機械・機構設計の新着・更新情報のみ表示の転職・求人情報(2ページ目)

【業務内容】●大手自動車メーカにて、下記業務をお任せいたします。　同社チームでの業務を想定しております。電動車両の開発に関する業務・モータージェネレータやインバーターのレイアウト設計および評価

【業務内容】●大手自動車メーカにて、下記業務をお任せいたします。　同社チームでの業務を想定しております。・駆動ユニットの設計新規ユニット開発対応（検討資料、評価及び報告書作成）既存ユニットの改善設計、新規駆動ユニット設計・電動化駆動ユニットの設計HEVドライブトレーンユニットの設計

【業務内容】●大手自動車メーカにて、下記業務をお任せいたします。　同社チームでの業務を想定しております。・自動車内装部品の3Dモデル作成自動車内装部品（樹脂）設計補助モデリング（インパネ、カーペット、トリム、ラゲッジ等）・解析用モデルの作成

【職務内容】主に食品メーカー様向けの各種装置や製造ラインの設計・提案から現場の調査、カスタマイズ、製品導入等の業務となります。部分設計では無く、製造ライン全体を対象に最適な設計を行うため、営業と共に顧客の要望をくみ取り、課題解決に向けてトータルに担当していただきます。ベースとなる装置は機械設計部門が開発しており、その装置を元に顧客要望に適した機械設計及び工場のライン設計を担当していただきます。当社の製品を導入いただくために大変重要な業務と位置付けています。【当社の魅力】食品大手を支えているという仕事の面白さ、創業120年のグローバル企業としての安定感、そして何より風通しの良い社風が魅力です、1893年に日本初の民間ハカリメーカーとして創業され、国内1位、世界2位のシェアを誇る京都を代表する企業になります。【当社について】1893年イシダは衡器製作免許を受けて創業しました。創業以来「はかりのイシダ」と認知をされています。近い事例では、競合に先駆けてコンピュータロボットスケールを開発しました。定量パッケージ化が拡大し、食品業界の組み合わせ計量を可能としています。例えば、ポテトチップスの計量等。無人の連続生産の実現に大きく貢献しています。技術力の高さから機械遺産にも認定。また、搬送・包装・計量・重量チェック・異物混入防止・カートン詰め・配送・データ処理といった計量前後の工程をを総合的にとらえ、コンピューターの連動によるオートメーション化を実現。FAに対応しモノと情報を一元的に管理するシステムをなど、生産や販売活動の効率向上に有効なシステムの提案をおこなっています。上記の様な総合的なサービスを提供できるのは業界でもイシダだけです。国外拠点も増え続けており、世界ナンバーワンになるための準備は着々と進めております。その計画を促進させることのできる方のエネルギーを心よりお待ちしております。

★コネクタのトップメーカーで自動車業界向けのプロジェクトマネジメント業務をご担当いただきます。自動車産業向け当社製品の新製品開発及び既存品の増設・リプレース・コストリダクションにおけるプロジェクトマネジメント業務全般をお任せします。・クロスファンクションチームを形成し、顧客要求確認から量産移行までのプロジェクト日程、タスクの管理・プロジェクト採算性評価と採算性改善の実施・課題・問題解決に向けた関係部門及び生産工場との調整・マネジメントへのプロジェクト進捗報告と承認依頼、プレゼンテーションの実施【事業部について】同社のAutomotive事業は軽量化と耐久性が同時に求められる厳格な品質基準が特徴の自動車産業に、高信頼性を持つ製品をタイムリーに供給しています。自動車の安全性、信頼性に求められる技術と製品をいち早くご提案するとともに、環境に配慮した人と地球に優しいモノづくりも実現させています。一人のために、そして世界中のすべての人たちのために、進化を続ける自動車の安全、快適、エコロジーをサポートしています。

半導体製造工程で欠かせないチャンバーや精密温湿度制御装置にて世界トップレベルの技術を持つ同社にて、設計課長候補としてご活躍いただきます。【期待する役割/募集背景】現状 定年を迎える予定の課長がいることから組織強化のため増員募集します。課長としてプレイングで設計業務に携わっていただきながら部長とともに次のメンバー育成のための土壌づくり含めご担当いただく予定です。※ご経験によっては次長としての採用の可能性もございます。【職務内容】■製品設計（仕様検討、アフターフォロー含む）■クレーム発生時の顧客対応■不具合再発防止のためのノウハウ蓄積 等【製品】チャンバー、精密温湿度制御装置 等【組織構成】設計部 31名 　設計本部長 - 部長 - 各課長3名 - 以下メンバー※設計部は1課～3課にて構成されており、今回は1課もしくは2課での課長候補として検討しております。【定年】60歳　【再雇用】65歳　【役職定年】無【魅力】■同社製品は半導体製造装置に欠かせない製品です。そのため、コロナ禍においても景気は安定しており、現在も業績は堅調に推移しております。■製品の技術力の高さとスピード、顧客との長い付き合いの中で蓄積されたデータやノウハウから、業界内での確固たる地位を確立しており、今後の見通しも好調。受注も2025年まで入っている状況です。市場の反響による工場の増築も行っており、製造に積極的な投資も行っております。■業務の進め方としては少数精鋭で裁量権を持って業務従事可能でございます。アットホームで穏やかな社風であり、社員同士の協力体制も高く、離職率は数％と非常に高い定着率を誇る企業です。【働き方】■通勤：マイカー通勤OK。社用車もあるため会社から駅まで社用車を使用しての行き来をしている社員もいます。（駅⇔会社までのマイクロバスも有）

【募集背景】AM開発統括部では、社外四輪メーカーからの委託業務を中心に、エンジン開発業務を行っています。昨今はガソリンエンジンだけでなく、カーボンニュートラル対応を見据え、水素エンジン開発にも力を入れており、社外だけではなく、社内の様々な商材に搭載されるエンジンの水素燃料化を進めています。エンジン開発体制強化のため即戦力となる経験豊富なエンジン適合エンジニアを募集致します。【職務内容】・水素エンジンの台上適合、制御開発業務・水素エンジン搭載車両の適合業務

【ミッション】東証プライム上場の世界シェアNo.1の自動車エンジン部品を持つ同社にて、自社開発のナノポーラス材を活用した製品の量産化に向けた生産技術業務をお任せいたします。配属先となる「フロンティアイノベーションセンター」は、2024年に新設されたばかりで、TPRの次世代事業を担う先端技術開発部門であり、ナノ素材を応用した製品の事業化をミッションとしています。本ポジションでは、まず便座ヒーターにおける製品化・量産技術の中心メンバーとしてご活躍いただきます。ご経験に応じて、装置導入や新規生産ライン立ち上げなどの上流工程から、試作・評価・工程設計に至るまで、幅広いフェーズに関与いただきます。将来的には、新製品開発プロジェクトの責任者や、他製品（カーボンナノチューブや電動性樹脂 等）の別の領域向けの開発業務など、技術的な成長とキャリアの広がりが期待できます。現在は量産化前の試作フェーズにあり、2026年度中の量産開始を目指して、量産プロセスの確立や製造装置の導入、新規ラインの立ち上げを行っていただきます。安定した環境でありながらベンチャー気質のある開発環境の中で、ナノ素材を活用した他製品群への応用展開も視野に、技術人材としてご活躍いただきます。～補足～■勤務地はご入社される方の志向性を加味し、山形もしくは東京になります。■入社当初は山形で研修がございます。【具体的には】■顧客要求仕様に沿った製造方法の選定■試作評価業務■製造装置の仕様検討と導入■量産化に向けた社内外帳票類の整備　等【募集背景】 自社開発のナノ素材を用いた便座ヒーターの量産化に向けて、現在は試作フェーズにあり、2026年度中の製品化を目指して開発を加速しています。複数名体制で進める中、生産技術領域の中核を担う人材の強化が急務です。事業化フェーズの強化と人員増強に伴い、採用いたします。【組織構成】フロンティアイノベーションセンター東京拠点（研究開発部門）：課長3名ー以下7名　山形拠点（量産開発部門）：部長ー課長3名ー★以下15名【働き方】■残業時間：15～20時間程度／月■フレックス制度：あり 【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年：無）／再雇用：65歳まで【企業の特長】■東証プライム上場／独立系自動車部品メーカー～パワートレイン事業～　独自の技術力で業界をリードするものづくりを実現 ・1/1000mm 単位の精度管理による高い技術力で、国内全完成車メーカーと取引。 ・完成車メーカーの『水素エンジン』研究開発にも参入 《代表製品》 ★世界で 5 社しか製造技術を持たない『ピストンリング』 ★世界シェア No.1（約 70％）の『シリンダライナ』 ～フロンティア事業～　化学・機械技術の応用で事業拡大を推進 ・ゴム・樹脂製品の開発・製造・販売 ・EV 向け新製品の量産・開発・製造 ・電極材料・熱電変換技術など、新たな事業の柱となる取組みを多角的に推進 《主な取り組み》 ★カーボンナノチューブ・ポーラス炭素などのナノ素材の研究開発・製品応用★海外に EV 向け技術開発拠点／生産拠点を設立★首都圏に「フロンティア分野技術センター」を設立予定（24 年内）

【期待する役割】自社開発の高性能炭素繊維「セレカーボ（Cellecarbon）」の製品化・設計業務に携わり、次世代軽量素材の開発と実用化を牽引していただきます。将来的には航空宇宙・自動車・エネルギー関連など、成長著しい産業への展開を視野に入れ、素材開発の中心的存在としての活躍を期待します。【職務内容】■炭素繊維（セレカーボ）を用いた新素材・製品の設計および開発■原糸から最終用途に向けたプロセス設計、評価試験の実施■航空・宇宙・自動車などの用途に応じた性能要件の検討と反映■国内外の顧客・研究機関・製造現場との技術的調整■技術報告書・資料の作成および社内プレゼンテーション【魅力】★業界トップクラスの技術力と革新性 「Viscotecs（ビスコテックス）」という独自のデジタル捺染技術を活用し、世界初のオンデマンドプリントシステムを確立。カスタマイズ製品の提供を可能にしています。また自動車内装材、アパレル用生地、医療・建築資材など多分野にわたる製品展開で、安定した事業基盤を確立しています。★グローバル展開と成長性国内外に多数の生産・販売拠点を展開し、グローバル市場で事業を拡大。世界中の主要自動車メーカーや大手アパレルブランドに製品を提供しています。また繊維分野だけでなく、産業用機械や電子材料など、次世代分野にも積極的に進出しています。

ホンダ・レーシング様にて、二輪レース用エンジンの開発(MotoGP用が中心)業務を担当いただきます。 【業務例】■レ一スバイク用エンジンのレイアウト、単品部品3Dモデリング（クランクケ一ス、へッド、ピストン、クランク、カム、ギア等） ■流体解析、強度解析 ■エクセルデータまとめ　　・3Dモデリング結果、CAE結果等をエクセルにまとめる等　　・モデリング,作図を行った部品等をパーツリストの形でまとめる ■その他　　・作図担当した部品等、納品されたエンジンパーツを社内搬送、社外発送等を行う物流関連業務【実働体制・サポート体制】同社エンジニアが同チームに2名在籍しております。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると朝霞エリアで5名ほどのエンジニアが在籍。エキスパートエンジニアによるサポート体制もございます。【仕事の魅力・やりがい】ホンダ・レーシング様と連携し、モータースポーツの最前線に挑むポジションです。二輪事業のMotoGP関連プロジェクトに携わり、 レースという厳しい環境特有の課題に対して、迅速かつ効果的な解決策を見つけ出すことで、自身のスキルを試しながら成長できます

【業務内容】軽自動車・コンパクトカーのボデー、板金部品、内外装の樹脂部品、内装シート部品の設計業務 ■関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など ■強度/耐久性の検討、搭載検討、成立性の検討、製造性/加工性の検討 ■3Dデータ、図面、仕様書、指示書作成【実働体制・サポート体制】新規部署開拓のため同じ部署に自社社員は不在ですが同じ敷地内に3名配属者あり。技術顧問、営業アシスタントとの定期的な面談を実施してキャリアアップを支援致します。【仕事の魅力・やりがい】スズキ株式会社は軽自動車・コンパクトカーの分野で国内外に強いプレゼンスを持つ企業です。軽・小型車は限られたスペースとコストの中で高い性能や快適性を実現する必要があり、その設計には高度な技術力と創意工夫が求められます。・小型車特有の設計の制約とチャレンジを経験できる・効率・軽量化・コストバランスにこだわる設計力が身に付く・グローバルな視点での製品開発が求められるスズキの軽/小型車部品設計は、「制約の中で最大限の価値を生み出す」実践的な開発力が磨かれる環境です。技術者として成長したい人にとって非常に魅力的なフィールドです。

自動車用ワイヤーハーネス世界シェアトップ企業の住友電装様にて、ワイヤーハーネスに関わる樹脂・板金部品設計業務を担当いただきます。【業務内容】上記部品の基本設計業務・設計業務（CATIA V5）・評価や簡単な解析業務・治具設計業務・社内会議・打ち合わせ（他部署との仕様調整、部署内打ち合わせ）・クライアントとの折衝・仕様調整業務※同社配属の若手社員の教育やマネジメントをお願いする場合もあります【実働体制・サポート体制】グループ規模：20名前後同社にエイム社員8名配属中（内3名は同拠点に常駐しております）【仕事の魅力・やりがい】都心部のオフィスビル勤務となるため通勤がしやすく、ワークライフバランスに配慮したフレックスタイム制度導入しているため、働きやすさがあります！

◆生産ラインエンジニアとして、メーカー生産工場や物流倉庫内の設備導入・自動化におけるプロジェクトマネジメント業務をお任せいたします。【担当業務】技術の専門担当として当社の顧客に、製造工場/倉庫内の生産ライン導入や自動化等の提案すべく、エンジニアの側面から取り纏めていただく業務です。・営業同行による、顧客のニーズ理解・導入機器の選定/検討（設備選定にあたって、社内・仕入れ先メーカー・物流コンサルなど様々なチャネルを活用して最適解を模索します）・見積書作成・技術側プロジェクトマネジメント（メーカー提案の妥当性の検証/納期管理/現地納入/立ち上げ/不具合対応　等）※機器導入に向けての設計業務等は協力会社・仕入れ先メーカーが担います。※案件によっては長期の客先出張（1か月程度）や休日の納入対応等も可能性あります。【魅力】・導入先はエレクトロニクス・物流業界の顧客で物流の一部ライン・エリア・工場/倉庫全体など案件は様々ですが、金額規模や顧客への価値創出は非常に大きく、やりがいのある業務です。【募集背景】2021年に物流自動化に関わる新規事業を立ち上げ、引合いや実績も徐々に増えてきており、今後更なる事業拡大を目指し増員を行います。※「物流自動化」とは？工場/倉庫内物流の自動化のソリューションサービスです。独立系機械専門商社として培ってきた知見・経験やネットワークを活用して顧客のニーズに最適なソリューションをワンストップで実現できることが強みです。【組織構成】エレクトロニクス事業部　ソリューショングループ

東京オフィスにて、自転車コンポーネンツに搭載される電動アシストシステム、電動変速システムなど電動駆動ユニットに用いられる製品全般のメカトロ設計開発をご担当いただきます。開発においては、将来を見据えた企画提案を行う要素技術開発テーマと、1～2年先のニーズに応える製品開発テーマがあり、それぞれ本社と東京オフィスでテーマを振り分け、連携を図りながら行っています。【仕事の進め方】・1～2製品を1～3年の開発期間でハードウェア・ソフトウェア設計担当者とともに、企画から上市までを推進・ニーズ把握のために国内外のレースへ参加、展示会でのユーザーヒアリング　など・企画部の新製品コンセプトに関する協議・提案　など・仕様検討から機能設計、試作、性能評価、量産設計　など・他部署との折衝(企画、購買、生産技術、製造、デザイン)、協力会社とのやり取り　など・量産フォロー　など・シミュレーション環境：初期段階の構造解析などは東京オフィスで行い、より高度な解析は本社のシミュレーション部門と連携して実施しています。・実験環境：東京オフィスでも実機を用いた実験が行える環境は整えていますが、使用設備によって、堺本社に出張する場合もあります。【開発ツール】・3D CAD(NX)・CAE（機構解析、構造解析、１Dシミュレーション　など多数）【仕事の魅力】■開発者自ら商品提案を行い、実際に商品化に繋がるケースもあり、開発者の想いを反映した“愛着の持てるものづくり”を実現できます。また、世界中のユーザーに使用され、店頭やSNSで製品評価を直接把握することができ、大きなやりがいや達成感を得ることができます。■バイシクルコンポーネンツの開発では、耐久性と軽量化を突き詰め、カーボン、樹脂、チタンなどの先端素材を積極的に活用しています。さらに、メカトロニクス要素も多く含まれるため、幅広い技術知識を習得できます。また、技術開発部門へのジョブローテーションの機会もあり、商品開発に加えて、5～10年先を見据えた“世の中にまだない”新たな技術・製品の創出に挑戦することが可能です。さらに、海外拠点での製品立ち上げや、海外OEMメーカー・開発チームとの連携を通じて、グローバルな視点でのビジネススキルやコミュニケーション能力も磨くことができます。【同社製品について】自転車部品の小型化・軽量化、鋭く滑らかな変速性能を追求し、品質の高さや安定性、高性能を評価いただき、高い世界シェアを確立しています。2008年から電気制御開発を推し進め、無線通信によるモーター制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。実際に従来はメカ式の変速機を搭載した自転車が主流でしたが、現在は電気制御式の自転車が多く使われるようになり、プロのロードレーサーが使用する自転車の変速機は電気制御を主とした仕様にほぼ切り替わっています。【自転車市場と今後の開発展望】カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として長期的に自転車需要は伸びる見通しです。ラストワンマイルはもとより、それ以上の距離でも楽に速く目的地に到着できる移動手段として世界的に注目が高まっています。今後の開発においても、ユーザーニーズを徹底的に追求して使用上の不便や手間を減らし、一般ユーザーが手の届くプライスパフォーマンスにすべく、新たな概念の電気制御式自転車の製品開発に取り組みます。例えば、バッテリー充電の手間を減らすなど制御を活用しつつも、高機能化や自転車本来の楽しみを実感できるよう、デジタルとアナログの融合により付加価値を創造し続けたいと考えています。

◆職務概要研究開発部門の部長として、設計業務の取りまとめおよび戦略立案、方針策定を担当していただきます。豊富な経験とマネジメントスキルを活かし、新たな製品開発や既存製品の改良をリードしていただくポジションです。【具体的には…】■設計/開発業務の取りまとめと進捗管理■新製品開発の戦略立案および実行■既存製品の改良と品質向上■チームの育成とマネジメント■市場ニーズの把握と製品企画【対象製品】■アパレル業界向け工業用ミシン【募集背景】■より性能のいい製品の開発をすべく、組織強化を図っております。当部門のミッションとして、既存製品の改良がございます。例えば騒音・振動を抑えたり、安全性により配慮した製品、今以上に作業効率を上げるミシンの企画などあらゆるニーズに応えるべく日々開発を進めております。【組織構成】■配属予定の研究開発部は部全体で40名の組織です。20代～30代がメインとなり、活気のある組織となります。マネージャーは40代、部長は50代で構成されております。年齢層問わず活躍できる環境です【働き方】■年間休日も120日以上、土日祝休み、転勤も基本無く、残業も全社平均で20hとワークライフバランスが整っております。【成長戦略について】■工業用ミシン：省力、デジタル制御など新製品の開発、ベトナム新工場の稼働と生産能力の拡充、メキシコ工場の拡張及び中国南通での新工場設立【当社の魅力】■当社製品（工業用ミシン）は世界中の著名アパレルメーカーやスポーツブランドで使用され、生地の伸縮性を生かす環縫いの技術は国内外で厚い信頼と評価を得ています。世界をリードする高い技術力と3500種類を超える商品ラインアップで、ファッション業界はもちろん、インテリアや自動車など、様々な分野に貢献しています。近年はオートモーティブ事業にも進出し、更なる成長が見込まれます。■世界規模の販売網をもち、工業用のミシンの販売金額・販売台数は95％超が海外となります。世界70ヵ国、約200社の販売代理店と連携しています。

【期待する役割】PlayStation製品を修理するために必要な以下の業務をお任せします。修理を行う方が修理をしやすい環境やツール、情報の提供を行います。【職務内容】・修理治具の開発・サービスマニュアルの作成（回路図確認、分解組み立て等）・テクニカルメモの作成（部品の互換性等、作業指示書等）・技術情報の作成（基板修理情報）・SIEの他部署やリージョンメンバーからの問い合わせ対応【魅力】ソニーグループの中で最もビジネス規模が大きいPlayStation製品に関わることができます。これまでの業務経験をグローバルでの製品の修理に活用することが出来ます。【組織構成】全15名でPlayStation製品の修理サポート、品質FB、修理部品供給等を行っている部署です。修理をするために必要な治具の開発、サービスマニュアル作成、過去の修理データを機械学習させてその結果を基に故障個所を予測するAIの開発にも取り組んでいます。月次定例、年次開催のGlobal Meeting、海外リージョンの修理拠点訪問を通じて、製品知識向上と修理技術の吸収にも取り組めます。海外リージョンのメンバーとも密にコミュニケーションを取りながら、SIEのビジネス拡大に貢献して頂けるメンバーの参加をお待ちしています。

【職務内容】当社技術研究所にて、事業分野の核を担う先進モビリティビジネス領域の開発エンジニアとして従事いただきます。世界的に市場が拡大している自動運転シミュレーション分野の技術開発を主に担当いただく予定です。【事業概要】子会社Rototest社のハブダイナモメーターを中心とした自動車開発シミュレーションにより、AD/ADAS開発向けVILS分野での事業を拡大しております。【顧客】完成車メーカー、Tier1メーカー等が主なクライアントです。【市場規模】自動車シミュレーション市場規模は、2024年には25億米ドル、 2030年には44億5,000万米ドルに達すると予測されています。【組織構成】技術研究所は当社のメーカー機能の役割を担っており、約15名で構成されております。配属予定のチームは課長含め５名のメンバーで構成されております。チームの役割として、アプリケーション開発、組込み開発も含めて仕様策定、設計、実装、検証まで協力会社と連携しながら行っております。【募集背景】欠員補充になります。

【期待する役割】・主に装置各モジュールの構造設計全般（例：プロセスモジュール、搬送ユニット　ステージヒーター 他）を担当していただきます。・各種評価試験と結果のフィードバックなど※一部クリーンルーム内作業あり【入社後】・入社時研修を1日間受講いただきます。【教育制度】入社3年目に入ったタイミングで弊社のキャリア支援制度を活用し、今よりもさらにスキルアップした業務シフト、またご希望に合わせてUターン・Iターンも相談可能です！キャリアアップに向けてサポートいたします。【キャリアパス】最先端の半導体製造装置の開発に携わることができる機会は滅多にありません。現場で培った、そのスキルをもって市場価値をさらに高めてキャリアアップを目指しましょう！

【業務内容】当社グループ会社工場内のテクニカルチームに常駐していただく想定（場所：埼玉県加須市 自動車通勤可）■新商品の成形品の開発（金型 / 材料 / 設備全般）■工場内発生した成形トラブルの対応（一部委託先含む）■工場見学対応【配属部署】成形品事業部 テクニカルチーム【組織構成】事業部長（50 代）、総合職 2 名（40 代）

【期待する役割】将来的には、北海道の各工業大学や機械・食品メーカーへのパイプ作りもお任せしたいと考えておりますが、まずはエンジニアとして同社商品のPR及び設計を行っていただきます。【職務内容】超音波発信器等、プラスチック溶着器（ユニット）を搭載した自動化設備の設計担当として、職務に携わります。お客様との仕様打合せから、構想設計、詳細設計、製造外注先の選定、工程管理、納品・据付調整等、装置造りを川上から川下まで幅広く担当していただきます。■設計製品：自動布線機、横流ファン溶着機、自動溶着・溶断装置、高速異物検査付全自動ゲートカットシステムなどの各種自動化設備 超音波・高周波・レーザー：少量多品種/製品小型化対応できる 高精度加工自動化装置。主力製品である溶着機械や押出・射出成形に代わ る切断機械。超音波発振部（設計済）を組み込んだ加工装置の顧客ニーズ に合わせた外装・筐体設計（2Ｄ・3Ｄとも使用）【魅力】同社は超音波・高周波・レーザーなど各種溶着溶断装置のトップメーカーとして、国内外にその名を知られています。1961年には世界ではじめて超音波ウェルダーを発表し、その後、プラスチック溶着・溶断装置の総合メーカとして様々な装置の開発に取り組んできました。現在では、5000社以上と取引をする実績をもっており、超音波ウェルダーでは国内トップシェア、世界でも上位のシェアを獲得しています。PCシャットダウンシステムを導入し無駄な残業を無くしプライベートの時間を確保できるようにしたりと社員が働きやすい環境づくりにも力を入れいています。【入社後の流れ】入社後、本社にて、1ヶ月～半年程度の実技研修を予定しています。業務内容・ミッションの把握をし、同社設備への順応や業務スタイルを確認いただけましたら室蘭事業所へ行っていただきます。

【期待する役割】弊社の自社商品である、ゴム用射出成形機などの機械設計業務を担当頂きながら、メンバーのマネジメントをお任せいたします。【職務内容】・CADソフトを使用した図面作成 ・試作品の製作とテスト ・コスト分析と見積もり作成・製造プロセスの計画と管理・他部門やクライアントとの調整・メンバー管理【魅力】・ご経験を活かしつつ管理職を目指すことが可能です。・年間休日120日でワークライフバランスの充実を図れます。・転勤なし、IUターン歓迎地元に根差して働くことが可能です。・マイカー通勤可能！春日部、大宮、浦和から通勤されている人多数在籍しております。・産業機械事業をやっている同社では、注射器に使用するゴムや、国産車のワイパーゴムが国内100％シェアをとっています。・今年設立100周年で歴史が長く、国内支店の他、海外進出にも力を入れている企業です。【募集背景】増員（技術部長が他部署異動のため）【組織構成】技術本部　22名　20～50代本部長　部長代理1名　課長1名

同社のお客様（自動車／自動車部品等の大手メーカー）の開発現場で、3DCAD（CATIA / NX等）を用いて設計開発業務に従事していただきます。製品設計に関わる検討・提案や関係部門との折衝・調整業務を対応いただきます。また同社オフショア開発チームの業務推進リーダーやメンバーとして、客先設計部門からの業務切り出しや委託案件の環境構築・調整をお願いします。【配属部署】エンジニアリング事業部※従業員は約270名（国内オフィス：約70名、タイオフィス：約200名）20代～30代が中心となって活躍中！【募集背景】組織強化に伴う増員となっております。【キャリアパス】将来的には製品開発領域のエキスパートやチームマネジメント業務の経験を得られます。

【ミッション】同社グループである当社において、トラック向けハーネスの機械設計チームリーダーを行っていただきます。～同社エンジニアリング社について～・当社は、1984年に「同社開発部門の開発効率向上と技術ノウハウの蓄積」を目的に設立され、同社の商用車 (トラックやバス)を同社からの仕様を元に車両設計しております。・バスやトラック以外の特殊車両については、同社本体以上に技術やノウハウを蓄積しており、当社が商品企画／仕様検討から担っています。例えば除雪車やゴミ収集車、LNGガス車（ガスを燃料に走る車両）などが、当社が開発する代表的な特殊車両です。ガス車両については高いシェアを誇り、小型配送車両として当社製品が街中で活躍しています。～補足～・当社はエンジニアリング企業として、設計開発を専業で行っており、営業、生産については同社が担っております。・当社は同社自動車の藤沢工場内に立地しているため、すぐに工場に行ける環境であり、現地現物で業務を行うことが可能です。【具体的には】・大まかな機器類の配置をもとに、装置間を繋ぐハーネスのレイアウト設計業務の仕事です。（シャシー側、キャブ側）・車両に搭載される各電装システム間の結線設計や電源分配設計といった、自動車用ワイヤーハーネスの回路設計業務・車両開発の初期段階から量産に至るまでの回路設計をフェーズ毎に行い、CAD検討、試作、量産前といった各フェーズにて装置設計部署や生産技術部署と協業し車両成立を目指します。【募集背景】事業拡大に伴う増員【組織構成】設計部門　450名程度ー★ハーネス設計Gー　回路設計Gー　電気設計Gー　特殊車両Gー　CAE解析G【働き方】・残業：25h/月 程度・コアタイム無しのフレックス制度：あり※毎週(水)と(金)はノー残業デーです。

【業務内容】〇半導体製造装置（エピタキシャル成長装置）の機械設計を担当していただきます。・装置の仕様取りまとめ、レイアウト検討作業・装置開発設計└機構設計、構造設計、筐体設計、部品設計、設計したものの組立て、評価も含む└コア技術の部分以外の設計は外注しており、外注先への説明と　出来上がったものに対しての評価も含む・顧客への対応（トラブル対応含む）【使用するツール】2D　AutoCAD、3D　solidworks【職場や職務の魅力】・燃料電池車や電車での使用が始まり、省エネで注目されているパワー半導体を主とした半導体製造装置の設計業務です。 ・燃料電池車、電車に始まり、様々な電子機器の一部として、省エネルギー化の鍵を握っているパワー半導体が注目されています。・パワー半導体の製造には、最先端の技術を持つ製造装置の存在が欠かせません。幅広い知識や技術、常識にとらわれない新しい発想で機械設計を行えます。【組織構成】約50名（サービス技術グループ、研究開発グループ、設計グループの3グループで構成）組織の約半数がキャリア入社の従業員のため、安心してご入社いただけます.20代～50代と幅広い世代で構成されている組織です。いいものを作るためであれば新しいチャレンジをすることを推奨する風土で、また高い技術力を維持するために高い開発費用を用意しております。【働き方】・フレックス制度：業務に合わせて柔軟に利用可能・リモートワーク：有　（週に約1～2日在宅勤務）・部署の平均残業時間：約20時間／月【企業の魅力】 同社は、世界トップシェアを獲得している電子ビームマスク描画装置（EBM）をはじめ、マスク検査装置、エピタキシャル成長装置の3製品を中心とした「半導体製造装置」の研究開発から製造、販売、保守まで手掛ける新進メーカーです。海外売上比率80％以上と世界のグローバル最大手企業を顧客に事業展開を図っており、世界トップクラスの技術開発とモノづくりで、成長性や競争力に富む会社として市場から注目されている会社です。■最先端技術の研究開発に力をいれており、技術に対して自由な雰囲気があります。また、他社の追随を許さない高い技術力を維持するため、研究開発に大きな投資を続けており、研究開発費率22．6％と全製造業平均（4.81％）を大きく上回る比率であり、必要な開発提案であれば開発費注入はいとわず、常に最先端技術開発に携り主導的な開発を進める事ができる環境です■また当社は事業的に独立しており、東芝グループ内の機能分担企業ではないため、独自の事業展開を進めることが可能です。

Industrial & Commercial Transportation事業部 (建機・農機・トラック・バス・二輪業界)過酷な環境下で使用される建設機械、農業機械、トラック、バス向けには、乗用車に求められる製品特性に加え、より堅牢で防水性に優れた製品をラインアップしています。コネクタ単体だけでなく、モジュール化、ハーネス アセンブリ、そしてセンサ各種まで幅広く顧客ニーズにお応えできる製品を準備しています。あなたの経験と実行力で、自動車電子部品の未来をもっと広げてみませんか？　お客様に対して、常に数歩先を行く製品を提供することにより、自らイノベーション（革新）をおこしてみませんか？仕事内容：二輪、トラック・バス、建機・農機関連のお客様の要望・仕様を理解し、顧客と社内の営業・マーケティング部門と連携をとりながら、革新性と市場での優位性を持ったコネクタ等の電気接続部品を設計、商品化していただきます。性能、品質、コストに優れた新製品を提供することを通じ、世界に貢献することを目指します。具体的には端子およびコネクタの製品設計・開発業務（CAD操作、CAE解析、図面および技術文書の作成、顧客への報告、設計検証、試作品の評価など含む)

カーボンニュートラル、マルチパスウェイの観点から水素エンジン開発が重要視されています。これまで培ってきた技術力を活かし、一緒に水素エンジン車両、水素エンジン本体および要素技術を開発する即戦力人材を求めています。【業務内容】カーボンニュートラルへ貢献しながら、モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す同社において重要なのがパワートレーン技術の進化や多様化です。同社は世界中のお客様の期待にお応えする商品を提供し続けるために、各地域の需要に適したパワートレーンをマルチパスウェイ戦略として、全方位で開発、製品化しており、内燃機関も更に進化させていきます。将来のお客様ニーズにお応えするために基盤技術開発を推進するとともに、レースで鍛えながらエンジンを開発するような取り組みも実施しています。【詳細】■水素エンジン、CN燃料エンジンの先行開発　（設計・評価）・エンジン性能/燃費/排気/NV改善に関わる要素技術、新規技術開発・エンジンの機能信頼性開発（3D CADによる設計、シミュレーション解析、テストベンチでの実機評価）・試作車両製作のためのエンジン搭載・電動ユニット搭載検討、実車評価【イメージ】■ICE開発部は、同社のマルチパスウェイ戦略を支えるエンジン開発を先行から量産まで一手に引き受ける職場であり、その中でも、先行・基盤開発を担っている部署になります。■「お客様のニーズを捉えて新しいアイデアを具現化し量産化へ結びつける事」がタスクであり、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。【ミッション】■お客様のニーズを捉え内燃機関の更なる進化を通じて、カーボンニュートラルへ貢献する事。CN燃料対応、水素エンジン等のカーボンニュートラルに貢献する内燃機関を創出するための技術開発に注力していきます。【やりがい】■パワトレ電動化の潮流の中でも、世界中にお客様がいる同社は内燃機関の開発を継続して改良に取り組んでおり、お客様の選択肢を拡げるという側面で「カーボンニュートラルへの貢献」を実感し、やりがいを感じられる仕事です。■特に先行開発では、自ら企画・提案したものを具現化し量産化につなげることでお客様や社会に貢献できます。また、モータスポーツを起点としたクルマづくりを実践しており、技術力や人間力の向上にもつながります。■エンジン開発は、高い技術力が求められるため、将来、異なる技術領域を担当する事になっても、設計/評価、ものづくりの観点で非常に幅広い領域で活躍出来る技術力を身に付ける事ができます。【PR】■カーボンニュートラルに向けたマルチパスウェイ戦略を掲げる同社の中でエンジン開発を担当する事で、内燃機関の更なる効率化、及び、多種多様な燃料の活用の実現に貢献し、電気と内燃機関の共存による地球規模でのカーボンニュートラルを実現していきます。■職場は静岡県ですがクルマでのアクセスは良いため神奈川・東京から通われている方も比較的多く、在宅勤務もご利用頂けます【採用の背景】■カーボンニュートラルに向けて、内燃機関の多燃料対応＆高効率化が必要■特に水素エンジンは信頼性課題が多いため、機能評価と課題対応が急務

【ミッション】電子ビームマスク描画装置の世界シェアは90％以上を誇る同社にて電子ビームマスク描画装置を構成するユニットの機能開発、設計業務をお任せします。業務拡大に伴う中核人材の確保、及び今後予想される定年退職の構成メンバーの人員補充を目的とした募集となります。現在真空ユニットは20代の社員1名、30代の社員1名、50代の社員1名で担当しており、業務拡大に伴う中核人材の確保、及び今後予想される定年退職の構成メンバーの人員補充を目的とした募集となります。【具体的には】主力製品である電子ビームマスク描画装置の機械設計担当として、電子ビームマスク描画装置構成ユニットの機能開発および設計業務をお任せいたします。下記の役割毎にチームで業務に取り組んでおり、今回は３）４）を担当していただける方を募集しております。真空ユニットの設計は全て自社内で行っております。１）サブユニットで電子線制御部分の設計２）ステージ本体の設計３）真空搬送ユニットの設計４）装置にガスを導入、真空制御を行う部分の設計５）外注担当部分の設計【具体的な仕事内容・期待する役割】１）ビームの性能を向上させるために部分的に真空度を上げていくこと：真空度を向上させるために、材料や表面処理の改良、放出ガスの対策や、真空ポンプと真空チャンパー等を繋ぐ配管を短くしたり、表面積を小さくしたりするためのレイアウトを設計していただくことを期待しております。３）ポンプのEOL対応：既存装置の新規ポンプの選定や評価を行っていただきます。【描画装置における真空ユニットの役割】真空環境が電子ビームが空気中の分子と衝突することを防ぐため、描画する回路の質を担保する重要な役割を担っております。【電子ビームマスク描画装置の魅力】スマートフォンやタブレットPCなど、私たちの生活になくてはならない通信機器の高機能化、小型・軽量化に影響を与えている半導体集積回路（LSI）の大量生産に大きく貢献してる装置です。こうした更なる高密度化、微細化が求められているLSIにおいて、その微細化し複雑になる回路パターンの描画を可能にするのが、当社の電子ビームマスク描画装置であり、半導体そのものの技術革新にとってなくてはならない存在となっております。現在市場の9割ものシェアを誇り、更なる装置の技術進化に向けて研究・開発を続けており、未だ世にない最先端の技術に触れたい方にはぴったりの職場となります。【組織構成】29名（内機械設計担当：15名）【採用背景】業務拡大に伴う中核人材の確保、及び今後予想される定年退職の構成メンバーの人員補充を目的とした募集となります。現在真空ユニットは20代の社員1名、30代の社員1名、50代の社員1名で担当しており、業務拡大に伴う中核人材の確保、及び今後予想される定年退職の構成メンバーの人員補充を目的とした募集となります。【働き方】・フレックス制度：あり・リモートワーク制度：あり（週平均2～3回）・平均残業25時間程度・転勤：原則発生しない・有休所得日数：17.4日/年（対付与日数取得率：77％）　※全社平均【企業の魅力】 同社は、世界トップシェアを獲得している電子ビームマスク描画装置（EBM）をはじめ、マスク検査装置、エピタキシャル成長装置の3製品を中心とした「半導体製造装置」の研究開発から製造、販売、保守まで手掛ける新進メーカーです。海外売上比率80％以上と世界のグローバル最大手企業を顧客に事業展開を図っており、世界トップクラスの技術開発とモノづくりで、成長性や競争力に富む会社として市場から注目されている会社です。■最先端技術の研究開発に力をいれており、技術に対して自由な雰囲気があります。また、他社の追随を許さない高い技術力を維持するため、研究開発に大きな投資を続けており、研究開発費率22．6％と全製造業平均（4.81％）を大きく上回る比率であり、必要な開発提案であれば開発費注入はいとわず、常に最先端技術開発に携り主導的な開発を進める事ができる環境です

【募集背景】同社は世界に先駆けて、2035年までにカーボンニュートラルを目指すことを宣言し、社会課題解決に繋がるエネルギー製品の開発にチャレンジしていきます。これを実現するためには、製品機能を支える材料開発や現象解明が競争力の源泉となり、高度な評価・解析技術開発が鍵を握ります。全社製品に貢献する基盤技術開発を担う同部署で、社内外の先端評価・解析技術を駆使しつつ、独自の技術開発を行い、新たな価値創造を共に目指せる仲間を募集しています。【業務内容】エネルギー製品（水素）をはじめ電動化・自動運転製品を構成する高機能材料開発に貢献する強度・解析技術の開発具体的には以下に関わる業務に携わっていただきます。・特殊環境下での材料物性・性能評価技術開発と現象解明・シミュレーション技術を活用したストレス予測開発・先進研究機関と協働した新たな評価・解析技術開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・大学や研究機関との協力や各種学会情報を収集しながら最先端の技術開発に携わることができます・自らが携わった製品がクルマに搭載され、お客様や社会課題の解決に貢献しているというやりがいが感じられます・主要学会での研究成果の発表や、社会人ドクター制度を活用した博士号取得など自身の専門性を向上させることができます・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます【組織ミッションと今後の方向性】材料技術部はグローバル同社で扱う様々な製品や材料に関わる研究/開発を推進しており、その内容は多岐に渡ります。その中で私たち材料基盤技術室材料強度課では、新価値領域としてエネルギー領域の基盤技術開発に取り組んでおり、社内から高い期待が寄せられています。室としては24名が所属しております。材料強度、摩擦摩耗、電子実装に関わる専門家が所属する社内プロフェッショナル集団であり、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。【組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】組織構成（平均年齢：45歳）キャリア入社者比率：約10%自動車業界だけでなく、家電メーカから化学メーカの入社者も在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。在宅勤務：週2回程度【キャリア入社者の声/活躍事例】★49歳（社会人経験25年目）中途入社（前職：家電メーカー）材料技術をコアとして、全社の電子部品開発/量産支援に携わっております。高い信頼性要求に答える為、常に科学的な深い考察が必要であり、大変な面も多いですがやりがいを感じながら業務を進めております。様々な部署との議論することも多いですが、自身の経験に基づく意見も取り入れて頂ける風土もあり、働きやすい環境です。★41歳（社会人経験16年目）中途入社（前職：化学メーカー）常に挑戦と成長ができる会社です。私は全社の技術の礎である基盤技術開発を担当しています。入社して早い段階から責任のある仕事や任され、3年間の海外出向の経験を通じて国際的な視野を広げることができました。現在は課長としてチームを率い、国内外の研究機関との研究プロジェクトの推進とメンバーの成長をサポートすることにやりがいを感じています。また会社を通し社会課題の解決に貢献できることに誇りを持っています。【歓迎要件】　以下のいずれかの経験をお持ちの方・プロジェクトマネージャー経験者・構造部品の強度設計の経験・故障解析の経験・英語力（材料強度分野でネイティブと議論および専門文書を読解できる英語力）

【期待する役割】無線通信機・送信機・受信機・マイクロ波シンセサイザー・発振器・センサーなどの応用製品の研究開発、製造を行う同社にて、防衛、宇宙開発向け製品の品質管理業務全般をお任せ致します。【職務内容】・当社機器製品の品質保証／品質管理業務・顧客認定に伴う文章作成や、立ち合い監査、不具合対応・社内（設計や製造）及び、取引先の品質管理・受入～出荷に至る品質検査※開発拠点への出張（東京都品川区、埼玉県狭山市）有り。※入社後は、狭山事業所で業務研修を行います。※必要に応じて休日出勤も可能性あり。【同社について】■電子機器に必要不可欠な水晶デバイスにて世界トップシェアを誇っています。特に海外売上比率は84％・自動車業界でのシェアは55%と世界No.1を誇っており、安定性の高い事業です。■水晶デバイスとは：安定した通信やデータ受信を行うために電子デバイスに欠かせない部品の１つです。【製品について】■宇宙、防衛ビジネスで使用される無線通信機・送信機・受信機・マイクロ波シンセサイザー・発振器・センサーなどの応用製品をご担当頂きます。■人工衛星やロケットに搭載されている機器は、打ち上げ時における衝撃・振動、激しい熱変動、高レベルの放射線など、過酷な環境下で製品の性能を発揮することが求められます。同社はJAXA（宇宙航空研究開発機構）から国内唯一の水晶振動子・水晶発振器の認定メーカーに指定されており、製品の信頼性が担保されています。【働き方】・フレックス勤務制を導入しており、出勤時間や就業時間を調整することができます。（コアタイム：10:00-15:00）・残業時間は20時間程度となります。【魅力】■同社で働く「誇り」と「喜び」を向上させるためのプロジェクトを全社横断で進めています。プロジェクトのひとつ「未来職場会議」では、若手～中堅社員が中心となり、全社アンケートで社員から寄せられた意見を元に、社内の情報共有方法の改善や、環境改善／その他風土改革施策の検討・導入等を行っています。

【特色】将来にわたり持続可能なクルマ社会を実現するため、カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーに対応した新しい車体構造の先行技術開発が必要です。そのため、将来の車体技術を情熱をもって考えていただける人材を求めています。（※1）ボデーシェル：車体を構成する骨格部品、外板パネル、ホワイトボデー（※2）外装部品：バンパーカバー、リヤポイラー、モール、ガーニッシュ　など【概要】クルマを構成する主要な部品の中でも車体はクルマの基盤であり、車体の新技術開発がクルマの革新の重要な要素となります。カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーの実現と、魅力ある将来のクルマへの進化のため、全く新しいクルマの構造開発が必要となっています。開発を一緒に推進していける、情熱のある技術者を募集しています。【詳細】車体（ボデーシェル、外装部品）に関する新技術開発業務【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・若手からベテラン、キャリア採用者、社外からの出向者など、多様な知識と経験を備えたメンバーが在籍し、上司/同僚とも気軽に話せる雰囲気です。・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教え合う風土があります。・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得、理解しようとする姿勢を尊重しています。＜ミッション＞車体の新技術開発を通じ、魅力ある商品の提供と、持続可能なクルマ社会実現の両立に貢献する。【やりがい・PR】＜やりがい＞同社の中でも車体の先行技術開発を担っている数少ない部門であり、その成果が将来の車両構造の基盤につながります。日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めており、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めています。そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、成長出来る環境が整っています。＜PR＞・本領域は、完成車両メーカーにとって基盤となる技術です。各社、これまでに培った技術・経験から独自性を持って開発しています。・同社は国内の完成車両メーカーの中でも、多くのクルマを開発しており、これまでに蓄積してきた「商品技術」と「評価データ」の深い知見があります。これらのアセットを活用しながら、新しい発想と設計手法を取り入れ、将来の革新的な車体構造を実現するため、日々技術開発を推進しています。【採用の背景】カーボンニュートラル、サーキュラエコノミーの実現に向け、将来の基盤となる新技術の開発を推進しています。これまで培った技術を活かしつつも、柔軟な発想で技術開発を一緒に成し遂げられる仲間を求めています。【求める人物像】・新たな領域にチャレンジする意気込みと行動力のある方・周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方

機械設計エンジニアとして、製造業向けAI・IoTソリューションのうち、検査自動化のための装置設計、開発、現場立上げ業務をご担当頂きます。【具体的な業務内容】大手自動車メーカー/大手食品企業向けなど製造工場に導入される外観検査システムの立ち上げや現地実装ならびに工程のなかで必要な機器や設備等の設計をご担当いただく想定です。・仕様検討/構想設計/機械設計/図面作成・外注業務/部品購入・工程管理・組立/納品立上げ対応また、実際に立ち上げ際に自社プロダクトの改善点や汎用製品に関しては内省化を検討しているため、自社プロダクトの開発部隊へのFBなども行っていただけることも期待しております。【採用背景】営業組織が案件受注～立ち上げまで上流から下流まで対応している状況のため、より専門性をお持ちの方に技術の観点から顧客課題に最適なアプローチをすることで、より高い価値提供を行うことを目的に採用をします。【魅力ポイント】・2020年設立のスタートアップで、設立4年目で上場を成し遂げた企業です！・現在は外観検査事業およびコンサルティング事業を中心に事業拡大中で、売上高はYonY200%程度の成長や高い営業利益率と収益性の高い事業経営を展開しており、新規顧客数も右肩上がりに増えております！・新卒の20代前半の若手社員から50代社員まで年齢問わず幅広い層の社員が在籍して活躍しており、ボードメンバーはキーエンス出身者や大手銀行出身者で構成され、スタートアップながらも堅実な経営を推進して企業です！

【具体的な業務内容】ニコンのミラーレス一眼カメラ、その周辺機器の機構設計・開発業務。仕様決定、設計から量産立上げに関する技術的な対応を関連部門、生産工場などと協力し、製品開発を行う。お客様目線で欲しいものを実現するため、製品仕様から始まり、設計、評価、検証、量産工程設計、量産品質安定まで、製品開発の始めから終わりまで一貫して携わる製品開発業務を行っています。デジタルカメラの開発起点となる製品仕様、機構制御仕様の立案に始まり、３D-CADを用いた３Dモデル機構設計、図面作成、が主な業務となります。その後の製品開発は、自らが設計した試作品の評価・分析をフィードバックしながら量産試作に移行し、量産を見据えた製品評価の技術的支援、更に量産立上げの技術的支援を経て、製品発売まで一貫して携わる業務を担って頂きます。【配属先】映像事業部/開発統括部/設計部/第四設計課【組織としての担当業務】設計部ではデジタルカメラの設計・開発を行っています。第四設計課はデジタルカメラの試作、量産に向けた機械設計を担当し、精密光学機器としての光学性能、撮影性能を満たしながら外観デザインを具現化すための機構設計を行っています。【募集背景】ニコンは1948年にカメラの発売を開始して以来、お客様に驚きと感動を感じていただけるよう常にチャレンジする姿勢で技術を追求するとともに写真文化の発展に貢献してきました。そして2018年、59年間続けた歴史あるレンズシステムを刷新し、光学性能を新たな次元へと引き上げるミラーレスカメラシステムを開発。その革新的な技術はフォトグラファーのみならず、ビデオグラファーからも高くご評価いただいています。近年、ミラーレス化によりデジタルカメラは動画機能の強化が進んでおり、ニコンも高いクオリティを求める動画クリエイターから、気軽に動画を楽しまれる方まで、幅広いお客様に驚きと感動を感じていただけるよう、新たな技術開発、製品開発にチャレンジしています。今後も、静止画と動画それぞれの技術を追求し魅力ある製品を開発することで映像文化の発展に貢献し続けたいと考えており、このニコンのチャレンジに共感し、一緒に取り組んでいただける仲間を探しています。【職場/チーム】●職場の雰囲気　チーム設計を基本としているため、コミュケーションは活発　忙しい職場ではあるが、人間関係などは良好●就業環境　フレックス勤務　在宅勤務を併用し、出社・在宅を使い分けている。●職場の人数　約20名　平均年齢40歳　キャリア採用者5名（内4名は2年以内）【キャリアパス】・デジタルカメラ製品開発における設計・開発のスペシャリストやプロジェクトリーダーを目指せます。・製品開発を通じて関わる様々な業務領域の知識を学ぶ中で、ジョブローテーションを通じて様々な業務へのチャレンジも推奨しています。【本ポジションのやりがい】・製品開発に一貫して携わり、ものづくりの達成感を得ることができます。・製品開発の企画、販売、マーケティング、ものづくり現場まで様々な職場との協業を通じ知見を得ることができます。【本ポジションで得られるスキル・経験】・BtoC製品の設計・開発業務全般・樹脂部品、金属プレス部品、ゴム部品、ダイキャスト部品の設計、加工に関する知識・デジタルカメラ製品開発における設計・開発のスペシャリストやプロジェクトリーダー【メッセージ】みんなで切磋琢磨しながら、風通しの良い雰囲気で楽しく、良い製品を作りましょう。

【期待する役割】ドライリン（リニアガイド）製品の責任者として、日本市場での売り上げ拡大の為のプロモーション戦略立案～実行や営業販売支援をお任せ致します。同社の製品は樹脂製品の為、無給油・無潤滑であることから他社金属製品と比べメンテナンスの手間・時間・コスト面を削減することができるという優位点があり、衛生面においても定評を得ています。食品包装機器メーカー、工作機械メーカー、自動車産業を中心に導入されており、更なるシェア拡大を期待されております。【職務内容】・独／イグス社製品のドライリン（リニアガイド）の技術対応及び、日本市場開拓のための戦略的立案、実行（広報・プロモーションを含む）・営業同行や営業への技術サポート・問合せ対応・情報展開・トレーニング・ドイツ本社への技術問合せ窓口（メールや電話/使用言語は英語）【魅力】・本製品のエキスパートとして、営業や社内向けの技術支援から顧客折衝のサポートまで、更にはドイツ本社や海外子会社と連携したダイナミックなプロジェクトにも携われます。・日本での新規取引拡大実現のために、市場調査、戦略立案から技術対応（営業同行）まで幅広い業務に裁量高く取り組むことが出来ます。・製品売り上げ実績に応じてしっかりと評価反映される環境の為、やりがいを持って取り組むことが出来ます。【募集背景】体制強化の為の増員【組織構成】計18名　部長１名、営業13名（外勤営業11名、インサイドセールス２名）プロダクト担当4名（各製品1名）

ディーゼル車搭載センサーの構造設計に携わっていただきます。・新製品の開発、設計・顧客対応の部品設計・部品評価、動作確認作業【残業について】15時間/月

【職務内容】X線回折装置の開発および特注製品における機械設計業務【具体的な仕事内容】■X線回折装置の開発および特注製品における機械設計業務。特に新市場向け戦略製品の機械・システム設計 ・メカトロニクス設計 ・機構設計 ・筐体設計 ・CAE解析（構造解析、流体解析、振動解析等） ・新製品の評価、検証、商品試験 ・技術文書作成■顧客要求を実現すべく現行モデルのカスタマイズ設計や新機能追加設計■顧客との仕様打合せ～、製造および納品支援等の幅広い業務【配属先情報】プロダクト本部 XRD製品設計部 機械設計課【配属先の人員構成】全体人数：30名部長：1名機械設計課：17名（男性：16名、女性：1名）、（50代:2名、40代：5名、30代：5名、20代：5名）電気設計課：12名（男性：11名、女性：1名）、（50代：2名、40代：4名、20-30代：6名）※当該ポジションは上記の機械設計課に配属【募集背景】業務拡大（特注品受注増）に伴う増員募集【使用言語、環境、ツール、資格等】3D-CAD（機種は問いません）、普通自動車免許【組織のミッション】設計・製品品質とコストを極めた競争力の高い製品を創り出し、会社目標を達成する。そのために個々の設計力、技術力、知識を高め、組織力を向上させる。【業務のやりがい、価値、魅力】X線分析機器メーカの世界トップ企業において、モノ造りの上流工程から業務に関われます。ただ機械設計するだけではなく、顧客ニーズから新しいものを生み出し、科学技術の進歩に貢献する喜びを体感できます。高精度を要するメカトロニクス設計の知識や自動化技術を習得できます。・新規開発案件に携わることができる。・各設計者が幅広い工程を担当できる。【製品やサービスの強み】世界中の様々な業界からX線分析の重要性が認知され、リガクのX線技術への期待が高まっている。重要なコア技術であるX線発生装置、X線検出器、高精度ゴニオメーター等のメカトロニクス技術は、全て自社開発している。【職場環境】・残業時間/月：20～30H・転勤頻度：原則なし・在宅許容頻度：業務習熟度によるが、週1～2回・車通勤の可否：可【出張】顧客との特殊装置仕様打合せや納入作業サポート時に出張が発生。国内出張：年2～3回海外出張：稀に発生【入社後研修】X線回折装置のラボ実習（どのような測定や解析が出来るか等）、製品の組立や検査実習、実設計OJT、外部講師による機械設計セミナー（不定期）【想定されるキャリアパス】下記いずれも可能です。・機械設計者としてスペシャリストを目指す。・電気・ソフト等の知見も習得の上、ジェネラリストを目指す。・マネージャーを目指す。

【期待する役割】お客様から製作依頼を受けた携帯電話中継局用アンテナ架台や取付部材などの設計(CAD)【具体的には】お客様から依頼を受けた図面を基にアンテナを取り付けるための架台や取付部材の設計をおこなっていただきます。また、設計業務だけでなくお客様と電話やメールなどのやり取りも直接おこなって、ニーズにお応えしていきます。設計が完成すると、各種部材の製作手配や部材発注などの業務もあり、設計だけでなく幅広く活躍できます。その他、お客様からの要望があれば現地調査やお客様のところに同行していただき、直接設計担当者同士で人間関係を構築していただきます。将来的には、VE提案などにも携わることも可能です。【募集背景】今後の需要増加を見据えた、設計部門の体制強化のための募集。【組織構成】営業技術部　現在6人(男性5人、女性1人)【雰囲気】堅実で真面目な雰囲気の会社で、地道にコツコツと取り組む社員が多いです。

電磁計測に関する環境設備や計測システムを自社にて製造、販売している電波測定・評価におけるニッチトップ且つリーディングカンパニーである同社にて、機構設計業務をお任せします。【業務内容】■自社製品の機械に対して機構設計業務を行っていただきます。・営業と協力し顧客へのヒアリングを行い、希望に合わせてカスタマイズすることもあります。・自社製品、機械内部の図面を1から書いていただきます。・強度（性能や品質）を確かめるための強度設計基礎を必要とされます。・完成した機械の取り付け現場に赴き、現場監督としてサポートしていただくこともあります。・アフターフォローとして、顧客が納品後充分に製品が使用できるようサポートを行っていただきます。【業務の流れ】■ アンテナ、複合ポジショナ、コントローラー、レドームなどの機構設計■ 顧客訪問(with 営業)→提案→設計→組立て(外注する場合も有)→検査→納品→立ち合い→不具合対応■ 原価管理（部品選定含む）【働き方】■ 顧客：車関連企業、電気メーカー、官公庁、大学・研究機関など■ 出張：営業との同行訪問・技術サポートの単独訪問は、月2～4回程度、客先訪問などの外出は、週2回ほどを想定しています。■ 残業：通常時、月10～20時間程度【取り扱い製品】自社製造の自動運転技術関連、通信 5G、航空宇宙・衛星関連技術で用いられる機器。■ 定機器（測定器、アンテナ、ポジショナー、RFアクセサリー）■ 試験設備（電波暗室、電波暗箱、シールドルーム）■ システム（ソフトウェア）【組織構成】・約90名（新横浜本社/八王子/中部/関西/北海道工場、５拠点）　※マイクロウェーブファクトリー社70名、Ｅ＆Ｃエンジニアリング20名程度。・技術部は３拠点（新横浜本社/八王子ラボ/中部営業所）合わせて約40名程度となります。・毎年、新卒を採用しており、若手、ベテラン層と様々な年齢の社員が在籍しています。・中途採用も活発に行っておりますので新しいスタッフも働きやすい環境です。【魅力】■同社は「電波測定」「EMC」「OTA」「ミリ波測定」など、非常に限定された狭く深い専門領域に特化しており、一般的な測定器メーカーでは対応しづらい複雑かつ高周波な案件に強みを持ちます。■測定には高度な知見・ノウハウ・装置設計力・シールド施工などが必要で参入障壁が非常に高いことからも顧客との信頼関係や共同開発経験がモノを言うため、新規参入は難しい領域といわれています。■自動車、通信、航空宇宙、防衛など、多くの大手企業との取り引きがあり、特に「暗室の設計＋測定サービス＋測定支援」の一気通貫モデルは他に類を見ないことで引き合いを得ています。■単純な価格勝負ではなく、「この企業にしか頼めない」という専門価値と差別化力で技術支援、提案力、顧客密着性でこれからも業界の第一線を走ります。

電磁計測に関する環境設備や計測システムを自社にて製造、販売している電波測定・評価におけるニッチトップ且つリーディングカンパニーである同社にて、機構設計業務をお任せします。【業務内容】■自社製品の機械に対して機構設計業務を行っていただきます。・営業と協力し顧客へのヒアリングを行い、希望に合わせてカスタマイズすることもあります。・自社製品、機械内部の図面を1から書いていただきます。・強度（性能や品質）を確かめるための強度設計基礎を必要とされます。・完成した機械の取り付け現場に赴き、現場監督としてサポートしていただくこともあります。・アフターフォローとして、顧客が納品後充分に製品が使用できるようサポートを行っていただきます。【業務の流れ】■ アンテナ、複合ポジショナ、コントローラー、レドームなどの機構設計■ 顧客訪問(with 営業)→提案→設計→組立て(外注する場合も有)→検査→納品→立ち合い→不具合対応■ 原価管理（部品選定含む）【働き方】■ 顧客：車関連企業、電気メーカー、官公庁、大学・研究機関など■ 出張：営業との同行訪問・技術サポートの単独訪問は、月2～4回程度、客先訪問などの外出は、週2回ほどを想定しています。■ 残業：通常時、月10～20時間程度【取り扱い製品】自社製造の自動運転技術関連、通信？5G、航空宇宙・衛星関連技術で用いられる機器。■ 定機器（測定器、アンテナ、ポジショナー、RFアクセサリー）■ 試験設備（電波暗室、電波暗箱、シールドルーム）■ システム（ソフトウェア）【組織構成】・約90名（新横浜本社/八王子/中部/関西/北海道工場、５拠点）　※マイクロウェーブファクトリー社70名、Ｅ＆Ｃエンジニアリング20名程度。・技術部は３拠点（新横浜本社/八王子ラボ/中部営業所）合わせて約40名程度となります。・毎年、新卒を採用しており、若手、ベテラン層と様々な年齢の社員が在籍しています。・中途採用も活発に行っておりますので新しいスタッフも働きやすい環境です。【魅力】■同社は「電波測定」「EMC」「OTA」「ミリ波測定」など、非常に限定された狭く深い専門領域に特化しており、一般的な測定器メーカーでは対応しづらい複雑かつ高周波な案件に強みを持ちます。■測定には高度な知見・ノウハウ・装置設計力・シールド施工などが必要で参入障壁が非常に高いことからも顧客との信頼関係や共同開発経験がモノを言うため、新規参入は難しい領域といわれています。■自動車、通信、航空宇宙、防衛など、多くの大手企業との取り引きがあり、特に「暗室の設計＋測定サービス＋測定支援」の一気通貫モデルは他に類を見ないことで引き合いを得ています。■単純な価格勝負ではなく、「この企業にしか頼めない」という専門価値と差別化力で技術支援、提案力、顧客密着性でこれからも業界の第一線を走ります。

業務内容：自社製品の小型産業機器、ランニングマシンの機構設計業務顧客要求事項等の情報を基に、３D－CADなどのツールを活用して、要素技術の検討から構想設計・設計・試作・評価を繰り返し、最終的な新商品の量産化までの一連の作業を将来的には担当いただきます。自社製品・国内トップシェアを誇る、自動ネジ供給機・オーダーメイドのトレッドミル（ランニングマシン）

生産技術職として以下の業務に従事していただきます。【具体的には】■新規製造ラインの立ち上げ、導入検討■生産量・品質・コスト等の目標に沿って生産ラインの維持■生産設備の設計、設備保守メンテナンス■海外拠点とも連携する中で、マザー工場的な役割と機能を維持していただきます。【担当製品】・ねじ工具～ねじ成型用パンチ/ゲージ・自動車用部品～A/T用、CVT用皿ばね、パワーステアリング・CVT用ベーン　　　　　　　　二輪車用ブレーキディスク・産業用精密部品～継ぎ手用重ね板ばね/皿ばね/金型用ガスクッション、　　　　　　　　　架線用バランサ

【ミッション】同社のコネクティッドカー＆サービス開発部で、新たなサービスに繋がるコネクティッド技術の先行開発の戦略・推進業務をご担当頂きます。コネクティッドの各機能の開発グループと連携し、今後の技術戦略のロードマップ作成、プロジェクトマネジメント（PM）、経営層への戦略提案まで行って頂きます。開発業務は基本的に各機能開発グループで対応しますが、振り分けが難しい最新技術（例.生成AI）を駆使した案件等は、当ポジションで技術検討、仕様策定にも携わって頂く機会がございます。～補足～■課長代理での採用の場合、プレイングマネージャーとしてチームのリーディングを頂く機会がございます。■経営層への戦略報告の際は、技術説明に加え、概算コストを出して頂き、並べてご説明を頂きます。※部品費や、量産時の固定費、ライセンス費用等の概算見積を行って頂きます。■海外グループ会社やベンダーと英語を使用してコミュニケーションをとって頂く機会がございます。【募集背景】コネクテッドカーを活用したサービスがグローバルに急拡大しており、ビジネス拡大による組織強化に伴う募集になります。【組織構成】コネクティッドカー＆サービス開発部：部長ーサービス開発G（サービス設計／アーキテクチャ設計＆ 技術戦略／先行開発）：課長ー★課長代理～リーダー2名ー担当5名～サービス開発G内での役割分担～■担当3名：PMO（関係部署から打ちあがってくる技術提案をの取り纏め＆戦略づくりのサポート）■リーダー2名＋担当2名：PM（戦略立案と経営陣への報告＆最新技術の開発実務）←当ポジションではリーダーの役割か、リーダー2名と課長の間に入って取り纏め頂く予定です。　　　　　　　　　　　ー第一オンボードシステム開発G（オンボード部品設計/開発（メーター、ディスプレイ、カメラ等））ー第二オンボードシステム開発G（オンボード部品設計/開発（IVI））ー第三オンボードシステム開発G（オンボード部品設計/開発（IVC））ー信頼性開発G（頼性実験（End to Endシステム、部品））ー品質技術開発G（プロジェクトマネジメント（Upstream/Downstream）＆品質管理）ーコネクティッド機能・ソフト開発G（HMI/機能設計＆車載ソフトウェア内製開発）ー総括G（リソースマネジメント/戦略）【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【アピールポイント】 数年後に市場展開される次世代コネクテッドカーサービスの構想フェーズから関わることが本ポストの魅力です。開発フェーズに落とし込む前のフェーズを担うので、マーケットニーズや技術動向を扱いながら具現化に向けた起点となるポストです。また、社内外の多岐に渡るパートナーとの協業により、車という大きな製品を作り上げる事に達成感が得られるはずです。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、AI等最新技術についての知見、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。

【ミッション】グローバル9万人規模を誇る「Astemo社」において、電動車 (EV・HEV)用モータの性能・構造設計をお任せ致します。モータの設計業務とともに、社内外関係各所とコミュニケーションを図り、業務遂行・管理を行っていただきます。また、プロジェクトの実行推進者として、顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルを身につけ活躍できることを期待します。【具体的には】・電動車(EV・HEV)用モータの性能・構造設計・磁界・構造設計(モータ性能/強度/振動解析)・3D CAD/CAE、原価設計・熱/絶縁設計・設計報告書作成　・開発日程管理・顧客や関係部署との交渉【募集背景】事業拡大に伴う増員　環境負荷低減の大きなアイテムとして、電動化車両の需要拡大が見込まれてています。この様な状況下において、多岐に渡る自動車ユーザーやメーカに満足頂ける電動車両用モータを準備する必要があります。一方で自動車の開発には多くの時間を費やすため、多くのバリエーション製品を平行して開発することも必要です。また継続的なモータ技術の進化に向け、オリジナルの技術開発を進めることも重要なことになります。この様な急成長・急拡大が見込まれる状況下で、電動車両用モータをタイムリーに顧客のもとへに届けることを可能にする為には開発体制の拡充が必要であり、共に活躍して貰える新たな仲間を募集します。【配属部署】電動ビジネス事業部　xEVビジネスユニット　MS事業本部　設計開発部配属となる設計開発部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ設計の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。また設計部のメンバーだけでなく、製造や品質保証分野の方との活発なコミュニケーション、さらには日立製作所や本田技研工業等との交流を通して、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境でもあります。【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可

【募集背景】当事業部では、一般コンシューマー向け製品であるデジタルカメラやインスタントカメラに加えて、放送/シネマ用レンズ、投影用プロジェクター本体/レンズ、監視カメラ、双眼鏡など、さまざまなビジネスを展開しています。　今回、製品の販売拡大を目指し、デジタルカメラ/インスタントカメラなど映像機器の開発プロジェクト管理を担うマネージャーおよびプロジェクトリーダーを増員募集します。【職務概要】・デジタルカメラ/INSTAX(カメラ、プリンター)　など映像機器の開発プロジェクトの推進・新規商品化と技術戦略の立案・商品化後の技術支援の推進【仕事の魅力】・自分の考えを製品仕様に反映できる、商品開発フェーズに携われる・当社の高い技術力を活かした、光学製品の開発・生産に携われる・当社の高いマーケットリサーチ力を活かして、顧客ニーズに合わせた商品開発ができる・映像分野を通じ、多くの人に笑顔や感動を提供するやりがいを感じられる【配属】イメージングソリューション事業部イメージングソリューション開発センター商品化グループ【部署について】当社イメージングソリューション事業部は、富士フイルムグループの映像関連製品を取り扱う組織です。当事業部のビジョンは、「リアルなコミュニケーション・感動を社会に届け続けると共に、新しい感動や体験を社会に提供する」というものです。このビジョンを実現するため、私たちはビジネスニーズを把握し、それに適した研究開発、品質保証、生産戦略の立案・実行まで幅広い業務に取り組んでいます。　その中で今回募集するイメージングソリューション開発センター商品化グループでは、富士フイルムのデジタルカメラ/INSTAX(カメラ、プリンター)など映像機器の商品化プロジェクトを推進しており、映像機器の商品化を通じて、お客様へ魅力ある商品を提供し続けます。

【職務内容】技術部の部門長候補（プレイングマネージャー）として、マネジメントおよび実務をご担当いただきます。技術部の主な仕事内容は以下の通りです。※1製品を設計開発するのではなく、同社製品（スプリンクラー、バルブなど）をどのように配置すると適性なのかという観点で、現地のレイアウト設計をしていただくイメージとなります。■システム設計・・・顧客ニーズにあった最適な機器選定、レイアウト設計■各種技術資料作成・・・機器の仕様書作成、取説作成、図面作成、営業支援のための資料作成■現場対応・・・機器設置のため、現場での立ち合いやメンテナンス等の現場対応（全国出張あり）■開発業務・・・新製品開発、協業企業との連携、新製品プレゼン業務■製品検証・・・自社製品の検証、競合他社製品との比較検証、検証結果報告書作成■展示会企画・・・年４回の展示会への出展企画、運営（展示品の制作等含む）■ホームページ管理・・・ホームページの管理（掲載内容の更新など）■社内勉強会企画・・・製品などの勉強会企画・実施対応※施工実績は下記をご覧ください。https://www.es-waternet.co.jp/solution/case/【組織構成】営業本部　技術部責任者2名（50代、40代）、顧問（60代）開発設計グループ　係長（30代）/ＣＡＤグループ　リーダー2名（50代、40代）、派遣社員1名【募集背景】現在は、グループ毎の責任者2名で全体マネジメントを実施しておりますが、この度、専任として技術部門長候補を募集する運びになりました。【残業時間】 月10～30時間程度【転勤】基本なし【同社の強み】■同社は「水」に関わるニーズに対して大きな製品から小さな製品までトータルソリューションで提供することで取引先からの信頼を獲得しております。■スプリンクラーやバルブなどに特化した専門商社に比べ、同社は1社でそれらすべてのニーズを満たしつつシステムとして提供することで、競合他社との差別化を図っております。

【具体的には】・主に流体用機器設計、機構設計、筐体、装置設計、センサー活用設計・極低温配管、カプラ等の設計・新製品の企画／提案■業務特徴：日々のコミュニケーションの中で、新製品の企画や提案を自由に発信することが可能です。また製品企画会議に加えて毎月事業所に社長が訪れる際に新製品の企画を提案することができます。今までも社員のアイデアから多数の製品が誕生しています。アジアの諸外国でもトップクラスのシェアを誇っていおり、世界で使用される製品企画に携わる事で、やりがいの感じる事ができます。

【業務内容】▼プロジェクト事例プロジェクト数は月4000件以上。希望に沿ったプロジェクトに参画していただけます。【制御・組込み系】車載機器制御、デジタル家電組込み、通信端末制御システム、医療機器制御システム、ドローン開発＜環境＞C,C++,C#

【本ポジションについて】心電計、生体情報モニター等の医療機器の機構設計、筐体設計をお任せします。【開発製品】フクダ電子の製品全般新規製品の機構設計・筐体設計を中心に既存製品の部品改定にも携わっていただきます。【配属組織】開発本部　【働き方】※時間外労働：有（月平均20時間程度（繁忙期は30～40時間））※テレワーク（在宅）勤務：週1回まで※時差勤務：有【会社・仕事の特長・魅力】■同社は「社会的使命に徹し、ME機器の開発を通じて、医学の進歩に寄与する」という経営理念のもと、実際の医療現場で市場調査を行い、そこから得られた現場のニーズや運用情報を活かし、より質の高い製品を社会に送り出しています。■同社の開発職は、製品企画→要件定義→開発→テスト→薬事申請→生産立ち上げ→上市→改良と開発する製品のライフサイクル全般に携わることができ、やりがいは大きいです。■開発した製品が上市され、医療の現場で使用されていることを目にしたとき、医療に、そして社会に貢献していることを実感できますします。■医療系未経験の方でも、様々な学会や講習会に参加したり、課内メンバーが分担してOJT、OJDを行います。業務をしながら学んでいただくことができます。【生産拠点】「人にやさしい製品づくり」を行う千葉県と宮城県の２つの生産拠点。■白井事業所 （千葉県白井市）：白井事業所では、心電計をはじめ生体情報モニタや酸素濃縮機器等の主力製品を中心に生産を行っております。■フクダ電子ファインテック仙台（株）（宮城県黒川郡大和町）：フクダ電子ファインテック仙台では、主に心電図計測用電極とカテーテルの生産を行っております。

【ミッション】シャシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを司る製品の開発を行っており、EPS（電動パワーステアリングシステム）を中心にグローバルな事業展開をし、システムサプライヤーとして主に、HONDA、Ford、MAZDA、SUBARU向けに製品供給を行っています。今後、更なる拡販を行い、システムサプライヤーとしてのグローバルポジションを向上を図っています。配属部署では、EPSのシステム仕様検討および機構部の研究、設計開発を行っています。客先の新規開発車両に適合する製品の開発推進と合わせ、製品の進化に向けた研究のための実車性能の評価や目標の設定、設計技術の進化に向けたCAEやMBDの技術開発など、幅広い活動を行っています。【具体的には】・EPS システムの制御ロジック設計・電動パワーステアリング開発におけるシステム評価【募集背景】今後の事業拡大に伴う増員募集【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）※フルリモート：不可【仕事のやりがい】電動パワーステアリングシステムは機械部品・電装部品・ソフトウェアのすべての技術を集約した商品です。高い性能が求められることはもとより、安全性に関する要求もとても高く、自動車を構成する部品の中でも大変重要な製品です。複雑なシステムである反面、あらゆる技術領域にたずさわることが可能であり、技術者として知見を広げることが可能です。一方、事業部の中では製品の量産も行っており、自身が研究・開発に携わった商品が世の中に出ていくことを実感・体感できることも大きな魅力の1つです。

【業務内容】▼プロジェクト事例プロジェクト数は月4000件以上。希望に沿ったプロジェクトに参画していただけます。【制御・組込み系】車載機器制御、デジタル家電組込み、通信端末制御システム、医療機器制御システム、ドローン開発＜環境＞C,C++,C#

【業務内容】▼プロジェクト事例プロジェクト数は月4000件以上。希望に沿ったプロジェクトに参画していただけます。【制御・組込み系】車載機器制御、デジタル家電組込み、通信端末制御システム、医療機器制御システム、ドローン開発＜環境＞C,C++,C#

＜部概要＞自動車の以下部品の設計を担っています。・バンパー、グリル、スポイラーなどのエクステリア部品・インパネ、トリムなどのインテリア部品・エアコンユニット、コントロールパネル、コンプレッサーなどの空調システム部品＜採用背景・目的＞わたしたちは、お客様に快適で安全なドライブを提供するために、空調システムの開発と改良に取り組んでいます。現在、より快適な車内環境を提供するための新製品開発に向けて、空調システム部品の設計開発チームのメンバーを募集します。＜部署の役割＞車両空調システムの設計開発業務・新型車またはマイナーチェンジ車の車両開発に沿った、パワートレインや　車両の特性に合った最適な空調システムの設計開発。・空調システム部品の製造サプライヤーと連携した製品開発。・空調システム、操作パネル、リモート操作などのデザイン・機能開発。＜入社後の担当領域＞車両空調関連システムに関わる全体仕様設計および、各空調部品のレイアウト設計をお任せします。具体的には・車両の特性に合わせた空調システムの提案・設計・空調関連部品の図面設計・CADを用いたレイアウト設計・関連部署・サプライヤーとの折衝＜使用ツール＞CATIA、Windows Office＜やりがい・成長できる点＞・「自分が設計・開発した空調システム部品が世界中の車に搭載される！」　　自動車メーカーのエンジニアとして、自分の設計した空調システム部品が　　世界中の車に搭載されることを実感できます。・「幅広い技術力や知識を自然と身につける！」　　設計・開発の過程で、パワートレインや車両の関係者、サプライヤーと　　連携しながらコミュニケーションを取ることで、様々な技術や知識を学び、　　成長することができます。＜配属部署＞製品設計部