクする体験の創出を通じて新たな価値創造を目指しています。SDV？(Software？Defined？Vehicle)を基盤とした新たな施策による事業変革と移動の価値拡張にチャレンジするトヨタ自動車コーポレートの先陣役として、企画・開発・生産といったカンパニー内のメンバーや、デジタルソフトウェア開発センター等のカンパニー外の関係各部と連携を取りながら、事業と開発の両面からレクサス向けのSDV戦略立案・実行を推進いただける即戦力人材を求めています。＜職場イメージ＞レクサスカンパニーに新設されたレクサスブランド向けSDVサービス事業企画と開発、実行までend-to-endでチャレンジする新しい組織です。社内関係部署や、子会社のウーブン・バイ・トヨタと連携して、クルマ領域の企画・開発人材と、非クルマ領域のソフトウェア企画・開発人材が混ざり合って、SDVサービスの具体化とクルマの価値拡張に注力します。【やりがい・PR】レクサスインターナショナルカンパニーでは、プロダクトの企画から開発・生産・販売まで、主要機能が集約されているため、ブランドとして一体感を持って、機動的で柔軟性ある仕事ができます。世界のレクサスオーナーを対象とした価値提供に取り組み、日本が誇るグローバルプレミアムブランドの持続的な成長に貢献できます。今回のJDでは、従来のレクサスブランドのクルマづくりではなく、SDV化されたレクサス車の価値を、ソフトウェア技術の力を活用して拡張させていくサービスを具体化する役割になります。SDV事業サービスによる新たな提供価値でお客様の課題を解決し、もっといいブランドづくりにカンパニー一丸となって関わっていただけます。【採用の背景】既存のクルマ屋としてのプロ人材だけでは太刀打ちできない新たな領域のため【応募資格】コネクテッド車両やIoT機器などのハードウェア商品と連動したソフトウェアサービスのアプリケーション開発経験があり、またプロダクトマネージャーとして開発からUX・事業企画まで網羅した実装経験の豊富な方。新たな価値と事業を生み出すための戦略と、それ実現させるためのソフトウェアアーキテクチャを、複雑に絡み合う環境下においても上流から整理し、実装開発をリードできる人材〈歓迎要件〉・ビジネス英語コミュニケーション能力・Mobile/Web Appサービスの海外市場向け導入経験・自動車ハードウェア開発と連携したソフトウェアアプリケーション開発経験

【特色】お客様のペインポイントを解決し、ブランドの目指す価値を体現するSDVサービスのUIUXを包括的に考え、お客様とのタッチポイント・モバイルＡｐｐにおけるブランド一貫性あるプロダクトを具現化できるポジションです。【業務内容】レクサスSDVを活用したブランド一貫性あるオーナー向けアプリケーション企画・開発リード。その具体化に向けて最適なアーキテクチャの策定と既存機能の整理し、レクサスカンパニー外の各機能との役割分担を明確にして、実装開発体制を整えること。また、車両搭載機能の開発チームや、クラウド側・車両データ連携基盤の開発チームへアプリケーションレイヤー側からの必要な要件定義を行い、SDV全体での開発連携を推進すること。【職場イメージ・職場ミッション】＜ミッション＞トヨタ自動車がモビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す中、レクサスカンパニーはラグジュアリーライフスタイルブランドとして、ひとりひとりのお客様へ心の豊かさを提供するために挑戦的なクルマづくりやワクワクする体験の創出を通じて新たな価値創造を目指しています。SDV？(Software？Defined？Vehicle)を基盤とした新たな施策による事業変革と移動の価値拡張にチャレンジするトヨタ自動車コーポレートの先陣役として、企画・開発・生産といったカンパニー内のメンバーや、デジタルソフトウェア開発センター等のカンパニー外の関係各部と連携を取りながら、事業と開発の両面からレクサス向けのSDV戦略立案・実行を推進いただける即戦力人材を求めています。＜職場イメージ＞レクサスカンパニーに新設されたレクサスブランド向けSDVサービス事業企画と開発、実行までend-to-endでチャレンジする新しい組織です。社内関係部署や、子会社のウーブン・バイ・トヨタと連携して、クルマ領域の企画・開発人材と、非クルマ領域のソフトウェア企画・開発人材が混ざり合って、SDVサービスの具体化とクルマの価値拡張に注力します。【やりがい・PR】レクサスインターナショナルカンパニーでは、プロダクトの企画から開発・生産・販売まで、主要機能が集約されているため、ブランドとして一体感を持って、機動的で柔軟性ある仕事ができます。世界のレクサスオーナーを対象とした価値提供に取り組み、日本が誇るグローバルプレミアムブランドの持続的な成長に貢献できます。今回のJDでは、従来のレクサスブランドのクルマづくりではなく、SDV化されたレクサス車の価値を、ソフトウェア技術の力を活用して拡張させていくサービスを具体化する役割になります。SDVサービスによる新たな提供価値でお客様の課題を解決し、もっといいブランドづくりにカンパニー一丸となって関わっていただけます。【応募資格】コネクテッド車両やIoT機器などのハードウェア商品と連動したソフトウェアサービスのアプリケーション開発経験があり、またプロダクトマネージャーとして開発からUX・事業企画まで網羅した実装経験の豊富な方。新たな価値と事業を生み出すための戦略と、それ実現させるためのソフトウェアアーキテクチャを、複雑に絡み合う環境下においても上流から整理し、実装開発をリードできる人材。〈歓迎要件〉・ビジネス英語コミュニケーション能力・Mobile/Web Appサービスの海外市場向け導入経験・コンサルティングファームでのソフトウェア事業コンサル経験

【特色】カーボンニュートラル社会を目指して電動化を推進するレクサスブランドにて、レクサス電動車オーナー様がBEVと共に過ごす時間をより豊かなものにしていくレクサスならではの付加価値サービスの企画・実行をリードできるポジションです。【概要】- レクサスは電動車の本格的な普及に向けて、電動車にまつわるお客様の様々な不安や困りごとをサポートし、レクサスならではの提供価値をお届けするLEXUS Electrified Programのサービス拡充に取組んでいます。LEXUS Electrified Programサービス構築チームの一員として、主に充電をタッチポイントとして充電中・前後の時間での付加価値サービス構築のチームリーダーをお任せします。【詳細】- レクサス電動車オーナー向け体験サービス全体のプロジェクトマネジメント- レクサス電動車オーナー向け体験サービス企画・実行- 体験サービスのインターフェース（アプリ、ウェブページ等）企画(要件定義、企画書制作等)- 社内・社外メンバーとの連携（プロジェクトチーム構築、業務委託契約等)- レクサス充電ステーション利用時の体験サービス協業先へ提案・交渉- スケジュール・予算管理【応募資格】レクサス電動車普及のためにをレクサス電動車オーナー様がBEVと共に過ごす時間をより豊かなものにしていくレクサスならではの付加価値サービスを戦略的に立案・実行し、またSDV化された車のソフトウェア技術を活用したサービスとの連動など、充電体験における付加価値・ブランド独自性を創造できる人材。【ミッション】トヨタ自動車がモビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す中、レクサスカンパニーはラグジュアリーライフスタイルブランドとして、ひとりひとりのお客様へ心の豊かさを提供するために挑戦的なクルマづくりやワクワクする体験の創出を通じて新たな価値創造を目指しています。SDV (Software Defined Vehicle)を基盤とした新たな施策による事業変革と移動の価値拡張にチャレンジするトヨタ自動車コーポレートの先陣役として、企画・開発・生産といったカンパニー内のメンバーや、デジタルソフトウェア開発センター等のカンパニー外の関係各部と連携を取りながら、事業と開発の両面からレクサス向けのSDV戦略立案・実行を推進いただける即戦力人材を求めています。【職場イメージ】レクサスカンパニーに新設されたレクサスブランド向けSDVサービス事業企画と開発、実行までend-to-endでチャレンジする新しい組織です。社内関係部署や、子会社のウーブン・バイ・トヨタと連携して、クルマ領域の企画・開発人材と、非クルマ領域のソフトウェア企画・開発人材が混ざり合って、SDVサービスの具体化とクルマの価値拡張に注力します。【やりがい・PR】レクサスインターナショナルカンパニーでは、プロダクトの企画から開発・生産・販売まで、主要機能が集約されているため、ブランドとして一体感を持って、機動的で柔軟性ある仕事ができます。世界のレクサスオーナーを対象とした価値提供に取り組み、日本が誇るグローバルプレミアムブランドの持続的な成長に貢献できます。今回のJDでは、従来のレクサスブランドのクルマづくりではなく、社外共創パートナーと共に電動車ライフを充実させる体験サービスを提供することで、SDV化されたレクサス電動車の価値を拡張させていく役割になります。SDV事業サービスによる新たな提供価値でお客様の課題を解決し、もっといいブランドづくりにカンパニー一丸となって関わっていただけます。

【特色】主に法人向けにエネルギーサービスを提供するため、自ら主体的にプロジェクトを企画・立案・実践し、グループの営業力を強化する即戦力人材を求めています。【概要】今後、電動車の普及やエネルギー関連ビジネスの領域拡大が想定される中、トヨタグループでは、お客さまへの提供価値のあり方が多様化していくことを予見しています。電動車への充電に限らず、PPAや太陽光関連商材、V2Hの設置などを検討する法人のお客さまのニーズが高まっており、多様なニーズに応えるサービスの企画と推進を担っていただきます。【詳細】これまでのご経験を踏まえ、以下の業務のいずれかをご担当いただきます。■事業・営業企画・法人向けPPA、太陽光パネル等機器リース、VPPなど、エネルギー関連の新事業の企画・立案、アライアンス交渉・契約締結・ （上記に限らない新たな）法人向けエネルギーサービスの開発・事業計画策定・予実管理(管理会計)・関連制度フォロー■法人営業・（自らが主体性をもって行う）サービス提供先・アライアンス先の開拓・ トヨタグループ関連会社による法人営業活動の同行とお客さまのフォロー■サービス・業務設計・サービス設計：エネルギーサービスのスキーム構築・業務設計：トヨタグループ関連会社のバックオフィスの業務フロー設計、利用システムのベンダー選定・導入・ベンダー管理の支援など《注記》本求人は、トヨタ自動車㈱での雇用となりますが、入社と同時に他社へ出向となる可能性があります。出向期間終了後は、トヨタ自動車㈱の業務を担っていただくことを現時点では想定しております。【出向先企業】トヨタエナジーソリューションズ㈱【イメージ】・配属される組織は、トヨタグループのエネルギーサービス全般を扱う中核組織であり、電動車に関連するサービスを含め、社内でも注目を浴びている成長分野を牽引しています。・同組織には、「トヨタで自動車開発をしてきたメンバー」、「キャリア採用者」、「異業種企業からの出向者」など様々なスキルを持ったメンバーが混在し、それぞれの知識や経験を活かし、今までのトヨタにない新しい仕事のやり方でチャレンジしています。【ミッション】・配属される組織では、電動車をご購入いただくお客さま（法人）へ快適な充電環境を提供する他、エネルギー関連サービスの開発・体制構築をミッションとしています。・「人のくらし、クルマ、企業、街が脱炭素化し、豊かさと持続可能性が両立する社会にしていく」。その世界観を実現するため、我々は今何をすべきか？そんなことを考え、実行しています。【キャリア採用者への期待】・電動車が普及し、再生可能エネルギーが主要電源になる社会になるためには、多くの課題を解決する必要があります。・その課題解決には、従来のトヨタにはいない、エネルギーに精通し、自らが主体となってエネルギー関連サービスの開発・営業の旗振り役となる人材が必要です。・関係部署、関係会社を巻き込んでプロジェクトを牽引し、社会課題を解決に導いていく人材を求めています。【やりがい】・電動車の普及は、単にクルマの”燃料”の変化（ガソリンから電気へ）ではなく、自動車ディーラーでのサービスのあり方を変え（車だけでなく電気も）、自動車産業のあり方を変える（電気、家電、暮らしの領域との融合）転機となり得ます。・ トヨタの「クルマ側から作る」エネルギーサービスは、電動車に関連したサービスに限らず、他の事業者では成しえない大きな可能性を秘めた裾野の広い領域といえます。・現時点で、その正解が何かは分かりませんが、より良いものをより多くのお客さまに届けることを目指すことができる、非常にやりがいのある仕事です。【PR】・国内でご利用いただいているトヨタ車の台数を考えると、この電動化と合わせて新しいエネルギーサービスを提供していくことは非常に大きなポテンシャルがあります。・電動車の普及が少ない段階ならではの苦労が多くありますが、１つ１つの課題を共に克服し、事業を成長させていく仲間を求めています。

【特色】Toyota Mobility Conceptに掲げている「クルマの知能化」の分野で、クルマの新しい価値を創造している職場において、総務・経理・秘書業務、および開発サポート業務を幅広く担当いただける仲間を求めています。【業務内容】・総務業務労務管理、物品管理、オフィス環境管理 等・経理業務予算の申請・予実管理、発注・検収処理・秘書業務部長、室長のスケジュール調整・管理・開発サポート業務開発備品の発注・検収・管理、システム申請、マニュアル作成、　評価補助、評価データ整理・集計、ChatGPT等のツール活用による業務効率化　等【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・基本の職場は九段オフィス（東京都千代田区）、または在宅勤務。・4月からリニューアルオープンするオフィスで、本社（豊田市）、東富士研究所（裾野市）など複数拠点のメンバーや、協業会社とのやり取りも多く、若いエンジニアが多数在籍する、活気のある職場です。＜職場ミッション＞自動運転・先進安全システムの開発職場における組織運営・開発業務を支援【やりがい・PR】開発を側面から支援することで お客様に新しい価値を提供することに貢献でき、誰かの役に立つ実感を感じることができます。また、関係者と調整・連携し、積極的に改善、提案を行っていただくことで成長を実感できる業務です。更に、最先端の技術開発に関わることで、ご自身のスキル向上にも繋がります。【在宅勤務】業務の性質上、出社が基本となりますが、上司が認めた場合、在宅勤務可【採用の背景】モビリティカンパニーへの変革に向けて、フットワークが軽く、何事にもポジティブに取り組める人材を求めています。

【特色】デザイン領域の中で、In-Car/Out-Carの垣根を超えた新しい体験価値をけん引するグラフィックデザインおよび、コンセプトアートを創出頂ける人材を求めています。【業務内容】ビジョンデザイン部UXデザイン室では、グローバルな市場に向けた車載マルチメディアやメーターのUX/UIの先行開発から生産フォロー、グラフィックデザイン、UXブランディング、WEBやAPP開発を行っています。近年では、メタバースやNFTといった先進的なデジタル領域での魅力的なタッチポイントの創出を目指しています。社内開発にとどまらず、社外パートナーと協力し、我々のビジョンを実現するために尽力しています。トヨタ自動車の車載マルチメディアやメーターを中心としたUX/UIデザインの領域で、先行開発から生産フォローまで一貫してUX価値を創出できる方を募集します。【詳細】・トヨタ自動車が開発するモビリティおよび、車載マルチメディアやメーターのUX/UIの世界観となるコンセプトアートやキービジュアルの立案・車載マルチメディアやメーターのユーザビリティ検証、中長期的ビジョンの創出、コンセプトのビジュアライゼーション、開発パートナーとの連携【職場イメージ】・2023年に独立した新設組織で、デジタル領域におけるお客様とのコミュニケーションを中心に、先進的な技術とアイデアの融合、驚きと感動の創出を目指しています。・20代の若いメンバーと経験豊富なベテランがチームを構成し、オープンでフラットな関係を大切にしています。・現在は豊田市本社デザイン部に属し、車両開発の現場やスタイリングデザイナー、カラーデザイナー、カーモデラーと共に業務を行っています。・元々、UX/UIデザイナーとして働いていた人だけでなく、エンジニアリングをしてきたメンバーや、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバーなど、様々なバックグラウンドを持つメンバーが集まり、新しいアイデアの実現にチャレンジしています。【ミッション】・デジタルコンテンツにおけるUXの創出と、一貫したブランドメッセージを他部署のエンジニアやシステムオーナーと協力してクリエイション、ディレクションすることが私たちのチームのタスクです。・既存のアイテムにとどまらず、先進領域で魅力的なユーザーとのタッチポイントを創出することを目指しています。【やりがい】・ビジョンデザイン部は中長期的なトヨタ自動車の理想とする姿を「視覚化(VISUALIZATION)」することが重要なタスクの一つとなっています。その中でもUXデザイン室は、もっとも注力すべきデジタル領域においてその役割を果すために設立された新組織です。車内デバイスにとどまらず、車外を含めた、トヨタが提供するあらゆるサービスとの複合的な「体験価値」の創出に関わることができます。【PR】自動車業界が大変革期を迎える中、モビリティデザインの世界も大きな変革を迎えています。その変革期の中、大きな影響力を持つトヨタ・レクサスデザインでデザイナーとして働くことは、デザイントレンドを自ら創り出す喜びと大きな手ごたえを感じられる機会になるはずです。いわゆる自動車のデザインから始まり、新モビリティー、さらには”街を創る”という新領域に至る、幅広いデザインを手掛けられるのは、世界中の自動車メーカーの中でもトヨタ自動車のデザイナーをおいて他にはないと考えています。【募集背景】・新しい観点、発想を求めており、特にモビリティの新価値創造を担う、UI/UXデザインにおいて、高いグラフィックセンスをお持ちで、業務の牽引役となって頂ける方を求めています。・柔軟な発想と審美眼をもって、アウトプットでチームを引っ張っていける牽引力をお持ちの方を求めています。

【特色】デザイン領域の中で、In-Car/Out-Carの垣根を超えた新しい体験価値をけん引するグラフィックデザインおよび、コンセプトアートを創出頂ける人材を求めています。【業務内容】ビジョンデザイン部UXデザイン室では、グローバルな市場に向けた車載マルチメディアやメーターのUX/UIの先行開発から生産フォロー、グラフィックデザイン、UXブランディング、WEBやAPP開発を行っています。近年では、メタバースやNFTといった先進的なデジタル領域での魅力的なタッチポイントの創出を目指しています。社内開発にとどまらず、社外パートナーと協力し、我々のビジョンを実現するために尽力しています。トヨタ自動車の車載マルチメディアやメーターを中心としたUX/UIデザインの領域で、先行開発から生産フォローまで一貫してUX価値を創出できる方を募集します。【詳細】・トヨタ自動車が開発するモビリティおよび、車載マルチメディアやメーターのUX/UIの世界観となるコンセプトアートやキービジュアルの立案・車載マルチメディアやメーターのユーザビリティ検証、中長期的ビジョンの創出、コンセプトのビジュアライゼーション、開発パートナーとの連携【職場イメージ】・2023年に独立した新設組織で、デジタル領域におけるお客様とのコミュニケーションを中心に、先進的な技術とアイデアの融合、驚きと感動の創出を目指しています。・20代の若いメンバーと経験豊富なベテランがチームを構成し、オープンでフラットな関係を大切にしています。・現在は豊田市本社デザイン部に属し、車両開発の現場やスタイリングデザイナー、カラーデザイナー、カーモデラーと共に業務を行っています。・元々、UX/UIデザイナーとして働いていた人だけでなく、エンジニアリングをしてきたメンバーや、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバーなど、様々なバックグラウンドを持つメンバーが集まり、新しいアイデアの実現にチャレンジしています。【ミッション】・デジタルコンテンツにおけるUXの創出と、一貫したブランドメッセージを他部署のエンジニアやシステムオーナーと協力してクリエイション、ディレクションすることが私たちのチームのタスクです。・既存のアイテムにとどまらず、先進領域で魅力的なユーザーとのタッチポイントを創出することを目指しています。【やりがい】・ビジョンデザイン部は中長期的なトヨタ自動車の理想とする姿を「視覚化(VISUALIZATION)」することが重要なタスクの一つとなっています。その中でもUXデザイン室は、もっとも注力すべきデジタル領域においてその役割を果すために設立された新組織です。車内デバイスにとどまらず、車外を含めた、トヨタが提供するあらゆるサービスとの複合的な「体験価値」の創出に関わることができます。 【PR】自動車業界が大変革期を迎える中、モビリティデザインの世界も大きな変革を迎えています。その変革期の中、大きな影響力を持つトヨタ・レクサスデザインでデザイナーとして働くことは、デザイントレンドを自ら創り出す喜びと大きな手ごたえを感じられる機会になるはずです。いわゆる自動車のデザインから始まり、新モビリティー、さらには”街を創る”という新領域に至る、幅広いデザインを手掛けられるのは、世界中の自動車メーカーの中でもトヨタ自動車のデザイナーをおいて他にはないと考えています。【募集背景】・新しい観点、発想を求めており、特にモビリティの新価値創造を担う、UI/UXデザインにおいて、高いグラフィックセンスをお持ちで、業務の牽引役となって頂ける方を求めています。・柔軟な発想と審美眼をもって、アウトプットでチームを引っ張っていける牽引力をお持ちの方を求めています。

【特色】電動車のエネルギーマネジメント事業を戦略的に建付け、カーボンニュートラル社会と電動車の普及に直結する取り組みをダイナミックにリードできるポジションです。【業務内容】・充電ネットワーク構築とV2Xを含めた電動車エネルギーマネジメント事業全体のプロジェクトマネジメント (LEXUSブランド向けを想定)・事業戦略を実行に移すための体制構築、パートナーリング戦略立案・社内・社外（業務委託先、パートナー）のメンバーを統括するチーム運営・用地・設備選定のための要件定義・関係ステークホルダー(地権者、施設管理者、リース会社、設備メーカー、O&M事業者)との取引スキームの最適化・予算管理【応募資格】 レクサス電動車普及のために必要な充電インフラと、エネルギーマネジメントサービスを戦略的に立案・実行し、またSDV化された車のソフトウェア技術を活用したサービスとの連動など、充電体験における付加価値・ブランド独自性を創造できる人材。〈歓迎要件〉・用地交渉（商業施設・公共施設との交渉含む）や電気・通信設備施工の工事監理に関わる業務経験・官公庁、自治体との渉外業務経験・工事見積に対するVEの経験・電気自動車及び充電設備に関する業界知識・技術動向・BPR（業務プロセス改善）の経験【ミッション】＞車がモビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す中、レクサスカンパニーはラグジュアリーライフスタイルブランドとして、ひとりひとりのお客様へ心の豊かさを提供するために挑戦的なクルマづくりやワクワクする体験の創出を通じて新たな価値創造を目指しています。SDV (Software Defined Vehicle)を基盤とした新たな施策による事業変革と移動の価値拡張にチャレンジするトヨタ自動車コーポレートの先陣役として、企画・開発・生産といったカンパニー内のメンバーや、デジタルソフトウェア開発センター等のカンパニー外の関係各部と連携を取りながら、事業と開発の両面からレクサス向けのSDV戦略立案・実行を推進いただける即戦力人材を求めています。【職場イメージ】レクサスカンパニーに新設されたレクサスブランド向けSDVサービス事業企画と開発、実行までend-to-endでチャレンジする新しい組織です。社内関係部署や、子会社のウーブン・バイ・トヨタと連携して、クルマ領域の企画・開発人材と、非クルマ領域のソフトウェア企画・開発人材が混ざり合って、SDVサービスの具体化とクルマの価値拡張に注力します。【やりがい・PR】レクサスインターナショナルカンパニーでは、プロダクトの企画から開発・生産・販売まで、主要機能が集約されているため、ブランドとして一体感を持って、機動的で柔軟性ある仕事ができます。世界のレクサスオーナーを対象とした価値提供に取り組み、日本が誇るグローバルプレミアムブランドの持続的な成長に貢献できます。今回のJDでは、従来のレクサスブランドのクルマづくりではなく、SDV化されたレクサス電動車の価値を、基礎充電・経路充電での施策に加えて、ソフトウェア技術の力も活用して拡張させていく充電ネットワークサービスを具体化する役割になります。電動車インフラ事業とSDV事業サービスによる新たな提供価値でお客様の課題を解決し、もっといいブランドづくりにカンパニー一丸となって関わっていただけます。【採用の背景】既存のクルマ屋としてのプロ人材だけでは太刀打ちできない新たな領域のため

【概要】交通事故や渋滞などクルマが生み出すネガティブな影響の最小化と利便性などのポジティブな影響の最大化、物流課題の様な複合的な課題への対処など、モビリティ主体の社会システムを構想するにあたり考えるべき要素は多く存在します。それらを、自治体を含む多くのパートナー企業とともに、意欲的な社会インフラの変革含め検討していきます。その前提で、クルマ・情報・エネルギーの3つの領域のいずれかの変革プロジェクトを推進するプロジェクトマネージャーをお任せ致します。【詳細】-　新製品・サービス企画・開発のプロジェクトマネジメント-　企画構想、自治体・パートナー企業との連携による構想実現に向けた作戦立案と実行、等。【職場イメージ・職場ミッション】・全てのお客様が、等しく幸せに向けたチャレンジが出来る社会を先進技術と新事業で実現する未来を描いている部署です。・クルマを軸としながらも社会課題に関してソリューション提供させて頂いている同部署には、自らの課題意識をもってプロジェクトを立上げ、推進している多様なバックグラウンドを持つメンバーが所属しています。・本プロジェクトは、2025年1月始動した新しいプロジェクトです。多パートナー企業との連携が必須となるため、出張は多くなります。【やりがい】社会システムの変革や地方創生といったスコープでチャレンジできる数少ないプロジェクトです。多くのステークホルダーとの協調における業務推進には責任も伴うが、自治体、不動産開発業者、建設業者、システムインテグレーターなどとの人脈形成や地方が抱える包括的な課題などに触れ、自らの視座を広げることができます。また、その実現によって新しい社会像を世の中に提示し、実装に向けて動くことができるというやりがいのある仕事です。【PR】地方創生は日本が抱える課題のひとつであり、今後、業界を跨いだ連携による新たな価値創造や提案が加速することが予測されます。本プロジェクトはそういった機運に先駆けて、業界も、地域も跨ぐネットワーク型の検討によりモデルケースを具現化することを目標に進められています。実現後は国内外へ広く展開を想定し、より良いまち・社会づくりに貢献していきます。【採用の背景】・クルマを中心とした社会づくりへの挑戦と新価値創造、収益化の実現・地方創生モデル構築の先駆者としてパートナー企業と同期した活動推進のためのテコ入れ・大きな視座で社会変革を推進する実務リーダーになって頂きたい。

【特色】トヨタの「モビリティーカンパニー変革へのビジョン」「モビリティサービスのコンセプト、イメージ」の構築、および協創部署との具現化を、UXを基軸に推進いただける即戦力人材を求めています（サービスや商品の明確化）。＊クルマのコックピット中心のUX（GUIやHMI）ではありません【概要】クルマの枠を超えて、社会システムやプラットフォームの視点からモビリティカンパニーのビジョンやサービスを企画し、目指す世界や価値を明確化していく仕事です。企画や構想の舞台は「街や社会」とスケールが大きく、高い視座と最先端の知識を勉強・組み合わせながら、ビジョンやソリューションアイデアを映像やプロトタイピングの手法を用いて具体化していきます。この組織の一員として、関係者（TECH・BUIS・UX）と有機的に融合しながらサービスデザイン ・ビジョンデザイン・ UXデザインのクリエイティブワークを行って頂きます。【詳細】・将来の世界観を想定したグランドデザインやビジョン策定・サービスやプロダクトの企画立案とそのビジュアル化＝カスタマージャーニー制作、ソフト&ハードを活かしたサービスやプロダクトの実行計画の策定。・具現化に向けたプロトタイピング業務（協創パートナーとの連携、クリエイティブディレクション） 【グループの特徴】・この組織は、これまで「北米CESでの社長プレスカンファレンス／トヨタのモビリティカンパニー宣言」（2018年）や、東京モーターショー（2019年）で、企画や制作を中核として担当した実績を持つグループです。現メンバーの半数以上はデザイン領域のビジョンデザインや先行開発の経験者です。・2023年11月には、トップとのアラインのしやすさの観点から、先進技術開発カンパニーのプレジデント直下となる組織（「プロジェクト領域付」）にグループを再構成し、トップとの意思疎通のスピードアップや、効率的効果的な仕事の進め方を推進しています。・事業開発メンバーやエンジニアリングメンバーもこのグループに複数名が兼務しており、UX・TECH・BUISの３つの機能が有機的に融合しながらクリエイティブワークを行っています。・ウーブンバイトヨタ（トヨタ子会社）との協創や、社外のデザインファームやテックベンダーとの連携（研究開発委託など）も多く、地の利を活かせる東京大手町ビルのオフィスにて、日々多様なメンバーと新しいチャレンジを続けています。【やりがい＆PR】・クルマという枠を超えて、ライフ視点から、モビリティカンパニーのビジョンやサービスを明確化するグループです。企画や構想の舞台は「街や社会」とスケールが大きく、高い視座と最先端の知識を勉強・組み合わせながら、創造性の高いアウトプットに変換しています。・社外デザインファームやテックベンダーとの仕事も多く、それらの業務を通じて最新の社会トレンド、先端技術、最新デザインなど様々な情報に触れることもでき、メンバーが自身の知的好奇心を高め、刺激を得ることができる、大変意欲的な職場です。【採用の背景】クルマは単なるハードからSDV（ソフトウェア・ディファインド・ビークル）に進化し、個人や街、社会システムと繋がることでこれまでにない高付加価値の移動や生活体験を創出できる可能性があります。その「未来社会全体のありたい姿」をUXによって描き、必要となる技術開発やサービスをバックキャスト的に明確化していく作業が非常に重要だと考えており、その実現に向けてUＸ開発チームを強化します。〈歓迎要件〉※《必須要件》は１つしか該当しないが下記WANTは2つ以上当てはまる方・ビジュアライズ／イラストが得意な方（デザインソフトや3Dソフトなどの基本を習熟）・ソフトウェア開発やAIを使った開発経験がある方・英語での資料作成、簡単なコミュニケーションができる（TOEIC 730点前後）

Software Defined Vehicle 電子システムアーキテクト【特色】トヨタが目指すMobility for ALLの重要な選択肢の一つであるバッテリーEVについて、すべてをバッテリーEV最適で考え、トヨタらしいソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)を目指した「次世代バッテリーEV」を開発しています。アーキテクトとして人とクルマと街がつながる大規模ソフトウェアシステム開発をリードし、仲間と共に成長していく情熱を持ったエンジニアを求めています。【業務内容】大規模ソフトウェア開発現場でSDVアーキテクトとして課題解決をリードし、開発を牽引する実務リーダとして下記業務をご担当いただきます。■電子システムアーキテクチャ開発（要求分析、設計、評価）システムズエンジニアリングに基づき、大規模かつ複雑なシステム実現のために要求を体系化し、機能と実現手段を定義し、評価・検証を行います。■クロスドメインサービス/機能企画・要求定義・課題解決バッテリーEVならではの新しいサービスの企画・要求定義を行い、クロスドメインの電子システムアーキテクチャ課題解決に繋げます。■電子システム車両評価車両全体アーキテクチャに基づき、複数機能同時動作など車両レベルでの検証と妥当性確認を行います。＜開発ツール＞・モデリング：CATIA Magic, Enterprise Architect, Plant UML, SysML, UML・構成管理：Magic Collaboration Studio・開発管理：JIRA, Confluence, Codebeamer・開発言語：Visual Studio Code, C/C++, MATLAB/Simlink・HILSシミュレーション：ｄSPACE VEOS/SYNECT/ControlDesk, ECU-TEST・コミュニケーション等：Slack、Teams、SPO、Google Workspace【職場イメージ・職場ミッション】＜職場ミッション＞SDVによりソフトウェアでクルマの価値を高め続け、クルマ単独からクラウド連携で広がる新しいユーザ体験をサスティナブルに実現する電子システムアーキテクチャの開発、及び継続的なアップデート。＜配属先職場情報＞システムズエンジニアリングを用いて開発現場の困りごとを解決することにやりがいを感じるチームです。様々なバックグラウンドを持つエンジニアが、フラットな組織において皆で情報を共有し、勉強して教えあい、全員参加でチームとして成果を出すことを心掛けていますので、自動車業界以外から新しく来られた方でも馴染みやすい環境です。【やりがい・PR】この役割を通じて得られる経験・スキル・従来の機能縦割り開発から、クルマ全体で最適化する開発への変革にチャレンジする全社プロジェクトへの参画・システムズエンジニアリングの習得及び実践・クラウドを含む車両電子システム全般を統括するアーキテクト〈歓迎要件〉※以下、あれば望ましい知識・経験■Automotive SPICE■システムズエンジニアリング（ISO/IEC 15288）■機能安全（ISO 26262）■サイバーセキュリティ（ISO/SAE 21434）■クラウドサーバやWebサービス開発経験■CI/CD環境開発経験■語学力　英語でのコミュニケーションスキル（TOEIC 600点以上）

東京】デジタルコクピットソフトウェア開発：テストアナリスト【特色】新しいUXを創り出す、ドライバーとクルマ・社会をつなぐデジタルコクピットの内製開発。ソフトウェアのチカラで革新的なモビリティの未来を一緒に創りませんか？あなたの技術がクルマの未来を変える！【業務内容】＜業務の概要＞「デジタルコクピットシステム」の内製開発に取り組みます。デジタルコクピットシステムの開発では、お客様へ寄り添ったUXを完成度高く、タイムリーに市場導入して、人とクルマと町（インフラ）をつなぐことを目指します。そこでシステムテスト、統合テスト、ユニットテストといったプロジェクト全体のテストの戦略やテストプロセスの策定・運用を推進します。＜業務の詳細＞● システムテスト、統合テスト、ユニットテストなど、コクピットシステムで実施される様々なテストに対する、横断的な基本方針（テストアーキテクチャ）の構築とその運用● コクピットシステムにおけるソフトウェアQAのシフトレフトの推進● テスト自動化といったテスト技術の導入による、トップダウンのプロジェクトの改善推進＜ポジション例＞数百人規模のプロジェクトのテストアナリスト。システムテストといった特定のテスト活動に限定せず、プロジェクト全体の視座でテスト改善の分析・提案・運用を推進します。【職場イメージ・職場ミッション】＜配属先部署情報＞2023年のソフトウェアに関する事業・開発の一体化を目的とした組織改編で生まれた部署です。OSからUI、開発環境、インフラ、セキュリティまでフルスタックで担当しているため、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが集まっています。勤務地は大手町駅、東京駅からぬれずに通勤できる「大手町オフィス」です。＜ミッションと今後の方向性＞ミッションは、新価値を一つでも多く創造、いち早くお客様に届けることで、「お客様お生活をより豊かに」することです。そのために、細部まで洗練し、知的を備えたUXを実現し、すべてのお客様に、見るだけで心が躍り、触れ合うと楽しくなるような体験を、ありとあらゆる手段を使って、アジャイルに探求していきます。【やりがい・PR】＜やりがい＞国内では多くの業界で失われてきた、ハードウェアとソフトウェアが一体となった製品開発ができます。これは世界中の自動車会社の新たな取り組み、SDVの根幹であり、その中心で活躍することのできるチャンスです。ハードウェアの限界を超え、ソフトウェアの力で新たな価値を創り出す。あなたの技術力が直接お客様のサービスに反映され、社会に大きな影響を与える。これは、ソフトウェア開発の大きなやりがいであり、他にない経験と成長を約束します。＜PR＞トヨタ自動車は、世界的な規模と実績を持ち、コネクティッドカーのパイオニアとして、膨大なデータを活用し、お客様に価値を提供してきました。自動車の世界販売台数でも圧倒的な競争力を持ち、データ活用の可能性は無限大です。さらに、Automotive Grade LinuxやAutosarなどの世界標準化への取り組みを通じて、業界をリードしています。これは、他の追随を許さない経験と成長の機会を提供します。業界内外のエンジニアとの交流も頻繁にあり、技術の最前線で共に成長できる環境がここにはあります。【採用の背景】ソフトウェアをタイムリーに市場リリースするため、その品質向上と開発のスピードアップが必要となっております。開発現場においてシフトレフトをより一層推進するため、プロジェクト全体の視座でテスト改善の分析・提案・運用を推進することができる、専門的知見を持つ人材、実務開発経験のある人材が必要となっています。〈歓迎要件〉・コクピットシステムのテスト業務経験・ 仮想技術を活用した車載ソフトウェア開発のテスト自動化経験・ テスト駆動開発といった開発者テストの実戦経験

【概要】材料の研究開発のデジタル化を支援する事業「WAVEBASE」を推進しています。様々なお客様の課題をデータサイエンスで解決すると共に、得られた知見をデータ解析PFに実装し、産業界全体にデータ活用の文化を普及させていく業務をチームで遂行することができる人材を期待します。特にお客様の困りごとを解析チームのメンバーとしてデータサイエンスの見地から解決する手法の提案するとともに、解決に向けたデータ解析を担当いただきます。また、システムの商品力向上のための新規解析アルゴリズムの企画・開発にも従事いただきます。【詳細】・データサイエンスを活用した材料の研究開発に係る解析・様々な形態のデータを活用するためのアルゴリズム開発・お客様との対話を通した課題抽出と解決に向けた論理構築【職場イメージ】事業を推進するメンバーは２０～4０代の年齢層で構成されており、各自の専門性を活かした業務分担と委託先の活用で効率よく業務に従事しています。東京都（千代田区大手町）、静岡県（裾野市）、愛知県（豊田市）と勤務地も複数ですが、顔を合わせたコミュニケーションを大事にし、チーム力で開発を推進しています。ビジネスチームやシステムチームとも活発にコミュニケーションを取り、お客様の要望や市場動向を取り入れたサービス・技術・システム開発を得意としています。【ミッション】SDGsの達成の視点から考え・取り組み、お客様・社会に貢献することをプロジェクトの最終的なミッションとしています。このプロジェクトではデータサイエンスを駆使した研究開発の革新と普及を目指しており、これによってお客様が新材料・新技術を世の中に生み出されることに貢献することを目的としています。【やりがい・PR】・SDGsの達成の視点から考え・取り組み、お客様・社会への貢献を通じていつまでも選んでいただける企業となるため、従来の枠組みにとらわれることなく、関係部署や海外事業体（米国、欧州）、デザインファーム、ITベンダー、大学、研究機関などと連携しながら事業拡大を目指します。・AI技術やDXといった言葉は普及していますが、技術の利活用そのものは特にR&Dシーンではまだまだ道半ばです。データサイエンティストとして、この状況を打破し、日本の産業界全体に貢献するというやりがいをもって取り組める仕事です。・本プロジェクトは、これから徐々に拡大期に入るフェーズのため、事業の全体を捉えつつ、ある程度大きな範囲の裁量を持って携わっていただくことが出来ます。【在宅勤務】自宅でできる業務は、上司へ事前連絡の上、在宅勤務で遂行できます。自宅ではできない業務や定期的なコミュニケーション、面着での議論のほうが効率が良いミーティングについては出社しての対応をお願いします。【採用の背景】カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーを始めとする将来の社会課題の解決の促進をミッションとして主に産業界向けに材料データの解析、及び研究開発のDXを支援する事業の立上げを行っています。カンパニー直轄プロジェクト化され技術開発体制強化を行うことを目的としています。〈歓迎要件〉・チームとしての研究や開発を推進した経験・各種回帰モデル構築、次元削減手法の活用、深層学習の効果的な活用についての経験があると望ましい・システム実装を前提としたコーディングの考え方が理解できる方・MUST要件の複数満たしている方

LEXUS Battery EV 車内空間サービスソフトウェア開発 【特色】トヨタは、人とクルマと町がつながり、全ての人が安全・円滑・自由に移動できる社会の実現を目指しています。この取り組みをリードする LEXUS バッテリーEV を起点に、クルマづくりの変革を情熱を持って推進できる方を求めています。【概要】私たちの組織は、従来の枠組みにとらわれないバッテリーEV の開発方法探索と、市場投入を目指しています。このような組織において、LEXUS のおもてなしを体現するような車内空間の制御ソフトウェアを担う部署での業務となります。社内外の様々な領域の専門家と議論しながら、ソフトウェアにより日々進化するクルマを自ら実現します。【業務内容】100人を超える規模の電子システム・ソフトウェア開発組織において、30人程度で構成されるチームのエンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。テストを中心とした作業となり、設計や実装の方々とも協調する業務となります。● 車室内空間に関わるソフトウェア部品の要件分析～テスト● 効率的な DevOps 環境構築と運用● 社内外ステークホルダーとの関係構築および交渉【職場イメージ】確かな技術要素に基づき、着実なソフトウェア製品開発を継続し続けることを目指しています。古い技術だけに頼ることなく、将来を見据えた技術検討や改善も併せて実施しています。もしよろしければ、下記の社外講演やページを参考にしてください。● TECHPLAY (勉強会) TOYOTA Developers Night ～ソフトウェアエンジニアが革新するクルマ開発の伝統～● トヨタ自動車 キャリア採用ページ 社員インタビュー「クルマづくりに変革を。ソフトとハードの融合で目指す真のソフトウェアファースト。」【開発ツール】● 構成管理: Git● 開発環境: GitHub copilot、GitHub Actions、AIアシスタントなど● 開発管理: Jira、Confluence● 開発言語: C/C++、Python など● 開発手法: 反復型開発、アジャイル開発、ウォーターフォール● コミュニケーション: Slack、Teams【やりがい・PR】開発したソフトウェアを搭載するクルマは、世界中で販売されます。世界中のみなさまに愛用していただけるクルマ開発に携わることで、エンジニアとしての幅と深さの両方を広げることができます。人の繋がりや技術分野の広がりも多岐にわたり、日々の新しい出会い・発見も多く、人間的な成長を感じることができます。【在宅勤務】在宅勤務についてはフレキシブルに対応しており、技術レビューも対面とリモートを組み合わせて取り組んでいます。【採用の背景】車載電子システムの機能・性能向上に伴い、複雑度の増した大規模なソフトウェアを、最新のエンジニアリング技術を活用しスピーディーかつ高い品質で開発する必要があるため。最新のソフトウェア技術や開発手法の積極的な導入などによ理、組織全体の技術力・生産性の向上と社内外のステークホルダーと開発プロジェクトの推進を期待します。【求める人物像】● トヨタ自動車の企業理念に共感できる● 積極的にチームビルディングに参加できる● 柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める● ステークホルダーとともに課題解決のより良い手段を見出せる

【特色】トヨタおよび自動車産業の取り組みについて、国内外の政府関係者を中心に理解活動を担っていただく人材を求めています。政府機関や民間企業での経験を活かし、日本国内外で積極的かつ広範囲に対外コミュニケーションをしていただきます。【概要】モビリティカンパニーへの変革を目指すトヨタは、多くのパートナーとともに、グローバルでカーボンニュートラルや自動運転、電動化、シェアリングなどに全力で取り組んでいます。日本をはじめ、世界中のそれぞれの国・地域で「町いちばん」の会社として幅広い理解を得るために、国内外の政府関係者や諸団体との関係構築に努め、幅広いステークホルダーに対して理解者・応援者を増やす渉外活動に、情熱を持って取り組める方を求めています。【詳細】トヨタトップ経営陣の渉外サポート業務国内外政府関係者との各種調整・理解活動トヨタ国内外の事業部門との各種調整自動車産業に影響する、国内外の政策動向の調査【職場イメージ・職場ミッション】・渉外部は東京に拠点があります。今回募集する渉外チームのポジションは、国内外政府(関係省庁や各国在京大使館等)との折衝業務のほか、経営陣や本社各機能、海外事業体との調整業務を担当します。・トヨタで渉外業務を長く担当しているメンバーばかりでなく、他社から転職してきたメンバーも含まれる、多彩なチームです。・自動車産業が変革の時代を迎え、トヨタがグローバルに競争力を保ちながら「町いちばん」の会社であり続けるためには、経営陣と一体となり、国内外政府や関係諸団体に対してスピード感ある理解活動を地道に続けていくことが必要です。・「産業報国」の創業の精神に基づき、共感を生む理解活動を通じて、グローバルな仲間づくり、応援団づくりに一緒に取り組んでいただける方を募集しています。【やりがい・PR】・わが国経済の「屋台骨」である自動車産業の成長・発展を通じて、自動車関連産業に関わる550万人の雇用や生活を守り、モビリティ産業への変革に向けた政策渉外を通じて、社会の発展への貢献に気概を持った仲間たちとのチームワークのもと、グローバルなビジネス環境を整えるために必要な情報収集を行い、経営判断に求められるインテリジェンスで経営陣に直接サポートできる、やりがいのある業務です。【採用の背景】・自動車産業が変革の時代を迎え、トヨタもモビリティ企業を目指し変化しようとしています。トヨタ以外で培われた専門性や経験を活かした視点で、より広範囲のステークホルダーにアプローチし、理解者・応援団作りを一緒に行ってくださることを期待しています。

自動運転モビリティ向け 運行管理センタシステム フロントエンド開発【業務内容】＜概要＞自動運転モビリティ「Autonomous Vehicle」と MaaSを融合させたAutono-MaaSの社会実装に向け、サービス事業者と連携したお客様視点でのサービス開発をリードして頂く業務となります。とても広いスコープでチャレンジできる領域となります。＜詳細＞■お客様ニーズ調査/検証に基づきユーザフレンドリなUI/UXの設計、開発■既存サービスの継続的なカイゼン＜ポジション例＞■国内Autono-MaaS向けサービス UI/UX開発のリーダ/担当者【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報ビジネス領域、技術領域を含め、事業の垣根を越えて多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まっています。同社にとって新しい取組分野であるMaaS事業の中核を担う部署として、次世代モビリティサービスの実現に向け、チャレンジ精神を持って取り組んでいます。非常に活気のある職場です。■配属先部署のミッションと今後の方向性　自動車業界は100年に一度と言われる大変革の時代に突入しており、同社も世界中の人々の移動に関わるあらゆるサービスを提供するモビリティカンパニーへモデルチェンジします。コネクティッド技術、自動運転技術を用いた新しいモビリティ開発とサービスを展開し、誰でも自由に、どこへでも、安心・安全・快適に移動ができるモビリティ社会の実現を目指しています。【やりがい・PR】■やりがいトヨタにとって新しい取組領域であるMaaSの最前線において、自ら考えて行動し、技術開発とビジネスを切り拓いていく躍動感、社内外のパートナーシップを通じて広がる人間関係から日々刺激を受けております。様々なバックグラウンドをもつメンバーが意見と知恵を出し合い、パートナーと協力関係を築きながらサービスを実現していく過程は大変やりがいを感じます。■PR自動車業界が大変革の時代を迎え、異業種からも様々な企業がMaaSへ参入している中、同社は引続き世界中の人々に安心・安全・快適なモビリティライフを提供し、マーケットをけん引するべく注力しております。新しいMaaSビジネスを実現していく上で、多くの企業・自治体様とのサービスの共創を進めています。【採用の背景】■自動運転モビリティの社会実装に向けたシステム開発および運用の準備■キャリア入社者には、チームリーダーとして、小集団をまとめ、同社の知見との融合を進めていただきたい〈歓迎要件〉・アジャイル開発(スクラム開発)の実務経験・要求定義からリリースまでのソフトウェア開発プロジェクトの経験・モビリティサービスにおける運行管理、人員管理等のシステム開発の経験・Web/iOS/Androidアプリ、API、SDK開発の経験（言語不問）・英語で、技術的な会話ができる方

【特色】トヨタは、情熱をもって世界トップレベルの自動運転・先進安全・運転支援技術の開発・製品開発に貢献できる即戦力人材を求めています。【業務内容】自動運転・先進安全・運転支援システムに関連する開発は,非常にチャレンジングな仕事です。サプライヤを含む関係ステークホルダーと共に、世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。本職種では以下の業務を中心にご活躍頂きます。◇自動運転・先進安全システムの地図連携　開発地図情報を活用した自動運転や先進安全システムの企画・開発は今後に必要不可欠な要素です。この領域ではトヨタ内の関係部署やサプライヤと共にグローバル市場をにらんだ活躍が期待されます。企画書の作成や、仕様開発、日程管理など様々な業務を通じて成長が約束されるポジションです。リモート勤務を多く、勤務地は応相談です。また、地図情報やカメラ認識を活用した標識認識システムの開発も対象になります。【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。＜室のミッション＞自動運転・先進安全システムに関連する、地図連携業務・標識認識アプリケーション開発・ソフトウェアアップデート（OTA含む）、HMI開発（UIUX開発）、データ活用（プライバシーガバナンス含む）といった多岐に渡る業務から、新しい価値を創造し、お客様や社会に貢献する【やりがい・PR】＜やりがい＞非常に新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。世界中の多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることが可能であり、グローバルに活躍ができ、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。＜PR＞本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。本職種は先行開発・製品化開発であり、自動車独特の技術だけではなく、他業種からも参加しやすい業務内容になっており、世界中のステークホルダーとの仕事が待っています。【採用の背景】自動運転・先進安全領域の競争激化により、従来の自動車技術の範疇では収まらない開発業務や新規事業などの必要性が年々増加しています。その牽引役となっていただきたいです。【在宅勤務について】開発の現場に出る場合は、出社しなければならいこともあります。〈歓迎要件〉・ビジネスコミュニケーションが可能な英語力・大規模なプロジェクトにおけるPM（Project Manger）経験・Jiraを活用したプロジェクト管理経験・自動運転・先進安全・運転支援システム、衝突安全システム（またはそれに準ずるシステム）の開発・電子部品(センサ、ECU等)開発、制御ロジック開発、モデルベース開発(ハード・ソフト)・ソフトウェアアーキ検討

新たな自動運転・先進安全システムのOut-car企画・開発・運用【特色】トヨタは、情熱をもって世界トップレベルの自動運転・先進安全・運転支援技術の開発・製品開発に貢献できる即戦力人材を求めています。【業務内容】自動運転・先進安全・運転支援システムに関連する開発は,非常にチャレンジングな仕事です。サプライヤを含む関係ステークホルダーと共に、世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。本職種では以下の業務を中心にご活躍頂きます。◇自動運転・先進安全システムのOut-car開発サーバやデータ、SUやOTAなどOut-car関連の技術は、自動運転や先進安全システムの企画・開発は今後に必要不可欠な要素です。この領域ではトヨタ内の関係部署やサプライヤと共にグローバル市場をにらんだ活躍が期待されます。企画書の作成や、仕様開発、日程管理など様々な業務を通じて成長が約束されるポジションです。リモート勤務を多く、勤務地は応相談です。本職種では以下の業務を中心にご活躍頂きます。【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。＜室のミッション＞自動運転・先進安全システムに関連する、地図連携業務・標識認識アプリケーション開発・ソフトウェアアップデート（OTA含む）、HMI開発（UIUX開発）、データ活用（プライバシーガバナンス含む）といった多岐に渡る業務から、新しい価値を創造し、お客様や社会に貢献する【やりがい・PR】＜やりがい＞非常に新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。世界中の多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることが可能であり、グローバルに活躍ができ、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。＜PR＞本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。本職種は先行開発・製品化開発であり、自動車独特の技術だけではなく、他業種からも参加しやすい業務内容になっており、世界中のステークホルダーとの仕事が待っています。【採用の背景】自動運転・先進安全領域の競争激化により、従来の自動車技術の範疇では収まらない開発業務や新規事業などの必要性が年々増加しています。その牽引役となっていただきたいです。【在宅勤務について】出社時間もフレキシブルで、在宅勤務と組み合わせて業務してる人が多いですただし、開発の現場に出る場合は、出社しなければならいこともあります。〈歓迎要件〉・ビジネスコミュニケーションが可能な英語力・大規模なプロジェクトにおけるPM（Project Manger）経験・Jiraを活用したプロジェクト管理経験・自動運転・先進安全・運転支援システム、衝突安全システム（またはそれに準ずるシステム）の開発・電子部品(センサ、ECU等)開発、制御ロジック開発、モデルベース開発(ハード・ソフト)・ソフトウェアアーキ検討

新たな自動運転・先進安全システムのHMI（UI, UX）企画・開発・運用【特色】トヨタは、情熱をもって世界トップレベルの自動運転・先進安全・運転支援技術の開発・製品開発に貢献できる即戦力人材を求めています。【業務内容】自動運転・先進安全・運転支援システムに関連する開発は,非常にチャレンジングな仕事です。サプライヤを含む関係ステークホルダーと共に、世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。本職種では以下の業務を中心にご活躍頂きます。◇自動運転・先進安全システムの最先端HMI（UI,UX）開発卓越したHMI（UI,UX）は、自動運転や先進安全システムの企画・開発は今後に必要不可欠な要素です。この領域ではトヨタ内の関係部署やサプライヤと共にグローバル市場をにらんだ活躍が期待されます。企画書の作成や、仕様開発、日程管理など様々な業務を通じて成長が約束されるポジションです。リモート勤務を多く、勤務地は応相談です。【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。＜室のミッション＞自動運転・先進安全システムに関連する、地図連携業務・標識認識アプリケーション開発・ソフトウェアアップデート（OTA含む）、HMI開発（UIUX開発）、データ活用（プライバシーガバナンス含む）といった多岐に渡る業務から、新しい価値を創造し、お客様や社会に貢献する【やりがい・PR】＜やりがい＞非常に新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。世界中の多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることが可能であり、グローバルに活躍ができ、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。＜PR＞本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。本職種は先行開発・製品化開発であり、自動車独特の技術だけではなく、他業種からも参加しやすい業務内容になっており、世界中のステークホルダーとの仕事が待っています。【採用の背景】自動運転・先進安全領域の競争激化により、従来の自動車技術の範疇では収まらない開発業務や新規事業などの必要性が年々増加しています。その牽引役となっていただきたいです。【在宅勤務について】開発の現場に出る場合は、出社しなければならいこともあります。〈歓迎要件〉・ビジネスコミュニケーションが可能な英語力・大規模なプロジェクトにおけるPM（Project Manger）経験・Jiraを活用したプロジェクト管理経験・自動運転・先進安全・運転支援システム、衝突安全システム（またはそれに準ずるシステム）の開発・電子部品(センサ、ECU等)開発、制御ロジック開発、モデルベース開発(ハード・ソフト)・ソフトウェアアーキ検討

【特色】トヨタは、交通事故ゼロ社会、および、誰もが円滑で自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。この実現において基盤となるコネクティッド技術の1つであるITS Connect製品の開発に情熱を持って取り組める即戦力人材を求めています。【概要】ITS Connectシステムは、クルマに搭載したセンサーでは捉えきれない見通し外のクルマや人の存在、信号情報、路上の危険等の情報をクルマとクルマ（車車間通信システム、自転車も含む）、あるいは道路とクルマ（路車間通信システム）が直接通信して取得し、ドライバーに知らせることで安全運転を支援するシステムです。このシステムを構成する、車両側のITS Connect製品を開発しています。ITS Connectの次世代製品の開発として、車載通信機（ITS ECU）の開発及びこの通信機に搭載するドライバーの運転を支援するためのアプリケーションソフトや車両連携機能の開発を行っています。従来のクルマやインフラとの通信に加え、新たなITS Connect搭載モビリティ、ITS Connect機器との通信にも対応させるため、様々な業界と連携します。【詳細】・車載用通信システム・製品開発およびプロジェクトマネジメント・ソフトウェア、ハードウェア、車両適合含むシステム仕様開発・ITS Connectシステム、車両、路側機とのシステム評価＜ポジション例＞ITS Connect機能・システム・製品開発における担当者【歓迎要件】続き・製品開発におけるプロジェクトマネジメント経験・携帯電話向け通信機器開発経験・インフラストラクチャー機器開発経験・通信モジュール、チップセット開発経験【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報30代以下の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。キャリア採用者の割合も高いのが部署の特徴です。日々社内の様々な部署やメンバーと連携しながらプロジェクトを推進するため、分け隔てないコミュニケーションが活発です。■配属先部署のミッションと今後の方向性ITS Connectと携帯電話通信端末(DCM：Data Communication Module)の開発をしている部署になります。いずれのシステムもこれからの自動車に求められるコネクティッド機能の中核となる部品であり、交通事故ゼロ実現に必要な重要なシステムとして、安全、安心、快適・便利な魅力あるクルマづくりに貢献したいと考えています。【やりがい】日々目まぐるしく進化する自動車業界の最先端IoT技術を、いち早く製品化できる仕事です。また、一気通貫でプロジェクト企画から開発、展開までやり遂げ、エンジニアとして新技術を素早く「形」にでき、クルマにも精通したエンジニアとして成長できるのが特色です。海外の関係事業体とも、常時、密に連携して業務を進めており、グローバルな視点で製品開発が行えるとてもやりがいのある業務です。【PR】今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われています。トヨタは交通事故ゼロを目指し、安全なモビリティ社会の実現に向けた「三位一体の取り組み」を推進していますが、その中の一つ、安全な「クルマ」の開発を支える機能としてITS Connectも位置づけられています。特にカメラやレーダーを使った自律系予防安全システムではカバーできない、見通し外のクルマや人などをドライバーに知らせることで、安全運転をサポートしています。【採用の背景】■開発機種、搭載車種の拡大による業務量増加■ITS Connectサービスの接続相手の拡大、予防安全サービスの適用ケースの拡大、海外でのV2Xサービスの本格導入が見込まれる状況となってきており、これに向けた業務量拡大への対応

システムズエンジニアリングを適用した有人与圧ローバのモデルベース開発過酷な月面環境での探査ミッション成功を実現するため、有人与圧ローバ全体システム及び主要サブシステムの開発をModel-Basedシステムズエンジニアリングの手法により推進頂ける人材を求めています。【職務内容】有人与圧ローバにおいて、下記に関して一緒に挑戦を進める開発者、または実務リーダ―をお任せします。―システムズエンジニアリング、Model-Basedシステムズエンジニアリング手法も用いた、有人与圧ローバのトータルシステム開発を社内、社外パートナと共に推進。上記に関して一緒に挑戦を進める開発者、または実務リーダ―をお任せします。＜職場イメージ＞・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢〈ミッション〉多様なクルマ/モビリティ技術、新価値創出で未来を形創り、お客様の笑顔につなげる事がミッションです。私たちは、有人与圧ローバ開発において、過酷な環境下に耐えうる走行システム等を提供し国際宇宙探査活動に貢献するとともに、開発を通じた技術成果を地上のモビリティ等に還元します。当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。＜求める人物像＞◆自立性をもって仕事に取り組める方◆部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方◆アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方◆論理的思考で物事を捉えることができる方

【東京】システムソフトウェア開発エンジニア（ソフトウェアアップデートシステム開発）■業務の背景車両には複数のECUがあり、それぞれのECUに複数の種類の異なる更新対象があります。これらの更新対象を整合性を持って更新する必要がありますが、各ECUはOSも異なるのと更新対象が多ければ組み合わせが膨大になり、複雑な処理となります。法規を遵守しながらこの複雑なシステムをシンプルなアーキテクチャとして構築して車両だけでなくスマートシティで使用されるようなIoTデバイス等にも展開できるシステムとして開発していきます。また、ソフトウェア更新を実現するターゲットデバイス上のソフトウェアだけでなく、更新対象をコンテンツとして保護しつつ効率的に更新処理ができる更新パッケージの開発も行います。■業務の概要汎用ソフトウェアアップデートシステムを内製でソフトウェア開発します。ソフトウェア更新を実現するターゲットデバイス上の大規模組み込みソフトウェア開発を担当頂きます。内製・アジャイル開発にて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。■配属先部署情報キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。トヨタ自動車の内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。■配属先部署のミッションと今後の方向性お客様に最高のUX (User Experience) を提供するため、コネクティッドカーとそれを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。トヨタ自動車内においてはソフトウェア内製開発をリードすることを期待されており、プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をトヨタ自動車内に広めていくミッションを持っています。■職場イメージトヨタ大手町■社員インタビューよりよい世界の実現に向けて──根っからのシステムアーキテクトが挑むトヨタの内製化■やりがいトヨタ自動車が保有する様々な車両データ（CANデータ、位置情報データ、リモートダイアグデータ、車載カメラ画像データ等）を活用し、サービスを通じて新しい価値を生むためのデータフローを効率的に処理するためのアーキテクチャ設計から実装まで、理想を追求しながら研究開発・本番適用への検証を自らの手で行うことができます。■PRコネクティッドカー・自動運転領域は、自動車業界のみならず、テック系企業の参入により競争が激化していますが、トヨタ自動車はコネクティッドカーの展開では優位性があると言えます。私たちは、その展開を支えるICT基盤の研究・開発を牽引する立場にあり、研究・開発を推進するための環境を整えています。例えば、研究機材や実機検証の環境（サーバー、ネットワーク、車両等）は、将来を見据え大規模なデータの扱いや、先端技術の評価ができる内容・規模になっています。世界をリードするIT関連ベンダーや、日本屈指のICT事業者、OSS等のコミュニティと連携した研究開発体制を構築し、関係を進化させ続けています。【募集背景】システムソフトウェア開発エンジニア・アーキテクトとして内製開発のスピードを上げ、従来のハードウェア中心の設計思考からの脱却を牽引していただきたい。〈歓迎要件〉続き・サイバーセキュリティ(ISO 21434) 及び機能安全(ISO 26262)の知識・MISRA C/C++ and AUTOSAR C/C++の知識＜選考ステップ補足＞書類選考合格の方にはテクニカルチャレンジ及びコーディング面接受験をお願いさせて頂きます。

デジタルコクピットソフトウェア開発：セキュリティエンジニア（テクニカルリード）【職務内容】＜業務の概要＞革新的なモビリティの未来を創る仕事です。デジタルコクピットを通じて、ドライバーとクルマ・社会を繋げる新たなUXをソフトウェアのチカラで生み出します。プロダクトオーナーやデザイナがスクラム・アジャイルで開発するプロダクトのセキュリティを担保いただきます。＜業務の詳細＞■開発チームに寄り添い、セキュリティに関する指摘、アドバイスを行う■ペネトレーションテストを行い、実環境でのリスクアセスメントを行う■セキュアなコネクティッドカーのアーキテクチャ設計を行う■セキュリティ脆弱性を生まないコードの監査■セキュリティイニシアティブのリードと接続ポイントの提供■セキュリティ改善のドライブ■脅威分析のためのリスクアセスメントと緩和戦略の検討■セキュアなシステム開発における開発チームの支援＜ポジション例＞600人規模のプロダクト開発をサポートするセキュリティチームのテクニカルリード《必須要件》続き■システムの脅威分析ができる（リスクアセスメント）。■システムの脆弱性分析と顕在化条件の分析ができる（リスクアセスメント）。■攻撃者から攻撃された場合の影響の大きさを分析できる（リスクアセスメント）。■リスクに対する対応戦略(回避、緩和)を検討、提案できる。■Webアプリケーションまたはアプリケーションの基本構造を理解している。または業務にて3年程度のアプリケーション開発経験がある。■Webアプリケーションまたはアプリケーションのセキュリティ設計を理解している。または業務にてセキュリティ設計提案を3年程度実施している。 参考資格：Certified Application Security Engineer、セキュアWebアプリケーション設計士■OSSの品質（アップデート頻度、セキュリティパッチリリースのリードタイム、OSSコミュニティ活動頻度、ナレッジの蓄積具合、コミッター）を総合的に判断し、最適なOSSを提案することができる。■セキュアコーディングの原理原則を理解している。またはソースコード診断経験が3年程度ある。（言語は問わない）■コードの問題点について指摘することができ、修正方法の提案ができる。（コードを書く必要はない）■アプリケーションの脆弱性を理解している。■ペネトレーションテスト、セキュリティテストで利用するツールを理解している。または参考資格相当の知識を持っている。参考資格：Certified Ethical Hacker、脆弱性診断士■ペネトレーションテスト、セキュリティテストの実施項目を検討し、作成することができる。またはCEH相当の知識を持っている。参考資格：Certified Ethical Hacker、脆弱性診断士■ペネトレーションテスト、セキュリティテストを実施することができる。またはCEH相当の知識を持っている。参考資格：Certified Ethical Hacker、脆弱性診断士■ペネトレーションテスト、セキュリティテスト結果を他者に伝わりやすいレポートにまとめることができる。他者からの問い合わせや疑問点に対して、独力で報告することができる。またはコンサルティング経験が3年程度ある。■セキュリティ関連の検討事項が出てきた場合、リーダーシップを取り解決に導くことができる。またはコンサルティング経験が3年程度ある。■システム全体を考慮したセキュリティ仕様策定、セキュリティ対策ができる。または参考資格相当の知識を持っている。参考資格：CISSP■セキュリティテストについてテスト設計・準備・実行を主導でき、そのテストによる品質保証について責任を持つことができる。■SSDLC（Secure Software Development Life Cycle）を理解し、自身の開発チームに合ったかたちで落とし込むことができる。■ペネトレーションテストにおいて、5年以上の経

自動運転MaaS向け自動管制システムとデジタルツインに関する研究開発【概要】自動運転MaaSの本格普及期を想定し、サービスの安全性・利便性・事業性など多様な側面から付加価値創出に寄与する自動管制システムのプロトタイピングを行います。また、現実世界での検証に多大な費用・時間・リスクが伴う自動運転事業の特性を鑑み、将来のデジタルツイン化を前提とした高精度シミュレーション環境および分析系を同時に内製化し、一連の仮説検証サイクルをクイックに自己完結できるプロセスを確立します。【詳細】自動運転技術の成熟と共に自動運転車両はやがて無人化され、将来は必然的に無人車両を遠隔から指示・統制する管制システムがサービスの根幹を担うようになります。本案件では、シミュレーションを活用した管制システムの高度化およびその効果検証に関する下記業務を行います。・配車・配人アルゴリズム試作・運行資源管理アルゴリズム試作・先行する要素技術の調査・選定・ベンチマーク・シミュレータ開発・ヒト・クルマ・交通環境等、各種シミュレーション要素のモデリング・評価指標策定および分析ツール開発・シミュレーションによる効果検証・データ分析・改善策立案・リアルワールド由来データとシミュレーションモデルの連携手法確立・国・地方公共交通政策やMaaS先行事例に関する調査・各種統計・オープンデータ・自社運用実績データ等の分析・自動運転MaaS将来導入シナリオのプランニング・その他（随時チームで議論しながら業務改廃を実施）※少数精鋭による機動性・柔軟性を重視したチーム運営を志向し、チームの状況に応じて上記業務をマルチロールでご担当頂きます。 マネージャ候補の方には、プレーイングマネージャーとして上記実務に加えて優先順位の判断やメンバーフォロー等も合わせてお任せ致します。【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報ビジネス領域、技術領域を含め、事業の垣根を越えて多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まっています。同社にとって新しい取組分野であるMaaS事業の中核を担う部署として、次世代モビリティサービスの実現に向け、チャレンジ精神を持って取り組んでいます。非常に活気のある職場です。■配属先部署のミッションと今後の方向性　自動車業界は100年に一度と言われる大変革の時代に突入しており、同社も世界中の人々の移動に関わるあらゆるサービスを提供するモビリティカンパニーへモデルチェンジします。その中核を担うのがMaaS事業部であり、コネクティッド技術、自動運転技術を用いた新しいモビリティ開発とサービスを展開し、誰でも自由に、どこへでも、安心・安全・快適に移動ができるモビリティ社会の実現を目指しています。■職場イメージ前述の通り多様な領域・メンバーが集結する部署にあって、同グループは自動運転MaaS向けの車両外システムや要素技術の研究開発を担っています。キャリア採用者の比率が高いことも特徴で、これまでのトヨタとは異なるアイディアやプロセスも柔軟に実践しやすいチャレンジングな職場です。【やりがい・PR】■やりがい・少人数チームの中で幅広い裁量を持ち、未来を見据えて、俯瞰的かつ クリエイティブに仕事を進められます。・不確実性の高い事業だからこそ未来を構想する余地や未開拓の課題が多く残されており、エンジニアであっても事業性や公共性を強く意識しながら高い視座と広い視野で 業務を進めることができます。・同じグループ内に製品開発チームが同居するため、研究開発成果をスムーズに社会実装へ結実させることができます。また、希望や状況に応じて将来的な製品開発チームとの兼任や参画のチャンスもあります。・マネージャ候補の方には、プレーイングマネージャーとして高い管理能

【概要】コネクティッドカーから収集されるビッグデータを分析・活用し、お客様サービスや製品企画、車両開発、または通れた道MAPのような社会貢献活動をトヨタの仲間と共に創出するデータサイエンティストです。【詳細】■車両ビッグデータを分析・活用し、新たな価値を創出します・カーボンニュートラルの分析、提案・画像認識の分析、提案・コネクティッド保険等の社外サービス連携・製品企画、車両開発へのビッグデータ活用■社内外プロジェクトにデータ分析で貢献します。 車両に関する知識がある方が望ましいですが、 なくても数ヶ月程度で基本的な知識は習得可能です。 フレッシュな発想でコネクティッドのデータの価値を見出し、 次のビジネスの提案につなげられる意欲的な方を期待しています。【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報・2021年に新設された組織です。お客様にスピーディに価値提供・貢献していくことを目指し、車載機・クラウド開発の垣根を越え、ソフトウェア・ファースト/UX・ファーストで開発を進めています。【やりがい・PR】自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」の「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるように、IT業界のトレンドを取り入れ非常に柔軟な開発を進めている部署です。グローバル開発を実施しており、世界の様々な環境、お客様とコミュニケーションを取りながら開発する開発する機会もあります。【採用の背景】■膨大なコネクティッドデータの価値創出■データ活用によるいいクルマ作りへの直結が急務。■ユーザ部署との密な連携で、スピーディーに課題解決、提案をリード。将来的にはデータドリブンな働き方改革を牽引して頂きたい。〈歓迎要件〉・プログラミングで問題を解決する能力・研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、 それらを5年以上運用し続けた経験・アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験・Git, Slack, Backlog, Jira, Datadog, Tableau等のツールを利用していた経験・AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

OTAソフト更新システムのアーキテクチャ構築【概要】スマートフォンなどでは、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリをリモートから継続的に更新することで、同じハードでも機能を継続的に進化できることが普通となっています。自動車業界でも車載ECUのソフトウェアをOTA(Over The Air)で更新し、クルマ購入以降もその価値を継続的に向上させるサービスが広がりつつあります。一方で、クルマは命を預かる製品として、安全・安心かつセキュアで高信頼なシステム構築が求められています。また、ハードとしてのクルマのライフサイクルは長い、常に電源が入っているわけではない、通信状況が悪い地域をクルマは走行することもある、などのいくつかの特徴があります。このような車載ソフトウェアをOTAで更新するためのアーキテクチャ構築、車載/サーバ開発、を担っていただきます。【詳細】■ ソフトウェア更新を実現するためのシステムアーキテクチャの構築と開発・ソフトウェア更新を実施するための車載～通信～サーバに跨るシステムアーキテクチャの構築・ソフトウェア更新の仕組み(車載/サーバ)の開発・設計　※最新のソフトウェア開発手法の導入や、ソフトウェア開発プロジェクト管理手法も活用しつつ、クルマならではの制約や法的要件や事業要件を満たすことが必要になります。・ソフトウェア配信・管理システムの企画・開発・上記システムのグローバル展開　※プラットフォーム開発・構築・運用の企画は自部署で行い、社内関係部署と連携してグローバル推進します。　開発にあたっては国内外のパートナーとも協業しながら、パブリッククラウド等も活用しつつ推進します。【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報少数精鋭でスピード感を持って業務を遂行する部署。若手主体で、上司とも気兼ねなくコミュニケーションできる雰囲気です。また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。■配属先部署のミッションと今後の方向性ソフトウェア主導での車両開発の時代を見据え、OTAで車載ソフトウェアを更新することにより、車の商品価値の継続的維持・向上を実現します。単なるシステム開発にとどまらず、ソフトウェアファーストのビジネス改革、業務プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。また，これらの分野に関するアライアンス戦略を策定して実行し、標準化団体へのアクティブな関与を行い、業界でのリーディング的なポジションを獲得・確立していきます。【やりがい・PR】■やりがい我々は今、100年に一度と言われる大きな転換期にあります。コネクティッド事業はその中心に位置するものであり、これまでにはない新たなビジネスを企画・実現していくことができる立場にあります。技術的にもビジネス的にも新たなチャレンジができる領域であり、非常にやりがいはあると思います。■PR自動車というリアルなハードウェア技術を所有していることを活かし、IT企業では手が出せないような自動車の基本制御部分のソフトウェア更新を実施することで、自動車OEMにしかできないサービスを提供していくことが可能です。自動車業界の標準を目指して取り組んでいきます。【採用の背景】モビリティカンパニーへの変革、ソフトウェアファーストへの転換などが叫ばれる中で、コネクティッドカンパニーに対する期待は非常に大きいです。従来のハードウェア主体の事業モデルとは異なる新しいビジネスモデルの構築が必要であり、それに応じたソフトウェアアーキテクチャの構築が必要となっています。そのため、社外から当該分野の深い知見を持った人材を獲得したいと考えています。キャリア入社者にはソフトウェアアーキテクチャ構築のリーダーとして積極的な企画・開発提案を行い、トヨタ内に新しい風を吹かせて頂きたいと願っています。

OTAソフト更新に関する事業モデル・業務プロセス構築【概要】スマートフォンなどでは、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリをリモートから継続的に更新することで、同じハードでも機能を継続的に進化できることが普通となっています。自動車業界でも車載ECUのソフトウェアをOTA(Over The Air)で更新し、クルマ購入以降もその価値を継続的に向上させるサービスが広がりつつあります。一方で、クルマは命を預かる製品として、安全・安心かつセキュアで高信頼なシステム構築が求められています。また、ハードとしてのクルマのライフサイクルは長い、常に電源が入っているわけではない、通信状況が悪い地域をクルマは走行することもある、などのいくつかの特徴があります。このような車載ソフトウェアをOTAで更新することに関する事業モデル・業務プロセスの企画を担っていただきます。【詳細】■ ソフトウェア更新に関連する事業企画の策定・推進・車載ソフトウェア更新に関するビジネスモデル（商流・課金モデル等）の策定・継続的なソフトウェア開発に伴うコスト分析モデルの検討・上記に必要となる既存業務プロセスの改革および新規事業管理手法の策定と全社推進※多くの社内関係部署との協調が必要になります。自動車事業に関する知識は無くとも、必要な知識は数か月程度で身につきます。これまでにない新しい事業モデルを作り上げることになりますので、積極的な提案ができる意欲的な方を期待しています。【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報少数精鋭でスピード感を持って業務を遂行する部署。若手主体で、上司とも気兼ねなくコミュニケーションできる雰囲気です。また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。■配属先部署のミッションと今後の方向性ソフトウェア主導での車両開発の時代を見据え、OTAで車載ソフトウェアを更新することにより、車の商品価値の継続的維持・向上を実現します。単なるシステム開発にとどまらず、ソフトウェアファーストのビジネス改革、業務プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。また，これらの分野に関するアライアンス戦略を策定して実行し、標準化団体へのアクティブな関与を行い業界でのリーディング的なポジションを獲得・確立していきます。【やりがい・PR】■やりがい我々は今、100年に一度と言われる大きな転換期にあります。コネクティッド事業はその中心に位置するものであり、これまでにはない新たなビジネスを企画・実現していくことができる立場にあります。技術的にもビジネス的にも新たなチャレンジができる領域であり、非常にやりがいはあると思います。■PR自動車というリアルなハードウェア技術を所有していることを活かし、IT企業では手が出せないような自動車の基本制御部分のソフトウェア更新を実施することで、自動車OEMにしかできないサービスを提供していくことが可能です。自動車業界の標準を目指して取り組んでいきます。【採用の背景】モビリティカンパニーへの変革、ソフトウェアファーストへの転換などが叫ばれる中で、コネクティッドカンパニーに対する期待は非常に大きいです。従来のハードウェア主体の事業モデルとは異なる新しいビジネスモデルの構築が必要であり、社外から当該分野の深い知見と経験を持った人材を獲得したいと考えています。キャリア入社者にはチームのリーダーとして積極的な企画提案を行い、トヨタ内に新しい風を吹かせて頂きたいと願っています。

カーナビゲーション/コネクティッドサービスのUX/UIデザイン開発【概要】モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて重要になる『コネクティッドサービス』。そのサービスの中でお客様に寄り添ったUXを完成度高く、タイムリーに市場導入してくため、UX/UIの本格的な内製アジャイル開発を開始します。そのアジャイルチームの中で、UX/UIデザイン開発をグルーバルでクリエイション/監修いただける、即戦力になる人材を求めています。【詳細】カーナビゲーション/車載コネクティッドサービスのUX/UIデザインのクリエイション/監修・デザイン委託チームのマネージメント・海外のデザインチームとの連携開発・車両デザイナーとの連携による、デザインコンセプト構築【職場イメージ・職場ミッション】■職場イメージ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、高い専門知識を持った協力会社の出向者など、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で 製品の開発にチャレンジしている、そんなオープンで意欲のあふれる職場です。・本社（豊田市）、東京にまたがりメンバーが在籍しており、UX/ＵIデザインは東京がメインになります。・在宅勤務も積極的に活用しています。■ミッション・お客様視点でUX/UIデザインに挑戦しています。・次世代のカーナビゲーション、コネクティッドサービス(スマホアプリ等)のUX/UIデザインを各国のデザイナーと協力し、グローバルで開発しています。・ソフト内製開発により、トレンドやお客様の声を、アジャイルでスピーディに製品に取り込み、魅力ある製品をタイムリーに投入していきます。【やりがい・PR】■やりがいお客様に直接触れるUX/UIデザインをクリエイトするため、責任もありますが、やりがいも感じられる仕事です。またグローバルでたくさんのデザイナーをリードし、あなたのデザインを世界中のトヨタのクルマに搭載する事ができます。■PR今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。我々のチームはその先頭に立って、お客様に最高の体験価値を提供するUXを考えています。移動の中で、コネクティッドサービスによる新たな体験価値を提供する事で、お客様の生活や移動を、より便利で幸せにしていきたいと考えています。【採用の背景】■ソフトファーストによりスピーディなサービス投入■スクラムチームによる、アジャイルな開発体制の構築

【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発：プロジェクトマネージャ【概要】革新的なモビリティの未来を創る仕事です。デジタルコクピットを通じて、ドライバーとクルマ・社会を繋げる新たなUXをソフトウェアのチカラで生み出します。プロダクトオーナーやデザイナがスクラム・アジャイルで開発するプロジェクトのマネージメンをしていただきます。【詳細】■サプライヤ含めたプロダクト開発タイムラインの作成とメンテナンス■プロダクトのライフサイクルにおけるあらゆる開発タスクの進捗のトラック■サプライヤのタスク管理：プロジェクトタスク、ワークフロー、優先度、タイミングのドキュメント化■チームのタスク管理：プロジェクトタスク、ワークフロー、優先度、タイミングのドキュメント化■クロスファンクションチームとの協働■プロダクトのライフサイクルマネジメントシステムのメンテナンス■上位にプロジェクトの問題、課題を共有し、解決する【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報2023年のソフトウェアに関する事業・開発の一体化を目的とした組織改編で生まれた部署です。OSからUI、開発環境、インフラ、セキュリティまでフルスタックで担当しているため、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが集まっています。勤務地は大手町駅、東京駅からぬれずに通勤できる「大手町オフィス」です。■ミッションと今後の方向性ミッションは、新価値を一つでも多く創造、いち早くお客様に届けることで、「お客様お生活をより豊かに」することです。そのために、細部まで洗練し、知的を備えたUXを実現し、すべてのお客様に、見るだけで心が躍り、触れ合うと楽しくなるような体験を、ありとあらゆる手段を使って、アジャイルに探求していきます。【やりがい・PR】■やりがい国内では多くの業界で失われてきた、ハードウェアとソフトウェアが一体となった製品開発ができます。これは世界中の自動車会社の新たな取り組み、SDVの根幹であり、その中心で活躍することのできるチャンスです。ハードウェアの限界を超え、ソフトウェアの力で新たな価値を創り出す。あなたの技術力が直接お客様のサービスに反映され、社会に大きな影響を与える。これは、ソフトウェア開発の大きなやりがいであり、他にない経験と成長を約束します。■PRトヨタ自動車は、世界的な規模と実績を持ち、コネクティッドカーのパイオニアとして、膨大なデータを活用し、お客様に価値を提供してきました。自動車の世界販売台数でも圧倒的な競争力を持ち、データ活用の可能性は無限大です。さらに、Automotive Grade LinuxやAutosarなどの世界標準化への取り組みを通じて、業界をリードしています。これは、他の追随を許さない経験と成長の機会を提供します。業界内外のエンジニアとの交流も頻繁にあり、技術の最前線で共に成長できる環境がここにはあります。【採用の背景】ミッションである「新価値を一つでも多く創造、いち早くお客様に届けること」を実現するためにソフトウェア開発能力の強化を継続的に進めています。「お客様お生活をより豊かに」、あなたのチカラをお貸しください。

【東京】ツールソフトウェア開発エンジニア（ソフトウェアアップデートシステム開発）【概要】車両には複数のECUがあり、それぞれのECUに複数の種類の異なる更新対象があります。これらの更新対象を整合性を持って更新する必要がありますが、各ECUはOSも異なるのと更新対象が多ければ組み合わせが膨大になり、複雑な処理となります。法規を遵守しながらこの複雑なシステムをシンプルなアーキテクチャとして構築して、両だけでなくスマートシティで使用されるようなIoTデバイス等にも展開できるシステムとして開発していきます。また、ソフトウェア更新を実現するターゲットデバイス上のソフトウェアだけでなく、更新対象をコンテンツとして保護しつつ効率的に更新処理ができる更新パッケージの開発も行います。汎用ソフトウェアアップデートシステムを内製でソフトウェア開発します。ソフトウェア更新を実現するホストPC上のツールソフトウェア開発を担当頂きます。内製・アジャイル開発にて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。トヨタ自動車の内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。■配属先部署のミッションと今後の方向性お客様に最高のUX (User Experience) を提供するため、コネクティッドカーとそれを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。トヨタ自動車内においてはソフトウェア内製開発をリードすることを期待されており、プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をトヨタ自動車内に広めていくミッションを持っています。【やりがい・PR】■やりがいトヨタ自動車が保有する様々な車両データ（CANデータ、位置情報データ、リモートダイアグデータ、車載カメラ画像データ等）を活用し、サービスを通じて新しい価値を生むためのデータフローを効率的に処理するためのアーキテクチャ設計から実装まで、理想を追求しながら研究開発・本番適用への検証を自らの手で行うことができます。■PRコネクティッドカー・自動運転領域は、自動車業界のみならず、テック系企業の参入により競争が激化していますが、トヨタ自動車はコネクティッドカーの展開では優位性があると言えます。私たちは、その展開を支えるICT基盤の研究・開発を牽引する立場にあり、研究・開発を推進するための環境を整えています。例えば、研究機材や実機検証の環境（サーバー、ネットワーク、車両等）は、将来を見据え大規模なデータの扱いや、先端技術の評価ができる内容・規模になっています。世界をリードするIT関連ベンダーや、日本屈指のICT事業者、OSS等のコミュニティと連携した研究開発体制を構築し、関係を進化させ続けています。【採用の背景】システムソフトウェア開発エンジニア・アーキテクトとして内製開発のスピードを上げ、従来のハードウェア中心の設計思考からの脱却を牽引していただきたい。〈歓迎要件〉・ソフトウェアアップデートの開発経験・テスト自動化の設計・開発経験・アジャイル／スクラム環境での開発経験・CI/CDの実務経験・暗号化や署名などの基本的なセキュリティ知識・組込みシステムの開発経験（ベアメタル、ブートローダ、OSカーネル)・ソフトウェア開発環境・ツールの開発経験(VSCode等のプラグイン)・パブリッククラウド（AWS、GCP、Azureなど）で大規模アプリケーションを構築・運用した経験・セーフティクリティカルなソフトウェア設計(ISO26262)【選考ステップ補足】書類選考合格の方にはテクニカルチャレンジ及びコーディング面接受験をお願いさせて頂きます。

【東京】システムソフトウェア開発エンジニア（ソフトウェアプラットフォーム開発）【概要】次世代モビリティサービスやスマートシティを実現するためには、効率よくサービスを開発し、フィードバックをスピーディに反映可能なプラットフォームが必要です。また、モビリティやスマートシティには無数のコンピュータとそれらにつながるカメラ、センサがあり、またクラウドともつながり、コンピュータシステムとしてはとても複雑です。これらを透過的に扱えるシステムが存在しなければ、サービス・アプリケーションの開発は困難を極めます。そこで、この複雑なシステムをターゲットにしたプラットフォームを開発して提供することで、価値あるサービス・アプリケーションをを効率よく開発・実現し、エコシステムを形成できるようにします。【詳細】モビリティ・スマートシティ向け分散リアルタイムシステムの研究開発を行います。クラウドデータセンターからIoT・車載の組み込みシステムまでのEnd-To-Endがターゲットとなります。内製・アジャイルにて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。トヨタ自動車の内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。■配属先部署のミッションと今後の方向性お客様に最高のUX (User Experience) を提供するため、コネクティッドカーとそれを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。トヨタ自動車内においてはソフトウェア内製開発をリードすることを期待されておりプロジェクトを遂行しながらその働き方自体をトヨタ自動車内に広めていくミッションを持っています。【やりがい・PR】■やりがいトヨタ自動車が保有する様々な車両データ（CANデータ、位置情報データ、リモートダイアグデータ、車載カメラ画像データ等）を活用し、サービスを通じて新しい価値を生むためのデータフローを効率的に処理するためのアーキテクチャ設計から実装まで、理想を追求しながら研究開発・本番適用への検証を自らの手で行うことができます。■PRコネクティッドカー・自動運転領域は、自動車業界のみならず、テック系企業の参入により競争が激化していますが、トヨタ自動車はコネクティッドカーの展開では優位性があると言えます。私たちは、その展開を支えるICT基盤の研究・開発を牽引する立場にあり、研究・開発を推進するための環境を整えています。例えば、研究機材や実機検証の環境（サーバー、ネットワーク、車両等）は、将来を見据え大規模なデータの扱いや、先端技術の評価ができる内容・規模になっています。世界をリードするIT関連ベンダーや、日本屈指のICT事業者、OSS等のコミュニティと連携した研究開発体制を構築し、関係を進化させ続けています。【採用の背景】システムソフトウェア開発エンジニア・アーキテクトとして内製開発のスピードを上げ、従来のハードウェア中心の設計思考からの脱却を牽引していただきたい。〈歓迎要件〉・組込みシステムの開発経験（ベアメタル、ブートローダ、OSカーネル)・アジャイル／スクラム環境での開発経験・CI/CDの実務経験・暗号化や署名などの基本的なセキュリティ知識・ソフトウェアアップデートの開発経験・テスト自動化の設計・開発経験・ソフトウェア開発環境・ツールの開発経験(VSCode等のプラグイン)・パブリッククラウド（AWS、GCP、Azureなど）で大規模アプリケーションを構築・運用した経験・セーフティクリティカルなソフトウェア設計(ISO26262)

クラウドソフトウェア開発エンジニア（ソフトウェアプラットフォーム開発）【概要】次世代モビリティサービスやスマートシティを実現するためには、効率よくサービスを開発し、フィードバックをスピーディに反映可能なプラットフォームが必要です。また、モビリティやスマートシティには無数のコンピュータとそれらにつながるカメラ、センサがあり、またクラウドともつながり、コンピュータシステムとしてはとても複雑です。これらを透過的に扱えるシステムが存在しなければ、サービス・アプリケーションの開発は困難を極めます。そこで、この複雑なシステムをターゲットにしたプラットフォームを開発し提供することで、価値あるサービス・アプリケーションを効率よく開発・実現し、エコシステムを形成できるようにします。モビリティ・スマートシティ向け分散リアルタイムシステムの研究開発を行います。クラウドデータセンターからIoT・車載の組み込みシステムまでのEnd-To-Endがターゲットとなります。内製・アジャイルにて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。トヨタ自動車の内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。■配属先部署のミッションと今後の方向性お客様に最高のUX (User Experience) を提供するため、コネクティッドカーとそれを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。トヨタ自動車内においてはソフトウェア内製開発をリードすることを期待されており、プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をトヨタ自動車内に広めていくミッションを持っています。【やりがい・PR】■やりがいトヨタ自動車が保有する様々な車両データ（CANデータ、位置情報データ、リモートダイアグデータ、車載カメラ画像データ等）を活用し、サービスを通じて新しい価値を生むためのデータフローを効率的に処理するためのアーキテクチャ設計から実装まで、理想を追求しながら研究開発・本番適用への検証を自らの手で行うことができます。■PRコネクティッドカー・自動運転領域は、自動車業界のみならず、テック系企業の参入により競争が激化していますが、トヨタは、コネクティッドカーの展開では優位性があると言えます。私たちは、その展開を支えるICT基盤の研究・開発を牽引する立場にあり、研究・開発を推進するための環境を整えています。例えば、研究機材や、実機検証の環境（サーバー、ネットワーク、車両等）は、将来を見据え、大規模なデータの扱いや、先端技術の評価ができる内容・規模になっています。世界をリードするIT関連ベンダーや、日本屈指のICT事業者、OSS等のコミュニティと連携した研究開発体制を構築し、関係を進化させ続けています。【採用の背景】システムソフトウェア開発エンジニア・アーキテクトとして内製開発のスピードを上げ、従来のハードウェア中心の設計思考からの脱却を牽引していただきたい。〈歓迎要件〉・CDNを用いた大規模な配信システムの構築・運用経験・Rust, Go, Java, Pythonでのプロダクト開発経験・アジャイル／スクラムでの開発経験・CI/CDの実務経験・暗号化や署名などの基本的なセキュリティ知識・ネットワーク技術に関する実務・プログラム経験・サイバーセキュリティ(ISO 21434) の知識・MISRA C/C++ and AUTOSAR C/C++の知識【選考ステップ補足】書類選考合格の方にはテクニカルチャレンジ及びコーディング面接受験をお願いさせて頂きます。

【デジタルソフト】新たなカーライフの創出に向けたUX/UIデザイナー【概要】車載機、スマホや、その他デバイスとの連携により新たな価値を創出していきますUX/UI評価、企画から開発、運用に至るまで一連のプロセスについて責任を持ち、プロダクトを推進していく立場になります。世界各地域のお客様にあわせたＵＸとシステムを、トヨタが中心になり、構築していきます。【詳細】■データやレポートによるユーザニーズ調査■仮説立案、検証■カスタマージャーニー作成■企画立案■ビジネスモデル検討　など【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報・2023年に新設された組織で、キャリア入社社員も多数在籍しており、馴染みやすい職場です・30歳前後の社員が多く、女性社員も多く在籍しています・名古屋と東京にオフィスがあり、リモートワークも併用しながらライフスタイルにあわせて働くことが可能です■配属先部署のミッションと今後の方向性・お客様がこれまで経験したことがない、カーライフに関わる新たなインタラクションを生み出していく事がミッションとなっています。これを実現するためにトヨタが保有するデータと、他の会社が保有するデータを掛け合わせることで、新たなサービスを生み出していきます・トヨタだけではなく他社と共創することで新価値を生み出していきます【やりがい・PR】■業務のやりがい・2024年から始まったプロジェクトなので、自ら切り開いていく事に興味がある方には非常にやりがいを感じていただけます・プロジェクトの規模も大きく、それぞれが大きな裁量を持った業務を経験できます■PR・自動運転の進化により車内の体験創出はこれまで以上に重要になっていきますが、この分野は世界的にもまだまだ発展途上です。これは車業界単体では実現が難しいので、様々な業界で経験を積んだ方に是非力を貸していただきたいです！【採用の背景】2024年に新たに立ち上げたプロジェクトなので、様々なロールの採用を強化しております