電子部品・半導体メーカーの筐体設計の転職・求人情報(2ページ目)

【職務内容】某社は、2024年4月1日に同社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、同グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は同社基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし)●採用背景二輪特機事業（二輪、マリン用機器）において、今後市場拡大が見込まれる代替燃料対応等の新規燃料ポンプ開発や既存燃料ポンプの量産改良設計できる技術者を補強して、設計業務の体制強化を図るための人材を募集しています。●組織のミッション・本部・事業部・・・モビリティ用の各種輸送機器製品の開発、製造、販売、サービス・電子応用機器製造部・・・二輪特機用製品の開発、製造・メカトロニクス機器設計第一課、メカトロニクス機器設計第二課・・・二輪特機用燃料ポンプの開発/設計業務●業務内容機械系の設計業務（構造、流体、モータ設計等）＜具体的には＞主要業務としては、構造設計、流体設計、モータ設計等。また、客先（二輪特機メーカ）との仕様協議、開発スケジュール調整、社内関連部門との業務調整等も行い開発/量産改良設計、及び実験検証、量産化業務を進めていく。●使用言語、環境、ツール、資格等業務中の使用言語は日本語。2Dや3D CADを用いて設計業務を行います。●業務の魅力客先(二輪特機メーカ）、社内関連部門（工作、品管等）、外注メーカとの幅広い技術折衝、製品の設計開発、及び実験検証を行うことで製品の量産化を実現していく。●事業/製品の強み同社の二輪特機製品は市場シェアが高く、多くの大手メーカに採用されております。●職場環境①出張：有 (頻度：必要に応じて、期間：1日程度)②転勤可能性と想定移動先：有（ただし入社後、当面は姫路勤務前提）③リモートワーク：可 (週1～2日程度利用可能/個人による)④中途社員の割合：なし（課内）●想定される時間外時間年間平均：約25時間/月●キャリアステップイメージ入社後は機械系設計業務を通して設計業務の知識を深めてもらい、将来的にはチームリーダになることを期待する。

主に一般産業向けの変電所機器(特別高圧および高圧設備)を担当し、顧客の使用環境に併せて確定した機器構成や仕様にて設計し製作図面を作成する。生産設計グループでは主に、プレ業務と受注後の工場内製作指示の取り纏め業務があり、プレ業務では顧客及びフロント部門との協調、工場内製作指示取り纏め業務では製造・品証部門への引継ぎ対応力が要求されます。工場内製作指示は主に筐体設計となり、CADを使用したり各強度計算などで妥当性確認を行いながら業務を遂行する。【職務概要】　受変電設備の設計業務(主に筐体設計と関連する強度計算等)【職務詳細】　・計画設計にて計画図面を作成し顧客と合意、確定した仕様から工場製作するための配電盤の筐体設計を行い作図する。　・配電盤内の換気計算や短絡強度計算などの解析業務も担当。　・フロントサイドからのプレ業務や既納入設備の改修検討も行う。【募集背景】2025年下期以降のGr体制強化を目的として募集します。【組織構成】受変電制御システム事業部 産業ソリューション部　生産設計グループ産業ソリューション部:86名内生産設計グループ:27名　内筐体設計者:9名（2025年4月）【働き方】■在宅勤務の情報：可　頻度は各自に一任　グループ員の現状はほとんどが出社しています■想定残業時間：30hr/月■出張：1回/半年程度【魅力・キャリアパス】・日立産機勝田事業所が納入する受変電設備は大工場の主電源を担っており、社会を支えているという実感を得ることができます。・製品に関わることはもちろん、納入顧客と技術面のやり取りもできる為、エンドユーザから直接評価を受けることでモチベーションの・向上に繋がる経験を積むことが可能です。【会社の特徴】日立産機システムは2002年、日立製作所の産業機器グループと日立グループ各社の計5社が一体になって誕生しました。そのため、産業電機分野のパイオニアである日立の技術力をしっかり継承するとともに、産業用モータや制御システム、風水システム、空圧システム、受配電・環境システム、省力システムなど非常に幅広い事業領域で、開発から設計、製造、販売、工事、保守・サービスのトータルエンジニアリングを実現。豊かな社会づくりに大きく貢献しています。なかでも近年、少子化による人手不足を背景に、社会的な期待が高まっているのが産業システムの分野だ。同社では、IoT技術やロボティクス技術の活用により、さまざまな業界のFAニーズに応えています。