愛知県の年収900万円以上の転職・求人情報(23ページ目)

【職務内容】■設備研究開発■新規設備導入■プラント設計■国内外工場の設備導入の支援■設備管理システム構築同社は、大学や他社と連携し、タイヤからカーボンブラックを高効率にリサイクルする国家プロジェクトに参画しています。その一環として、当部署は最先端リサイクル技術を活用した新規プラント建設プロジェクトにも従事し、資源循環型社会の実現に挑戦しています。【募集背景】上記国家プロジェクトにおける新プラント建設のための増員【配属部署】カーボンブラックビジネス再構築プロジェクト【組織構成】計 4 名・プロジェクトマネージャー・副事業部長（60 代）・プロジェクトリーダー・部長（40 代）・課長（40 代）・メンバー（30 代）【働き方】■週 1 日在宅勤務可能■部平均残業時間 10 時間以下/月■出張：他工場への新規設備導入支援のため長期出張（約半年）の可能性あり【キャリア】プロジェクト終了後も当部署で各工場の設備導入支援を行っているため、リーダーやマネージャーを目指していただけます。【魅力】東海カーボンは、創業 100 年を超えている歴史のある企業です。炭素（カーボン）業界のパイオニアとして日本をリードし、そのクオリティを世界へ広げてきました。鉄鋼、アルミニウム、自動車、機械、冶金、電子など幅広い産業分野へ向け、高品質の炭素・黒鉛製品をグローバルに製造・供給しています。直接皆さまの目に触れることがありませんが製品や技術を支える重要な役割を果たしています。特にカーボンブラック事業は装置産業であり設備開発は重要です。当プロジェクトチームは国内メイン工場である知多工場内に席を置き、知多工場と知多研究所と連携しながら新規設備・システムを導入していきます。また、他工場への展開や海外工場の設備導入についても支援しています。

※機械設置の資格保有者募集※営業未経験の方歓迎【職務内容】大手ハウスメーカーや地場住宅会社、代理店、販売店、工務店などの既存顧客に対するルート営業＜ 具体的には ＞●新製品・既存商品の紹介　　●商品提案・推進　　●見積もり・プラン作成　　●発注手配　　●納品　　●アフターサービス受付【募集背景】機械設置資格保有者が社内で不足しており、人材不足を解消するための募集。

【期待する役割】国内NO.1工作機械メーカーである同社にて、工作機械を生産するための組立、部品加工工程の自動化、スマート化を推進し、工場全体の設計を含む新たな生産システムを構築、実行する生産技術エンジニアとして業務を行います。＜具体的には＞・革新的な次世代スマート工場の構築・生産効率向上のための自動化に向けた工法開発、工程改善・部品加工を行うためのNC工作機械の設備検討、導入・工作機械本体、ユニット部品の組み立てを行う為の組立治具、運搬治具、の設計、管理・NC工作機械で部品加工を行う為の準備※部品加工では工程設計から加工対象物を固定する治具の設計・製作、刃具工具の選定、試加工を行う一連業務だけでなく、最適な加工設備やロボットを用いた搬送工程を含む自動化、省人化に向けたシステム導入・生産立上をご担当いただきます。【企業の業務概要/魅力】 ■同社について 日本国内トップクラスのシェアを誇る工作機械メーカーで技術志向が強いと評判です。他の工作機械メーカーでは制御装置に他社製品を使用しておりますが、同社は独自の技術で開発し続けております。顧客のニーズに合わせた専用仕様を細部まで実現が可能。他の工作機械メーカとの製品優位性を高めています。 ■将来性 スマートフォン、家電、自動車等の様々な製品の製造に欠かせない工作機械。様々な加工を行い、私たちの元に製品として届きます。「マザーマシン」である工作機械は、これまで製造業の発展を支えてきました。 工作機械業界の世界全体のマーケットは8兆円。今後も労働力人口が減少する製造業では、工作機械を中心とした自動化・省人化をはかる設備の需要が増し、一層マーケットの拡大が期待できます。 ■評価について 数字目標、等級における必要なスキルを軸に評価を行います。 頑張った分だけ昇給や賞与に反映されます。

【日本能率協会コンサルティング（JMAC）の使命】-JMACは、産業界とあらゆる関係組織の経営革新活動の推進機関として、その発展と成長を支援し、社会に貢献します。-JMACは、われわれの保有するすべての資源・資産・資質をクライアントに積極的に提供することで、大きな喜びと信頼を共に享受します。【期待する役割】組織・人事コンサルティングにおいて、プロジェクトの提案から受注、プロジェクトの推進・成果出し、フォローまで担当します。【職務内容】・人事制度設計（現状分析、基本構想、詳細設計、導入準備）・人事制度の運用定着化（評価者・被評価者研修、人事制度運用における課題抽出、課題解決施策の実行）【魅力】・定期的なコンサルティング技術の議論や研究会活動を実施しています。・定年まで働くコンサルタントも多く、定着率が高いです。・どこで働いてもいいワークスタイル（フルフレックス・リモート）・他領域のコンサルタントとの連携も多く、他領域の経験を得られる・中途採用（未経験含め）に向けた教育体制が充実・穏やかで親しみやすい方が多い組織です。【募集背景】事業拡大による増員【組織構成】約20名

■採用背景：同社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1メーカーとして、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、今後の更なる部品の「多機能化」や「高機能化」に向けて、開発力の強化が必要であるため、組織強化を目的とした増員採用を行っています。■Mission：自動車内外装部品を手掛ける同社にて、「品質・コスト・納期・環境」の全てに於いてお客様に満足していただける製品の実現に向け、金型/設備仕様決定および各種問題解決に貢献していただきます。■概要：同社が開発/設計を手掛ける内装樹脂部品の製造に必要な樹脂射出成型金型の品質確認及び品質保証業務を担って頂きます。【主な業務内容】・金型の仕様検討・解析、成型機の条件設定・治具の設計・金型の品質管理※金型の制作等の下流工程は協力会社へ委託しています【業務の特徴】・非接触測定器の精度が高まってきていることから、この技術を活用した精度の高い金型の品質確認及び保証業務を手掛けていただきます。・同社が従来培ってきたノウハウを学びながら、それをさらに改善していく役割を担い、同社に新たな価値を創出するやりがいある役割を担います。■組織構成：・配属先には20名（20～50代）の社員が在籍しています。・連携を取る各樹脂製品の設計開発を手掛ける他部門も同じインテリア開発設計部の傘下にあるため、金型製作を進める上で連携を取りやすいです。【同社の特徴/将来性】同社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも同社の技術について高い評価を獲得しています。部品開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ同社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

【部署のミッション】・車載の電動化への取り組み強化（モーター、電池、PCUなどへの素材、製品提案）・金属樹脂化による軽量化、CNへ関連するテーマ構築・用途問わず新素材の発掘とアプリケーション開発【具体的な業務内容】・新規ユーザーへの商材・アプリケーション開拓し提案する。・既存ユーザーへの提案営業によ更なる拡販を目指す。　他【募集部署に関して】名古屋本店　化成品部　部？以下13名総合職8名、契約社員3名、派遣社員2名【求める人物像】今後成？著しい車載の電動化や金属樹脂化による軽量化への取組は重点的に強化していきたいテーマになっております。さまざまな環境変化に対して、国内外問わずビジネスを一緒に頑張って頂ける方を募集します。 【企業担当からみた岡谷鋼機社】新卒入社の方の研修も非常に充実しておりますが、中途入社者に対しても人事担当者から一人ずつ入社後のフォローで面談されております。企業担当の私も直接、常務取締役の方にお会いしてお話しさせていただきましたが、その際にも社員一人一人を大切にされている思いが伝わりました。パソナ経由で複数名入社されておりますが、皆様入社後の満足度が高いという点も働きやすい環境が物語っているかと思います。また、岡谷鋼機社は事業/経営の安定性という点でも優れております。鉄鋼商社というイメージが一般的に強いですが、2023年の事業分野の売上比率は、鉄鋼関連部門（42.5%）、情報・電機関連部門（23.2%）、産業資材関連部門（28.7%）、生活産業関連部門（5.6％）というような売上比率でリスクヘッジが取れた経営を行われております。独立系かつ専門商社ではなく総合商社の為、お客様に対して自部門だけでは解決できない点等を岡谷鋼機社として個人ではなく、会社全体/チームとして総合営業でお客様のニーズに対応することができます。【中途採用で実現したいこと】新規開拓。海外企業との協業強化。。既存ユーザーの深堀。【入社後に期待する役割】・新しい事へのチャレンジ人材。・中堅社員の中心人物。・将来的な海外駐在要員。【入社後想定されるキャリアパス】・入社3～5年後に自動車ビジネスの中心人物となり、かつ海外駐在を担う人材。・入社10年前後で管理職を担える人材。・自動車、環境ビジネスなど新規開拓経験、多様な分野経験を積み幅広く活躍できる人材。

【部署のミッション】既存（国内）の搭載品ビジネスを拡大しつつ、海外メーカーへのアプローチが必要となっております。海外向け工作機械の更なる拡大と欧州製輸入設備の取扱いを拡大していくことをミッションとして掲げております。・国内外の産業機械向け搭載品ビジネスの拡充。・生産設備の輸出入ビジネスの拡充。・新規分野(CN、DX)への取組み。【具体的な業務内容】・部品、生産設備の営業。（国内取引、輸出入取引）・商品提案、見積、価格交渉、仕様打合せ、納期管理、輸出管理(EL申請)など【募集部署に関して】名古屋本店　名古屋メカトロ部　以下10名営業6名、事務4名【求める人物像】今後産業機械の搭載品や生産設備の販売等　貿易商売を拡大していう中、部品及び生産設備の営業や貿易実務(輸出入)を担っていただく予定です。 【企業担当からみた岡谷鋼機社】新卒入社の方の研修も非常に充実しておりますが、中途入社者に対しても人事担当者から一人ずつ入社後のフォローで面談されております。企業担当の私も直接、常務取締役の方にお会いしてお話しさせていただきましたが、その際にも社員一人一人を大切にされている思いが伝わりました。パソナ経由で複数名入社されておりますが、皆様入社後の満足度が高いという点も働きやすい環境が物語っているかと思います。また、岡谷鋼機社は事業/経営の安定性という点でも優れております。鉄鋼商社というイメージが一般的に強いですが、2023年の事業分野の売上比率は、鉄鋼関連部門（42.5%）、情報・電機関連部門（23.2%）、産業資材関連部門（28.7%）、生活産業関連部門（5.6％）というような売上比率でリスクヘッジが取れた経営を行われております。独立系かつ専門商社ではなく総合商社の為、お客様に対して自部門だけでは解決できない点等を岡谷鋼機社として個人ではなく、会社全体/チームとして総合営業でお客様のニーズに対応することができます。

【職務内容】同社の約8割の売上を誇る、主力事業の事業企画をお任せします。以下の内容に従事いただく予定です。・事業部全体の活動におけるKPIの設定、管理・予算制度、収益予想管理の導入、運営・M&A、PMI、事業再生などのPJサポート・ROIC経営の導入、推進・事業ポートフォリオ・撤退基準の作成・財務ガバナンスの整理並びに制度立案など※上記はあくまで一例です既存製品の取引先のメインは海外（欧州、北米、アジア圏）のため、英語を使用します。また、海外への出張も発生する可能性がございます。【配属先】グローバル戦略本部：経営財務管理室【会社の特徴】セラミック技術をコアとしており、現在は自動車部品分野で世界トップシェア製品を保有しております。一方で、同社は2030年以降を見据えて、電気自動車向けの製品や、自動車部品以外の領域における売上拡大を目指しております。

主にシステム導入プロジェクトにおけるマネージャー（候補）・リーダー（候補）としてご活躍頂きます。本ポジションの特徴として、プロジェクトの推進を行い、お客様が求める変革を起こすだけでなく、同社の組織強化にも関与頂きます。経営幹部候補者として、ご自身の経験・スキルを活かし、全社のケイパビリティ向上等の活動にもご参画頂き「自社の変革」を一緒に創って頂ける方を募集します。【対クライアント】■専門領域において、顧客の変革に貢献する案件のプロジェクトリード・リード補佐■専門領域別のチーム運営・運営補佐　例）PKG提案、導入プロジェクトにおけるチームリーダー、要件定義等 ※その他ご経験・状況に応じてシステム導入プロジェクト以外にも関与頂く可能性があります。【対同社】■メンバーマネジメント（管理・育成・評価）　？成果物の作成アプローチをメンバーに適切に伝達し、期限内に品質を満たした成果物を作成。　？メンバーに対して適切なタイミングでフィードバックを実施し、OJTを通じて知識・スキル習得の支援。　？アサイン終了時/評価実施時にメンバーの能力向上度合い、貢献度合いを根拠をもって評価。■全社のケイパビリティ向上　？同社内テーマ活動（PJ管理力強化・要件定義力強化など）に参画。　　既存活動内容のブラッシュアップをテーマ活動リーダーと共に実施。ゆくゆくは自身でテーマ活動のリード。■配属先例　※ご経験に応じて配属先・役職・ランクを決定いたします■魅力【経営幹部候補ポジション】キャリアパスとしてManagerがあり、ゆくゆくはSenior Manager・Directorの道があります。Manager以上になれば、ひとつのPJの責任者ではなく、グループの方針や予算の策定、課題の解決、新規取組の企画などの組織経営に一定の責任領域を持って業務に取り組んでいただけます。【自社の組織強化・意思決定に関与できる】本ポジションは全社の中核となる存在です。PJをリードいただくだけでなく、全社のケイパビリティ向上（テーマ活動への参画等）を役割として担っていただきます。「人が中心のビジネスモデル」である同社では、自チームだけでなくグループ・会社全体の成長に貢献できる方を高く評価しています。プロジェクトの提案力やリード力、品質管理を向上させる取り組みである全社横串活動にご参画頂き、会社組織全体の強化にご自身の経験やスキルを活かして、会社づくりに関与頂くことができます。また自社の課題に対してダイレクトに関与することが可能であり、経営陣ともフラットな環境で話をすることも多く、自分の意思を経営陣に伝える場面が多数あります。【地元への貢献】各オフィスは名古屋・大阪・仙台それぞれに本社を構えるクライアントの案件を主に担当しています。ゆかりのある土地で、地元企業への貢献を実感することができます。労働環境・就業環境面において様々な取り組みを行っており、愛知県ファミリーフレンドリー企業やくるみんマークの認定、名古屋市女性の活躍推進認定を受けています。産休や育休を経て活躍しているママさんや社員も40名程おり、中にはリーダークラスで育児休暇を取得した男性エンジニアもいます。そのほかにも在宅勤務と出社のハイブリット勤務などもあり会社一丸となって、男女問わず長く活躍できる環境づくりに取り組んでいます。

デバイス事業の部長として、以下の実務、マネジメントに従事していただきます。デバイス事業では、主に世界トップクラスの自動車メーカー様、自動車部品メーカー様向けに半導体・電子部品を中心とした電子デバイスの提供を行っています。大手デバイスメーカーの特約代理店とし、電子デバイス（主に半導体）の仕入れを行い、お取引先である自動車関連メーカーからの要求仕様に基づき、組み込みソフトウエアの機能搭載をして付加価値を付けた製品を自動車関連メーカー様に販売している点が大きな特長です。【職務内容】・営業戦略の立案・既存顧客に対する新サービスの立案・事業部の育成方針の策定・事業部のKPI設定、管理・他事業部との製造工程、技術ロードマップの設定・チームのマネジメント＆エンゲージメント、効率の改善【配属先】萩原テクノソリューションズ株式会社（デバイス事業を担う持株会社）※萩原電気ホールディングス株式会社より在籍出向

【概要】モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す同社において重要になる『一人一人のお客様に寄り添ったパーソナライズドサービス』および『データ連携ＰＦ』の企画開発を行っています。タイムリーに市場導入してくため、人の内面理解を中心としたモデルやデータ連携の仕組みをアジャイルに開発しています。その組織の一員として、UXデザイナーなどの社内関係者や社外のパートナーと連携して、アジャイルに開発を行う際のプロジェクトリーダーをお任せいたします。【詳細】 - パーソナルエージェント企画開発のプロジェクトリーダー- データ連携ＰＦ企画開発のプロジェクトリーダー- スプリント企画・運営、スケジュール・予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携 等【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場イメージ＞・同社内で新規事業開発を中心に、これまでとは異なる開発手法にチャレンジしている組織です。・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。・現在は豊田市の技術本館がメインオフィスですが、各拠点（東富士、大手町)があります。・同社で自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。＜ミッション＞・お客様視点にこだわった企画・開発の中で次世代のモビリティ社会を考える組織です。・この新しい組織では社会課題解決の新規事業開発から次世代のパーソナルエージェントやデータ連携ＰＦの企画開発など、コンセプト～研究～企画～開発まで一気通貫で進めています。・次世代のモビリティライフや新しい社会を創造するため、人・クルマ・社会のデータを掛け合わせて新しいサービスを企画開発していきます。【やりがい・PR】 ＜やりがい＞次世代の同社を担う事業を検討している数少ない部門であり、責任もあるが事業化へ向けた実証研究など地に足を付けながら知識と経験が得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、大学、地方自治体と多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。＜PR＞・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれ、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、クルマという枠に囚われずにモビリティカンパニーへの変革へ向けて新しい領域でチャレンジできる職場です。人と社会をモビリティで繋ぐというコンセプトで人と社会の幸せを実現するためにソフトウェアファーストでのサービス提案/事業開発を積極的にスピード感を持って進めています。・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out Carを含めたデータ連携から得られる新価値をUXからソフトディプロイまで一貫して開発していきます。【採用の背景】■新価値創出に不可欠なデータ連携基盤開発の中で中心的な役割を担うデータサイエンティストおよびＡＩ開発者が必要。■実績データ分析、マーケティング、サービス改善、プロモーション等、実務の牽引役となって頂きたい

【同社の強み】■組込み制御開発のプロフェッショナル集団であること。 同社は「組込み制御開発に特化したプロフェッショナル集団」として、30年以上にわたり、事業を展開しています。 特に自動車の分野においては、創業時より実績を誇り、エンジン制御から自動運転技術に至るまで幅広い案件にも対応する事が可能です。同社が保有する確かな技術は世界を代表する企業様にも認められています。 また、近年は自動車だけではなく、IoT、ドローンスマホアプリ開発といった分野にも着手し、その時代に求められる技術をお客様に提供しております。 ■1,000名を超えるIT分野のプロフェッショナルを揃える。 昨今のビジネス社会において、お客様のニーズは様々です。 同社は1,000名を超えるIT分野のプロフェッショナル集団であり続け、時代とともに変化していくITに対応していきます。 同社が誇る各分野のプロフェッショナルがお客様の多岐にわたるご依頼も、一度に解決致します。 【募集要項】ハイブリッドカー、オートマチックトランスミッションなどの車載ECU開発のプロジェクトマネジメントに携わって頂きます。電動化のニーズが急拡大しており、・モータ/インバータ制御開発・安全開発・電子プラットフォーム開発などの開発チームを強化していく必要があり、共に事業拡大にチャレンジしていただける仲間を募集します■身に付けられるスキル・要件定義を含む上流設計の知識、経験・モータ/インバータの知識・経験・機能安全/フェールセーフの知識、経験・MBDの知識、経験・マネジメントスキル■築けるキャリア・エキスパートとして技術を極めていく・係長、課長として事業方針に関わりながら、事業拡大に向けた施策検討、実行【職務内容】・10～30名程度のチームメンバを配下に、プロジェクト進捗の管理・プロジェクトの推進及び、要員、品質、課題、リスク管理を担当・顧客折衝・メンバ、リーダ育成、チームビルディング■主なツールOS：Windows言語：C言語ツール：CANoe、オシロスコープ、HILSなどその他：AUTOSAR、MATLAB／Simulink

【募集背景】同社が提供するサービスと技術力で、日本を代表する大手企業から信頼を頂き、IT戦略・方針策定などの上流工程から参画を期待されるコンサルティング案件が増加してきております。案件増加に伴い、当社のコンサルティング事業部の増員・補強を図るべくITコンサルタントを複数名募集致します。コンサルティングから開発案件まで一手に提案・受注することでお客様の期待に応え、会社の事業拡大に貢献して頂けることを期待しております。【期待する役割】ITコンサルティングとして方針策定から参加して頂きます。マネージャーまたはサブマネージャーとしてメンバー管理、客先との折衝・打合せ・提案(資料作成含む)をお願い致します。【職務内容】コンサルティング業務・IT戦略・アーキテクチャー設計・要件定義・RFP作成等【魅力】■社員を大切にする風土顧客満足度と同様、スタッフの満足度を高めることも大切だと考えているからです。 月1回の業務報告会や懇親会などを通じてコミュニケーションを深めているのはもちろん、ゴルフ、サッカー、バスケなどのクラブ活動も盛んです。

【期待する役割】SEあるいは上級SEとして大手自動車部品メーカーの基幹系業務システム開発に従事。【職務内容】 要件定義、および開発【勤務条件】基本的にはテレワークとなりますが、状況によりお客様先へ行くことがあります。

【職務内容】金融・保険・製造・通信業界のお客様のPega Platformを使用したシステム開発案件に、プロジェクトリーダーとして参画いただきます。■担当業務： Pega Platform開発プロジェクトにおける、・システム設計・各種管理の実施

当社は、解体工事の領域で工事会社様とお施主様を直接つなぐDXプラットフォーム「クラッソーネ」（https://www.crassone.jp/）を開発・運営しています。空き家などの解体工事を希望するお施主様が安心して工事を進められる環境を提供し、社会問題化している空き家問題の解決に取り組んでいます。【募集背景】不動産会社の営業担当者に向けてさまざまな提案を行っていますが、組織全体で共有できる「営業活動の型」や「成功の型」がまだ確立されていない状況です。営業活動の成果が個人のスキルや経験に依存しているため、これを解消し、組織として効果的な営業手法を定義することが求められています。この課題に対して、他のメンバーと協力しながら「成功する型」を確立し、組織の成長に貢献できる方を求めています。そのため、建設や不動産業界のご知見がある方に、重要顧客となる大手不動産会社向けの営業担当として組織を牽引いただきたく、増員することになりました。【仕事内容】大手不動産会社向けに自社サービスの提案営業をお任せします。＜業務詳細＞■新規開拓営業アライアンス契約済み大手不動産会社の営業担当者と信頼関係を築き、建物解体の案件受注に向けた提案営業を行う。■プロジェクトマネジメント不動産会社の営業担当者や社内の各種担当チームと連携し、建物解体が計画通りに進むよう、プロジェクトを管理・推進する。【ポジションの魅力】■市場拡大中の成長業界（2030年に2.2兆円規模見込み）■日曜固定の週休2日制で、計画的に休みを取りやすい勤務体系■年収700万～1000万（営業インセン・手当別途支給）で安心とやりがいの両立可■提案から受注まで平均2～3ヶ月。顧客に寄り添える営業■提携先となる大手不動産会社への提案営業【ご入社後のキャリア】法人営業としての経験を活かし、以下のキャリアアップが可能です。■マネージャー■営業企画,事業開発■営業スペシャリスト etc.【求める人物像】・当社のミッション、ビジョン、バリューに共感してコミットできる方・困難な状況でも目標達成に向けてやり抜く姿勢のある方・ベンチャーにおけるスピードの重要性をご理解頂ける方・利他志向で顧客への貢献意識、チーム貢献意識が高い方

【期待する役割・職務内容】水処理施設工事を現場代理人兼監理技術者として担っていただきます。・施工計画の作成・工程、品質、安全、予算の管理・その他の工事業者や発注者との打ち合わせ※水処理施設の施工管理というと、管工事をイメージされる方が多いですが、実際はモーターやポンプ、計装機器の機械設置工事がメインとなります。※現場への通勤に90分以上要する場合、社宅をご用意いたします。■対象物件安全な水を供給するための浄水施設、水を自然に還す浄化施設、工場など産業用の水循環システムや汚水処理施設、上水道施設・下水道施設といった水に関わる施設。※受注規模は、数千万円～数十億円まで様々です。■元請案件9割以上与えられる裁量権が大きく、自身主導で業務を進められます。プロジェクトにおいて分業制を取っておらず、工事全体に関われるため身につく経験値も高いです。■各種手当・現場手当：約10,000円/月 ・現場赴任手当：一時金150,000円・宿泊手当：約40,000円/月・資格手当：20,000円/月（施工管理技士1級/監理技術者等）・帰省旅費：年24回・現場への通勤に90分以上要する場合、社宅をご用意いたします。■モデル年収例45歳/東京勤務：9,009,000円【本ポジションの魅力】・経験者でも丁寧にサポートいたします。前職で管理していた工事とは規模や進め方、注意すべき点などが異なるのは当然のこと。そのため、中途入社の方であっても、1人で仕事ができるようになるまで約2年は、スキルや経験に合わせたサポートを受けられる体制を設けています。・元請案件が90%以上で裁量権が大きく、自身主導でプロジェクトを進めることができます。・分業制をとっていないので、工事全体に関わる様々なスキルを身につけることができます。【募集背景】案件の受注が好調の中、一人当たりの業務負担の分散を鑑みて積極的に採用を行っております。【同社について】・1946年創業、70周年以上を迎える総合水インフラ企業。創業以来、「水と共に生きる」という理念の下、「自然環境に配慮した水処理施設の建設施工」、「水処理技術の研究開発」、「耐震性に優れた鋼管の製造・販売」などを通じて、社会に安心・安全な水のインフラを提供しております。・水インフラの設計・施工・運用・メンテナンスまでトータルサポートにより水インフ周りでは国内トップクラスの企業です。国内外合わせて36拠点、グループ会社11社、関わった施設数(浄水場、下水処理場、ポンプ場等)600数以上と多くの実績を世界各国で残しております。・従業員890人の内、機械器具設置105人、1級土木施工管理技士175人、1級電気工事施工管理技士65人、1級管工事施工管理技士91人等多くの専門資格保有者が在籍しております。

【募集背景】サービスグロースのための人財戦略の立案～実行や採用等の人事業務全般を担当しています。組織は、人事担当役員やタスクマネージャーを中心に少数精鋭の構成となっていますが、近年のサービス拡大に伴う入社人数の増大に伴い、人事体制の増強が急務となっています。人事面においてもまだまだやりたいこと/やるべきことや実現できていないことが多い状況であるため、スピード感を持って業務に取り組める方がフィットする環境です。【組織構成】人事は現在2名体制です。※ご入社される方のご経験に応じて業務をお任せいたします。※現在の2名の方は名古屋拠点にご就業されていますが、勤務地（東京/愛知）はご希望に応じて検討いただけます。【業務内容】■業務領域　・事業及び組織成長のための人事領域全般（入社当初は中途採用領域を中心に担当いただきますが、今後発生する可能性のある新卒採用の立ち上げや人事制度・タレントマネジメント・育成関連など、様々な人事業務を早期にご経験いただき、チームリードやマネジメントもお願いしたいと考えています）■業務内容例・中途採用計画の立案と、それに基づくリクルーティングフローやソーシングフローの設計・新卒採用の立ち上げ、実行全般・採用における定量的データによる課題の分析や解決策の立案・実行・ダイレクトリクルーティングの実行、運用・エージェントマネジメント・SNSスカウトや転職潜在層へのアプローチ方法の確立・面談や面接の実施、候補者のアトラクト・オファー策定・クロージングプランの策定、実行・RPOマネジメント・組織開発・研修など【企業について/魅力】★癌の早期発見・予防に本気で取り組む現在の日本では、寿命よりも癌で亡くなる方のほうが多い現状があります。一方で、欧米等の先進国では早期発見のためのがん検診受診率が80％以上であるのに対し、日本は35％程度と非常に低い受診率となっています。当社は、がん検診の予約が取りづらい、痛みが伴う等、受診するのにネックな部分をクリアにする、尿によるがん検診を提供しています。★癌以外の疾患領域にも応用が可能★優秀で魅力的な方々が働く最高のチームです！当社のビジョンへ共感をして、同じ方向を向いて働いている優秀なメンバーが揃っています！★面白み、やりがい、成長を実感いただける事業フェーズ右肩上がりに売り上げを伸ばしている状況であり、米拠点も創設し、アメリカでの事業展開にも力を入れていきます。

【特色】「もっといいクルマ」作りを合言葉に、スーパーカーを含めたスポーツカーなどの嗜好性が高く、より魅力的な車でカーボン部品の採用が広がっています。車両生産技術、工法開発をリードできる人材を求めています。【概要】自社で生産しているカーボン複合材部品の新部品開発、導入と工法開発を軸とした業務を行っています。　新型モデルの導入においては、私たちエンジニアは、デザインや性能設計の意図に沿った商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発･設計段階からデザイナー達と連携し、高品質で魅力がありながら作りやすい製品形状やそれらを実現する生産設備の開発・設計･導入を行っています。国内の自動車メーカーではこのような規模でカーボン複合材部品を社内で作っている事例はなく、唯一の存在となっています。【詳細】・カーボン複合材部品の生産準備業務（成形、加工、接着）・新たな樹脂部品の企画、開発【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞内製で生産しているカーボン複合材部品を管轄しており、材料技術部や設計部署と連携し、新たな部品開発＋新車切り替え＋量産生産の維持管理を担当しています。社内関係部署には、元町工場に位置するカーボン部品製造工場を始め、材料技術、デザイン、車両設計、型製作、生産管理部など、多くの部署と連携し業務を進めていきます。＜組織のミッション＞「もっといい車」を実現するための生産工程計画と設備つくりが主たるミッションです。　お客様により魅力的な車をお届けするためにモノづくりを通じてデザイン思想の再現や、設計性能を確実に引き出す事、また安心・安全な製造現場つくりのため安全で確実な工程計画や設備づくりを目指しています。【やりがい・PR】＜やりがい＞主に取り扱う部品は、お客様の目にふれるエンジンフード、ルーフ及びスポイラーを始めとしたエアロパーツです。これらの部品はお客様が所有する事の喜びに大きく貢献できる部品であるため、見栄えの品質には拘りをもって取り組んでいます。　またエアロパーツは極限状態での走行性能に大きく影響するため、レーシングドライバーの佐々木選手や、社内テストドライバーからフィードバックをもらいながら製品開発を進める取組みにも参画しています。＜PR＞車両に搭載するカーボン部品として、世界一の品質とお客様に買って頂ける価格のバランスを取る為に、他社のベンチマークは欠かさずに行い、常に競争力を確認しながら業務を進めています。その為に、モーターショー等には業務で参加することも多く、説明員としてお客様の声を生で聞き、商品へフィードバックすることも行っています。【採用の背景】カーボンは車両の軽量化やお客様の嗜好に応えることができる点で近年採用ニーズが高まっています。それに伴う業務の拡大やより一層競争力を高める事が必要となってきています。それらをスピーディーに実現するために、前向きで実行力があり、広い視点を持ったエンジニアを求めています。

【特色】電動化、マルチパスウェイに向けて、同社生産方式とデジタル化、自動化技術に基づいた競争力ある車両・工場企画立案、運営にチャレンジし続ける事のできる人材を求めています。【概要】世界中のお客様へお届けするクルマを生産する車両工場で、今後導入される車両PJT企画、進行管理と工場再構築企画、需要に基づいた生産台数の計画・管理、工場経営管理に取り組んでいます。■工場リフレッシュ企画■工場新型車プロジェクト企画進行管理■工場生産計画(短期・中期)■工場経営管理【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・20代～60代まで幅広い年代・職種の方が在籍、活躍しています。風通し良い職場で知恵を出し合い、困り事は共有し、皆で助け合いながら業務に取り組んでいます。＜職場ミッション＞・世界の競合に負けない競争力ある車両生産工場を目指し、人を中心にヒトモノカネのリソーセスを効率的に投入して企画・変革/改善を推進する【やりがい・PR】＜やりがい＞・同社のモノづくりを現地現物で製品・工程知識や工場経営にまつわるヒト・モノ・カネに関する知識を総合的に学ぶことができます。・生産現場に近く、事技系職場ではありますが、工場一丸となってクルマを作り上げているという一体感・製造業の醍醐味を感じられます。＜PR＞・電動化・カーボンニュートラルの実現等々を加速していく中、大きな変化点（プロジェクト）を生産の最前線で計画、実行する事により社会への貢献を実感できます。・日常の業務を通し、同社生産システムを体得できます。・海外出向を含めグローバルに活躍いただく機会もあります。【採用の背景】自動車業界を取り巻く急激な環境変化の中で、電動化推進・商品力強化等、更に競争力のある工場づくりに向けた活動を加速させる為

【業務の概要】　各国のCO2規制強化に伴う電動車ニーズの高まりは年々増してきており開発競争が激化しております。　同社では2030年までに年間800万台の電動車を生産販売して行く事を宣言しており，基幹部品である　駆動モータにおいても，過去に経験のない生産数量への対応やグローバル生産が求められております。　モータ開発は自ら性能設計し，その性能を支える構造/信頼性設計（搭載・強度・振動/熱・絶縁等）と　生産技術を必要とし，多様な技術・知識・知見が活用できる仕事です。また、自社内で製造する　モータの工法開発・実験評価・品質確保も行うので，現地現物を実践し成果を実感できる仕事です。　同部では先行要素開発，企画，性能設計，ハード設計，実験評価，工法開発など，電動車用の駆動　モータに関わる全ての開発業務を一気通貫で担っています。【業務の詳細】　■電動車用の駆動モータとジェネレータの設計開発と生産技術開発　　-商品(車両)企画や電動システム企画との仕様検討と企画立案　　-モータ本体開発と要素機能開発（材料・冷却・絶縁・電磁気・振動・構造搭載等）　　-ステータ巻線とロータ工法開発（コイル成形・剥離・溶接・固着・樹脂成形・嵌合等）　　-構成部品や材料の新規及び海外現地生産設計と開発　　-工法に必要となる治工具設計と設備仕様の開発　　-開発（設計/工法）ツールの開発　　-試作品の実験評価レポート作成【職場イメージ】　■同社の全ての電動車に使用されている駆動モータ開発を一手に担う組織です。　■先行要素開発，企画，性能設計，ハード設計，実験評価，工法開発など，駆動用　　モータに関わる全ての開発業務を一気通貫で担っています。　■モータ開発に関する設計/評価/生技/先行のメンバーが一堂に会する職場であり，　同社グループ各社とも密に連携しながら開発を行っています。　■30～40歳前後の若い人が多く，オープンで活気の溢れる部署です。　■キャリア採用の方も多くご活躍頂いております（約１～２割）。　■モータのプロフェッショナルが集う職場のため，モータ開発をどうすべきか？といったビジョンや戦略も自分達で立案し，新しい技術にも果敢にチャレンジが出来ている，そんな意欲のあふれる職場です。【職場ミッション】　お客様のニーズに答えた競争力有る目標を期限通りに達成し、モータ開発を通じて電動車の普及に貢献する。高い目標にチャレンジし、グローバルで生産可能なモータを開発する。今後訪れるこれまでに経験のないグローバルでの数量対応と、更なる小型低損失化に向けた製品開発を従来以上の品質と両立し実現する。【やりがい・PR】100年に一度の大変革と言われる時代の中、本領域は完成車メーカーに加え、電機メーカー、車載電装品やトランスミッションメーカーが参入し競争が激化しております。しかし、我々は駆動用モータを自動車メーカーが開発することにより、使われ方を正確に把握し製品設計と生産技術を磨いてきました。今後も多様な経験＆知識を持つエンジニアが集い意見を出し合い、新技術を生み出す開発を進めて参ります。また、エンジニアとして常に技術に向き合い、継続的に成長出来る環境も整っており非常にやりがいのある仕事です。【採用の背景】昨今の急激な電動化，及び競合他社との競争激化に対し迅速な開発体制強化が急務。更なる高性能モータ開発，それらのグローバル展開等を，今までにないスピード感で確実に達成させるため。

同社はAI・データ利活用コンサルティングサービスを提供し、お客様の成長と成功を支援しています。ビジネスにおいて、情報は貴重な資産であり、競争力を向上させるためにはAIやデータを効果的に利用する必要があります。私たちはAI・データ利活用の専門知識と経験豊富なチームでお客様をサポートしており、今回、AI・データ利活用の需要が増えているため、採用を強化しています。【業務内容】AIサービス部では、企業のデジタルトランスフォーメーションを支援し、AI技術を活用したソリューションを提供しております。当ポジションではお客様とのプロジェクトを成功に導くための計画立案、進行管理、および、ビジネス課題を理解し、最適なAIソリューションを提案・実装する役割を担っていただきます。■具体的な仕事内容・お客様のビジネス課題のヒアリングと分析・AIエンジニアと連携して、データ収集・前処理、モデルの設計・開発・AIエンジニアと連携して、AIモデルの評価・改善、実装支援・お客様とのコミュニケーションを通じたプロジェクト進行管理ご経験に応じて、以下のような業務もお任せいたします。枠にとらわれず積極的な挑戦を歓迎いたします。・AIソリューションの提案とプロジェクト計画の策定・社内外の技術トレンドのキャッチアップと共有・ワークショップやトレーニングの実施【組織】ソリューション本部　ソリューション事業部　AIサービス部【魅力】同社のAIサービス部は立上げフェーズではあるものの、続々とAI・データ利活用を中心としたプロフェッショナルに参画いただいております。社内の中でも着目されている事業であり、裁量権をもちながら事業推進の中核人材として活躍することができます。プライム案件として取引している既存顧客へのアプローチや、優秀なデータサイエンティストやデータエンジニアが在籍しているため、圧倒的なスピードで事業成長を体感することができます。

【募集背景】同社では、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。自動車メーカからの要求に基づく技術企画の提案によりビジネス拡販を果たし、各製品を高次元に組み合わせたシステム構築、車両視点での達成度評価、自動車メーカとの合意形成など、開発プロジェクトを牽引、統括できる技術企画マネージャーを募集しています。【業務内容】①顧客ニーズ(QCD)を達成する電動パワトレインシステムの開発を牽引するリーダー②顧客ニーズを分析し、社内関係者と連携して,電動パワトレインシステムの技術提案できる拡販リーダーこのいずれかの役割にて、下記業務をご担当いただきます。・顧客ニーズを車両視点で理解し、電動パワトレインシステムの機能要件に展開する・ハード(モータ・インバータ)とソフト(制御)の要求仕様の決定と、関係部署との連携・牽引する・車両視点での顧客要求の達成度の見極め、電動パワトレインシステムの性能向上を顧客提案するインプット：顧客ニーズ(車両視点)、ベンチマークによる競合情報、社会動向などアウトプット：新規機種の受注と次期型製品の提案【歓迎要件】※下記いずれかの経験があれば尚可■車両プロジェクトまたは電動パワトレインシステムに関する技術企画や事業戦略立案の経験■電動パワトレインシステム開発やモータ制御開発に関する5年程度以上の経験■モータやインバータに関する車両評価・ベンチ評価の経験■開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、故障診断OBDの知識■マイコンおよびソフト開発に関する知識■制御工学の知識■FPGA・HILS・MBDの知識■英語力（TOEIC600点以上）

電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニアを募集しています。【募集背景】同社では、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。今後益々、電動パワトレインシステムに対する高機能化・高性能化のニーズはグローバルに高まっていきます。電動先進技術が必要な開発プロジェクトを通じて、ご自身のシステム設計や制御設計のスキルを磨き、未来のモビリティ社会作りにチャレンジしていくエンジニアを募集しています。 【業務内容】電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発エンジニアとして、以下のような業務に携わっていただきます・顧客ニーズを理解し、電動パワトレインシステムへの機能要件を定義・電動パワトレインシステムのモータ制御設計・電動パワトレインシステムの機能安全設計・電動パワトレインシステムの標準化設計インプット：顧客の要求・使われ方・他社製品の制約・同社製品の制約アウトプット：製品と制御の要求仕様◆描けるキャリアシステム・製品開発プロジェクトリーダー◆体制・教育OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等◆職場環境若手、中堅、ベテラン、新卒、中途採用者といった幅広い年代や経験を持ったメンバーがオープンな雰囲気の中、開発を進めています。・在宅勤務OK（同部署の在宅勤務率50％）※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））【歓迎要件】※以下いずれかのご経験がある方■モータ制御に関する3年程度以上の設計経験■モータやインバータ回路/制御に関する知識■モータやインバータに関する車両評価・ベンチ評価の経験■開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、故障診断OBDの知識■マイコンおよびソフト開発に関する知識■制御工学の知識■FPGA・HILS・MBDの知識■英語力（TOEIC600点以上）

プロセスモデルに関わる知識・経験を活かしてプロジェクトをサポートし、私たちと一緒に成長してい仲間を募集しています。【募集背景】同社では、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。急拡大する電動化ニーズは急速に多くの車種展開を生み、電動パワトレインシステムに求められる機能は多岐様々に広がり、ソフト開発の急速な比重増加に対して、A-SPICEやISO26262などのプロセスに準拠した開発が益々重要になり、開発プロセスの高いスキルを持ったスペシャリストを募集しています。 【業務内容】開発プロセスに基づく、量産プロジェクトの管理・運営のスペシャリストとして以下業務に携わっていただきます。・A-Spice/ISO26262/ISO21434等に準拠した開発管理、改善・OEM/第三者機関による監査の対応※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））

知財・技術法務の専門知識を備え、電動化事業を支える、特許権利化の推進や契約書の作成/交渉ができる仲間を募集いたします。【募集背景】同社では、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。技術開発を通じて生み出した、開発車両の価値に繋がる知財・無形資産をあらゆるステークホルダに訴求・活用し、競争と協調を使い分けながら、グローバル市場で事業を展開していく必要があります。また、円滑な事業拡大を推進するうえで、適切な開発契約の締結が重要となっています。そこで、知財や技術法務のスペシャリストとして電動化事業に貢献、牽引する仲間を募集しています。 【業務内容】電動パワトレインシステムの知財・技術法務スペシャリストとして以下の業務に携わっていただきます。①電動パワトレイン領域の特許戦略立案や、権利化・他社調査の推進、設計者サポート　具体的には、　・発明発掘、出願、権利化　・他社調査と無害化の対応　・知財訴訟/侵害警告の対応②技術法務業務　具体的には、　・技術関連契約書の策定、締結に向けた社外交渉、リスクマネジメント　・社内外関連部署との調整、進捗管理

【特色】初の量産型燃料電池自動車を開発・販売し、その技術を様々なアプリケーションに展開しています。水素関連製品のさらなる普及を目指し、開発に一緒に取り組んでいただける仲間を求めています。【概要】カーボンニュートラル社会の実現に向け、マルチパスウェイという考え方で取り組んでおり、水素を重要なエネルギーソースの1つと位置付けています。長年にわたる燃料電池開発の経験を活かし、水素社会の実現に貢献する水素関連製品の開発を進めています。その組織の一員として、次世代の燃料電池や高圧タンクや水電解技術開発を行う仲間を募集しています。【詳細】 燃料電池システムのスタック、補機部品、搭載部品に関するNV評価・解析業務及びNV課題の解決推進や基盤技術の向上◆高圧タンクシステムのタンク、補機部品に関するNV評価・解析業務及びNV課題の解決推進や基盤技術の向上◆水電解装置のスタック、補機部品に関するNV評価・解析業務及びNV課題の解決推進や基盤技術の向上【イメージ】◆2023年7月に社内で水素に関連する部署を集め、『水素ファクトリー』を設置しました。◆本社地区では最も新しいオフィスであり、営業・企画・設計・評価・生技・製造が同じ建物の中に集まり効率的かつスピーディーに業務が遂行できるための環境が整っています。◆水素をつくる・ためる・はこぶ・つかうための製品開発に加え、技術実証など幅広くキャリアを積むことが可能です。◆主な拠点は本社となりますが、サプライヤーや海外事業体との連携も活発な職場です。【ミッション】◆カーボンニュートラルの実現に向け、世界各国で水素利用のニーズが高まる中、ニーズを的確にとらえタイムリーに商品を企画・開発・投入することが求められている。◆革新的な技術開発とともに柔軟な発想で、これまで培った燃料電池、水電解の技術を活用し、発電性能と静粛性を両立した高い商品力を有する商品展開をスピーディーに行う必要がある。◆革新的な技術開発とともに柔軟な発想で、これまで培った高圧タンクの技術を活用し、水素貯蔵性能と静粛性を両立した高い商品力を有する商品展開をスピーディーに行う必要がある。【やりがい】◆地球温暖化への対策としてカーボンニュートラル社会の実現は急務であり、水素の利活用が大きな注目を集めています。職場は水素製品開発とその普及を通じて、カーボンニュートラルに直接貢献できるやりがいがあります。◆MIRAIにとどまらず水素製品は燃料電池バスや、トラック、水電解装置などへも拡大が期待され、連日メディアにも多く取り上げられています。水素製品をお客様に届けることで、多くの人の期待に応えることができます。◆また、これ以外にも世界最先端の技術開発を通じて個々人の能力を最大限発揮しつつ、更なる成長を期待できるチャレンジングな業務に取組みやすい風土があります。【PR】◆水素普及に向けた取り組みは国内にとどまらず各国政府の戦略に組み込まれ、世界中で様々な企業が水素に注目した事業展開を始めており、本格的な普及拡大をする大きな変曲点に差し掛かっております。◆同社は長年、水素製品開発を牽引してきた強みを活かし、こうした機会をビジネスチャンスととらえ、有力なパートナーと連携し、本格的な水素事業拡大を推進していきます。◆また、専門性豊かなエンジニアが数多く在籍しており、互いに切磋琢磨し、刺激しあえる職場です。【採用の背景】◆カーボンニュートラル実現に向けて水素利用のニーズが今後、急速に増加することが見込まれる◆水素を「つくる／はこぶ／ためる／つかう」のそれぞれの分野で、お客様ニーズに対応した商品をタイムリーに投入する必要がある◆競合に負けないスピードで静粛性の高い競争力のある商品を開発する実務の牽引役が必要

【特色】カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために、電池材料の量産化のための化学プラント設計ができる人材を求めています。【概要】カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。同社は、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の開発に力を入れており、電池材料の合成プラントの開発業務を一緒になって取り組んでいただける仲間を探しています。【詳細】次世代電池に向けた材料量産のための化学合成工法開発とプラント設計を行う業務【配属先部署情報】◆30代の若い技術者が多く、キャリア採用で入社した人も多いので、オープンで活発な雰囲気の職場です。◆世界で最先端の電池や電池材料の製品開発を行うことができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。◆同部署は研究開発から製品開発まで担っており、自分が提案した材料や電池技術を商品にする喜びを実感でき、世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。◆【キャリア入社3名が語る】同社の電池事業で道を拓いていくおもしろさ｜同社自動車株式会社｜就職・転職・キャリアの転機に、タレントの「声」を聴き、学ぼう (talent-book.jp)【ミッションと今後の方向性】◆持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、世界に先駆け、魅力と競争力ある電池と電池づくりの先行開発・製品開発を行う職場です。同職場では、電池の材料開発、電極設計、セル設計、構造設計、セル評価、生産技術を一体で開発を行っています。◆特にマクロシミュレーション、ミクロシミュレーション、機械学習を駆使し、シミュレーションを積極活用することで、従来よりも早く効率的に製品開発を進めていける体制を目指しています。【その他】◆当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、 個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。【やりがい＆PR】世の中に先駆けて、次世代電池を製品化してお客様に届けるという目標に向かって、志高く開発を行っています。自分で作り出して育てた技術を、商品として世の中に出し、世の中に貢献できる楽しさを実感できます。【採用の背景】カーボンニュートラル実現の為の一つの手段として、電気自動車の普及があり、電気自動車をお客様に幅広く普及していくためには、より高性能で低コストな次世代電池が必要であり、それらの開発を加速させていかねばなりません。その目的のために、これまで培った専門技術を活かし、主体的に開発を進めていただける人財を求めています。〈歓迎要件〉電池開発の経験がなくても、下記スキルのいずれかをを習得されていて、材料合成プラント開発と設計に強い意欲を持って従事したいと思っている方・材料製造設備の設計・開発経験者（HAZOP）・粉体工学を習得している方（材料合成、粉末の品質管理、ナノマテリアル、造粒、クリーン化）・材料化学・応用化学（無機材料、高分子材料、有機材料、金属、溶液化学等）・計算科学（シミュレーション等）、情報科学（機械学習、材料インフォマティクス等）

【特色】カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために、全固体電池を世の中に先駆けて一緒に製品化していく人材を求めています。【概要】カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために全固体電池の開発が望まれています。同社は、全固体電池の開発に力を入れており、セル設計、電極設計、構造設計、セル評価の開発業務を一緒になって取り組んでいただける仲間を探しています。【詳細】量産開発に至る一歩手前のフェーズで、2-3年先の全固体電池の開発をしていく業務・全固体電池セルの設計、電極設計、構造設計、セル評価【配属先部署情報】◆30代の若い技術者が多く、キャリア採用で入社した人も多いので、オープンで活発な雰囲気の職場です。◆世界で最先端の電池や電池材料の製品開発を行うことができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。◆同部署は研究開発から製品開発まで担っており、自分が提案した材料や電池技術を商品にする喜びを実感でき、世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。◆【キャリア入社3名が語る】同社の電池事業で道を拓いていくおもしろさ｜同社｜就職・転職・キャリアの転機に、タレントの「声」を聴き、学ぼう 【ミッションと今後の方向性】◆持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、世界に先駆け、魅力と競争力ある電池と電池づくりの先行開発・製品開発を行う職場です。 同職場では、全固体電池のセル設計、電極設計、構造設計、セル評価、生産技術を一体で開発を行っています。◆特にマクロシミュレーション、ミクロシミュレーション、機械学習を駆使し、シミュレーションを積極活用することで、従来よりも早く効率的に製品開発を進めていける体制を目指しています。【その他】◆当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、 個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。【やりがい＆PR】世の中に先駆けて、全固体電池を製品化してお客様に届けるという目標に向かって、志高く開発を行っています。自分で作り出して育てた技術を、商品として世の中に出し、世の中に貢献できる楽しさを実感できます。【採用の背景】カーボンニュートラル実現の為の一つの手段として、電気自動車の普及があり、電気自動車をお客様に幅広く普及していくためには、より高性能な全固体電池が必要であり、それらの製品化開発を加速させていかねばなりません。その目的のために、これまで培った専門技術を活かし、主体的に開発を進めていただける人財を求めています。【在宅勤務】職場では、各々の業務・ライフスタイルに合わせた働き方を選択されています。試作・実験・評価等の業務の際は、社内外の設備を使用して作業を行います。データ整理等のPC作業は、在宅などを利用し社外で仕事をすることが可能です。

【特色】カーボンニュートラルを実現するため、モビリティのシステム開発業務を推進頂ける幅広い視野を持った人材を求めています。【業務内容】【概要】自動車のカーボンニュートラル実現のためには、カーボンニュートラルエネルギーの普及促進が必須です。普及に向けてモビリティでのエネルギーの安心安全な供給システム、エネルギーの特性に合わせたパワートレーン技術のブレークスルーが必要となります。【詳細】◆カーボンニュートラルエネルギーのモビリティでのシステム企画業務◆カーボンニュートラルエネルギーのモビリティでの安心安全な供給システム構築◆カーボンニュートラルエネルギーのレシプロエンジンでの燃焼・排気システム開発【職場イメージ・職場ミッション】【イメージ】◆カーボンニュートラルの実現に向けて、主にカーボンニュートラル燃料に関わる業務に取り組んでいる組織です。◆同社で自動車開発をしてきた色々な部署のメンバーが集まり、カーボンニュートラルに挑戦しています。◆様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で開発にチャレンジしている意欲のあふれた職場です。【ミッション】◆カーボンニュートラルの実現とお客様へより良い商品を提供するための将来に向けた企画、開発に挑戦する組織です。◆カーボンニュートラルに向けた様々な手段の検討、既存のビジネスの枠を超えた革新技術の提案が必要で、同社内の重点テーマに位置づけられています。【やりがい・PR】◆自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責任もありますが、行った成果が即社内・社外で検討されるやりがいを得られる仕事です。◆総合的な技術領域ですので、自動車の枠をも超えて広い視野を持って仕事に取り組める魅力的な業務がたくさんあります。◆部署には社内、社外含めて環境に関する情報が集約されてきます。◆その中から同社が実施する開発業務を通し、戦略を練りながら社内、社外の仲間とともにカーボンニュートラルを達成していく大きな業務に取り組むことができます。【採用の背景】◆カーボンニュートラル達成に向け、従来の同社内になかった領域の専門性を持ち、実務開発経験のある人材が必要となっています。◆将来的には組織のリーダーとしてカーボンニュートラル企画推進を図っていただきたいです。

【特色】経理・財務の専門性や経験を活かし、変革の時代を生き残る収益基盤づくりに、情熱と志をもって、一緒に取り組んでもらえる即戦力人材を求めています。【概要】本社経理部の収益管理部署において、”CFO”の視点で、グローバルの収益計画立案・分析ならびに製品別損益の集計・分析を担っていただきます。将来的には収益管理以外の経理・財務・原価管理や海外など、経理関係分野で幅広く業務をしていただきます。【詳細】-同社単体の収益計画の策定と収益改善活動の推進- グローバルの収益計画の策定と収益改善活動の活動の推進- 製品別損益の作成・分析＜＞【職場イメージ・職場ミッション】＜経理の職場イメージ＞・経理本部は、経理・財務・資本関連事業の３部があり、連結利益目標の策定から決算、資金管理、投融資などを担っています。また、経理本部人材は、本部以外の各車両カンパニーや工場、国内外関連会社にも派遣され、財務会計・管理会計から経営管理まで、幅広く活躍しています。・経理部は豊田市の本社にある部署です。若手も多く、経理の仕事に誇りを持って取り組んでいます。既存の事業や業務を守りつつ、未来に向けて仕事のやり方を変革している最中であり、大きなやりがいがあります。＜経理のミッション＞・同社のミッションである『幸せの量産』に向け、モビリティーカンパニーへの変革、全社収益構造改革などを、経理の専門性を活かして推進・サポートしていくのが経理のミッションです。【やりがい・PR】・グローバルの収益管理や製品別損益など地域の広さ、金額の規模などスケールの大きさを実感できます。・海外子会社とのコミュニケーションなど英語が必要な場面が多く、実践的な英語力を伸ばしたい方にぴったりです。・TPS（同社生産方式）に基づく仕事の進め方や、原価改善活動など、同社の経理・管理の考え方を習得できる職場です。・また、金額規模はもちろん、社内外からの注目・期待も高く、自分の関わった仕事がニュースになることも多いのは、メンバーのモチベーションの一つになっています。・経理人材から、国内外関係会社のCFOや管理部門トップになる方もいるなど、同社のグローバル経営で様々な活躍の可能性があります。【採用の背景】・モビリティカンパニーへの変革に向け、全社で様々な新しいビジネスや取組みが始まるなか、経営的センスをもちながらお金の管理ができる経理人材のニーズが、かつてないほど高まっています。・それらの取り組みを予算や経理処理といった経理面からサポートできる確かな専門性と、新しいことや難題にもあきらめず地道にチャレンジできる人材の増強が急務です。・キャリア採用者には、これまでの専門性や経験を活かすのはもちろん、転職者ならではの、これまで同社になかった視点や発想で、経理の変革を一緒に進めていただきたいと考えています。・また、将来的には、原価管理や財務管理、国内外関係会社など、より幅広いフィールドで活躍いただくことも期待しています。

半導体後工程（パッケージ）の新規工法を開発し、ライン立ち上げから量産ラインの改善に至るまで、車載半導体後工程の先端を走り続ける革新と創造の舞台です。国境を越えた挑戦にも情熱を注いでおり、海外のメンバーと協力して世界中の自動車に影響を与える製品を供給し続けています。オープンなコミュニケーションを重視し、一人ひとりが意見を自由に表現できる環境を大切にしています。キャリア入社の方も多く、同僚同士が支え合い、一緒に課題を乗り越える文化を育んでいます。・パワーカードにおける「革新的な生産技術開発」や「画期的な生産システムを織り込んだ生産ラインを構築・立上げ」・デジタル・アナログ半導体（ASIC, ASSP等）の後工程において、他拠点への展開性を考慮した「生産システム設計」、「組付・検査工程設計」や「量産ラインの改善」【業務詳細】　■パワーカードの生産技術開発（接合・成形・画像/電気特性検査等）　■ASICの生産技術開発（接合・成形・画像検査・電気検査等）　■生産ラインの立ち上げ（工程設計・設備計画）　■生産・情報SE業務（ネットワーク構築・IoT・画像解析）　■生産ラインの維持・管理・改善　■他拠点展開の計画・推進・管理【募集背景】私たちのホームプラネットである地球環境を守るべく、各国でカーボンニュートラルへの取組みやNEV・ZEVなど環境車規制が強まる中、当社ではHEV・PHEV・EV・FCVなどの環境車向けユニットの開発と量拡大を加速させており、車の基幹部品であるインバータや電池向けなど半導体製品拡大に加え新たな付加価値を提供する製品の工程設計、生産技術開発、ライン構築を同時並行で進めています。また、当部署の主力製品であるインバータ用パワーモジュール（通称：パワーカード）は、どの環境車にも必要なコアユニットです。一方でこれらインバータ・パワーモジュールは、電機・IT業界などのメガサプライヤ参入が相次いでおり、競争が激化している製品でもあります。お客様へ魅力ある製品をスピーディにお届けするため、これまで以上に革新的・効率的な生産技術が求められています。これらを支える新たな製品・生産技術開発のチャレンジを、情熱をもって一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。＜下記いずれかを経験されている方歓迎＞　　■生産ライン立上げ（工程設計・設備計画・導入）　　■製品・生産技術開発　　■生産システム開発・導入　　■半導体後工程（パッケージ）開発　　■電機・電子・半導体部品設計　　■表面処理（レーザ）　　■ビッグデータを用いたデータ処理　　■機械学習を用いた画像、データ判定　　■統計的品質管理手法（SQC）　　■接合（はんだ・超音波・ダイボンド・ワイヤボンド等）　　■成形（熱硬化樹脂）　　■検査技術（画像・電気検査）　　■海外での生産技術業務

【特色】電動車を導入する個人・法人向けに、シンプル・お得・安心なエネルギーサービスを提供するために、自らプロジェクトを企画立案・推進する即戦力人材を求めています。※電動車とは・・・電化（Electrified）することでCO？の排出を低減することを実現し、販売されている主なクルマの種類のこと。現在市販されているものとして、主にハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCEV）の4つを指す。【概要】・電動車の普及にともない、自動車販売／リース事業の性質が変化しています。ガソリン車と異なり、充電器設置、契約電力プランの変更、太陽光パネルやV2Hの設置などをセットで検討する顧客ニーズが個人・法人ともに高まっています。これら顧客向けのサービス企画と推進を担っていただきます。【詳細】これまでのご経験を踏まえて以下の業務のいずれかをご担当いただきます。■事業企画・電力小売、太陽光パネル等機器リース、VPPなど、エネルギー関連の新事業の企画・立案、アライアンス交渉・契約締結・事業計画策定・予実管理(管理会計)・電源調達交渉・関連制度フォロー■サービス・業務設計・サービス設計：料金プラン仕様書策定・業務設計：店頭・コールセンター・バックオフィスの業務フロー設計、利用システムのベンダー選定・導入・ベンダー管理■営業企画・販売店商談・契約・KPI予実管理・対策・インセンティブ・獲得施策企画・販促ツール制作【イメージ】・電動車周辺のエネルギーサービスに対する取り組みは、電動化にともない成長する新領域として、現在大変注目を浴びている組織です。・組織の特徴として、「同社で自動車開発をしてきたメンバー」、「キャリア採用者」、「異業種企業からの出向者」など様々なスキルを持ったメンバーが混在し、それぞれの知識や経験を活かし、今までの同社にない新しい仕事のやり方で、新しい事業立案にチャレンジする職場です。【ミッション】・電動車をご購入いただく顧客（個人・法人）へ、快適な充電環境をセットでサービス提供することがミッションになります。・「人のくらし、クルマ、企業、街が脱炭素化し、豊かさと持続可能性が両立する社会にしていく」、その世界観を実現するために我々は今何をすべきか？そんなことを考え、実行していく部署です。【キャリア採用者への期待】・電動車が普及し再生可能エネルギーが主要電源になる社会になるためには、多くの課題を解決する必要があります。その課題解決には、従来の同社にはいない、エネルギーに精通した人材が必要となっています。関係部署、関係会社を巻き込んでプロジェクトを牽引し、社会課題を解決に導いていくリーダーを求めています。【やりがい】・電動車の普及は、単にクルマの”燃料”の変化（ガソリンから電気へ）ではなく、自動車ディーラーでのサービスのあり方を変え（車だけでなく電気も）、自動車産業のあり方を変える（電気、家電、暮らしの領域との融合）転機となり得ます。その正解が何かは分かりませんが、より良いものを、より多くの顧客に届けることを目指すことができる、非常にやりがいのある仕事です。【PR】・国内の法人、個人にご利用いただいている同社車の台数を考えると、この電動化と合わせて新しいエネルギーサービスを提供していくことは非常に大きなポテンシャルがあります。電動車の普及が少ない段階ならではの苦労が多くありますが、１つ１つの課題を共に克服し、事業を成長させていく仲間を求めています。【採用の背景】同社がモビリティカンパニーに変革するために、新価値創造（新規事業開発）や、カーボンニュートラル等の環境に関する取り組みを加速させています。特に自動車の電動化に伴い、周辺のエネルギーサービスを充実させるため、電力小売、充電器や太陽光パネル等の機器販売/リース、代理店管理などの販売チャネル構築に関する専門知識や経験をもつ人材の採用が急務となっています。

【職務内容】次期型システムのプロジェクトマネージャ①同社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けた次期システムを牽引する②自動車メーカのニーズを収集、分析し、衝突安全システムへの要件を抽出し、製品を企画する(以下業務のいずれかに携わって頂きます)・慣性システムのプロジェクトマネージャ　社内AD/ADASチームと連携し、AD/ADAS用途に用いる加速度・ジャイロセンサの要件出しをして頂きます。・エアバッグシステムのプロジェクトマネージャ　社外エアバッグデバイスメーカと連携し、様々な乗員状態におけるエアバッグの制御について要件出しをして頂きます。【職場紹介】若手からベテランまで相互に助け合い、世の中へ良い製品を届けています。またキャリア採用のメンバーもおり、心理的安全性を確保し、風通しの良い職場です。【募集背景】交通死亡事故ゼロの社会実現のため、グローバルシステムサプライヤである同社の役割は大きくなっています。自動車メーカ・2輪メーカ・トラックメーカなど様々な関係者と継続的に開発をしていくためにあなたのスキルが必要です。同社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けたシステムを構築し、自動車メーカに提案していくチームを牽引できるプロジェクトマネージャを募集しています。【こんな仲間を探しています！】交通死亡事故ゼロの社会実現に向けて、グローバルシステムサプライヤである同社で、あなたのスキルを活かしてみませんか？今後の自動運転に必要な車両挙動をセンシングするシステムや自動車事故の最後の砦となる衝突安全システムの将来構想を一緒に構築しませんか？

【職務内容】次期型ハードのプロジェクトリーダー①電子回路設計：電子要件に対して、回路設計を実施。ICメーカへの仕様書を作成し、半導体メーカと設計する②プリント基板設計：回路図を基に決められたサイズ内に基板配線を完成させるため、アートワークメーカと議論し設計する③構造設計：機械・機構要件に対して、強度シミュレーションなどを活用し、構造を設計する(以下業務のいずれかに携わって頂きます)・エアバッグECUの回路設計　ECUへの要件からICメーカへのRFI/RFQ発行および技術的な議論　もしくは　IC以外の電源回路など汎用部品で構成する　電子回路の設計をして頂きます。設計にあたってはSPICEなどのシミュレーションやMBD(モデルベース開発)を活用し目途付けを行っていただきます。・エアバッグECUのプリント基板設計　ECUへの要件から、外部のアートワークメーカへの要件出しおよびパターン配線に対して製造性、EMC性能を踏まえた議論をして頂きます。・エアバッグECUの機構設計　エアバッグECUはECU内に加速度や各加速度を検視するセンサを内蔵しており、基板共振や耐衝撃性を考慮した　機構設計(アルミケースもしくは樹脂ケース)をして頂きます。設計にあたってはANSYSなどのCAEを活用し目途付けを行っていただきます。【職場紹介】若手からベテランまで相互に助け合い、世の中へ良い製品を届けています。またキャリア採用のメンバーもおり、心理的安全性を確保し、風通しの良い職場です。【募集背景】交通死亡事故ゼロの社会実現のため、グローバルシステムサプライヤである同社の役割は大きくなっています。自動車メーカ・2輪メーカ・トラックメーカなど様々な関係者と継続的に開発をしていくためにあなたのスキルが必要です。同社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けたシステムを構築し、自動車メーカに提案していくチームを牽引できるプロジェクトリーダーを募集しています。【こんな仲間を探しています！】交通死亡事故ゼロの社会実現に向けて、グローバルシステムサプライヤである同社で、あなたのスキルを活かしてみませんか？今後の自動運転に必要な車両挙動をセンシングするシステムや自動車事故の最後の砦となる衝突安全システムの将来構想を一緒に構築しませんか？

【職務内容】同社は日系唯一のセンシングサプライヤであり、安全システムは30年近い歴史を有します。今後、世界へシェアを拡げていくにあたり、世界をリードする安全・安心システムを開発を目指しています。交通死亡事故ゼロを実現するために、乗員保護、交通弱者保護、予防安全技術、緊急通報等、車両内はもちろん、車両外との連携も必要であり、プレイヤーは自動車業界内に限らず様々な業界に広がっています。そのような中で社内外のネットワークを構築しつつ、世界標準のソフトウェア構造(AUTOSAR)、セキュリティやOTA技術等、百年に一度の変革期と言われる時代で次世代車載安全システムをアップデートし続けられるソフトウェア開発チームのリーダとしてのご活躍を期待しています。今後、海外の車両メーカとも折衝する機会は増えていきますので、ご希望があれば海外出張や海外勤務も可能です。(以下のいずれかの業務に携わっていただきます)①高精度化するセンサ信号処理のソフトウェア設計②車載ECU間通信およびセキュリティ・OTA関連のソフトウェア設計③全車両メーカに対応する次世代安全システムソフトウェアの共通フレームワークの設計④上記のいずれかまたは複数を担当するソフトウェア開発チームのリーダ【職場紹介】様々な年齢層・バックボーンを持つ人材が揃い、勤務地にもとらわれない開発体制で、日頃から活発なコミュニケーションを図っています。リモート開発可能なインフラも整備しており、Automotive-SPICEにも対応した高レベルなソフトウェア開発環境の下、業務を行っています。【募集背景】世界的なSDV化推進の流れの中で、車載ソフトウェアの高機能化・大規模化がより増しています。安全システムについても、死亡事故ゼロの実現に向け、安全・安心なソフトウェアをより効率的に提供するため、世界標準のソフト構造(AUTOSAR)やセキュリティ・OTA等の技術への対応が求められています。こうした自動車業界に限らないソフトウェア業界や技術の動向をタイムリーに捉え、自動車メーカと折衝しながら開発を推進するリーダとして活躍いただける方を求めています。【こんな仲間を探しています！】最先端技術でSDV（Software-Defined Vehicle）を実現する同社で、安全・安心なドライブを支えるソフトウェア開発チームを牽引するリーダを募集中！

【特色】GRは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を進めるカンパニーです。社内外の関係部署や海外事業体と連携し、GRが開発するレースカー/スポーツカーを世界中のクルマ好きにお届けし,永続的に憩いの場を提供する業務を行うチームです【概要】レーシングカー販売およびアフターサービスに関する事業推進【詳細】量産車両をベースに開発したレーシングカーを世界中のお客様へ販売し、そのレーシングカーでお客様がレース活動をされるために補修パーツ供給やテクニカルサポートなどのアフターサービスを提供します。同社グループの国内/海外事業体と連携し、これらの事業を企画推進していく業務です【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・GRは2017年に新設された組織で、これまでの同社では出来なかったような取組に挑戦できる部署です・2025年1月 GRの中に新たに立ち上げたグループでそこには多様な経験・スキルを持った方が集まり、各自がプロとして責任を持って業務に臨みチームとして大きな成果を上げることを目標にしています・部員全員が「誰かのために」をモットーに仕事をしており、とても前向きに業務に取り組むことが出来ます・スポーツカーを所有される多様な方々やモータースポーツ業界を支える数多くのステークホルダー等、様々な業種・職種の方との交流があり、自分自身の成長に繋がります＜ミッション＞・モータースポーツを起点とした、もっといいクルマづくりへの貢献・クルマの未来が変わっても、クルマが持つ不変的な価値である、ワクドキ・興奮を残し、クルマ好きに憩いの場を提供し続ける・未来のお客様である子供達にも、夢・憧れ・情熱を与え続け、熱狂的なモータースポーツ/クルマ/GRファンをつくる【やりがい・PR】＜やりがい＞・同社の歴史に残るようなレースカー/スポーツカーの企画業務に携わり、高い目標に向かって多くの関係者と協力しながらチームで仕事を推進することができます＜PR＞モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりの頂点となるような、これまで誰も挑戦したことがない高い目標に向かって仕事をすることができます。多くの仲間やサポートいただく関係皆様と協力し、様々な刺激を受けながら高いハードルを一つ一つ超えていくような業務です。日々の仕事を通じて、モータースポーツ業界と会社、そして自分自身の成長を実感しながら仕事をすることができます【採用の背景】カスタマーモータースポーツ事業の企画・推進を継続的に行っていく為、後継人材としてのご活躍を期待。展開中の事業推進と共に次期プロジェクトの事業企画の牽引役をなって頂きたい

【特色】新拠点トヨタテクニカルセンターシモヤマで、レクサスカンパニーでの総務業務のリーダーを担当いただきます。総務や人事、経理などのコーポレート各管理部署と、各職場とを円滑に結び、職場ごとの環境に合わせて工夫した施策提案が期待されています。【概要】テクニカルセンター下山で、全レクサスメンバーが一体となり、もっといいクルマやブランドづくりを推進できるよう、最新のオフィスやクルマに触れられる環境を活かした総務業務を担っていただきます。マネジメントご経験により、チームリーダーやマネージャーをお任せします。【詳細】・レクサス各部の総務業務＊を一元化し、効率的に中央集中管理　（＊人事異動入力、物品管理、予算管理、安全衛生管理等）・車両開発を支援する各種施策＊の企画立案　（＊試乗会イベント、モニター車試乗管理等）？・下山テクニカルセンターの環境を生かした働き方＊の提案　（＊コミュニケーション活性化のためのオフィス環境づくり等）【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞所属するレクサス統括部は、事業企画や生産準備、リソーセス管理の面から、レクサスカンパニー全体を支える職場です。30～40代を中心に、開発経験者、人事経験者、他社経験者など多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まっており、お互いの仕事をリスペクトしあう、オープンで活発な雰囲気の部署です。トヨタテクニカルセンターシモヤマ(愛知県豊田市)を主な拠点にしています。同じフロアにはレクサス車の設計・開発・営業に携わる部もあり、レクサスカンパニーが一体となってもっといいクルマづくりを加速させています。＜職場ミッション＞・レクサスでのもっといいクルマづくりを推進するため、最新のオフィス環境を活かして、新しい働き方の提案や業務効率化を進める。・カンパニーメンバーそれぞれが能動的に行動し、クルマ開発に専念できる環境整備を行う。【やりがい・PR】・24年春に完成したばかりの最新の拠点で、よりよい風土づくりを進める中で、拠点メンバーの笑顔を感じられるやりがいがあります。・新しい働き方を社内に広げられるチャンスもあります。【採用の背景】新拠点に移転したことに伴い、総務業務の一元管理をはじめ、職場環境整備を加速するため、メンバーの増員を検討しています。

【特色】同社は、次世代モビリティ（BEV）のグローバル展開及び車載電池の有効活用を目指しており、電池の資源循環（サーキュラーエコノミー）／再利用ビジネスの実現を進めます。それらのプロジェクトを推進頂ける企画人材を求めています。【概要】今後拡大するBEVなど電動車で使用する電池が有効に活用され、電動車がより身近で環境にも貢献できる仕組み作りを検討しています。【詳細】◆「電池リサイクル」 （高効率、低CO2）の企画／その実現に向けた推進計画の立案◆グローバルでの 「電池リサイクル」 の展開計画立案◆他自動車メーカー、電池メーカー、電池リサイクラーなど社外とのアライアンスの企画・推進【具体的な業務内容】◆上記内容の具体的な企画/推進◆社内外関係部署との調整・連携・リーダーシップによる具体策の決定、推進◆所属する同じグループメンバーの取り纏め、リーダーシップ （同部は企画部署です。具体的な開発・実務業務は、その専門部署が担います。）【職場イメージ・職場ミッション】＜イメージ＞ ◆環境エンジニアリング部は、2021年6月に再編された組織で、全社のカーボンニュートラル推進のための、事務局的な役割を担っています。 ◆カーボンニュートラルに限らず、資源循環/サーキュラーエコノミー、水環境、自然共生活動の推進にも取り組んでいます。総勢111名で構成されています。 ◆その中、今回の募集は、 「電池3R事業企画Gr」 の所属です。メンバー13名で、平均年齢が40歳くらいです。 ◆「電池3R事業企画Gr」 は情報プラットフォーム構築とリサイクルの２チーム制となっており、朗らかなベテランチームリーダーがチームをまとめています。＜ミッション＞ ◆『持続可能な社会の構築のため、すべてのステークホルダーと連携して「同社の環境チャレンジ2050」を実現すること』を部のミッションに掲げています。 ◆同社は2021年12月のバッテリーEV戦略に関する説明会で、カーボンニュートラルの有力な選択肢の一つであるバッテリーEVのグローバル販売台数を、2030年に年間350万台を目指すことを発表しました。 ◆我々のグループでは、今後著しく増加していくバッテリーEVを始めとする電動車両に搭載された電池の有効活用と材料リサイクルに取り組み、資源循環/サーキュラーエコノミーを関係部署と連携して推進しています。【やりがい・PR】＜やりがい＞現在100年に一度の転換期にあると言われる自動車産業において、カーボンニュートラル／サーキュラーエコノミーはとても大切でかつ大きな課題です。この課題に対してメインストリームともいえる「電池」を軸にしたカーボンニュートラル／サーキュラーエコノミーの取り組みはグローバルな活躍の舞台であり、ダイナミックで、他では得られない経験や達成感にもつながります。 ◆自動車会社として唯一 独自の電池リサイクル(ニッケル電池)の仕組みがあり、既に10年以上運用しています ◆日本国内に留まらず、米欧中アジアの地域事業体と連携し、グローバルに業務できます。 ◆同社はグループ会社に電池メーカーを有しているだけでなく、自社工場での電池生産を行う予定であり、ダイナミックに現場と業務できます。＜PR＞同社は世界で初の量産ハイブリッド車を1997年に発売以来、環境にやさしい電動車両（ハイブリッド車，プラグインハイブリッド車，バッテリーEV）を世の中に提供し続けています。今後更なる電動車両の普及、車載用電池の有効活用、材料リサイクルで、環境トップランナー企業としての誇りをもち、責務を共に果たしていくことができます。【採用の背景】◆自工会7つの課題の中で電池エコシステム(リサイクル)の活動が広範にわたって関連、活動の加速が望まれている◆他OEMや電池メーカー、海外電池リサイクラーなど仲間作りと学ぶべき相手としてのパートナー連携が重要視されている◆他社との交渉、企画業務推進、など経験を活かして全体を推進できる人材を求めています。

【特色】同社は、製品・サービスをより早く・高品質にお客様・社会にお届けするため、地域ニーズに基づく製品・サービス開発、および、継続的な付加価値向上を新車に加えて既に保有いただいているクルマにもご提供することにチャレンジしており、車載電子システム開発経験を有する即戦力人材を求めています。【概要】私たちのチームでは、より良い製品・サービスをより早く・高品質にお客様・社会にお届けするため、バリューチェーンやソフトウェアアップデートの戦略企画を実施します。【詳細】高い実行力と専門性を持つ現場のリーダーとして、クロスドメインで複数チームのエンジニアと連携しながら、下記業務をご担当いただきます。具体的なアップグレード開発商品の事例としては、同社アップグレードセレクション(Kinto Factory)等が上げられます。■アップグレード企画推進と全社活動連携■地域/車両ニーズの吸上げとバリューチェーンやソフトウェアアップデート企画への反映■ライフタイムバリュー、アップグレード技術開発牽引とプロセス整備【職場イメージ・職場ミッション】＜職場ミッション＞より良い製品・サービスをより早く・高品質にお客様・社会にお届けするため、車載電子システムのアップグレードによる販売後のバリューチェーン拡大やソフトウェアアップデートによる継続的な付加価値向上の戦略企画を実施します。＜職場情報＞電子技術、ボデー設計、仕入先様からの出向者等、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、次世代電子プラットフォームやバリューチェーン、ソフトウェアアップデートの企画に取り組んでおり、活気のある職場です。多くの関係者と連携を取りながら業務を推進することになるため、人間力・専門性の更なるストレッチが期待できます。＜職場イメージ＞・TECHPLAY (勉強会)　 Developers Night ～ソフトウェアエンジニアが革新するクルマ開発の伝統～・キャリア採用HPインタビュー　クルマづくりに変革を。ソフトとハードの融合で目指す真のソフトウェアファースト。【やりがい・PR】＜業務のやりがい＞販売後もクルマの価値を高め続けるため、地域/車両ニーズを吸い上げながら、バリューチェーンやソフトウェアアップデート戦略を企画する仕事です。バリューチェーンやソフトウェアアップデートの企画業を通じて、より良い製品・サービスをより早く・高品質に、保有車含む幅広いお客様・社会にお届けすることに貢献できる、やりがいのある仕事です。＜自部署の技術優位性/PR＞同社の電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU (Electronic Control Unit) 等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。一方で、本領域は、完成車メーカーに加え、 IT/ソフト系企業も参入し競争が激化しています。近年は Woven Planet Holdings との IT 系ソフトウェアエンジニアとの技術交流、AUTOSAR などの世界標準化への積極的な取り組みなどグローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。【採用の背景】クルマ開発に占めるソフトウェアの割合が高くなるにつれ、従来の売り切り型のビジネスから販売後も付加価値を高め続ける新たなビジネスモデルへの転換が必要です。販売後のバリューチェーンの拡大、ソフトウェアアップデートの企画立案のため、豊富な車載電子システム開発経験を有するエンジニアを募集しています。

【期待する役割】営業職は現場という第一線で情報を収集し、それぞれの店舗に合った提案を行います。その中から「今までになかった提案」も多く生まれます。当社の強みは提案できる商品の多さと保有カテゴリーの広さです。商品数としては151ブランド・約850アイテム以上となっており、業界でもトップレベル。営業のアイデア・提案が、カタチになって全国に広がっていくことも魅力のポジションです。【職務内容】■商談(店舗・量販本部・代理店)→得意先ニーズのヒアリングと課題解決の提案、商品の導入提案/販売促進■商品の出荷管理(担当量販で欠品が起きないよう代理店とやり取り)■棚割(春・秋の年二回)■店舗活動/店頭展開提案(導入商品の陳列エリアの調整等)■商品陳列、債権管理 【営業支店】札幌、仙台、東京、大宮、横浜、名古屋、金沢、大阪、広島、福岡 ※初期配属に関しては、ご希望を考慮の上、検討いたします。※転勤可能性有(ご希望は考慮します)【魅力】幅広いキャリアパス：営業として管理職を目指すことはもちろん、社内制度を活用して商品企画やマーケティングポジションへの異動も可能です。※社内FA制度、キャリアプラン提出/年1回柔軟な働き方：フレックス制度やリモートワーク取得可能(2回/週上限)【募集背景】増員【働き方】フレックス制度有、リモートワーク可(2回/週)、平均残業時間18H/月

カーボンニュートラル（CN）実現に向け、水素活用、HEV、PHEV車両向けECU※を一緒に開発する仲間を募集しています。※：Electronic Control Unit【募集背景】カーボンニュートラル（CN）実現に向けた多様な選択肢の一つとして、水素活用、HEV、PHEVがあります。同社では、水素、HEV、PHEV車両向けの製品開発に車両メーカ様と取り組んでおり、本ECU開発を一緒に取り組み、一緒に成長して頂ける仲間を募集しております。【業務内容】水素、HEV、PHEV活用を実現するECUの製品企画・先行/量産開発・市場調査・ベンチマーク・車両メーカとの仕様・要件開発・半導体メーカとの電子部品開発・ECU製品企画・ECU量産開発海外拠点・顧客とのコミュニケーションも発生いたします。エンジニアスキルをMUST要件にしておりますが、英語スキルを活用したい方は、海外拠点とのコミュニケーションをしていただくチームに配属をさせていただきます。技術系としての採用となります。

カーボンニュートラル（CN）実現に向け、水素活用、HEV、PHEV車両向けECU※を一緒に開発する仲間を募集しています。※：Electronic Control Unit【募集背景】カーボンニュートラル（CN）実現に向けた多様な選択肢の一つとして、水素活用、HEV、PHEVがあります。同社では、水素、HEV、PHEV車両向けの製品開発に車両メーカ様と取り組んでおり、本ECU開発を一緒に取り組み、一緒に成長して頂ける仲間を募集しております。【業務内容】■要素技術開発（ハードウェア領域）　① 機能安全対応　② 製品セキュリティ対応　③ EMC設計技術系としての採用となります。

カーボンニュートラル（CN）実現に向け、水素活用、HEV、PHEV車両向けECU※を一緒に開発する仲間を募集しています。※：Electronic Control Unit【募集背景】カーボンニュートラル（CN）実現に向けた多様な選択肢の一つとして、水素活用、HEV、PHEVがあります。同社では、水素、HEV、PHEV車両向けの製品開発に車両メーカ様と取り組んでおり、本ECU開発を一緒に取り組み、一緒に成長して頂ける仲間を募集しております。【業務内容】■プロジェクトマネージャー（ハードウェア領域）　① 製品開発の取り纏め　② 製品戦略立案と推進技術系としての採用となります。

【特色】車両インテリア空間をデザイン部、実験部、サプライヤ様等と協力して設計開発し作り上げていくやりがいのある仕事です。車両インテリアはクルマの商品力上の重要度が増しており競争領域となっています。コクピット等の意匠機能部品、シート等の運転特性に大きく関わる部品、シートベルトやエアバッグ等の安全性能に関わる部品、エアコンシステム等の空調関係部品など、多岐に渡ります。いずれかの業務経験者を募集します。【業務内容】各インテリア部品の設計開発において、法規、品質、性能、原価、製造の各要件を満足させながら、魅力あるインテリア空間を実現すべく、企画仕様提案から車両設計開発、また先行技術開発などをご担当いただきます。コクピット：各意匠機能部品　樹脂塗装や加飾、表皮巻き部品などシート：骨格設計開発からパッド、表皮の意匠開発、動作制御など安全部品：シートベルト、エアバッグ等の各部品の開発と車両への搭載、性能開発などエアコンシステム：各エアコン部品の開発と車両への搭載、熱マネジメント制御など内装トリム：ドアトリム、天井、フロアなどの各部品の設計開発と動作制御など【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・小型車、高級車、商用車、スポーツカーなどあらゆる車種の設計業務があります。・現地現物、５感を使った仕事を大切にしており、図面だけでなく物を使った開発を推進しています。・国内関係会社/海外現地事業体への出向の機会もあります。＜ミッション＞車両インテリアはクルマの商品力上の重要度が増しており、お客様に満足と感動をご提供するインテリア空間を各要件を達成しながら関係者と協力し作り上げること。【やりがい・PR】＜やりがい＞・多種多様な市場やお客様のニーズに合わせて小型車から高級車、さらには商用車までフルラインナップで開発しているため様々な車種の開発に携わることができます。・車両インテリアのエリア開発あるいは部品開発に携わっていただき、インテリア空間づくり/車両運動性能/衝突時の安全性能/空調熱マネジメント性能/音振動特性/乗降性や操作性等の快適性など、車両の多岐に渡る商品力や性能に関わる大変重要な役割となるため、クルマを作り上げる大きな達成感を感じることができます。・車両インテリアは技術範囲が広く、企画仕様提案から車両開発、先行技術開発まで多様なフェーズに携わる機会があるため、自身のエンジニアリング能力を鍛え成長を実感することができます。＜PR＞・車両インテリアの主設計部署であるため、企画、デザイン、実験等の開発部署と協力しながら魅力的な商品を生み出す、クリエイティブで創意工夫の余地の大変大きな職場です。・関係仕入先や協力会社も多岐に渡り、社内関係部署も多く、またその中心的な役割を担う部署のひとつであるため、多様で広い人脈と技術に触れる機会があります。・車両開発は大変奥深く難しさのある仕事ですが、その分達成感や深める悦びは大きく、インテリアは技術進歩も著しい競争領域のため、常に最新のトレンドに触れ、最先端を追及するエンジニアであることができる、大変やりがいのある仕事です。【採用の背景】車両インテリアはクルマの中での重要度が増している激しい競争領域となります。開発技術も多岐に渡り、開発項目も多く、多様なバックグラウンドを持つエンジニアの需要が大変強い状況で、即戦力となる技術者を募集します。

【こんな仲間を探しています！】車載製品の事業企画経験があり、自ら課題形成と解決に向けたアクションを起こせる、熱意溢れた方を募集しています。【職務内容】以下業務のいずれかに携わっていただきます。・担当プロジェクトの新規拡販引合い対応（原価見積・低減、売価案立案）・担当プロジェクトの事業計画立案（収益性、投資回収見極め含む）・担当プロジェクトの製品企画、原価低減活動【募集背景】電動化の進展に伴い、同部門担当のインバータは今後益々国内外での事業拡大を計画しております。同部門は、事業成立に向けた戦略策定(※)を行い、活動をリーディングしていく事が役割となります。(※)市場動向分析、売価原価戦略立案、生産供給体制検討、投資回収踏まえた収益構造の作り込み電動化という大きな潮流に身を置き、グローバルローバルな事業戦略をつくり・実践できる、とてもやりがいのある仕事です。

【こんな仲間を探しています！】生産技術者としての基礎力を備え海外で活躍できる即戦力を募集致します。【職務内容】以下業務のいずれかに携わっていただきます。・ECU組付・検査ラインの工程設計業務と 自動化の推進・次期型ECUを高効率で生産するための 要素技術開発 (大容量書込み、新材料採用、工法開発等) (カーボンニュートラル設備、機器導入)・海外拠点の工程設計支援【募集背景】車両の電動化に伴い、車載用ECUのプラットフォームも大きく変化しており、次期型ECUの開発が拡大・加速しています。それに追従し、我々の部署では高品質高効率でのECUのグローバル生産のための生産技術を担っています。ECUの最先端のものづくりに携わり、自ら生産ラインを構築しながら、生産技術スキルの向上、及び、営業・企画・技術・品保等様々な部署と関わり対人交渉力の向上、また、マザー工場として海外拠点との連携を図りながら、グローバル人材としての成長も可能です。希望があれば、海外出張・出向も可能で、生産技術者としての基礎力を備え海外で活躍できる即戦力を募集致します。是非一緒にデンソーの中核を担うエレクトロ事業での生産技術業務にチャレンジしてみませんか。

【特色】モビリティカンパニーへのフルモデルチェンジに向けて、新たなコネクティッドサービスを実現するためのスマホアプリ、サービスプラットフォームの開発をリードできる人材を求めています。【職務内容】＜業務の概要＞同社の次期コネクティッドサービスに必要なスマホアプリ、サービスプラットフォームの開発を、開発側のプロジェクトマネージャーとして、要件定義から市場導入までリードしていきます。さらに、市場導入後も継続的な機能改善、効率的な運用に取り組んでいきます。＜業務の詳細＞・システムの要件、仕様の定義・車両開発部門をはじめとする関連部門とのすり合わせ・開発パートナーとの連携、マネジメント・システム設計、システム評価のリード・開発日程、開発予算の管理、等＜ポジション例＞・一般のお客様向けスマホアプリ、サービスプラットフォーム　・10名/１案件規模のプロジェクトにおける開発側プロジェクトマネージャー【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報キャリア採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。お客様にスピーディに価値提供・貢献していくことを目指し、ソフトウェアファースト/UXファーストで開発を進めています。■配属先部署のミッションと今後の方向性お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、同社がもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発し、お客様に提供しています。【やりがい・PR】■やりがい市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。実際に利用しているお客様の声に直に触れながら、改善していくことでサービスの成長を感じることができるのが何よりのやりがいです。その分責任や苦労もありますが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。■PR我々の組織ではパブリッククラウドを早い段階から活用しており、IT業界のトレンドを取り入れていくことに対して非常に柔軟性を持った対応ができる部署です。コネクティッドカーから得られるデータ量は業界随一であり、そのデータを活用したアプリケーション開発を推進していくことができるのは他社では経験できない大きなやりがいとなります。また、実際に車を使って評価することもあり、車好きの方には楽しい時間です。【募集背景】モビリティカンパニーへのモデルチェンジ、ソフトウェアファーストの実践を目指す同社は、従来の同社内になかった領域の専門性を持ち、実務開発経験のある人材が必要となっています。【在宅勤務】・在宅と在社を組み合わせて働くことができます。・在宅勤務にて、要件定義・システム設計・関連部門との打合せを行ったり、出社して、試作品の単体評価・クルマを用いた結合評価を行ったりしています。

【具体的な職務内容】モニタリング業務（全て又は一部）の実施及び管理を行っていただきます。スタディマネージャー（SM）として、契約事項、GCP、SOP、その他関連する法規制等を遵守し、受託したプロジェクトにおけるモニタリング業務全般の実施、またその業務全般の管理を行う責務を担っていただきます。ご経験により、ローカルスタディマネージャー（LSM）や、当社メンバーからなるチームのマネジメントに加えて海外顧客やProject Managerとコミュニケーションを取りながらプロジェクト運営を担っていただくチャンスもあります。※経験や入社時のアサイン状況等により、1試験目はサブリーダークラスから開始となるケースもあります。ICCC案件を含めた、主として国内に拠点を持たない海外顧客の開発案件にも携わることができます。業務経験を積んでいただくことで、Project Managerへのキャリアアップに加え、社内他事業部やグループ会社へのキャリアチェンジなど、幅広く多様なキャリアパスがあることも当社の魅力の一つです。

【特色】100年に1度の大変革期、同社のモビリティカンパニーへのフルモデルチェンジを加速させるために、同社の開発者体験（DevEx）を向上させる活動を一緒に推進しませんか？【概要】モビリティカンパニーへの変革に向け、同社内ではCASE、カーボンニュートラル、新規サービスの開発が加速しています。それらを今まで以上にスピーディに実現していくための手段の一つとして、パブリッククラウドの活用があります。パブリッククラウドを安全かつ柔軟に活用していくためには、ガバナンスやコストといった管理目線だけでなく、開発者を顧客として捉えた開発者体験（DevEx）の向上が重要です。同社では、DevExを向上し続けるため内製中心の組織として2022年4月に社内バーチャル組織 CCoE（Cloud Center of Excellence）を立ち上げました。社内開発者がアプリケーションの開発と運用、そして何よりもお客様に届ける価値（幸せ）に集中できる環境を提供するために、CCoEのクラウドエンジニアとしてクラウドプラットフォームの開発などに従事いただきます。※本求人はCCoEの母体となる組織の一つであるデジタル変革推進室のポジションとなります。【職場イメージ・職場ミッション】2021年新設の部署です。社内の様々な部署から集まったバックグラウンドの異なるメンバーや途中入社のメンバーが多く、新しい方でもすぐに実力を発揮できる開放的な雰囲気です。リモートワークを積極的に取り入れており、部署のオフィスがある名古屋だけでなく、本社のある愛知県豊田市や、官公庁やパートナー様との接点が多い東京に拠点を置くメンバーもいます。＜ミッション＞同社グループが世の中から必要とされる企業であり続けるために、全社的なＤＸの取り組みをリードする部署です。ルールが日々変わるデジタル世界では、新しいルールへの対応能力は競争力に直結します。また、最低限のルールとして法規を守るだけでなく、お客様の受け止めや安心まで配慮した企業プロセスを構築することが社会的な信頼とブランド価値に繋がります。自分たちのアイディアとリーダーシップで、その実現を目指すのが我々のミッションです。＜一緒に働くメンバー＞CCoEの半数はキャリア入社のメンバーで構成されており、様々な経歴のメンバーがいます。また、経験や強みに関してもクラウドインフラだけでなくアプリ開発、AI、オンプレ開発など幅広いメンバーで構成されています。例えば、AWS認定資格全冠保有者（複数名）、技能五輪のITネットワークシステム管理職種のメダリスト（複数名）、同社内だけでなく社外からも一目置かれるメンバーがいます。【やりがい・PR】＜やりがい＞デジタル化を加速するためにはクラウド環境の利活用は必須となっていますが、スピーディな開発を支えるためにも、開発者の利便性が高いクラウド環境を提供することが、会社の変革そのものを支える重要な位置づけとなります。常に進化していくクラウド環境を理解し、セキュリティや信頼性、効率性などが担保された利便性の高い環境を提供するためには、高度な経験と、高い問題意識、解決力が必要であり、ハードルは高いですが、やりがいのある業務です。〈歓迎要件〉・アプリ/インフラモニタリング経験（New Relic、Datadogなど）・DevSecOpsインフラ構築・運用経験（CI/CD、SASTなど）・Kubernetesを用いたシステム設計・構築・運用経験・クラウドインフラにおけるセキュリティ運用監視業務経験 (CSPM、ログチェック、アラート対応など)・社内開発者体験向上のための、IDP（Internal Developer Platform/Portal）構築経験・英語力（海外とメールやTV会議等で議論できるレベル＜キャリアイメージ＞本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングリードやエンジニアリングマネージャーへキャリアアップすることが可能です。また、技術領域を途中で変更するなど専門性の幅を広げることも可能です。

【業務の概要】同社のお客様のCX向上に必要なWebアプリの開発を、開発側のプロジェクトマネージャーとして、要件定義から市場導入までリードしていきます。さらに、市場導入後も継続的な機能改善、効率的な運用に取り組んでいきます。【業務の詳細】・システムの要件、仕様の定義・国内営業部門をはじめとする関連部門とのすり合わせ・開発パートナーとの連携、マネジメント・システム設計、システム評価のリード・開発日程、開発予算の管理、等【ポジション例】一般のお客様向けWebサイトの開発　10名/１案件規模のプロジェクトにおける開発側プロジェクトマネージャー【職場イメージ・職場ミッション】販売基盤開発部■配属先部署情報キャリア採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。お客様にスピーディに価値提供・貢献していくことを目指し、ソフトウェアファースト/UXファーストで開発を進めています。■配属先部署のミッションと今後の方向性お客様に喜んでいただくために同社がもっともっと社会に貢献するために、メーカーとお客様を直接繋げるためのより良いサービスを開発し、お客様に提供しています。【やりがい・PR】■やりがい市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを完成することができたときに達成感を感じます。実際に利用しているお客様の声に直に触れながら、改善していくことでサービスの成長を感じることができるのが何よりのやりがいです。その分責任や苦労もありますが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。■PR我々の組織ではパブリッククラウドを早い段階から活用しており、IT業界のトレンドを取り入れていくことに対して非常に柔軟性を持った対応ができる部署です。同社車を検討されている、既に利用されている多くのお客様から得られるデータ量は業界随一であり、そのデータを活用したWebサービス開発を推進していくことができるのは他社では経験できない大きなやりがいとなります。【採用の背景】モビリティカンパニーへのモデルチェンジ、ソフトウェアファーストの実践を目指す同社は、従来の同社になかった領域の専門性を持ち、実務開発経験のある人材が必要となっています。〈歓迎要件〉■24時間365日安定稼働を求められるシステムの開発・運用経験■自らアーキテクチャを設計し、技術的なアプローチで開発をコントロールできる能力■研究開発ではなく具体的なお客様向けサービスを開発し、それらを5年以上運用し続けた経験■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験■ソースコード管理、プロジェクト管理、課題管理等のツールを活用していた経験■サイバーセキュリティ対策、セキュアコーディングの知識・経験■パブリッククラウドに関する認定資格を保有している■英会話　TOEIC730点以上相当（海外エンジニアとコミュニケーションを行えること・意欲的であること）